линия лэп. Типовая технологическая карта (ттк) сборка и монтаж опор при сооружении воздушных линий электропередач область применения
 Скачать 0.9 Mb.
|
|
Конструкции металлических опор.Основными типами металлических опор ВЛ 35-500 кВ являются одностоечные свободностоящие одноцепные и двухцепные с вертикальным расположением проводов, а также портальные с оттяжками. Для одноцепных линий, проходящих по труднодоступным трассам, разработаны одностоечные опоры с оттяжками. Промежуточные опоры ВЛ 35-110 кВ (см. рис.7, а, б) изготовляют одно- и двухцепными. Свободностоящие промежуточные опоры имеют сварную верхнюю часть прямоугольной конструкции с параллельными поясами. Нижние секции болтовые. Провода на одноцепной опоре располагают треугольником, а на двухцепной - "бочкой". Траверсы двухцепных опор такого же типа, как и одноцепных. На тросовых участках ВЛ на вершине ствола монтируют тросостойки. Закрепляют опоры на фундаменте двумя анкерными болтами, имеющимися на каждом из четырех подножников. Промежуточные опоры с оттяжками (см. рис.7, в) применяют только на одноцепных ВЛ 110 кВ. Эти опоры имеют три двойные расщепленные оттяжки. Нижние концы двух оттяжек крепят попарно к общему анкеру, а верхние - к серединам нижних траверс. Третью оттяжку, расположенную в плоскости траверс, крепят непосредственно к стволу со стороны, где расположены две траверсы (верхняя и нижняя). Оттяжки располагают под углом 120° одна к другой. Промежуточные опоры ВЛ 220 и 330 кВ аналогичны опорам 110 кВ, показанным на рис.7, а, б, и обычно имеют болтовую конструкцию, за исключением некоторых сварных деталей (например, опорных башмаков, траверс), но отличаются от опор 110 кВ расстоянием между проводами и длиной траверс. Кроме того, на линиях 330 кВ используют портальные промежуточные опоры с оттяжками. Анкерно-угловые опоры ВЛ 35-330 кВ изготовляют свободностоящими башенного типа. Из-за больших нагрузок поперечные размеры ствола этих опор значительно увеличены, а высота подвески нижнего провода уменьшена. Окраска и оцинковка опор. Для защиты от коррозии металлические опоры окрашивают на заводах-изготовителях, окуная готовые сваренные секции в ванну с краской. Реже краску наносят кистями или пневматическими распылителями - пистолетами. Иногда опоры окрашивают на месте установки. Для грунтовки и окраски опор применяют масляную краску, лаки с алюминиевой пудрой и эмали. Более надежной защитой стальных опор от коррозии является горячая оцинковка. Предварительно обезжиренные конструкции очищают в травильной ванне с раствором серной кислоты, промывают горячей проточной водой, покрывают флюсом и опускают в вертикальную цилиндрическую ванну с расплавленным свинцом. В верхней части ванны на поверхности свинца плавает слой расплавленного цинка. При подъеме из ванны нагретая свинцом конструкция проходит через слой жидкого цинка, который образует на ее поверхности пленку толщиной,0,10-0,12 мм. Способ защиты металла опоры от коррозии во многих случаях определяет выбор вида соединения элементов решетки. Так, окраска опор позволяет применить как болтовые, так и сварные соединения, в том числе и внахлест с приваркой элементов по двум сторонам. В то же время горячая оцинковка не допускает сварку деталей внахлест, так как кислота, применяемая для травления элементов перед оцинковкой, может затечь в их зазоры и впоследствии разрушить соединение. Ввиду дефицитности цинка начато опытно-промышленное внедрение покрытий из алюминия, механическая прочность и адгезия которых не уступают цинковым. Степень готовности металлических опор. Количеством отправленных с завода деталей и частей определяется степень (группа) заводской готовности опоры и характеризуется объем работ по ее сборке на трассе ВЛ: I группа - с завода поступают отдельные элементы (россыпью) или отдельные части секций; на трассе ВЛ опоры собирают из элементов и частей на болтах; II группа - с завода поступают отдельные пространственные секции и детали опор; на трассе ВЛ выполняется