Управление запасами на торговом предприятии. Управление запасами на торговом предприятии (на примере ооо Коллаж)
 Скачать 0.72 Mb.
|
|
Глава 3 Рекомендации по совершенствованию управления складскими продовольственными запасами В ходе анализа деятельности ООО «Коллаж» было уделено пристальное внимание изучению системы материально-технического снабжения, особенно управлению складскими продовольственными запасами. Запасы на складе предприятия необходимы для того, чтобы вести успешную деятельность на рынке. При отсутствии необходимого запаса предприятие несет большие убытки. Другой довод, особенно важный для данного предприятия, состоит в том, что объем продаж и прибыль могут быть увеличены, если имеется некоторый запас товаров, который можно предложить потребителю. Создавая запас, на предприятии учитывают, что расширение ассортимента товаров на рынке приводит к сокращению жизненного цикла товара, а также влияет на поведение партнеров, покупателей и конкурентов. Запасы — это оборотный капитал, чем их меньше, тем эффективнее торговля. На данном предприятии система управления запасами с фиксированным размером заказа и с фиксированным интервалом времени между заказами применяется не совсем эффективно. Все это выражается в том, что в процессе исследования данного вопроса на примере деятельности ООО «Коллаж» был выявлен ряд существенных недостатков, оказывающих влияние на эффективное управление запасами на предприятии. Анализ организации показал следующие отрицательные моменты: 1. Недостаточные размеры склада, (как правило, они всегда заняты товаром в полном объеме), т.к. в магазине очень широкий ассортимент и номенклатура товара. Очень часто на исследуемом предприятии возникают ситуации, когда осуществляется поставка продукции в гораздо большем размере по сравнению с тем, на которые способны оптимально расположить складские площади. Происходит нерациональное использование складских площадей, а, следовательно: увеличение затрат на хранение единицы продукции; увеличение норм боя и некондиции товара вследствие ухудшения качества и упаковки; возникают трудности внутренней транспортировки продукции; нерациональное использование транспортных средств; нерациональное использование физического труда обслуживающего персонала. Из-за недостатка складских площадей, товар в магазине размещается и в вентиляционном помещении и в помещении, где идет разгрузка и прием товаров, что затрудняет проводить одновременную приемку продукции с автомашин, комплектование заказов продавцам торгового зала и нарушается противопожарная безопасность. 2. Высокая текучесть персонала, в связи с экономией средств в магазине было произведено значительное сокращение штата. Так, например, при открытии магазина в штате было 3 кладовщика , 2 грузчика с полным рабочим днем в каждой смене и 1 грузчик с восьми часовым рабочим днем. На данном этапе существуют: 1кладовщик в смене с полным рабочим днем; 1 кладовщик с восьми часовым рабочим днем, т.е. до 17 часов и двумя выходными днями и также грузчики. То есть после 17 часов и в выходные дни, на складе остается по одному кладовщику и одному грузчику. Так как магазин работает до 23 часов, а в летнее время до 24 ч., завоз товара в магазин продолжается практически до 21 часа, а кроме этого периодически нужно пополнять товарный запас в торговом зале, что является физически тяжелым трудом и для работников склада и всего персонала магазина. В определенные часы, ежедневно, во дворе магазина скапливаются по нескольку машин. Водители, которые ездят с экспедиторами, не дожидаясь своей очереди, выгружают товар сами. Таким образом кладовщик одновременно принимает товар по нескольким накладным, от разных поставщиков. В связи с этим создается хаос и нервозная обстановка. В выходные дни при большом наплыве покупателей товарный запас в торговом зале оказывается недостаточным. Значительные промежутки времени товар просто отсутствует на полках и кладовщику, в промежутках между приемкой товара, приходится еще и пополнять товарный запас в торговом зале. При такой материальной ответственности и физической нагрузке уровень оплаты труда значительно не высокий. 3. Транспортное подразделение. Большинство машин данной фирмы находятся в изношенном состоянии, что приводит к большим затратам на запасные части и большому расходу бензина. Во время поездок в командировки транспорт идет порожним и только на обратном пути с грузом. 4. Так же иногда случаются, нарушения гарантийного запаса. Гарантийный (страховой) запас позволяет обеспечивать фирме потребность на время предполагаемой задержки поставки. При этом под возможной задержкой поставки подразумевается максимально возможная задержка. Восполнение гарантийного запаса производится в ходе последующих поставок через использование второго расчетного параметра данной системы – порогового уровня запаса. Пороговый уровень запаса определяет уровень запаса, при достижении которого производится очередной заказ. Например: в связи с близостью развлекательного комплекса «Современник» и особенно в летний период, ходовой позицией в магазине является пиво «Балтика»№3 в жестяной банке розливом 0,5 л. В момент прохождения практики данная позиция отсутствовала в продаже в течение 10 дней. Что в свою очередь привело к потере выручки в размере 3060 рублей. На основании выявленных в процессе исследования недостатков в системе управления запасами на складах ООО «Коллаж» хотелось бы предложить ряд рекомендаций для создания эффективно действующей на практике системы управления запасами. Рекомендации предполагают последовательное решение следующих задач на предприятии: 1. Постройка новых складских помещений, не представляется возможной. Площадь земли, принадлежащей магазину, ограничена, тем более, что на ней уже было выстроено два сооружения: одно под холодильные камеры и столовую, другое под сооружение для складирования тары, (этот склад был построен на тротуаре для пешеходов, им в свою очередь теперь приходится обходить несколько дальше). Но возможно следует рассмотреть как вариант, аренду помещений под склады. 