вкр. максим кийко. Титульный лист введение Глава анализ направлений повышения эффективности функционирования предприятий легкой промышленности

• Название: Титульный лист введение Глава анализ направлений повышения эффективности функционирования предприятий легкой промышленности
• Дата: 19.11.2022
• Размер: 229.55 Kb.
• Имя файла: максим кийко.docx
• Тип: Документы; #798793
• страница: 2 из 3

Главные проблемы легкой промышленности

И все же, развитию легкой промышленности в России все еще мешают «старые» проблемы, тянущиеся со времен 1990-ых годов. А именно:

1. 
   Почти полное отсутствие собственной сырьевой базы. Да, в России есть преуспевающие производства одежды, но почти все из них делают свой продукт из импортных тканей. Эту проблему пытаются решить, налаживая связи с новыми поставщиками. Тем не менее, эксперты отрасли считают, что для дальнейшего развития необходимо развивать собственную сырьевую базу и восстанавливать ткацкое производство.
   
2. 
   Недостаток квалифицированных кадров. Молодежь отказывается работать на предприятиях легкой промышленности, так как её не устраивают условия труда и размеры заработной платы. Представители отрасли считают, что проблема вызвана современной системой образования, построенной по «капиталистической модели». Плановая модель, с прямым трудоустройством студентов на предприятия, могла бы решить эту проблему.
   

Тем не менее, в 2022 году государство предприняло меры, которые позволят решить две эти главные проблемы легкой промышленности со временем.

Перспективы развития легкой промышленности

Эксперты отрасли, такие как Жакевич Александр Григорьевич, считают, что перспективы легкой промышленности России напрямую зависит от того, будут ли развиваться региональные текстильные предприятия. Некоторые считают, что государство делает недостаточно для этого. Может быть это и так, но для плавного восстановления разрушенного производства требуется время – а это не один десяток лет.

В настоящий момент ускоренному развитию легкой промышленности способствует цифровизация. Благодаря появившимся на онлайн-рынке инструментам предприниматели малого и среднего бизнеса получили новые каналы продаж, которые позволяют им увеличивать свой доход и расширять производство.

Кроме того, в 2022 году с российского рынка ушел главный конкурент отечественных производителей – зарубежные fashion-ритейлеры. На этом фоне, жители России обратили внимание на собственные бренды, что, несомненно, поспособствует их развитию.

Что касается развития собственной сырьевой базы: эти процессы также уже запущены. В настоящее время возрождается производство льняного и конопляного волокна.

У легкой промышленности России есть все шансы возродиться со временем, если жители нашей страны искренне захотят этого и поспособствуют её развитию.

1.3 Проблемы и вызовы функционирования и развития предприятий легкой промышленности в условиях цифровизации производства
Отличительной чертой настоящего момента мировой экономики является стагнация, что говорит о невозможности её развития в эпоху глобализма и отсутствия рыночных механизмов управления при доминировании одного государства, строящего все взаимоотношения в мире исключительно в собственных интересах. Поэтому основной задачей российского правительства должна быть защита национальной экономики, развитие отечественной промышленности, направленная на сохранение рабочих мест и создание новых, на основе внедрения инноваций и цифровой трансформации.

Легкая промышленность должна и может стать ведущим сектором экономики, т.к. решает не только производственные задачи, но и социальные по обеспечению страны товарами народного потребления. 6 июня 2020 г. глава кабинета министров Михаил Мишустин подписал Распоряжение № 1512-р о Стратегии развития обрабатывающей промышленности до 2035 г. В соответствии с данным документом, индекс производства обрабатывающей промышленности должен составить 116% к 2024 году, к 2035 году - 192%. "К 2024 году предусматривается выход на следующие показатели: увеличение количества компаний отрасли, осуществляющих инновации, до 50% от их общего числа, повышение затрат на цифровизацию до 5,1% от создаваемой валовой добавленной стоимости, рост производительности труда на средних и крупных предприятиях темпами не ниже 5% в год, достижение объема экспорта промышленной продукции в размере $205 млрд в год, в том числе продукции машиностроения - $60 млрд" [15]. Главными задачами документа является ускорение технологического развития страны, цифровизация производственных процессов, увеличение объёмов выпуска продукции предприятий легкой промышленности, а также повышение конкурентных преимуществ отрасли и промышленных компаний.

Приоритетными направлениями стратегии развития отраслевых предприятий стало обеспечение стабильности и расширения предложения, повышение качества и конкурентных преимуществ товаров. По версии документа локомотивами развития легкой промышленности должны стать крупные и средние контрактные производства, усиленные особенно на фоне санкционного давления национальные бренды одежды и обуви, интеграция производственной цепочки синтетических и натуральных волокон, развитие собственного производства химических волокон, технического текстиля и нетканых материалов, а также расширение сырьевой базы.