укрупнительная и общая сборка на болтах; III группа - с завода поступают целые основные части, не требующие укрупнительной сборки на трассе; общая сборка выполняется на болтах. Каждый элемент или часть опоры, отправляемые заводом, имеют условный шифр, называемый отправочной маркой. При комплектовании и сборке опор на трассе пользуются так называемым отправочным альбомом, в котором собраны чертежи отправочных марок опор. Деревянные опоры Широкое применение деревянных опор обусловлено главным образом небольшой стоимостью древесины, ее достаточно высокой механической прочностью, а также природным круглым сортаментом, обеспечивающим простоту конструкций и наименьшее сопротивление ветровым нагрузкам. Высокие электроизоляционные свойства древесины позволяют применять на деревянных опорах меньшее количество подвесных изоляторов, чем на металлических или железобетонных, а на ВЛ до 10 кВ использовать легкие и дешевые штыревые изоляторы. Кроме того, в некоторых случаях отпадает необходимость в подвеске грозозащитного троса и заземлении этих опор. В качестве фундаментов для деревянных опор используют железобетонные пасынки или сваи. Деревянные опоры примерно в 1,5 раза дешевле железобетонных и металлических, но менее долговечны. Для продления срока службы древесину опор подвергают противогнилостной обработке (антисептированию) на специальных заводах. Перспективным является использование опор из клееной древесины, конструкции которых разрабатываются в последнее время. Такую древесину изготовляют из сосновых досок, пропитанных масляным антисептиком и склеенных между собой. Применение клееной древесины позволяет повысить срок службы опор, ликвидировать скрытые пороки, а также использовать короткомерные столбы. В РФ и других странах, богатых лесными ресурсами (США, Канаде, Швеции, Финляндии), на деревянных опорах сооружают ВЛ напряжением до 220 кВ. В США на деревянных опорах построены опытные участки ВЛ 330 и 460 кВ, а в РФ аналогичные опоры разработаны для ВЛ 330 и 500 кВ. Технические свойства древесины.Для изготовления деревянных опор применяют сосну, лиственницу и реже - ель. Древесина сосны и лиственницы содержит много смолы и поэтому хорошо противостоит действию влаги. Стойки опор изготовляют из стволов деревьев. Нижняя часть ствола называется комлем, а верхняя, более тонкая,- отрубом. Естественную конусность ствола от отруба к комлю называют сбегом. Прочность древесины в значительной степени зависит от влажности. При уменьшении влажности в деревянных опорах из-за усушки древесины нарушаются соединения: ослабляются гайки и бандажи. Чтобы получить древесину, пригодную для изготовления опор (с влажностью 18-22 %), ее сушат. Основным способом является атмосферная, т.е. естественная сушка на воздухе, которая хотя и является длительной, но дает наилучшие результаты. В последние годы применяют высокотемпературную сушку древесины в петролатуме, а также сушку токами высокой частоты. На прочность древесины влияют также гниль, сучки, трещины, косослой и другие повреждения. Самым опасным пороком является гниль, возникающая от поражения древесины грибками. Загнившая древесина покрывается мелкими трещинами, становится трухлявой и распадается от легкого удара. Наиболее интенсивное гниение происходит при температуре 20-35 °С и влажности 25-30%. Для защиты от гниения древесину пропитывают маслянистыми и минеральными антисептиками. Лучше всего поддается пропитке сосна; наружные слои лиственницы и ели пропитываются антисептиками очень плохо. В качестве маслянистых антисептиков обычно применяют чистое креозотовое масло или креозотовое масло в смеси с мазутом, который служит растворителем. Недостатками маслянистых антисептиков являются их вредное воздействие на кожу и слизистые оболочки человека, а также горючесть. Маслянистыми антисептиками пропитывают готовые элементы деревянных опор на заводе. При сборке опор на трассе все места, подвергавшиеся обработке, дополнительно покрывают более безопасными минеральными