Главная страница
Навигация по странице:

  • ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»

  • ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

  • Москва 2020 г.

    		•

    Практическая работа по цепям поставок. Управление цепями поставок


    Скачать 40.68 Kb.
    НазваниеУправление цепями поставок
    АнкорПрактическая работа по цепям поставок
    Дата16.06.2020
    Размер40.68 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаPrakticheskaja_1.docx
    ТипПрактическая работа
    #130708



    МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

    УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

    «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»



    ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

    ___________________________________________________________________

    Кафедра «Таможенное право и организация таможенного дела»

    ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №1

    по дисциплине

    «Управление цепями поставок»


    Выполнила:

    Штыркова М.И.

    ЮТМ-412
    Проверила:

    Павлова А.В.

    к. э. н.,доцент

    Москва 2020 г.

    В таблице 1 представлены данные, характеризующие маршруты доставки груза в цепи поставок.

    Задание: обоснуйте ответ (расчет):

    1) Какой вариант маршрута в цепи поставок следует выбрать, если основным является критерий времени?

    2) Какой вариант маршрута в цепи поставок следует выбрать, если основным является стоимостной критерий?

    3) Какой вариант маршрута в цепи поставок следует выбрать, если оба кри­терия важны?

    Таблица 1

    Критерии оценки перевозки по маршруту в цепи поставок

    Кольмар (Франция) – Екатеринбург (Россия)

    Критерий
    Показатель
    1 маршрут (а/м + паром + а/м)
    2 маршрут

    (а/м + ж/д +

    + паром)
    3 маршрут (а/м)

    Время
    Время в пути (скорость доставки), ч.
    265,85
    397,65
    245,59

    Время на оформление документов, ч.
    3
    2,5
    4

    Время на терминальную обработку, ч.
    18
    9
    0

    Время на погрузочно-разгрузочные операции, ч.
    24
    14
    10

    Ожидание на пограничных переходах, сут.
    4/96ч
    4/96ч
    30/720ч

    Время на таможенную очистку, ч.
    30
    30
    30

    Время на консолидацию, сут.
    0
    24/576ч
    0

    Стоимость
    Затраты на перевозку, общие, EUR
    34 550
    17 600
    36 500

    Затраты на погрузочно-разгрузочные операции (тарифы порта), EUR
    175
    0
    0

    Затраты на терминальную обработку, EUR, в

    том числе:

    - хранение

    - перекатка ролл трейлеров


    71

    20

    51
    0
    0

    Затраты на оформление документов, EUR
    315
    235
    395


    Ответ:

    1. Какой вариант маршрута в цепи поставок следует выбрать, если основным является критерий времени?

    Общее время 1 маршрута = 436,85 ч

    Общее время 2 маршрута = 1125,15 ч

    Общее время 3 маршрута = 1009,59 ч

    Исходя их выше указанных расчетов, следует выбрать маршрут 1(а/м + паром + а/м), т.к. он наиболее быстрый.

    1. Какой вариант маршрута в цепи поставок следует выбрать, если основным является стоимостной критерий?

    Общая стоимость 1 маршрута = 35 182 EUR

    Общая стоимость 2 маршрута = 17 835 EUR

    Общая стоимость 3 маршрута = 36 895 EUR

    Исходя их выше указанных расчетов, следует выбрать маршрут 2 (а/м + ж/д + паром), т.к. наиболее дешевый.

    1. Какой вариант маршрута в цепи поставок следует выбрать, если оба критерия важны?

    Исходя из расчетов критерия времени и стоимости, следует выбрать маршрут 2 (а/м + ж/д + паром). Не смотря на среднее время перевозки груза, мы сможем сэкономить денежные средства на затратах на терминальную обработку и погрузочно-разгрузочных операциях, что для компании стоит в первоочередных задачах на наш взгляд.

    написать администратору сайта