Для построения диаграммы удельных равнодействующих сил предварительно составляется таблица для четырех возможных режимов движения поезда по прямому горизонтальному участку:
для режима тяги fк – w0 = f(v);
для режима холостого хода w0х = f(v);
для режима служебного торможения 0,5*bm + w0х = f(v);
для режима экстренного (полного) торможения bm + w0х = f(v).
Основные удельные сопротивления локомотива  и состава  :
При движении в режиме холостого хода:
Расчетный коэффициент трения тормозных колодок определяется по формуле
Удельные тормозные силы поезда вычисляются по формуле:
где  - расчетный тормозной коэффициент поезда.
Для грузового движения в расчетах можно принять нормативное значение, равное = 0,6
Расчеты сведены в таблицу 4.1. По данным этой таблицы строится диаграммы удельных равнодействующих сил поезда:
для режима тяги (по графам 1 и 9);
для режима холостого хода (по графам 1 и 13);
для режима служебного торможения (по графам 1 и 17);
Расчеты сведены в таблицу 4.1
№
п/п
|
Расчетный параметр
|
Размерность
|
Расчетная формула
|
|
Скорость, км/ч
|
0
|
10
|
11,5
|
20
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
80
|
90
|
100
|
|
1.
|
Сила тяги
|
Н
|
|
705000
|
572000
|
575000
|
392000
|
278000
|
209000
|
170000
|
143000
|
122000
|
104000
|
89000
|
76000
|
|
2.
|
Удельная сила тяги
|
Н/кН
|
|
20,19
|
16,49
|
16,57
|
11,30
|
8,01
|
6,02
|
4,90
|
4,12
|
3,51
|
2,99
|
2,56
|
2,19
|
|
3.
|
Основное удельное сопротивление движению локомотива в режиме тяги
|
Н/кН
|
|
1,90
|
2,03
|
2,05
|
2,22
|
2,47
|
2,78
|
3,15
|
3,58
|
4,07
|
4,62
|
5,23
|
5,90
|
|
4.
|
Основное удельное сопротивление движению вагонов
|
Н/кН
|
|
1,06
|
1,14
|
1,16
|
1,25
|
1,41
|
1,59
|
1,81
|
2,06
|
2,34
|
2,65
|
3,01
|
3,39
|
|
5.
|
Основное удельное сопротивление движению поезда
|
Н/кН
|
|
1,11
|
1,20
|
1,22
|
1,31
|
1,48
|
1,67
|
1,90
|
2,16
|
2,45
|
2,78
|
3,16
|
3,56
|
|
6.
|
Удельная ускоряющая сила (режим тяги)
|
Н/кН
|
|
19,08
|
15,29
|
15,35
|
9,99
|
6,53
|
4,35
|
3
|
1,96
|
1,06
|
0,21
|
-0,6
|
-1,37
|
|
7.
|
Основное удельное сопротивление движению локомотива в режиме холостого хода
|
Н/кН
|
|
2,40
|
2,55
|
2,58
|
2,76
|
3,05
|
3,40
|
3,83
|
4,32
|
4,89
|
5,52
|
6,23
|
7,00
|
|
8.
|
Удельная замедляющая сила (режим холостого хода)
|
Н/кН
|
|
1,15
|
1,23
|
1,25
|
1,35
|
1,52
|
1,71
|
1,94
|
2,21
|
2,51
|
2,84
|
3,22
|
3,63
|
9.
|
Удельная тормозная сила (см.примечание)
|
Н/кН
|
|
162,00
|
118,80
|
114,6
|
97,20
|
84,24
|
75,60
|
69,43
|
64,80
|
61,20
|
58,32
|
55,96
|
54,00
|
10.
|
Удельная замедляющая сила (тормозной режим)
|
Н/кН
|
|
82,16
|
60,65
|
|
49,97
|
43,65
|
39,53
|
36,68
|
34,64
|
33,14
|
32,05
|
31,25
|
30,68
|
11.
|
Удельная замедляющая сила (режим экстренного торможения)
|
Н/кН
|
|
163,16
|
120,05
|
|
98,57
|
85,77
|
77,33
|
71,39
|
67,04
|
63,74
|
61,21
|
59,23
|
57,68
|
Москва 2020г.
|
Скачать 498.02 Kb.