2. Необходимо создать и внедрить систему стимулирования сотрудников. Сэкономленный фонд заработной платы распределить между сотрудниками магазина.. Поддержать моральную мотивацию. Большая экономия на сокращении штата, не приводит не к чему хорошему. Согласно сделанному анализу, некоторый процент выручки теряется, повышается нервозность, раздражительность, усталость сотрудников и не желание хорошо работать. Во избежание скопления транспорта на территории предприятия или у ворот склада, для экономии затрат труда на погрузочно-разгрузочных работах составить график поставок, согласованный со всеми поставщиками. 3. Не всегда эффективно использовать предприятиями свой автотранспорт, чаще экономичнее будет обходиться наемный транспорт, конечно, если по профилю предприятие не является транспортным. В связи с этим пересмотреть работу автотранспорта, сделать замену одной марки машины на другую, например: ЗИЛ грузоподъемностью 5т., с расходом бензина Аи-80, стоит заменить на ЗИЛ-Бычок грузоподъемностью 3т. на дизельном топливе, а так же можно переоборудовать автомашину с бензиновым топливом на газовое. При дальних командировках, во избежание порожних рейсов, возможна работа с клиентами по перевозки товаров, сырья или материалов по пути следования. 4. Производить моделирование поведения системы управления запасами с фиксированным размером заказа посредством: 4.1. Проведения необходимых расчетов по всем видам продукции и всем вариантам размера заказа. 4.2. Построения графиков движения запасов по всем видам продукции и по всем вариантам размера заказа для случаев: 4.2.1. Отсутствия задержек поставок Выполнение этих рекомендаций специалистами торгового отдела фирмы и администрации магазина, поможет значительно повысить эффективность функционирования имеющейся на данный момент на предприятии системы управления запасами. Глава 4 Организационно-экономическая эффективность проекта В автотранспортный парк предприятия, кроме других автомашин, входят 5 автомашин марки ЗИЛ грузоподъемностью 5т., работающих на бензине Аи-76 и 1 автомашина марки Зил-Бычок работающий на дизельном топливе. Нормы расхода топлива на 100 км пробега автотранспорта, принятые на предприятии (составлены ПЭО и утверждены начальником транспортного отдела). 1. Гр. Фургон ЗИЛ 5т. – 39,4л. в летнее время; 41,3л в зимний период. 2. гр. Фургон Зил-Бычок 3т – 17,9л летом; 19,7 зимой. Примерное описание рейсов по городу, при среднем количестве рабочих дней в месяце – 22 дня. Таблица 1 - Описание рейсов.
Используя нормы расхода топлива и данные таблицы 1 можно рассчитать среднюю стоимость доставки товара по магазинам (по периодам) при использовании автомобиля ЗИЛ, с бензиновым двигателем и грузоподъемностью 5т. В данном расчете используем только затраты на топливо (переменные затраты), без учета затрат на заработную плату водителя, затрат на обслуживание автомобиля, амортизацию автомобиля (постоянные затраты). Расчет транспортных затрат автомобиля ЗИЛ, при стоимости бензина (Аи-76) 14 рублей. Таблица 2 - Расчет транспортных затрат автомобиля ЗИЛ (5т)
Теперь, для сравнения, рассчитаем те же показатели для автомобиля с дизельным топливом, грузоподъемностью 3тонны. Таблица 3 - Транспортные расходы автомобиля ЗИЛ-Бычок (3т.)
Обобщая сравнительные результаты, составим сравнительную таблицу стоимости транспортных расходов (на топливо) для автомобилей разных марок (таблица4). Таблица 4 - Сравнительная таблица средней стоимости транспортных расходов (СТР) при использовании автомобилей разных марок
Проанализировав таблицу 4, делаем вывод, что при замене автомобиля ЗИЛ на автомобиль ЗИЛ-Бычок экономия стоимости топлива составит 68911,92 рубля. Можно так же рассмотреть как один из вариантов монтаж автомобиля с бензиновым оборудованием на газовое. Нормы расхода топлива на 100 км пробега, автомашины Зил работающей на газовом топливе приняты: 31л в летний период времени и 35л в зимний период. Используя данные таблицы 1 делаем расчет транспортных затрат автомобиля Зил при стоимости газового топлива 5руб 50 коп. Таблица 5 - Расчет транспортных затрат автомобиля Зил на газовом топливе
Таблица 6 - Сравнительная таблица средней стоимости транспортных расходов (СТР) при использовании автомобилей разных марок и с разным топливом
На основе данных таблицы 6 можно сделать выводы, что при замене автомобиля ЗИЛ на автомобиль ЗИЛ-Бычок экономия стоимости топлива составит 68911,92 рубля, а при замени в автомобиле бензинового оборудования на газовое, экономия может составить 101824,8 рубля. При замене автомобиля Зил-Бычок с дизельным топливом на автомашину Зил с газовым топливом экономия транспортных расходов может составить 32912,88 рублей. Из всего вышеописанного следует следующий вывод: Для развозки продукции по городу экономически целесообразно использовать автомашины с боле дешевым видом топлива, т.е. с газовым. При этом затраты на переоборудование машины составят 34500 руб. Экономия на топливе до 101800 руб. является необходимым условием снижения общезаводских затрат и позволит приносить предприятию большую прибыль. |