«Приоритетными группами продукции легкой промышленности и целевыми значениями по объему выпуска к 2035 году являются:

• швейная продукция - 343,6 млрд. рублей;

• обувь и изделия из кожи - 181,3 млрд. рублей;

• спецодежда - 121,1 млрд. рублей;

• технический текстиль - 238,1 млрд. рублей;

• натуральные ткани - 143,5 млрд. рублей;

• кожа - 60 млрд. рублей;

• трикотажные полотна - 25 млрд. рублей;

• синтетические и искусственные ткани - 19,6 млрд. рублей. Объем выпуска продукции легкой промышленности к 2035 году должен составить около 1325 млрд. рублей. Объем экспорта продукции легкой промышленности к 2035 году составит 210 млрд. рублей» [15].

Согласно плану, интегральные индикаторы по объёму экспорта продукции машиностроения к 2035 году составят около 95 млрд. долл., а общий объём экспорта промышленной продукции будет в диапазоне от 142 млрд. долл. в 2020 году и до 290 млрд. долл. в 2035 году (см. табл. 1.1). Таблица 1.1 Интегральные индикаторы [11]





Рисунок 1 - Динамика развития легкой промышленности в РФ с 2016 по 2021 гг.[27]

Вместе с тем, на данный момент легкая промышленность в России испытывает трудности, условной датой начала которых можно считать 1990 год. Динамика развития отрасли представлена на рисунке 1.9. Помимо этого, существенный удар по данному сектору экономики был нанесён в 2020 году по очевидным причинам в виде пандемии коронавируса, в результате которой объем производства в денежном выражении снизился с 519 до 325 млрд. рублей, экспорт продукции снизился почти вдвое до 69 млрд, импорт потерял существенные 36%, а потребление упало до 977 млрд. рублей в денежном выражении [271]. Исключительно государства, которые характеризуются высоким уровнем своего развития, находятся сегодня на подступах 6-го технологического уклада. В настоящее время можно наблюдать такую ситуацию, что интернет и искусственный интеллект, в абсолютной степени просочились в разные отрасли народного хозяйства, иначе говоря, можно вести речь здесь о переходе всех национальных экономик к цифровизации. Цифровизация коснется не только ведущих государств мира, но и всех без исключения национальных экономик [101].

Наряду с технологиями, под цифровой экономикой нужно понимать еще и бизнес-модели, которые направлены на пользователей, систематически находящихся в сети. Они дают возможность в короткий промежуток времени создавать и развивать рынки, а также повышать уровень дохода. Д. Тапскотт – известный канадский исследователь – впервые предложил такое понятие, как «цифровая экономика». Н. Негропонте – выдающийся американский исследователь - раскрыл в своих научных трудах сущность электронной (цифровой) экономики. Этот исследователь подробно охарактеризовал основные преимущества цифровой экономики. Он определил ее следующим образом: это новая хозяйственная деятельность, в основе которой лежит практическое использование различных цифровых технологий [72]. Так, по результатам опроса о предпочтениях при покупке продукции легкой промышленности (рисунок 1.10), можно сделать однозначный вывод о том, что онлайн сегмент неумолимо набирает обороты и, скорее всего, данная тенденция не остановится на текущих уровнях – буквально в 2017 году 40 % опрошенных совершали регулярные покупки одежды в интернет-магазинах, а в 2020 году этот уровень подошел к 48% [271].



Рисунок 2 - Динамика предпочтений потребителей в разрезе онлайн/оффлайн покупок одежды

Именно уровень цифровизации содействует на глобальном, международном рынке поддержанию необходимой конкурентоспособности государства. Тем самым, цифровизация экономики, была отнесена в нашей стране, к национальным интересам [1]. В то же самое время достаточно сильно различаются друг от друга возможности модернизации традиционных отраслей экономики посредством практического внедрения различных инноваций, среди которых можно назвать, например, предиктивную аналитику, 3Dпечать, автоматизацию рабочих мест, и многие другие [161]. Начиная с XXI столетия, в большей части государств мира, такая отрасль, как легкая промышленность выступала в качестве так называемого локомотива народного хозяйства. В Перу, Китайской Народной Республике легкая промышленность обеспечивает на сегодняшний день свыше двадцати процентов валового внутреннего продукта, в ФРГ - свыше десяти процентов валового внутреннего продукта. К началу 90-х годов предыдущего столетия легкая промышленность обеспечивает приблизительно двенадцать процентов валового внутреннего продукта нашего государства. Тем не менее, вклад легкой промышленности в валовой внутренний продукт РФ на сегодняшний день составляет порядка полутора процентов (снизился практически в десять раз). В совокупном объеме оборота продукции этой отрасли в нашей стране удельный вес отечественного производства составляет лишь двадцать процентов. Практически вся товарная продукция легкой промышленности потребляется на национальном рынке [93]. За последние двадцать пять лет легкая промышленность сократилась в несколько раз.

