ТРанспортная реформа Перми. ТРанспортная реформа. Транспортная реформа
 Скачать 1.72 Mb.
|
5 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в городе Перми, обеспеченность парковками (парковочными местами)В 2017 году количество зарегистрированных на территории города Перми транспортных средств составило 246,5 тыс. автомобилей. Таким образом, в городе Перми уровень автомобилизации составляет 237 автомобилей на тысячу человек. Постоянное хранение индивидуального транспорта жителей многоквартирной секционной жилой застройки осуществляется на придомовых (дворовых) территориях, на платных автостоянках, а также на территории гаражных комплексов. Временное хранение индивидуального транспорта осуществляется на парковочных местах в улично-дорожной сети (парковочных карманах) и внеуличных парковках (автостоянки, парковки торговых объектов). На рисунке 6 представлена дислокация парковок на территории города Перми. На рисунке представлены как парковочные карманы в составе улично-дорожной сети, так и вне улично-дорожной сети, за исключением дворовых территорий.  Рисунок 6 - Дислокация парковок (мест временного хранения) на территории г. Перми С 15.08.2016 организовано платное использование парковок (парковочных мест), на автомобильных дорогах общего пользования местного значения города Перми, на территории, ограниченной ул. Попова, ул. Пушкина, ул. Николая Островского, ул. Советской, ул. Максима Горького, ул. Монастырской, ул. Газеты «Звезда», ул. Окулова. Всего в зоне платной парковки расположено около 2 500 парковочных мест. С 01.10.2018 зона платной парковки увеличена на 2 700 парковочных мест. Средняя загруженность парковочных мест в течение рабочего дня по итогам I квартала 2017 года составила 55,7 %, пиковая загруженность – 87 %. В I квартале 2018 года средняя загруженность парковочных мест в течение рабочего дня составила 76 %, пиковая загруженность – 92 %. В связи с превышением уровня максимальной занятости платных парковочных мест 90 %, в соответствии с Методикой расчета и максимального размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения города Перми, утвержденной Решением Пермской городской Думы от 26.05.2015 № 111, размер платы за пользование платными парковками с 1 июня 2018 был увеличен на пять рублей и составил 20 руб. за час. Оборачиваемость платных парковочных мест по данным за I квартал 2017 года составила 6,5, за аналогичный период 2018 года – 6,8. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотокаБольшая доля жителей города Перми пользуется услугами муниципальных маршрутов регулярных перевозок. Тем не менее, в последнее время наблюдается рост личного автотранспорта. В связи с этим, наблюдается снижение пассажиропотока общественного транспорта (2011 год – 306,8 млн чел. в год, 2013 год – 294,4 млн чел. в год, 2015 год – 280,7 млн чел. в год, 2017 год – 271,1 млн чел. в год). Основные направления корреспонденций выражены в виде топологической структуры «звезда» и сформировались согласно принципу «из отдаленных районов – к центру города». Большинство маршрутов следуют данной логике – они связывают микрорайоны города с его центральной частью или проходят непосредственно через нее. Основой сети общественного транспорта Перми является разветвленная сеть автобусных маршрутов. Трамвайная сеть на сегодняшний день играют второстепенную роль – электротранспортом перевозится только 15% пассажиров от общего числа перевезенных пассажиров за год. Перевозка пассажиров в основном осуществляется автобусным транспортом по регулируемым и нерегулируемым тарифам по договору, муниципальному контракту или свидетельству на осуществление регулярных перевозок, заключенным (выданным) департаментом дорог и транспорта администрации города Перми по системе «один перевозчик – один маршрут». Всего на 1 августа 2022 года на маршрутах регулярных перевозок на территории города Перми работают 45 перевозчиков, обслуживающих 69 муниципальных маршрутов регулярных перевозок. Ежедневный выпуск составляет 809 автобусов. Перевозки городским электрическим транспортом осуществляются муниципальным унитарным предприятием «Пермгорэлектротранс», которое располагает парком из 151 трамвайного вагона. По состоянию на 1 августа 2022 года ежедневный выпуск на линию составляет 88 трамваев. Сеть муниципальных маршрутов регулярных перевозок утверждена Постановлением администрации города Перми от 22.03.2017 №210. Показатель плотности составляет 1,6 км/кв. км, что на 30-40% ниже значения аналогичного показателя, рекомендуемого для крупных промышленных городов России. Коэффициент дублирования маршрутов составляет 4 (на каждый км улицы приходится 4 маршрута). Значения показателей свидетельствуют о высокой плотности маршрутов в центральной части города и отражают специфику территориальной структуры города – наличие двух удаленных районов (Кировского и Орджоникидзевского), в которых плотность маршрутной сети существенно ниже. Несмотря на то, что маршрутная сеть города Перми достаточно развита и отвечает отраслевым стандартам качества функционирования сети муниципальных маршрутов регулярных перевозок, предусматривающим до 2 (двух) пересадок при совершении поездок от центра в районы внешней зоны города, добраться на общественном транспорте бывает затруднительно. Прилегающие к центру и периферийные районы обслуживаются небольшим количеством маршрутов, что отражается показателем плотности маршрутной сети от общей протяженности улично-дорожной сети, который составляет 47%. Движение общественного транспорта на некоторых участках улично-дорожной сети в центре города осуществляется с недопустимо низкой скоростью – менее 14 км/ч. По состоянию на 01.08.2022 средняя эксплуатационная скорость автобуса на маршрутах регулярных перевозок составляет 18 км/ч, трамвая – 13 км/ч. Для большей части населения муниципальные маршруты регулярных перевозок являются единственным средством перемещения, следовательно, уровень информированности населения о работе общественного транспорта существенно влияет на его значимость. Жители города, пользующееся муниципальными маршрутами регулярных перевозок, должны быть проинформированы о таких характеристиках маршрутной сети, как схема движения маршрутов, расписание движения, изменения и задержки в работе общественного транспорта. Однако, в настоящее время существующая информационная база недостаточно развита. Таким образом, город Пермь характеризуется плотной и развитой улично-дорожной сетью в городском центре и довольно обширной сетью общественного транспорта. Тем не менее, система общественного транспорта является несбалансированной: в городе действует несколько видов общественного транспорта, однако, некоторые их маршруты носят иррациональный характер, связи между линиями и видами транспорта слабо выражены. Охват территории сетью общественного транспорта носит неоднородный характер. В некоторых частях города наблюдается низкий уровень транспортной доступности. Также общественный транспорт в настоящее время характеризуется недостаточным качественным уровнем обслуживания. От администрации города Перми были получены данные о пассажиропотоках на действующих маршрутах. Данные представлены в таблицах 7 – 8. Таблица 7 – Пассажиропоток на муниципальных автобусных маршрутах регулярных перевозок, действующих на территории города Перми
Таблица 8 – Пассажиропоток на трамвайных маршрутах регулярных перевозок, действующих на территории города Перми
Таким образом, суммарный суточный пассажиропоток ГПТОП города Перми составляет в будний день 769 269 пасс./сутки и в выходной день 363 247 пасс./сутки. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||