|
|
|
|
|
|
Дубл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Взлом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Побл.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Колёсные пары
|
1880.01200.00074
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б.Ч.
|
1880.50203.01312
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А
|
Цех
|
Уч
|
РМ
|
Опер
|
Код наименования операции
|
Обозначение документа
|
Б
|
Код, наименование оборудования
|
СМ
|
Проф
|
Р
|
УТ
|
КР
|
КОИД
|
ЕН
|
ОП
|
К шт
|
Т пз
|
Т шт
|
к/м
|
Наименование детали, сб. единицы или материала
|
Обозначение, код
|
ОПП
|
ЕВ
|
ЕН
|
КИ
|
Н. расх.
|
Д/Т1
01
|
9. Вышербина на поверхности катания колеса при отсутствии трещин или расслоений идущих.
|
|
Линейка на 150 ГОСТ 427-75; Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1 ГОСТ 166-89
|
Заменить колёсную пару
|
02
|
вглубь металла и толщине обода колеса в месте выщербины более допускаемой. (деф. )
|
|
|
|
Б
03
|
глубиной более 1,0 мм
длиной более 15,0 мм
|
Не допускается 1,0мм
то же 1,5мм
|
|
|
Д/Т1
04
|
10. Кольцевые выработки на поверхности катания. (деф. )
|
|
|
|
05
|
глубиной более 0,5 мм
менее 15,0 мм
|
Не допускается 0,5мм
то же 0,5мм
|
Линейка на 150 ГОСТ 427-75; Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1 ГОСТ 166-89
|
то же
Колёсную пару оставить под вагоном
|
06
|
шириной более 1,0 мм
шириной менее 15,0 мм
|
то же 10мм
то же 10мм
|
Линейка на 150 ГОСТ 427-75; Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1 ГОСТ 166-89
|
Заменить колёсную пару
Колёсную пару оставить под вагоном
|
07
|
11. Местное увеличение ширины обода колеса (раздавливание). (деф. )
|
-||-
|
Внешний осмотр
|
-||-
|
08
|
12. Поверхностный откол наружной грани обода колеса при отсутствии трещин,
|
|
|
|
09
|
распространяющихся вглубь металла и ширине оставшейся части обода колеса более 120мм
|
|
|
|
10
|
(деф. ) глубиной более 10 мм
|
Не допускается 10мм
|
Линейка на 150 ГОСТ 427-75; Кронциркуль
|
Заменить колёсную пару
|
11
|
|
|
|
|
МК/КТП
|
Дефектация
|
|
Скачать 3.27 Mb.