|
|
ПТЭ. Тесты ПТЭ ч.2. Тестовые задания для проверки знаний по правилам технической эксплуатации железных
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
|
№ 5
пункт 7
|
указываться конструкционная скорость?
|
железнодорожном подвижном составе.
Только на локомотивах.
Правильного ответа нет.
|
170
|
Приложе ние
№ 5
пункт 8
|
На какие единицы
подвижного состава должны вестись технические паспорта?
|
На каждую подвижную единицу
На вагоны
Правильного ответа нет.
|
171
|
Прило- жение
№ 5
пункт 9
|
На каких единицах
подвижного состава должны быть установлены устройства безопасности?
|
На локомотивах, моторвагонном и специальном железнодорожном подвижном составе.
Перечень устанавливается владельцем подвижного состава.
Правильного ответа нет.
|
172
|
Прило- жение
№ 5
пункт 14
|
В каких случаях допускается выпускать в эксплуатацию подвижной состав с трещиной в диске колеса?
|
Не допускается
Допускается, если скорость движения поездов не превышает до 120 км/ч.
Правильного ответа нет.
|
|
Прило- жение
|
Какими тормозными устройствами должны быть
|
1. Автоматическими электропневматическими и
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
173
|
№ 5
пункт 15
|
оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы?
|
ручными тормозами.
Стояночными тормозами.
Правильного ответа нет.
|
174
|
Прило- жение
№ 5
пункт 16
|
Что должны обеспечивать автоматические тормоза?
|
Применение различных режимов торможения.
Возможность согласования действий машиниста локомотива с дежурным по депо.
Правильного ответа нет.
|
175
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая максимальная высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов, пассажирских (без пассажиров) и грузовых порожних вагонов?
|
1.Не более 1080 мм. 2. 980 мм.
3. 950 мм.
|
176
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая минимальная высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?
|
1. Не менее 980 мм. 2. 950 мм.
3.1080 мм.
|
|
Прило- жение
|
Какая высота оси автосцепки над уровнем головок верха
|
1. Не менее 950 мм.
2. 980 мм.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
177
|
№ 5
пункт 19
|
рельсов у грузовых груженых
вагонов?
|
3. Правильного ответа нет.
|
178
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая максимальная высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у
ССПС в порожнем
состоянии?
|
Не более 1080 мм.
Не более 980 мм.
Не менее 980 мм.
|
179
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая разница по высоте между продольными осями
автосцепок в грузовом поезде
(не более)?
|
1. 100 мм.
2. 110 мм.
3. 70 мм.
|
180
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым
груженым вагоном грузового
поезда?
|
Не более 110 мм.
Не более 100 мм.
Не более 70 мм.
|
181
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч (не
более)?
|
1. 70 мм.
2. 50 мм.
3. 100 мм.
|
|
Прило- жение
|
Какая разница по высоте между продольными осями
|
1. 50 мм.
2. 70 мм.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
182
|
№ 5
пункт 19
|
автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/час
(не более)?
|
3. 100 мм.
|
183
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда (не более)?
|
1. 100 мм.
2. 50 мм.
3. 70 мм.
|
184
|
Прило- жение
№ 5
пункт 19
|
Какая разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и единицей специального подвижного состава (не более)?
|
1. 100 мм.
2. 110 мм.
3. 70 мм.
|
185
|
Прило- жение
№ 5
пункт 20
|
Кто является ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда перед отправлением на
железнодорожных станциях?
|
Осмотрщик вагона, выполняющий техническое обслуживание.
Владелец подвижного состава.
Правильного ответа нет.
|
|
Прило- жение
|
Кто является ответственным за правильное сцепление
|
Машинист локомотива.
Осмотрщик вагона.
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
186
|
№ 5
пункт 20
|
локомотива с первым вагоном поезда?
|
3. Правильного ответа нет.
|
187
|
Прило- жение
№ 5
пункт 21
|
В каких случаях допускается выдача под поезд локомотивов, выработавших срок службы?
|
Не допускается.
В случае нехватки исправных поездных локомотивов, занятых в перевозках.
Перечень случаев утверждает начальник локомотивного депо.
|
188
|
Прило- жение
№ 5
пункт 24
|
Что должно проверяться при техническом обслуживании локомотивов, моторвагонного и специального самоходного подвижного состава?
|
Состояние и износ оборудования, узлов и деталей; исправность приборов безопасности, радиосвязи и электрических цепей.
Состояние системы управления и автосцепных устройств.
Исправность электрических цепей и приборов безопасности.
|
189
|
Прило-
жение
|
Возможно ли выпускать
локомотив при
|
Не разрешается.
Разрешается при наличии
|
№ п/п
|
Ссылка
на пункт ПТЭ
|
Т Е С Т
|
Варианты ответов
|
|
№ 5
пункт 24
|
неисправности средств
пожаротушения?
|
пожарных поездов.
3. Правильного ответа нет.
|
190
|
Прило- жение
№ 5
пункт 25
|
Какая периодичность комиссионного осмотра локомотивов и мотор- вагонного подвижного состава при кругло-годичной
эксплуатации?
|
Два раза в год.
Два раза в квартал.
Каждый квартал.
|
191
|
Прило- жение
№ 5
пункт 29
|
Какие приборы должны быть исправны на паровозах,
работающих на твердом топливе?
|
Искроуловительные или искрогасительные приборы.
Приборы контроля подачи топлива.
Приборы, контроли-
рующие уровень давления в системе охлаждения.
|
192
|
Прило- жение
№ 5
пункт 32
|
Что является гарантийным участком для пассажирских поездов?
|
Маршрут от пункта формирования до пункта оборота и обратно до пункта расформирования поезда.
Гарантийный участок определяется приказом начальника железной дороги.
Правильного ответа нет.
|
|
Прило- жение
|
Чем является сводный график движения поездов?
|
1. Основой организации движения поездов на
| |
|
|
Скачать 91.82 Kb.