02.1.001
|
Укажите, что определяется для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)
|
1.Начальная метацентрическая высота
2. Плечи остойчивости формы
|
02.1.002
|
Укажите определение центра величины судна (center of buoyancy)
|
Точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
|
02.1.003
|
Укажите определение центра тяжести судна (center of gravity)
|
Точка приложения сил веса судна
|
02.1.004
|
Укажите определение метацентра судна (metacenter)
|
Точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
|
02.1.005
|
Наиболее опасно для судна затопление
|
По третьей (В) категории затопления
|
02.1.006
|
Укажите первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболее безопасно
|
Осушить отсек Е
|
02.1.007
|
Осушение отсека Е
|
Приведет к увеличению остойчивости судна
|
02.1.008
|
Осушение отсека Д
|
Приведет к уменьшению остойчивости судна
|
02.1.009
|
Заполнение (запрессовка) отсека Г
|
Приведет к увеличению остойчивости судна
|
02.1.010
|
Заполнение (запрессовка) отсека А
|
Приведет к увеличению остойчивости судна
|
02.1.011
|
Укажите, какие действия наиболее безопасны для судна при данном типе затопления корпуса
|
Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
|
02.1.012
|
Укажите, как влияют открытые перетоки между танками и цистернами (систем стабилизации качки, систем выравнивания крена и др.)
|
Понижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью
|
02.1.013
|
Укажите отсек поврежденного судна, имеющий первую категорию затопления
|
А
|
02.1.014
|
Укажите отсек поврежденного судна, имеющий вторую категорию затопления
|
Г
|
02.1.015
|
Укажите отсек поврежденного судна, имеющий третью категорию затопления
|
Б
|
02.1.016
|
Укажите отсек поврежденного судна, имеющий четвертую категорию затопления
|
В
|
02.1.017
|
Укажите основную конструктивную меру обеспечения непотопляемости
|
Разделение корпуса на отсеки водонепроницаемыми переборками, палубами и платформами
|
02.1.018
|
Что понимается под борьбой за непотопляемость
|
Совокупность действий экипажа, направленных на поддержание и восстановление плавучести и остойчивости поврежденного судна, а также на приведение его в положение, обеспечивающее ход и управляемость
|
02.1.019
|
Укажите, в какой цвет окрашивается аварийное имущество судов
|
Синий
|
02.1.020
|
Укажите определение запаса плавучести
|
Объем водонепроницаемости корпуса выше грузовой ватерлинии
|
02.1.021
|
Укажите определение остойчивости
|
Способность судна, наклоненного действием внешних сил из положения равновесия, возвращаться к состоянию равновесия после прекращения действия этих сил
|
02.2.001
|
Перенос груза из более высоких судовых помещений в более низкие судовые помещения
|
1. Влияет на остойчивость судна
2. Увеличивает остойчивость судна
3. Уменьшает остойчивость судна
4. Не влияет на остойчивость судна
|
02.2.002
|
Перенос груза с борта на борт на одном уровне по высоте
|
1. Изменяет крен судна
2. Не влияет на остойчивость судна
3. Влияет на остойчивость судна
4. Уменьшает остойчивость судна
5. Увеличивает остойчивость судна
|
02.2.003
|
Перенос груза из носа в корму на одном уровне по высоте
|
1. Изменяет дифферент судна
2. Не влияет на остойчивость судна
3. Влияет на остойчивость судна
4. Уменьшает остойчивость судна
5. Увеличивает остойчивость судна
|
02.2.004
|
Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма
|
1. Влияет на остойчивость судна
2. Уменьшает остойчивость судна
3. Увеличивает остойчивость судна
4. Не влияет на остойчивость судна
|
02.2.005
|
Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится при заполнении соответствующего танка или цистерны
|
1. Более, чем на 10%
2. Менее, чем на 90% объема
3. Менее, чем на 10%
4. Более, чем на 90% объема
|
02.2.006
|
Укажите, что относится к мореходным качествам судна
|
1. Xодкость
2. Плавучесть
3. Остойчивость
4. Непотопляемость
5. Прочность корпуса
6. Водонепроницаемость
|
02.2.007
|
Укажите, в каких случаях эффективна заделка пробоины в корпусе судна
|
1. Судно идет порожнем
2. Отсутствуют штормовые условия
3. Размеры пробоины не превышают предельных для имеющихся на судне средств заделки пробоин
4. Количество экипажа на судне позволяет выполнить работу по заделке пробоины или уменьшению через нее водотечности
5. Медленное нарастание крена судна, время до его возможного опрокидывания занимает достаточно большой промежуток времени (часы)
|
02.2.008
|
При плавании судна с постоянным креном, оставшимся после спрямления, необходимо
|
1. Увеличить скорость движения судна
2. Расходовать жидкие грузы только из танков (цистерн) накрененного борта
3. Перекрыть магистрали, сообщающиеся танки (цистерны), расположенные по разным бортам и в разных отсеках
4. Снизить скорость движения судна
5. Постоянно наблюдать за насосами, в которых приемники забортной воды расположены близко к ватерлинии
6. Тщательно наблюдать за уровнем воды в работающих котлах, не допуская оголения трубок и попадания воды в паровые магистрали
7. Для предотвращения оголения приемников воды, топлива и масла не допускать снижения уровня жидкости в танках (цистернах) до опасного предела
|
02.2.009
|
Что относится к аварийному имуществу судов
|
1. Огнетушители
2. Судовые аптечки
3. Спасательные круги
4. Сменно-запасные части
5. Брусья
6. Пластыри
7. Деревянные пробки
8. Слесарный инструмент
9. Такелажный инструмент
|
02.2.010
|
Укажите мероприятия, направленные на восстановление остойчивости
|
1. Изменение курса судна
2. Изменение скорости судна
3. Перемещение или сброс груза за борт
4. Балластировка судна забортной водой
5. Спуск воды в нижележащие помещения (цистерны)
6. Откачка фильтрационной воды из помещений, смежных с затопленным отсеком
|
03.1.001
|
Укажите, к каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78
|
К морякам, работающим на морских судах
|
03.1.002
|
Выдается ли Администрацией какой-либо дополнительный документ к диплому капитана и лиц командного состава?