антисептиками: фтористым натрием, динитрофенолом, уралитом, которые разводят в воде. В ряде зарубежных стран (США, Канаде) для пропитки древесины широко применяется раствор пентахлорфенола в мазуте или керосине. Разрабатываются и испытываются и другие синтетические материалы, служащие одновременно для антисептирования и защиты древесины от возгорания. Средний срок службы непропитанной древесины составляет примерно пять лет. Пропитка столбов маслянистыми антисептиками увеличивает этот срок до 15-25 лет. Поэтому для опор ВЛ разрешается применять только пропитанные заводским способом сосновые и еловые бревна, а в исключительных случаях - непропитанную лиственницу воздушной сушки, имеющую влажность не более 25%. Опоры временных ВЛ (например, для электроснабжения строительных площадок, земснарядов и др.) также могут быть изготовлены из непропитанных столбов. Во всех случаях диаметр бревен в верхнем отрубе основных элементов опор (стоек, пасынков и траверс) должен быть для ВЛ 1, 6-35, 110 кВ и выше соответственно не менее 14, 16 и 18 см. Диаметр столбов для вспомогательных элементов для ВЛ до 1 кВ должен быть не менее 12 см, а для ВЛ выше 1 кВ - не менее 14 см. Недостатком деревянных опор является их относительно легкая возгораемость, причиной которой могут быть пожары, удары молнии и токи утечки, возникающие при загрязнении или пробое изоляторов. Для защиты от низовых пожаров расчищают от травы и кустарника площадку радиусом 2 м вокруг каждой опоры или окапывают ее противопожарной канавкой глубиной 0,4 м и шириной 0,6 м. Токи утечки обычно вызывают возгорание опоры в местах крепления изоляторов к траверсе или сочленения деревянных деталей. Хорошая затяжка болтов и плотное прилегание металлических деталей к древесине обеспечивают уменьшение электрического сопротивления и снижение токов утечки до безопасных значений. За рубежом для защиты опор от возгорания применяют химические составы (антипирены), повышающие огнестойкость древесины. Опоры BЛ до 1 кВ.На ВЛ до 1 кВ устанавливают унифицированные деревянные опоры трех типов: одностоечные (рис.11,а,б), одностоечные с подкосами (рис.11, в) и А - образные (рис.11, г). Одностоечные опоры используют в качестве промежуточных, а одностоечные с подкосами и А - образные (так называемые сложные) - в качестве угловых, анкерных, концевых и ответвительных. Разработаны две серии таких опор: для подвески 5-8 и 8-12 проводов с креплением соответственно на крюках и штырях. Рис.11. Деревянные опоры ВЛ до 1 кВ: а, б - одностоечные промежуточные с креплением проводов на крюках и штырях, в - одностоечная угловая с подносом и креплением проводов на крюках, г - А- образная угловая с креплением проводов на штырях: 1 - приставка, 2 - стойка, 3 - крюк, 4 - штыри, 5, 6 - траверса и ее раскос, 7 - подкос опоры, 8 - ригель Основными элементами опор всех типов являются стойки 2, приставки 1 и подкосы 7. Стойки и подкоси изготовляют из деревянных пропитанных столбов длиной 6,5-11 км с диаметром в верхнем отрубе не менее 14 см. Для увеличения срока службы опор применяют, как правило, стандартные железобетонные приставки ПТ длиной 4,25 и 6 м, а в отдельных случаях -деревянные длиной 4,5 м. Устанавливают также опоры без приставок (с цельными стойками и подкосами). В слабых грунтах прочность заделки опор повышают, закрепляя в их основаниях железобетонные плиты или деревянные ригели 8. Для сопряжения (рис.12, а - в) деревянных 3 и железобетонных 9 приставок со стойками 1 используют проволочные бандажи 2 и припасовочные хомуты 6. Бандажи для одностоечных опор выполняют из восьми витков стальной оцинкованной проволоки диаметром 4-6 мм, а для сложных - из 12 и стягивают скручиванием или стяжными болтами 5 с фасонными шайбами 4. Длина сопряжения стоек одностоечных опор с деревянными и железобетонными приставками составляет соответственно 1350 и 1050 мм, а сложных- 1500 и 1350 мм. Рис.12. Сопряжение приставок со стойками опор ВЛ до 10 кВ: а. б - деревянных проволочными бандажами, в - железобетонной припасовочными хомутами; 1 - стойка, 2 - проволочный бандаж, 3, 9 - деревянная и железобетонная приставки. 