Таким образом, уменьшилось производство товарной продукции отрасли. Кроме того, остановился выпуск технологического оборудования, требуемого для рассматриваемой нами легкой промышленности. Как раз по указанной выше причине, используется преимущественно устаревшее оборудование. Удельный вес оборудования со сроком эксплуатации десять - двадцать лет в 2017 году превысил 70%. Стоит сказать о том, что ежегодное обновление парка станков в сфере легкой промышленности составляло не более 47 четырех – пяти процентов, между тем, значение этого показателя в ведущих государствах мира достигал 14-16% [161]. Можно сделать вывод о следующем: основная доля производственного парка легкой промышленности является на сегодняшний день устаревшей. Тем самым, легкая промышленность не в состоянии продемонстрировать высокие экономические, а также технические показатели. В связи с тем, что ресурсы производственного парка легкой промышленности являются практически исчерпанными, не приходится говорить и о росте объемов производства продукции этой отрасли. Станкостроительные копании в настоящее время не проявляют со своей стороны какого-то особого интереса в организации выпуска технологического оборудования для этой отрасли [13]. Это обусловлено тем, что массового потребительского спроса на это технологическое оборудование на сегодняшний день нет, размеры самой отрасли легкой промышленности являются небольшими. Значительная ограниченность легкой промышленности обуславливает тот факт, что возможностей для своей модернизации у этой отрасли в настоящее время просто нет, а без нее легкая промышленность не будет ключевым игроком на российском, национальном рынке.

Вместе с тем ряд компаний пребывают сейчас на грани своего банкротства (финансовой несостоятельности). В легкой промышленности можно наблюдать весьма низкий уровень оплаты труда наемных работников. Данным обстоятельством обуславливается низкий уровень привлекательности отрасли легкой промышленности для рабочей силы. Сегодня отрасли необходимы какие-то прорывные инновации. Кроме того, легкой промышленности необходимы в настоящее время и различные нетрадиционные решения.

Инновационный тип развития этой отрасли подразумевает постоянный процесс поиска, разработки и осуществления различных инноваций, что необходимо для повышения эффективности функционирования российской легкой промышленности. Внедрение программы «Индустрия 4.0.» предполагает необходимость того, чтобы производственные компании этой отрасли осуществляли цифровое проектирование различных производственных процессов, разных видов товарной продукции на непрерывной основе (начиная с непосредственной выработки инновационной идеи). Эта программа предполагает цифровизацию, а также вертикальную интеграцию различных процессов в границах промышленной компании, на абсолютно всех без исключения этапах [129]. Среда, в которой происходит развитие различных цифровых технологий (ЦТ), не является изолированной. Стоит сказать о том, что эти технологии, переплетаясь с сугубо экономическими процессами, охватывают собою различные политические течения, духовные воззрения современного гражданского общества, различные законодательные установки, сферу культуры, и так далее. На пути НТП цифровые технологии открывают определенный простор, и, в то же самое время, те или иные ограничения [161]. Будущее развитие легкой промышленности, конечно же, непосредственным образом зависит от степени освоения этой отраслью различных ЦТ. Четкое осознание этой зависимости говорит о формировании в этой отрасли цифровой экономики.

Основными положениями концепции ЦЭ данной отрасли, по большому счету, являются: цифровизация российской легкой промышленности подразумевает адаптацию имеющихся инструментов и механизмов для полного практического применения здесь возможностей различных ЦТ:

• основными факторами производства продукции в легкой промышленности являются информационные данные, которые имеют цифровой вид;

• основными составляющими цифровой экономики в российской легкой промышленности будут интернет-реклама, электронная коммерция, и так далее;

• цифровая экономика, как предполагается, даст возможность легкой промышленности значительно увеличить свою рыночную долю, и, кроме этого, повысится уровень производительности этой отрасли, качество выпускаемой здесь товарной продукции;

• главным фактором роста легкой промышленности является развитие цифрового потенциала; главной характеристикой рыночной конкурентоспособности легкой промышленности в настоящее время будут показатели капиталовложений в развитие цифрового потенциала этой отрасли [123].