|
Да, это подтверждение по форме правила I/2
|
03.1.003
|
Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять проверку наличия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей заходящих в порт иностранных судов?
|
Да, имеет право
|
03.1.004
|
Укажите, имеет ли право Портовый государственный контроль задерживать судно в порту?
|
Да, если оно создает опасность окружающей среде
|
03.1.005
|
Максимальный срок действия подтверждения к диплому составляет не более … после даты выдачи
|
5 лет
|
03.1.006
|
Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией, находится на судне, на котором работает его владелец?
|
Да, должен
|
03.1.007
|
Укажите, имеет ли право офицер Портового государственного контроля при нахождении судна в порту, проверять наличие надлежащих дипломов у работающих на судне моряков?
|
Да, имеет право
|
03.1.008
|
Укажите, в каком случае офицер Портового государственного контроля имеет право проверки выполнения требований Конвенции ПДМНВ 78
|
Судно произвело опасное маневрирование
|
03.1.009
|
Укажите минимальный стаж работы на судне для получения диплома второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью от 750 до 3000 кВт?
|
12 месяцев
|
03.1.010
|
Минимальный стаж работы на судне для получения диплома второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт или более составляет
|
12 месяцев
|
03.1.011
|
Укажите минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового состава, входящего в состав машинной вахты
|
16 лет
|
03.1.012
|
В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74,если к трубе или арматуре паропровода может подводиться пар от любого источника под давлением, превышающим расчетное, в таком случае на паропроводе должны быть установлены
|
Все вышеперечисленное
|
03.1.013
|
Какое количество указателей уровня воды должен иметь котел в соответствии с требованиями МК СОЛАС-74
|
Не менее двух
|
03.1.014
|
Судну, выполнившему требования МКУБ, выдается Свидетельство об управлении безопасностью сроком на
|
5 лет
|
03.1.015
|
Какой международный документ регламентирует соответствующее распределение ролей и ответственности на национальном и международном уровнях для обеспечения охраны на море
|
Кодекс ОСПС
|
03.1.016
|
Какой судовой документ в соответствии с кодексом ОСПС должен находиться на судне
|
План охраны судна
|
03.1.017
|
Какой международный документ регламентирует порядок рассмотрения происшествий на море
|
Международный кодекс проведения расследований и инцидентов на море
|
03.1.018
|
Какой международный документ регламентирует управление безопасной эксплуатацией судов
|
Международный кодекс управления безопасностью (МКУБ)
|
03.1.019
|
Какой международный документ регулирует вопросы загрязнения моря с судов
|
МК МАРПОЛ 73/78
|
03.1.020
|
Кто из членов экипажа, в соответствии с МК ПДНВ-78, должен заранее определить потребности предстоящего рейса, принимая во внимание потребности в топливе, воде, смазочных материалах, химикатах, расходных и прочих запасных частях, инструментах, запасах и пр
|
Старший механик
|
03.1.021
|
Какими международными документами регулируются вопросы перевозки опасных грузов
|
МК МПОГ
|
03.2.001
|
Что входит в классификацию аварийных случаев, предложенную Кодексом проведения расследований и инцидентов на море
|
1. Происшествие
2. Кораблекрушение
3. Авария на море
4. Серьезная авария
5. Инцидент на море
6. Очень серьезная авария (катастрофа)
|
03.2.002
|
Какие должности на судне имеют уровень ответственности, обозначенный в МК ПДНВ-78 как «уровень управления»
|
1. Вахтенный механик
2. Капитан-наставник
3. Вахтенный помощник капитана
4. Капитан
5. Второй механик
6. Старший механик
7. Старший помощник капитана
|
Скачать 0.58 Mb.