Билеты по строит. машинам. Управления машин Нарисовать схему и охарактеризовать назначение каждого узла
 Скачать 3.6 Mb.
|
|
47. Как устроены зубчатые передачи? Зубчатые передачи в общем случае состоят из двух зубчатых колес, находящихся в зацеплении. Ведущее, обычно меньшее колесо, называется шестерней, а ведомое большое — колесом. По взаимному расположению колес зубчатые передачи подразделяют на передачи с внешним и внутренним зацеплением. В строительных машинах наиболее широко применяют цилиндрические зубчатые передачи. По сравнению с ременными зубчатые передачи способны передавать большие мощности, обеспечивают точность, постоянство и большие величины передаточного числа, имеют малые габариты, обладают более высокими КПД, долговечностью, надежностью и простотой в эксплуатации. Передаточное число () является величиной, обратной передаточному отношению, и рассчитывается как отношение числа зубьев ведомого колеса () к числу зубьев ведущей шестерни (): 48. Как устроен ручной пневматический молоток ударного действия ? Основные параметры пневмомолотка. Отбо́йный молото́к — механический ручной инструмент ударного действия[1], предназначенный для разрыхления и раскалывания не очень крепких материалов, например: осадочных горных пород, асфальта, бетонных конструкций. Исполнительным органом обычно является металлическое долото или пика. Механизация инструмента заключается в воздействии на исполнительный орган серии механических импульсов от бойка, который приводится в движение каким либо приводом. Частота воздействия составляет 16…25 Гц. При сообщении зубилу ударного импульса со стороны бойковой части (затыльника) режущая кромка зубила воздействует на обрабатываемый материал, разрезая его или раскалывая. По типу привода отбойные молотки подразделяются на:
Схема и устройство работы: Молоток состоит из ствола 2 с подвижно размещенным в нем ударником 9. На верхнем торце ствола расположено воздухораспределительное устройство, состоящее из седла 5, коробки клапана 6,клапана 8, тарельчатой пружины 11, крышки 7, закрепленной от проворота на стволе штифтами 15 и поджатой к торцу ствола стаканом 1. В корпусе стакана 1 расположено пусковое устройство. Оно состоит из толкателя 16, шарика 26,пружины 14, втулки направляющей 27. Здесь же установлен штуцер 17 совместно с ниппелем 19 и накидной гайкой 18 для закрепления воздухоподводящего шланга. Стакан зафиксирован от проворота на стволе стопором 23. Стопор в стволе и пазе стакана удерживается фиксатором 21. На стакане штуцером подвижно закреплена рукоятка 3. Между стаканом и рукояткой установлена пружина 13. На стволе снаружи расположен кожух 4 для отвода отработанного воздуха, глушения шума и предотовращения попадания грязи через выхлопные отверстия внутрь ствола. В нижней части ствола запрессована втулка 29, в отверстие которой вводится хвостовик рабочего инструмента. Рабочий инструмент (пика) 30 фиксируется в осевом направлении концевой пружиной 12.  При нажатии на рукоятку толкатель 16 перемещается в гнезде стакана и, утопив шарик, открывает доступ сжатого воздуха через ниппель, штуцер и отверстие в стакане к воздухораспределительному устройству. Благодаря этому устройству воздух поступает попеременно в верхнюю и нижнюю части ствола. Под действием сжатого воздуха ударник совершает возвратно-поступательные движения и наносит удары по хвостовику рабочего инструмента.  49. Какие Вы знаете системы управления машин ? Для чего они предназначены ? Как устроена безнасосная система управления тормозами автомобиля. Системой управления называется совокупность отдельных элементов, предназначенных для включения и отключения муфт, тормозов, а также двигателя машины. В строительных машинах применяют рычажную, гидравлическую (безнасосную и насосную), пневматическую, электрическую и смешанную системы управления.  Гидравлическая безнасосная система (рис.3) представляет собой видоизмененное рычажное управление, в котором часть рычагов заменена исполнительным гидроцилиндром с тормозами или муфтами и командным цилиндром, соединенными между собой трубкой. При малом диаметре юшандного Цилиндра и большом диаметре исполнительного цилиндра можно с малым усилием, но с большим ходом тормозной педали получить большое усилие при малом ходе штока исполнительного цилиндра. Схема гидравлического безнасосного управления: 1 — бачок; 2 — рычаг педали; 3 — игольчатый клапан; 4 — цилиндр; 5 — рабочий цилиндр; 6 — пята; 7 — тормозная лента При нажатии на педаль 1 закрепленный на ней кулачок 18, поворачиваясь на оси 17, своим профилированным концом нажимает на ролик 19, установленный на вилке поршневого штока 20. Под действием кулачка шток перемещается вперед, вместе с ним перемещается поршень 21, который во время движения сжимает пружину 7 и вытесняет масло из цилиндра 6 по трубопроводу 9 в цилиндр 16, Под действием масла поршень 15 цилиндра 16 перемещается и через шток 10 и рычаг 14 затягивает ленту тормоза 12. Растормаживание осуществляется пружинами 11 и 8 при освобождении педали, которая возвращается в верхнее положение под действием пружины 8. Регулировка тормоза осуществляется стяжным болтом 13. В бачке 4 установлена запорная игла 3, которая служит для перекрывания выходного отверстия бачка. Для фиксации педали в нижнем положении нажатием ноги вводят собачку 2 в зацепление с гребенкой 5. 50.Как устроена щековая дробилка со сложным качанием щеки. Охарактеризовать ее рабочий процесс и проанализировать формулу расчета производительности. Щековые дробилки применяют для крупного и среднего дробления горных пород средней и большой твердости. По характеру движения подвижной щеки различают дробилки с простым и сложным качанием щеки.  со сложным качанием щеки: 1 и 2 - неподвижная и подвижная дробящие плиты; 3 - вал; 4 - маховик-шкив; 5 - механизм изменения разгрузочной щели: в - станина: 7- пружина; 8 - распорная плита; 9 - пружина; 10 - подвижная щека-шатун: Щековая дробилка со сложным качанием щеки имеет одну распорную плиту 8; подвижная щека - шатун 10 с дробящей плитой 2 подвешена на эксцентриковую часть приводного вала 3. Распорная плита через механизм изменения разгрузочной щели 5 опирается на заднюю стенку станины 6. Подвижная щека (шатун) прижимается к распорной плите пружиной 7 через тягу 9. Вращение приводному валу передается клиноременной передачей через маховик-шкив, посаженный на эксцентриковый вал (на рисунке не показан). Маховик-шкив служит также вместе с маховиком 4 для накапливания энергии в период холостого хода и отдачи ее двигателю в период рабочего хода щеки. |