002885-Учебное пособие для аспирантов (для специальности 08.00. Учебное пособие для подготовки к вступительным и кандидатским экзаменам в аспирантуре иэиу удгу экономика

• Название: Учебное пособие для подготовки к вступительным и кандидатским экзаменам в аспирантуре иэиу удгу экономика
• Дата: 01.11.2021
• Размер: 0.58 Mb.
• Имя файла: 002885-Учебное пособие для аспирантов (для специальности 08.00.0.doc
• Тип: Учебное пособие; #261077
• страница: 16 из 28

Особенности, проблемы, перспективы развития машиностроительного и металлургического комплекса

Металлургический комплекс включает черную и цветную металлургию, то есть совокупность связанных между собой отраслей и стадий производственного процесса от добычи сырья до выпуска готовой продукции – чёрных и цветных металлов и их сплавов. К чёрным металлам относят железо, марганец, хром. Все остальные – цветные.

Черная металлургия охватывает весь процесс от добычи и подготовки сырья, топлива, вспомогательных материалов до выпуска проката с изделиями дальнейшего передела.

Значение черной металлургии заключается в том, что она служит основой развития машиностроения (одна треть производимого металла идет в машиностроение), строительство (1/4 металла идет в строительство). Кроме того, продукция черной металлургии имеет экспортное значение.

В состав черной металлургии входят следующие основные подотрасли:

• 
  добыча и обогащение рудного сырья для черной металлургии (железных, марганцевых и хромитовых руд);
  
• 
  добыча и обогащение нерудного сырья для черной металлургии (флюсовых известняков, огнеупорных глин и т.п.);
  
• 
  производство черных металлов (чугуна, стали, проката, доменных ферросплавов, металлических порошков черных металлов);
  
• 
  производство стальных и чугунных труб;
  
• 
  коксохимическая промышленность (производство кокса, коксового газа и пр.);
  
• 
  вторичная обработка черных металлов (разделка лома и отходов черных металлов).
  

Собственно металлургическим циклом является производство чугуна, стали и проката. Предприятия, выпускающие чугун, сталь и прокат, относятся к металлургическим предприятиям полного цикла.

Предприятия без выплавки чугуна относят к так называемой передельной металлургии. «Малая металлургия» представляет собой выпуск стали и проката на машиностроительных заводах. Основным типом предприятий черной металлургии являются комбинаты.

В размещении черной металлургии полного цикла большую роль играет сырье и топливо, особенно велика роль сочетаний железных руд и коксующихся углей. Особенностью размещения отраслей является их территориальное несовпадение, так как запасы железной руды сосредоточенны, в основном, в европейской части, а топлива – преимущественно в восточных районах России. Комбинаты создают у сырьевых (Урал) или топливных баз (Кузбасс), а иногда между ними (Череповец). При размещении учитывают также обеспечение водой, электроэнергией, природным газом.

Основной особенностью функционирования современного отече­ственного металлургического комплекса является значительная доля производства на основе давальческого сырья (толлинг), когда лицо – владелец сырья передает его предприятию-переработчику, сохраняя за собой право собственности на готовую продукцию, возмещая производителю издержки по переработке и выплачивая согласованный процент доходности. Особенно ярко этот процесс проявляется в производстве алюминия.

Активная переориентация в 90-е гг. XX в. предприятий отечественного металлургического комплекса на внешние рынки позволила им сохранить относительно удовлетворительное финансовое положение, что сказалось, в частности, на масштабах их инвестиционной деятель­ности. Удельный вес инвестиций в основной капитал комплекса в объеме капитальных вложений в целом по экономике за этот период стабильно превышал предреформенный уровень. В результате в начале XXI в. степень износа основных фондов комплекса оказалась ниже среднепромышленного, многим предприятиям удалось в определенной степени модернизировать свой производственный аппарат.

В последнее десятилетие произошли существенные изменения в институциональной и организационно-хозяйственной структуре комплекса. Сегодня подавляющая часть металлургической продукции производится на негосударственных предприятиях, 40-45% – на предприятиях совместной (российской и иностранной) формы собственности.

Машиностроение объединяет следующие отрасли обрабатывающей промышленности: производство промышленных машин и оборудования, электронная и электротехническая промышленность, транспортное машиностроение, станкоинструментальная промышленность, приборостроение и промышленность средств связи, металлообработка.

По функциональному назначению машиностроения в нем можно выделить следующие крупные агрегаты: высокотехнологичные отрасли (преимущественно машиностроение ОПК); структурообразующие отрасли (станкостроение, приборостроение и электротехническая промышленность); машиностроение для АПК (тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение для легкой и пищевой промышленности и производство бытовых приборов); машиностроение для строительного комплекса (строительно-дорожное и коммунальное машиностроение, частично тяжелое и транспортное машиностроение); машиностроение для ТЭК (химическое, нефтяное и газовое машиностроение); машиностроение для инфраструктуры (автомобилестроение, промышленность средств связи, частично тяже­лое и транспортное машиностроение).

Отрасли машиностроения и ОПК, обладающие большим научно-техническим, потенциалом и способные в короткие сроки создать конкурентоспособные изделия для мирового и внутреннего рынков (самолетостроение, ракетно-космические производства, атомная про­мышленность, производство вооружения и военной техники, отчасти энергетическое машиностроение и электротехника, тяжелое станкостроение), отличаются тем, что их продукция, способная выйти на внешние рынки, сталкивается с особо острой конкуренцией, а иностранные инвестиции чаще, чем в иных случаях, обусловлены политическими условиями, отражающими интересы зарубежных конкурентов, как правило, представленных крупными транснациональными корпорациями. В рамках этой группы отраслей могут потребоваться крупные прямые государственные инвестиции и субсидии, дополняе­мые созданием условий для формирования внутреннего и внешнего спроса (государственная поддержка при организации сбыта на внешних рынках, политическая поддержка, предоставление государственных гарантий, а также связанных международных кредитов для закупки отечественной высокотехнологичной продукции).

Отрасли, характеризующиеся значительным техническим отставанием, не способные в короткие сроки выйти на внешние рынки, но за которыми нужно сохранить значительную долю внутреннего рынка (автомобильная промышленность, транспортное, дорожное, сельскохозяйственное машиностроение), нуждаются в мерах, направленных на стимулирование внутреннего и внешнего спроса (защитные импортные тарифы и сертификация импортируемой продукции в пределах, допускаемых международными нормами, общепризнанные методы нетарифного регулирования и т.п.).