4 - бандажная шайба, 5 - стяжной болт, 6 - припасовочный хомут 7 - гайка. 8 - планка Подкосы со стойками и верхушки А- образных опор соединяют болтами. Траверсы изготовляют из пропитанной древесины и оснащают штырями и раскосами. Стандартные траверсы имеют прямоугольное сечение 100x80 мм; траверсы круглого сечения диаметром 140 мм применяют только на концевых опорах с 12 проводами. Крепят траверсы к стойкам сквозным болтом и двумя раскосами (см. рис.11, б). Расстояние между проводами на траверсах промежуточных опор должно быть 400 мм, а на угловых и анкерных - 550 мм. Крюки на опорах располагают с обеих сторон стойки в шахматном порядке; при этом расстояние между ними (по одной стороне) должно быть на промежуточных и сложных опорах соответственно 400 и 600 мм. Верхний крюк устанавливают на расстоянии 200 мм от верхушки опоры. Опоры ВЛ 6-10 кВ.На ВЛ 6-10 кВ устанавливают унифицированные свободностоящие деревянные опоры трех типов: одностоечные - промежуточные; А - образные - концевые, анкерные, ответвительные; трехстоечные (А- образные с подкосами)-угловые анкерные. А - образные фермы анкерных и концевых опор устанавливают по оси ВЛ, а угловых - по биссектрисе угла поворота линии. На рис.13 показаны основные типы деревянных опор ВЛ 6-10 кВ с железобетонными и деревянными приставками и подвеской проводов на крюках и траверсах. Одностоечные опоры (рис.13, а) состоят из стойки 2, приставки 1 и крюков 3. Для подвески проводов больших сечений вместо крюков устанавливают траверсу 6 со штырями 4 и оголовок 5 (рис.13, б). А - образные и трехстоечные опоры (рис.13, в - д) помимо стоек и приставок имеют подтраверсники 9, с помощью которых траверсы крепятся к стойкам, а также поперечины 10 (усиливающие жесткость А- образной фермы), ригели 8 и подкосы 11. Кроме того, на ВЛ 6-10 кВ устанавливают опоры длиной 11 м без приставок (с цельными стойками). Рис.13. Деревянные опоры ВЛ 6-10 кВ: а, б - промежуточные с креплением проводов на крюках и на траверсе с оголовком, в - угловая промежуточная с креплением проводов на траверсе, г - ликерная, д - угловая анкерная; 1 - приставке. 2 - стойка. 3 - крюк, 4 - штырь. 5 - оголовок. 6 - траверса, 7 - раскос, 8 - ригель, 9 - подтраверсник, 10 - поперечина, 11 - подкос Детали опор всех типов унифицированы: стойки имеют длину 8,5 м, железобетонные приставки- 4,25 и 6 м, деревянные приставки - 4,5 м. Из деталей угловых анкерных опор (рис.13, д) можно собрать анкерные (рис.13, г) и концевые. На ВЛ 6-10 кВ сопряжение стоек с приставками выполняют так же, как на ВЛ до 1 кВ (см. рис.12)- Стойки промежуточных опор сопрягают с деревянными приставками, двумя бандажами из стальной оцинкованной проволоки по восемь, витков в каждом, а стойки сложных опор - четырьмя бандажами по 12 витков. Длина сопряжения для промежуточных опор составляет 1350 мм, а для сложных-1100 и 1350 мм. Железобетонные приставки сопрягают со стойками как проволочными бандажами, так и припасовочными хомутами. Верхушки А - образных опор (рис.14) соединяют оголовком 3 и болтами 4. Траверсы опор изготовляют из пропитанной древесины. На одностоечных опорах устанавливают стандартные траверсы сечением 100x80 мм, а на сложных - круглые диаметром 180 мм. Рис.14. Верхушка угловой опоры: 1 - стойка, 2 - траверса, 3 - металлический оголовок, 4 - болты. 5 - штыри При креплении проводов на анкерных опорах с подвесными изоляторами на их траверсах и верхушках устанавливают металлические накладки. Опоры ВЛ 35 кВ для легких проводов. На одноцепных ВЛ 35 кВ с легкими проводами устанавливают деревянные опоры трех типов: одностоечные - промежуточные; А- образные - угловые промежуточные, анкерные и концевые; трехстоечные (А- образные с подкосом) - угловые анкерные и ответвительные. Конструкция одностоечных и А-образных опор ВЛ 35 кВ со штыревыми изоляторами такая же, как опор ВЛ 6-10 кВ (см. рис.13, б - д). При креплении проводов на подвесных изоляторах применяют одностоечные опоры с угловой траверсой (рис.15, а). Деревянные стойки имеют длину 8,5; 9 или 11 м, железобетонные приставки - 6 м, а деревянные - 4,5 или 6,5 м. Рис.15. Промежуточные опоры: а - с угловой траверсой для ВЛ 35 кВ, б - П - образная с раскосами для ВЛ 35 -110 кВ; 1 - приставка, 2 - стойка. 