Шпора. Укажите, что определяется для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена)
 Скачать 0.58 Mb.
|
 | Рис. 1 Пластинчатый Рис. 2 Кольцевой Рис. 3 Пробковый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.001 | Укажите периодичность индицирования дизеля | Периодически, но не реже одного раза в месяц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.002 | Какова величина допустимого колебания частоты вращения вала от среднего значения при работе дизеля на ВРШ при съемке диаграмм? | 2,5 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.003 | Какую операцию необходимо выполнить после регулировки цикловой подачи топлива до пуска дизеля? | Проверка и установка нулевой подачи ТНВД | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.004 | Сорт применяемого в дизеле масла должен соответствовать | Сорту применяемого топлива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.005 | Укажите, можно ли смешивать масла разных марок при эксплуатации дизеля | Разрешается по согласованию с судовладельцем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.006 | В каком случае допускается отключение регистратора маневров? | Для устранения неисправностей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.007 | Судовые механизмы и системы должны эксплуатироваться в соответствии с | Инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.008 | В случае разночтения инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации судовых технических средств и положений Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций, необходимо руководствоваться | Инструкций заводов-изготовителей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.009 | Укажите максимальное значение температуры, которое может иметь топливо в расходных и отстойных цистернах | На 10°С ниже температуры вспышки паров топлива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.010 | Укажите, как должно осуществляться увеличение нагрузки при выводе главного двигателя на режим и отсутствии указаний в инструкции завода-изготовителя | Быстрый наброс нагрузки до 50% величины цикловой подачи топлива, затем ступенчато (8-12 ступеней) с выдержкой на каждой ступени от 1 до 4 минут каждая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.011 | Укажите, кто и в каких случаях имеет право отключить (дать распоряжение об отключении) аварийную защиту главного двигателя | Вахтенный помощник при угрозе аварии судна и вахтенный механик по указанию вахтенного помощника | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.012 | Укажите, каким должно быть соотношение давлений циркуляционной системы смазки и системы охлаждения | Давление циркуляционного масла должно поддерживаться выше давления охлаждающей воды | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.013 | Подготовка дизельной установки после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись работы, связанные с разборкой, осуществляется | Вахтенным механиком | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.014 | Перед замером раскепов необходимо убедиться в том, что | Рамовые шейки вала опираются на нижние вкладыши подшипников | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.015 | К какому виду перегрузки двигателя может привести увеличение температуры и влажности наружного воздуха, снижение его барометрического давления | Тепловой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.016 | Во избежание перегрузки двигателя при качке необходимо | Уменьшить число оборотов двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.017 | Под чьим непосредственным наблюдением должна проводиться подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта | Механика, в заведовании которого находится дизель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.018 | Температура масла при прогреве не должна превышать | +45 °C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.019 | При отсутствии специальных нагревательных устройств масло прогревают путем | Прокачки его через систему во время прогрева дизеля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.020 | При работе двигателя чрезмерный износ или подплавка подшипников, а также ослабление шатунного болта сопровождается | Резким металлическим звуком | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.021 | При появлении ненормальных стуков и шумов при работе двигателя необходимо | Немедленно оставить двигатель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.022 | При работе двигателя чрезмерный зазор между поршнем и втулкой вызывает | Металлический звук по всей высоте цилиндра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.023 | Каким образом следует регулировать температуру охлаждающей воды внутреннего контура охлаждения | Количеством охлаждающей забортной воды, проходящей через водоохладитель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.024 | Температура воды на выходе из цилиндров не должна отличаться более, чем на | 3 °С | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.025 | При понижении температуры пресной воды необходимо | Прекратить подачу забортной воды на охладители | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.026 | Как называется ход плунжера ТНВД, в течение которого происходит подача топлива к форсунке | Активный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.027 | Чем обеспечивается равномерное распределение мощности по цилиндрам | Цикловой