Главная страница

Шпора. Укажите, что определяется для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)


Скачать 0.58 Mb.
НазваниеУкажите, что определяется для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)
Дата08.02.2022
Размер0.58 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаШпора.docx
ТипДокументы
#354816
страница14 из 15
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15



19.1.025

Все СТСиК должны вскрываться только в присутствии и под контролем

Лица, в чьем заведывании они находятся



19.1.026

Основным документом, определяющим состав и периодичность операций ТО по основным узлам, является

План-график



19.1.027

По результатам контроля технического состояния (КТС) сроки выполнения следующего ТО могут корректироваться … в сторону увеличения или уменьшения по сравнению с установленным регламентом

Старшим механиком



19.1.028

При проверке топливных форсунок особое внимание обращают на состояние

Поверхности распылителя



19.1.029

Наличие отложений нагара на поверхностях корпуса форсунки внутри «стакана» свидетельствует о

Недостаточной плотности в стыке форсунки с гнездом цилиндровой крышки



19.1.030

Укажите, чем прочищают засоренные сопловые отверстия форсунок

Тонкой проволокой



19.1.031

Каким образом выявляют пропуски топлива в направляющей части иглы форсунки

По вытеканию топлива из контрольной трубки форсунки



19.1.032

Пропуски иглы форсунки устраняют

Притиркой



19.1.033

Форсунки с ходом иглы более установленного предела, подлежат ремонту путем

Притирки распылителя на плите по плоскости его контакта с корпусом форсунки



19.1.034

Увеличение зазора между иглой и направляющим отверстием распылителя приводит к

Снижению цикловой подачи топлива
Повышению перетекания топлива через этот зазор



19.1.035

При осмотре картера основное внимание обращают на

Наличие металлических частиц баббита в масле и его отложениях



19.1.036

У новых болтов, шпилек, связей первую контрольную обтяжку производят через … часов работы

100-300



19.1.037

Когда производят осмотры блоков со стороны охлаждения

При каждой выпрессовке цилиндровой втулки



19.1.038

При вынужденных остановках двигателей вследствие чрезмерного нагрева подшипниковых узлов после остановки двигателя необходимо продолжать проворачивать вал и прокачивать масло через подшипники для предотвращения

Остаточного изгиба КВ



19.1.039

Количество ремонтируемых сваркой труб не должно превышать … от их числа

0,1



19.1.040

Когда обычно проводят контроль зубчатых и червячных зацеплений редукторов

При смене масла в картере редуктора



19.1.041

Признаком наличия скручивания баллера руля является

Заваливание судна на какой-либо борт при нулевом показании указателя положения руля



19.1.042

Выход судна в рейс с неисправным рулевым устройством

Запрещается



19.1.043

Какие гидравлические испытания паровых котлов могут производиться без предъявления Регистру

На рабочее давление



19.1.044

Укажите рекомендуемую Правилами технической эксплуатации СТСиК периодичность переборки предохранительных клапанов при удовлетворительной их работе

Ежегодно



19.1.045

Укажите, какое количество предохранительных клапанов должно быть опломбировано представителем Регистра

Один



19.2.001

Укажите причины, вызывающие стуки металлического происхождения в цилиндре двигателя

Заедание поршней
Больше зазоры между поршнями и втулками цилиндров
Большие зазоры в шатунном подшипнике или во втулке верхней головки шатуна



19.2.002

Укажите действия, которые необходимо периодически выполнять в отношении шатунных болтов четырехтактных дизелей

Дефектоскопический контроль
Замер остаточного удлинения



19.2.003

При испытаниях, после проведенного ремонта, проверяется

Качество выполненных ремонтных работ
Работа и взаимодействие всех систем, оборудования и механизмов в действии



19.2.004

Перечислите обязанности ответственного за заведование по техническому обслуживанию СТС и К в соответствии с Правилами технической эксплуатации морских судов

Вести журналы учета технического состояния
Присутствовать при вскрытии и закрытии СТС и К
Принимать непосредственное участие в выполнении ТО
Контролировать объем и качество выполненных работ по ТО
Определять техническое состояние, планировать выполнение ТО



19.2.005

В процессе проведения разборки СТСиК все вскрываемые отверстия и каналы необходимо закрывать

Пробками
Наклейками



19.2.006

При разборке СТСиК в машинном журнале делаются соответствующие записи, которые должны содержать

Время
Состав участников
Перечень выполненных работ



19.2.007

При проверке топливной форсунки наличие слоя нагара на поверхности распылителя свидетельствует о

Неплотностях в посадке иглы
Подтекании топлива после отсечки



19.2.008

Увеличение хода иглы влечет за собой

Увеличение силы ударов по седлу
Сокращение наработки форсунки между ревизиями



19.2.009

Систематическое ослабление затяга гаек в одном и том же месте при нормальной эксплуатации указывает на

Наличие износов (подвижек) контактов
Использование материалов болтов и гаек со сниженными прочностными характеристиками



19.2.010

Постепенное, плавное снижение давления смазки за большие интервалы времени указывает на

Засорение фильтров
Уменьшение вязкости масла



19.2.011

В каких случаях после текущего ремонта допускается оставлять заглушенные трубы котла

Если они находятся внутри пучка
Для их замены требуется удалять хорошие трубки



19.2.012

Какие трубы котла подвергают глушению

Имеющие неплотности
Имеющие малые остаточные толщины
Имеющие большую деформацию



19.2.013

Сварку для удаления дефектов в трубках допускается производить в следующих случаях

При текущих ремонтах по согласованию с Регистром
При ТО и ремонте без вывода судна из эксплуатации



19.3.001

Перед допуском людей в котел необходимо убедиться, что в нем температура не превышает …градусов Цельсия

50



19.3.002

Перед допуском людей в котел необходимо обеспечить освещение переносными светильниками напряжением не более …вольт.

12



20.1.001

Порядок хранения и использования обеспечивающих документов устанавливается

Капитаном судна совместно со старшим механиком



20.1.002

Приказ о выводе судов из эксплуатации для ремонта издает

Судовладелец



20.1.003

Ответственным за своевременное выполнение работ по подготовке судна к ремонту является

Капитан



20.1.004

Ответственным за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов на акватории судоремонтного предприятия является

Администрация судоремонтного предприятия



20.1.005

Ответственность за подготовку ремонтируемых судов к зимней стоянке несет

Экипаж, если иное не предусмотрено контрактом



20.1.006

Руководство работами по подготовке судна к ремонту осуществляет

Старший механик и старший помощник капитана



20.1.007

Ремонт судна должен проводиться под надзором

Классификационного общества и судовладельца



20.1.008

Ответственность за материально-техническое обеспечение технического обслуживания СТС и К несет

Судовладелец



20.1.009

Кто несет ответственность за ведение планов-графиков технического обслуживания СТС и К?

Ответственный за заведование



20.1.010

Укажите, с какой периодичностью старший механик должен контролировать ведение планов-графиков и их выполнение

Ежемесячно



20.1.011

Все действия, связанные с техническим использованием, обслуживанием или ремонтом СТСиК, должны регистрироваться … в машинном журнале в соответствии с инструкцией по его ведению

Вахтенным механиком



20.1.012

Кем устанавливается порядок учета (и формы учетных документов) сменно-запасных частей и предметов материально-технического снабжения по заведованиям

Судовладелец



20.1.013

Кем утверждаются планы-графики технического обслуживания

Судовладельцем



20.1.014

В гарантийный период эксплуатации изменение периодичности ТО, установленной заводской инструкцией



написать администратору сайта