3 - узел крепления гирлянды изоляторов. 4 - траверса. 5 - ригель. 6 - раскосы Сопряжение железобетонных приставок со стойками выполняют хомутами (см. рис.12, в). Деревянные приставки (двойные для одностоечных опор и одинарные для А - образных) сопрягают со стойками бандажами из 16 витков проволоки диаметром 4- 6 мм. В слабых грунтах промежуточные опоры устанавливают с ригелями. Опоры рассчитаны на подвеску одной цепи стальных, сталеалюминиевых и алюминиевых проводов сечением соответственно до 25, 70 и 95 мм . В населенной местности применяют двойное крепление проводов на штыревых изоляторах и одинарное на подвесных. Опоры ВЛ 35 кВ для тяжелых проводов, ВЛ 110 и 220 кВ.На таких ВЛ устанавливают унифицированные опоры двух типов: П - образные - промежуточные и АП - образные - анкерные и угловые. П - образные опоры представляют собой свободностоящий портал (рис.15, б), имеющий две стойки 2, горизонтальную траверсу 4 и внутренние перекрестные связи - раскосы 6 для усиления жесткости П - образной фермы. При подвеске троса применяют опоры с траверсой, смещенной вниз на 2 м. Опоры ВЛ 35-110 кВ имеют стойки длиной 11 м, а также одинарные деревянные траверсы и приставки. Для усиления заделки опор в грунт устанавливают ригели 5. Длина стоек ВЛ 220 кВ равна 13 м, а их приставки и траверсы двойные. Разработаны также П - образные опоры ВЛ 110 кВ с цельной стойкой длиной 16 м (без приставок). Для исключения земляных работ в слабых и средних грунтах иногда применяют опоры на сваях-пасынках, которые погружают в грунт специальными механизмами. Рис.16. Крепление траверс на стойках опор ВЛ: а - 35- 110 кВ. б - 220 кВ, 1 - стойке, 2 - болт. 3 - седло, 4 - траверса Стойки соединяют с приставками проволочными бандажами, для затяжки применяют специальные стяжные болты и фасонные шайбы. Траверсы 4 (рис.16, а, б) соединяют со стойкой 1 болтами 2 и специальными металлическими деталями - седлами 3 для уменьшения количества врубок. Провода на опорах располагают горизонтально на подвесных изоляторах. Расстояние между фазами ВЛ 35 кВ принято 3 м, ВЛ 110 кВ - 4 м и ВЛ 220 кВ - 5 м. Для присоединения гирлянд изоляторов и тросов применяют специальные детали крепления. АП - образные опоры (рис.17) представляют собой пространственные деревянные конструкции, выполненные из двух А - образных ферм 1, соединенных между собой в плоскости Л траверсами 4 и 5, раскосами 6 и 9 и поперечинами 7 и 10 в двух ярусах. Если АП - образную опору устанавливают на прямом участке, раскосы в плоскости П не ставят и А - образные фермы связывают поперечинами только в одном ярусе. В отличие от П-образных опор стойки соединяют с деревянными приставками встык с помощью накладок 8 и болтов. Рис.17. АП - образная тросовая опора ВЛ 35-110 кВ: 1 - А - образные фермы, 2 - подтраверсник, 3 - грозозащитный трос, 4, 5 - траверсы для крепления тросов и проводов, 6, 9 - раскосы верхнего и нижнего ярусов, 7. 10 - поперечины верхнего и нижнего ярусов, 8 - деревянные накладки Траверса 5 АП - образных опор ВЛ 35-110 кВ проходит внутри угла, образованного стойками, и крепится к ним подтраверсными брусьями 2 и металлическими поковками без врубок. Раскосы к стойкам и приставкам также присоединяют поковками, а поперечины крепят сквозными болтами. Траверсы угловых опор смешены относительно оси ВЛ в сторону внешнего угла. АП - образные опоры ВЛ 220 кВ отличаются от АП - образных опор ВЛ 35- 110 кВ главным образом размерами. Траверса АП - образной опоры для ВЛ 220 кВ - двойная, состоящая из двух бревен длиной 13 м. Обе половины траверсы расположены снаружи А - образных ферм на подтраверсниках. Приставки имеют длину 7,5 м. |