подачей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.028 | При техническом обслуживании топливной аппаратуры прецизионные пары (игла - направляющая форсунки, плунжер - втулка насоса) заменяются | Только комплектно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.029 | При пробном проворачивания турбоагрегата валоповоротным устройством необходимо получить разрешение | Вахтенного помощника капитана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.030 | Укажите правильный способ поддержания постоянной готовности турбоэлектрической установки | Работа турбины на холостом ходу при минимальной частоте вращения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.031 | Укажите контрольный параметр работы турбины, который не допускается превышать при любых проверках и настройках регуляторов | Предельная частота вращения турбин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.032 | Естественная циркуляция воды в паровых котлах обеспечивается за счет разности | Плотностей воды и пароводяной смеси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.033 | Укажите, какие показатели качества являются основными для судовых котлов | Экономичность и надёжность | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.034 | Укажите системы, которые обслуживают паровой котёл на жидком топливе | Питательная, топливная, подачи воздуха и отвода дымовых газов, автоматического регулирования и сигнализации, продувки котла и ввода химических реагентов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.035 | Укажите параметр, который не требует постоянного контроля во время работы парового котла | Содержание влаги в воздухе наддува | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.036 | Укажите периодичность контрольных переборок (ревизий) водоуказательных приборов котельных установок | Ежегодно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.037 | Укажите явления, которые вызывает попадание в котёл нефтепродуктов | Резкие колебания уровня в водоуказательном приборе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.038 | Причиной чрезмерного повышения давления пара в котле является неисправность | Предохранительных клапанов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.039 | Укажите действия, которые категорически запрещены, если уровень воды в водоуказательном приборе (в водоуказательных стёклах) отсутствует | Питание котла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.040 | Предохранительные клапаны котла должны регулироваться таким образом, чтобы максимальное давление при их действии | Не превышало рабочее давление пара в котле более чем на 10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.041 | Укажите рекомендуемую периодичность переборки предохранительных клапанов парового котла при нормальной их работе | Раз в год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.042 | Укажите рекомендуемую периодичность контрольной переборки котельной и путевой арматуры на трубопроводах | Раз в два года | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.043 | Укажите меры безопасности, которые должен соблюдать вахтенный механик при розжиге котла | Тщательно провентилировать топку | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.044 | При увеличении перепада давления на фильтрах турбокомпрессоров и на воздухоохладителях сверх нормы необходимо произвести их очистку | При первой очередной остановке дизеля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.045 | При возникновении помпажа турбокомпрессоров (шум, хлопки, гудение) необходимо | Снизить частоту вращения дизеля до прекращения помпажа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.046 | Пробные пуски турбоагрегата со всех постов управления для проверки правильности действия системы дистанционного управления необходимо производить | По окончании прогревания турбин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.047 | В каких случаях допускается отключение аварийной защиты (за исключением предельных выключателей частоты вращения и масляных реле) во избежание остановки турбоагрегата из-за случайного ее срабатывания | В особо сложных условиях плавания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.048 | Каким образом необходимо производить регулирование температуры масла в системе смазки турбоагрегата | Изменением расхода охлаждающей воды, проходящей через маслоохладитель | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.049 | При поддержании турбоагрегата в постоянной готовности температура масла после маслоохладителя должна быть | Не ниже 35°С | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.050 | В течение какого времени необходимо проводить осушение главных турбин | Не менее 2 ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.051 | Укажите, допускается ли работа турбоагрегата при выходе из строя отдельных элементов турбоагрегата | Допускается временная эксплуатация с ограничениями | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.052 | Смешение турбинных масел разных марок | Допускается с разрешения судовладельца | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.053 | Укажите рекомендуемую периодичность вскрытия главных турбоагрегатов и вспомогательных турбин | Не реже одного раза в четыре года | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 09.1.054 | Вкладыши подшипников, имеющие трещины, выкрашивание или предельный износ белого металла | Подлежат замене | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||