Тем не менее, единого, унифицированного критерия, позволяющего определить готовность механизмов этой отрасли к практическому внедрению сквозных цифровых технологий, на сегодняшний день пока еще нет. Несмотря на существенные преимущества, которые есть у современной цифровой экономики, она может создать достаточно опасные риски. Например, появление в легкой промышленности структурной безработицы. Следует подчеркнуть, что указанный выше риск является наиболее серьезным. Это обусловлено тем, что очень многие компании этой отрасли функционируют в основном в небольших по размеру населенных пунктах. Здесь они выступают, как правило, в качестве градообразующих компаний. Эта отрасль во все времена стимулировала рост занятости населения. Тем не менее, при ненадлежащей адаптации механизмов функционирования компаний этой отрасли в случае внедрения сквозных технологий существенная доля населения этих населенных пунктов может остаться в обозримом будущем без работы. Разработка механизмов развития легкой промышленности актуальна в условиях санкций, действующих на сегодняшний день (март 2022 г.) в связи со спецоперацией на Украине.

По этой причине иностранные бренды стали приостанавливать и или прекращать свою деятельность в России. Проблема в том, что на рынке России отечественная продукция занимает не более 17%. Есть прекрасная возможность в связи с уходом мировых брендов с рынка занять их место развивая собственные отечественные торговые марки, которые по качеству, дизайну и ассортименту не должны уступать западным. Есть хороший пример, когда до пандемии по коронавирусной инфекции COVID 19 можно российских предприятий легкой промышленности были загружены едва на 50 половину своих возможностей. К концу 2021 года все производственные мощности были загружены на 100% [111]. Сегодня общемировой уровень спроса почти в два раза ниже, чем уровень производственных возможностей. Если на сегодняшний день будет быстро решен вопрос логистики (в случае с дорогим сегментом – это авиаперемещение, с более дешевым – морским путем, если речь идет о Китае, Пакистане, Индии), то производство локализуется в России. Здесь нужно учитывать, что всегда есть два способа развития отрасли: интенсивный и экстенсивный. Пока были более важные задачи, государство вкладывало в те отрасли, которые сегодня играют основную роль в конфронтации с Западом. Большая часть текстильной легкой промышленности все равно не делается в Европе – она маркируется, завозится, но не производится. Если государство будет инвестировать хотя бы третью часть того, что инвестировало в свое время в сельское хозяйство в начале 2000-х, легкая промышленность очень быстро нарастит объемы производства [120].

Основными особенностями развития легкой промышленности на современном этапе считаются следующие:

• востребованность сырья и материалов химической промышленности;

• рост цен на натуральное сырье;

• снижение платежеспособности населения из-за санкций и ограничений по пандемии коронавирусной инфекции COVD 19;

• острая необходимость внедрения современных сквозных, цифровых и информационных технологий;

• создание национальных брендов во всех сегментах товарной продукции;

• использование экономичных, экологичных и зеленых технологий;

• выстраивание оптимальных логистических маршрутов поставок сырья и готовой продукции;

• непрерывное повышение качества продукции;

• серьезная работа с дизайном и ассортиментом выпускаемой продукции, и его регулярным обновлением;

• внедрение компьютерных технологий проектирования (3D печать) и раскроя материалов, интеллектуальных технологий управления и принятия решений;

• создание высокотехнологичной продукции со специальными функциональными свойствами (высокая прочность, огнестойкость, антимикробность, водонепроницаемость;

• широкая кооперация с другими предприятия ми отрасли (от конкуренции к сотрудничеству);

• высокая степень проникновения e-commerce в легкую промышленность и индустрию моды.
1.4 Основные направления повышения эффективности функционирования предприятий легкой промышленности в условиях цифровизации экономики
Легкая промышленность нашей страны обеспечивает в настоящее время 0.9 проц. от валового внутреннего продукта. В связи с существенным объемом импорта продукции этой отрасли и в связи с относительно малой долей ее экспорта наша страна теряет в настоящее время порядка одного процента своего валового внутреннего продукта. Данные показатели, по большому счету, соотносятся с уровнем зарубежных государств, являющихся крупными нетто-импортерами продукции отрасли [87]. Легкая промышленность, согласно Стратегии развития легкой промышленности РФ до 2035 г. [15], была включена в комплекс отраслей, которые выпускают продукцию народного потребления. Легкая промышленность производит более сорока процентов всех непродовольственных товаров данной группы. Ее доля в обрабатывающей отрасли составляет 1,1%. Легкая промышленность включает более 20 подотраслей.

Входящие в отрасль производства можно разделить на четыре основные группы:

• Текстильная промышленность.

• Швейная промышленность.

• Кожевенная промышленность.

• Обувная промышленность.

Объем и структура рынка легкой промышленности в денежном выражении, по состоянию на 2019 год (при общем объеме 1,9 трлн. руб.), показана на рисунок 3.