Уренский индустриально энергетический техникум
 Скачать 100.36 Kb.
|
|
Порядок хранения составных частей машин, приборов и оборудования на складах. Составные части, приборы и оборудование хранятся на складах, которые должны иметь три изолированных отделенияили помещения для хранения: составных частей машин (цепей, электрооборудования и др.); аккумуляторных батарей; составных частей из резины и текстиля. В зависимости от условий хранения и вида упаковки составные части, приборы и оборудование размещаются на подставках, стеллажах и в ящиках. Аккумуляторные батареи ставят на длительное хранение с подключением подзарядки микротоками после проведения контрольно-тренировочного цикла. Составные части из резины и текстиля, снимаемые с машин на период хранения, хранят на складе с малой естественной освещенностью и с принудительной или естественной циркуляцией воздуха. Клиновые ремни хранят на специальных вешалках в расправленном состоянии, широкие транспортерные ленты и плоские приводные ремни — в рулонах или мотках на стеллажах. Пневматические шины хранят на стеллажах в смонтированном виде или отдельно покрышки, камеры и ободья. Покрышки ставят на стеллажи в вертикальном положении. Через каждые 2 — 3 месяца их следует поворачивать, меняя точку опоры. Камеры хранят в поддутом до нормальных габаритов виде, вложенными внутрь покрышек или в вертикальном положении на стеллажах с полукруглыми кронштейнами. Во избежание образования складок их следует поворачивать по окружности через 1 — 2 месяца. Не допускается хранить покрышки и камеры шин в штабелях вместе с топливом, смазочными материалами, кислотами и щелочами, а также вблизи приборов отопления (не ближе 1 м). 6. Охрана труда и окружающей среды 6.1. Охрана труда и противопожарные мероприятия при выполнении работ по техническому обслуживанию. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств должны производиться в ремонтно-механических мастерских, постах, оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, инструментом и приспособлениями. Работы с повышенной опасностью в процессе технического обслуживания и ремонта машин должны выполняться в соответствии с нарядом-допуском на производство работ с повышенной опасностью (далее - наряд-допуск), оформляемым уполномоченными работодателем должностными лицами. Транспортные средства, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка транспортных средств на посты технического обслуживания должна осуществляться под руководством работника, назначенного работодателем ответственным за проведение технического обслуживания. После постановки транспортного средства на пост технического обслуживания необходимо выполнить следующее: 1) затормозить транспортное средство стояночным тормозом; 2) выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в транспортном средстве с дизельным двигателем); 3) установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение; 4) под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков); 5) на рулевое колесо вывесить запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью "Двигатель не пускать! Работают люди" (на транспортных средствах, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичный знак должен быть вывешен и на дублирующее устройство). В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен фиксироваться упором (штангой), исключающим самопроизвольное опускание подъемника. При необходимости выполнения работ под транспортными средствами, находящимися вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны быть обеспечены ремонтными лежаками, а при выполнении работ с упором на колени - наколенниками из материала низкой теплопроводности и водопроницаемости. При вывешивании части машин подъемными механизмами (талями, домкратами), кроме стационарных, необходимо вначале установить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить транспортное средство, подставить под вывешенную часть козелки (подставки) и опустить на них транспортное средство. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только с помощью щетки-сметки, пылесоса или специальных магнитных стружкоудаляющих устройств. Применять для этих целей сжатый воздух запрещается. Запрещается: 1) работать лежа на полу (на земле) без ремонтного лежака; 2) выполнять работы на транспортном средстве, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях), кроме стационарных; 3) выполнять работы без установки козелков (упора или штанги под плунжер) под транспортные средства, вывешенные на подъемники (передвижные, в том числе канавные, и подъемники, не снабженные двумя независимыми приспособлениями, одно из которых - страховочное, препятствующие самопроизвольному опусканию рабочих органов транспортных средств); 4) оставлять без присмотра вывешенное транспортное средство на высоте более половины диаметра колеса ремонтируемого транспортного средства; 5) использовать в качестве опор под вывешенные транспортные средства подручные предметы кроме козелков; 6) снимать и ставить рессоры на транспортные средства всех конструкций и типов без предварительной разгрузки кузова от массы путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму транспортного средства; 7) проводить техническое обслуживание и ремонт транспортного средства при работающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя; 8) поднимать (вывешивать) транспортное средство за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепями или крюком подъемного механизма; 9) поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает паспортную грузоподъемность подъемного механизма; 10) снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты путем зацепки их стальными канатами или цепями при отсутствии специальных захватывающих устройств; 11) поднимать груз при косом натяжении тросов или цепей; 12) оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы; 13) работать с поврежденными или неправильно установленными упорами; 14) пускать двигатель и перемещать транспортное средство при поднятом кузове; 15) выполнять ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа без предварительного их освобождения от груза и установки дополнительного упора; 16) проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки. 17) выдувать сжатым воздухом пыль, опилки, стружку, мелкие частицы и обрезки материалов. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки транспортных средств, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливание. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка, опилок или органических сорбентов, которые после использования следует помещать в металлические емкости с крышками, устанавливаемые вне помещения. В зоне технического обслуживания и ремонта транспортных средств запрещается: 1) мыть агрегаты транспортных средств легковоспламеняющимися жидкостями; 2) хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция в количествах, превышающих сменную потребность работников в данных веществах; 3) заправлять транспортные средства топливом; 4) хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными; 5) загромождать проходы между осмотровыми канавами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами; 6) хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов; 7) выполнять работы с применением открытого огня. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь) должны быть немедленно убраны в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками, а по окончании рабочего дня удалены из производственных помещений в специально отведенные места. 6.2. Мероприятия по охране окружающей среды. Работа по охране окружающей среды в ремонтных мастерских должна предусматривать выполнение следующих основных мероприятий: 1. Обучение персонала ремонтных мастерских, механизаторов и водителей основам экологической безопасности. 2. Улучшение технического состояния машин, экономия топлива сокращения порожнего пробега автомобилей, рациональная организация дорожного движения. 3. Организация теплых стоянок, электроподогрев автомобилей и другие мероприятия с целью улучшения состояния окружающей среды. 4. Обеспечение исправности автомобилей, правильная регулировка работы двигаталей, карбюраторов, систем зажигания. 5. Устранение подтекания топлива, масла, антифриза на стоянке автомобилей. 6. Уборка образовавшихся подтеков эксплуатационных материалов, засыпка песком или опилками. 7. Сбор отработанных масел, других жидкостей и сдача их на сборные пункты. 8. Периодическая проверка на токсичность и запрещение выпуска автомобилей на линию при большой токсичности газов. 9. Организация и обеспечение эффективной очистки стоков хозяйственно-бытовых, производственных и ливневых вод с помощью очистных сооружения, внедрения оборотного водоснабжения в ремонтных мастерских. 10. Систематический контроль за состоянием узлов и агрегатов машин с целью снижения шума. 11. Содержание территории ремонтных мастерских в чистоте и порядке, уборка мусора, территория должна быть озеленена, иметь твердое покрытие, оборудована водоотливами. Заключение В результате изучения технологии технического обслуживания машин перед постановкой и во время хранения машин можно сделать следующее заключение. Сложная экономическая ситуация большинства некрупных сельскохозяйственных предприятий, высокая инфляция, низкая себестоимость выпускаемой продукция, высокая стоимость расходных материалов, ресурсов для сельскохозяйственного производства подталкивает работников предприятий, руководителей и специалистов к более бережному отношению к имеющейся в хозяйстве технике, не только в процессе эксплуатации, но и в период постановки на хранение и непосредственно при хранении. Трактора и автомобили используются в сельскохозяйственном производстве круглогодично, в первую очередь в животноводстве для подвоза и раздачи кормов, кроме того: в осенний период на обработке почв (вспашка), в весенний период на работах по обработке почв (культивация, боронование, вспашка), внесении удобрений, севе, обработке посевов, в летний период – на закладке грубых и сочных кормов для нужд животноводства. Они не являются объектами для постановки даже на кратковременное хранение, поэтому большое значение при их эксплуатации уделяется текущему ремонту, своевременному техническому обслуживанию, с качественным проведением всех смазочных, сборочно – разборочных, крепежных, сварочных работ, что обеспечивает длительную и бесперебойную работу техники. Прицепная и навесная техника (плуги, бороны, культиваторы, катки, сеялки, косы, грабли и многое другое), кормоуборочные и зерноуборочные комбайны используются сезонно и именно для этого вида машин и механизмов актуально соблюдение технологии технического обслуживания перед постановкой на хранение и непосредственно в период хранения. Проведение качественного набора работ, подготавливающих технику к хранению, является основной задачей не только главного инженера, но также и механизатора, работающего на этой технике. Даже при наличии скудных возможностей для соблюдения всех этапов технического обслуживания в хозяйстве стараются придерживаться технологии технического обслуживания перед постановкой на хранение. Большая часть техники хранится на открытых площадках или под навесами, поэтому очень важно защитить машины от коррозии, разрушения. Для уменьшения износа все съемные части демонтируются, обрабатываются и хранятся в мастерской и на складе предприятия. Аккумуляторные батареи также хранятся в зимний период на складе. Вся техника после окончания сезона работы тщательно моется, очищается, проводятся все мероприятия по смазке, ослаблению креплений, удалению загрязнений. При необходимости, во избежание коррозийных разрушений проводиться покраска или обработка специальным составом частей машин и агрегатов. Соблюдение технологии при обслуживании техники во время хранения и пере постановкой на хранение не только позволяет предприятию продлить жизнь имеющейся в хозяйстве техники, но и позволяет экономить финансовые средства при выходе техники и оборудования с хранения. Список использованных источников Ананьин А.Д. Диагностика и техническое обслуживание машин [Текст]: учебник для студентов высш. учеб. заведений/.А.Д. Ананьин, В.М. Михлин, И.И. Габитов и др. – М.: Изд. центр «Академия», 2008. – 438с.- ISBN 978-5-7695-3985-5. Варнаков В.В. Организация и технология технического сервиса машин [Текст]:учебное пособие для ВУЗов/ В.В.Варнаков, В.В Стрельцов, В.Н Попов, В.Ф. Карпенко.- М.: Колос, 2007.-277с. ISBN 978-5-9532-0486-6 Буклагин Д.С., Голубев И.Г., Рассказов М.Я. Справочник инженера по техническому сервису машин и оборудования в АПК. – М.:ФГНУ «Росинформагротех», 2003. – 604 с. Варнаков В.В., Стрельцов В.В. Технический сервис машин с/х назначения. М: Колос, 2004г. Техническое обеспечение диагностирования машин: Практикум по направлению подготовки 110800- Агроинженерия С.В. Старцев, Ю.Ф. Лявин, Ю.В. Комаров, И.Ю. Тюрин, В.Н. Соколов, А.С. Старцев, Д.А. Неверов; ФГБОУ ВПО «Саратовский ГАУ», -Саратов,2012, -88с.- ISBN 978-5- 9903691-1-5 WWW.econominews.ru https://sudact.ru/law/prikaz-mintruda-rossii-ot-09122020-n-871n/prilozhenie/vii/?ysclid=l3ukgfrk htt://mtz1.ru https://pandia.ru/text/80/561/727.php?ysclid=l1jemth69l https://studme.org/287779/ekonomika/znachenie_selskogo_hozyaystva_ekonomike_strany |