самоподготовка краны с пола. само-ка краны с пола. Требования к съемным грузозахватным приспособлениям и таре. Съемное грузозахватное приспособления
 Скачать 136.87 Kb.
|
|
механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических талей, оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних; Ограничитель механизма подъема груза должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей не менее 50 мм, у других кранов - не менее 200 мм. механизма передвижения рельсовых кранов и их грузовых тележек, если скорость крана (тележки) при подходе к крайнему положению может превысить 30 м/мин. Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей на следующем расстоянии до упора - не менее полного пути торможения; звуковая – должна отличаться по тональности от автомобильного и световая сигнализация; Механизмы передвижения Механизмы передвижения обеспечивают горизонтальное передвижение моста крана и его грузовой тележки по рельсовому пути. На грузоподъемных кранах получили распространение два типа механизмов передвижения: первый — с приводными ходовыми колесами (состоит из электродвигателя, тормозного устройства редуктора и ходовых колес), привод на ходовые колеса может располагаться центрально или раздельно; второй — с канатной тягой (состоит из электродвигателя, тормозного устройства редуктора барабана, каната и блоков) Механизм подъема груза Крюковая лебедка состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора, жестко соединенного муфтой с барабаном канатного полиспаста, крюковой подвески, уравнительного блока. Лебедку механизма подъема груза устанавливают на грузовой опорной тележке крана. Таль — это грузоподъемное устройство с ручным, электрическим или пневматическим приводом, подвешиваемое к балкам или специальным тележкам, перемещающимся по подвесному монорельсовому пути. Представляют собой: статор асинхронного двигателя запрессованного в барабан. Слева от барабана расположен редуктор, грузоупорный тормоз и колодочный электромагнитный тормоз, а справа шкаф с электроаппаратурой управления. Так как статор двигателя вращается вместе с барабаном, для подвода электроэнергии к статору таль снабжают кольцевым токосъемником. Дефекты, при наличии которых элемент выбраковывается Крановый путь опорных кранов: трещин и сколов любых размеров; износа головки рельса более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля. Монорельсовый путь подвесных электрических талей и тележек подлежит браковке при: наличии трещин и выколов любых размеров; Ходовые колеса кранов и тележек: Трещины любых размеров; Выработка поверхности реборды до 50% от первоначальной толщины; Выработка поверхности катания, уменьшающая первоначальный диаметр колеса на 2%;Разность диаметров колес, связанных между собой кинематически, более 0,5%; Блоки: Износ ручья блока более 40% от первоначального радиуса ручья; Блоки должны иметь ограждающее устройство, исключающее выход каната из ручья блока. Зазор между блоком по его внешнему диаметру и ограждающим устройством должен быть не более 20% диаметра каната; Барабаны: Трещины любых размеров; Износ ручья барабана по профилю более 2 мм; Крюки: Трещины и надрывы на поверхности; Износ зева более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения крюка; Шкивы тормозны: Трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности; Износ рабочей поверхности обода более 25% от первоначальной толщины; Накладки тормозные: Трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклепки; Износ тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок или более 50% от первоначальной толщины Аппараты управления крана управляемого с пола Аппараты управления с пола должны быть подвешены на стальном тросике такой длины, которая позволяла бы лицу, управляющему механизмом, находиться на безопасном расстоянии от поднимаемого груза; Аппарат управления должен быть расположен на высоте от 1000 до 1500 мм от пола; Аппараты для управления с пола должны иметь устройство для самовозврата в нулевое положение; при этом работа механизма возможна только при непрерывном нажатии на кнопку или удержании рукоятки в рабочем положении. Условные обозначения направлений вызываемых движений должны быть указаны на аппаратах управления и сохраняться в течение срока их эксплуатации; Защитные ограждения крана Обязательному защитному ограждению подлежат: зубчатые, цепные и червячные передачи; муфты с выступающими болтами и шпонками, а также другие муфты, расположенные в местах прохода; барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или в проходах, при этом ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;  |