Уренский индустриально энергетический техникум
 Скачать 100.36 Kb.
|
|
Старение и другие виды разрушений. Под воздействием солнечного света (солнечной радиации), кислорода и озона воздуха, а также атмосферных осадков, резких перепадов температур и механических воздействий детали и сборочные единицы машин, изготовленные из резины и резинотекстиля, полимерные материалы и лакокрасочные покрытия подвергаются процессу старения и, как следствие, разрушаются. Старение — изменение физико-химических свойств материалов в процессе их эксплуатации с течением времени. На различных стадиях старения полимерных и резинотекстильных материалов изменяются их свойства: теряется масса, снижается эластичность, уменьшается сопротивление на удар, сжатие и изгиб, повышается твердость, изменяется внешний вид (выцветание, растрескивание). При совместном воздействии озона и солнечных лучей резина разрушается наиболее интенсивно. Неблагоприятное влияние также оказывают попавшие на детали, изготовленные из резинотекстиля, топливо и смазочные материалы, которые вызывают разбухание и размягчение резины. Этим объясняется быстрый выход из строя неподготовленных к хранению резиновых шин, прорезиненных ремней, гидрошлангов и других деталей. Из-за нарушения правил хранения срок службы пневматических шин может снижаться в среднем на 10... 15 % в год. Детали из прорезиненной ткани, дерева, текстиля и кожи при повышенной влажности воздуха покрываются плесенью, поражаются микроорганизмами, растрескиваются, теряют прочность. Основная причина разрушения древесины — гниение.Текстильные материалы весьма гигроскопичны. Поглощая воду, текстильные материалы изменяют многие механические и физические свойства: плотность, размеры, прочность и т.д. Вредное и даже разрушительное действие оказывают на неработающие машины и их сборочные единицы длительные статические нагрузки.Например, жатки, подборщики и рамы, не установленные в горизонтальное положение на подставки или стоящие на неровных площадках, подвергаются деформациям (изгибам, перекосам), которые усиливаются под действием скопившейся на них снежной массы. Именно поэтому в некоторых случаях наблюдается деформация рам и платформ жаток, пальцевых брусьев режущего аппарата и др. Статические нагрузки испытывают также различные пружинные и регулировочные механизмы. Если на период длительного хранения пружины не ослабить, они потеряют свою упругость. Таким образом, правильное хранение машин имеет исключительно большое значение: позволяет снизить разрушающее действие атмосферных осадков и агрессивных сред, увеличивает срок службы машин, снижает затраты на техническое обслуживание и ремонт, способствует повышению производительности и безотказной работы машин. По данным ГОСНИТИ, создание в каждом хозяйстве необходимой базы хранения техники и специализированной службы машинного двора позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт в среднем на 10... 15% и продлить срок службы машин на 1 — 2 года. 5.2. Виды и способы хранения машин Общие правила хранения машин и требования к их хранению в различных условиях установлены ГОСТ 7751 — 85. Различают три вида хранения: межсменное, кратковременное и длительное. На межсменное хранение ставят машины, перерыв в использовании которых составляет до 10 дней, на кратковременное — при продолжительности нерабочего периода от 10 дней до 2 месяцев и длительное — при перерыве в использовании более 2 месяцев. Машины на межсменное и кратковременное хранение ставят непосредственно после окончания работ, а на длительное — не позднее 10 дней с момента окончания работ. Машины, работающие в контакте с агрессивными материалами (удобрения, ядохимикаты), ставят на хранение сразу после окончания работ. Существует три основных способа хранения машин: в закрытых помещениях, под навесом и на открытых оборудованных площадках. 5.3. Технологическое и техническое обслуживание машин при хранении Длительное хранение. Техническое обслуживание машин при длительном хранении проводят при подготовке к хранению, в процессе хранения и при снятии машин с хранения. Техническое обслуживание машин при подготовке к длительному хранениюдолжно включать в себя очистку и мойку машин, доставку на закрепленные места хранения, снятие с машин и подготовку к хранению составных частей, герметизацию отверстий, щелей, полостей от проникновения влаги и пыли; консервацию машин, восстановление поврежденного лакокрасочного покрытия; установку машин на подставки или подкладки. Перед постановкой машин на хранение их очищают от пыли, грязи, подтеков масла, растительных и других остатков, удобрений и ядохимикатов. Очистку машин от удобрений, ядохимикатов и нефтепродуктов проводят на специальных участках, обеспечивающих нейтрализацию сточных вод. Составные части, на которые недопустимо попадание воды (генераторы, магнето пускового двигателя, реле и др.), предохраняют защитными чехлами. После очистки и мойки машины следует обдуть сжатым воздухом для удаления влаги. При длительном хранении машин на открытых площадях снимают, подготавливают к хранению и сдают на склад электрооборудование (аккумуляторные батареи, генератор, фары и др.); втулочно-роликовые цепи; приводные ремни; составные части из резины, полимерных материалов и текстиля (шланги гидравлической системы, резиновые семяпроводы и трубопроводы, тенты, мягкие сиденья ж др.); стальные тросы; ножи режущих аппаратов; инструмент и приспособления. Детали для крепления снимаемых составных частей машины устанавливают на свои места. К снятым составным частям прикрепляют бирки с указанием хозяйственного номера машины. При хранении машины в закрытом помещении указанные составные части (кроме аккумуляторных батарей) допускается не снимать с машин при условии их консервации и герметизации. Электрооборудование (фары, генератор, стартер, магнето, аккумуляторные батареи) очищают, обдувают сжатым воздухом, выводы покрывают защитной смазкой. Аккумуляторные батареи хранят заряженными в не отапливаемом вентилируемом помещении. Втулочно - роликовые очищают, промывают в промывочной жидкости, выдерживают не менее 20 мин в подогретом до 90 °С моторном масле, просушивают и скатывают в рулон. Приводные ремни промывают теплой мыльной водой или обезжиривают неэтилированным бензином, просушивают, припудривают тальком и связывают в комплекты. Допускается хранить пневматические шины в разгруженном состоянии на машинах, установленных на подставках. Поверхности шин покрывают воском или защитным составом. Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижается до 70 % номинального значения. Наружные поверхности гибких шлангов гидравлической с системы очищают от грязи и масла, просушивают, припудривают тальком. Рабочая жидкость из шлангов должна быть слита, отверстия закрыты пробками-заглушками. Допускается хранить шланги на машине. При этом их покрывают защитным составом или обертывают парафинированной бумагой. Тросы очищают, покрывают защитной смазкой. Все отверстия, щели, полости (загрузочные и выгрузные, смотровые устройства, наливные горловины баков и редукторов, заслонки карбюраторов и вентиляторов, отверстия сапунов, выхлопные трубы двигателей и др.), через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости машин, плотно закрывают крышками, пробками заглушками или клеевыми лентами. Для обеспечения свободного выхода воды из системы охлаждения и конденсата сливные устройства оставляют открытыми. Капоты и дверцы кабин должны быть закрыты и опломбированы. Металлические неокрашенные поверхности рабочих органов машин (режущие аппараты, отвалы, ножи, сошники, шнеки и т.д.), детали и механизмы передач, узлов трения, штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные передачи, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые поверхности деталей и сборочных единиц, а также внешние сопрягаемые механически обработанные поверхности подвергают консервации. Подлежащие консервации поверхности машин очищают от загрязнений, обезжиривают и высушивают. Консервацию проводят в соответствии со стандартами или техническими требованиями, указанными в руководстве по эксплуатации машины конкретной марки. Поврежденную окраску на деревянных и металлических деталях и сборочных единицах восстанавливают посредством нанесения на поверхность лакокрасочного или другого защитного покрытия. При длительном хранении внутренние поверхности агрегатов и составных частей (двигателя, гидравлической системы, трансмиссии, ходовой части) должны быть законсервированы заполнением этих полостей консервационными маслами. Консервация топливной аппаратуры (топливные насосы, форсунки, баки) проводится заполнением внутренних полостей топливом с антикоррозионной добавкой или специальными маслами. Рычаги и педали механизма управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение в работу машин и их составных частей. Пружины в натяжных механизмах и приспособлениях разгружают и смазывают защитной смазкой или окрашивают. Машины устанавливают на подставки или подкладки в положение, исключающее перекос и изгиб рам и обеспечивающее разгрузку пневматических колес и рессор. Для навесных и полунавесных машин должны быть изготовлены специальные подставки, обеспечивающие устойчивость при хранении и удобство при навешивании на трактор. Между шинами и опорной поверхностью должен быть просвет 8... 10 см. Состояние машин следует проверять в период хранения в закрытых помещениях не реже 1 раза в 2мес, на открытых площадках и под навесами — ежемесячно. После сильных ветров, дождей и снежных заносов проверку и устранение обнаруженных недостатков следует проводить немедленно. При выполнении технического обслуживания машин в период храненияпроверяют правильность установки машин на подставках или подкладках (устойчивость, отсутствие перекосов, перегибов); комплектность; давление воздуха в шинах; надежность герметизации (состояние заглушек и плотность их прилегания); состояние антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии); состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления чехлов, ящиков, щитов, крышек). Обнаруженные дефекты устраняют. Ежемесячно проверяют плотность электролита в аккумуляторных батареях и при необходимости производят их подзарядку. Межсменное и кратковременное хранение машин. При межсменном хранениидопускается хранить машины на площадках и пунктах межсменного хранения или непосредственно на месте проведения работ. Банки, емкости, бункеры, баки, трубо- и тукопроводы машин для приготовления и внесения удобрений и ядохимикатов должны быть тщательно очищены до полного удаления остатков удобрений и ядохимикатов. Рычаги и педали механизмов управления устанавливают в положение, исключающее произвольное включение машин в работу. Все отверстия, через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости машин, должны быть плотно закрыты крышками, пробками, чехлами. Аккумуляторные батареи должны быть отключены. Машины устанавливают комплектно, без снятия с них составных частей. При кратковременном хранениипроводятся очистка и мойка машины, герметизация отверстий, консервация металлических неокрашенных наружных поверхностей, установка машин на подставки или подкладки. Транспортерные ленты (полотняные и прорезиненные) при кратковременном хранении свыше 1 месяца на открытых площадках снимают и свернутыми в рулоны сдают на склад. Аккумуляторные батареи отключают. В случае хранения машины при низких температурах или свыше 1 месяц аккумуляторные батареи снимают и сдают на склад. Рычаги и педали устанавливают в нейтральное положение. Машины устанавливают на хранение комплектно, без снятия составных частей. Требования к длительному хранению машин на открытых площадках. Для тракторов, самоходных шасси, автомобилей и прицепов подготовка к длительному хранению начинается с очистки и мойки машины, восстановления поврежденной окраски. Сливают охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, отстой из фильтров грубой и тонкой очистки, масло из картера двигателя и корпуса топливного насоса. В картер двигателя и корпус топливного насоса заливают консервационное масло К-17 или смесь моторного масла (95 %) с присадкой АКОР-1 (5 %). Двигатель пускают и дают поработать на малой частоте вращения коленчатого вала 15...30 с, затем консервационное масло сливают. Воздухоочиститель очищают, промывают и заливают в поддон консервационное масло. Сливают масло из баков гидравлической системы навесного устройства и усилителя рулевого управления, заправляют емкости свежим маслом. Сливают топливо из баков и производят консервацию их внутренних полостей смазкой. Шприцуют все пресс-масленки. Снимают с трактора генератор, стартер, фары, ккумуляторные батареи и сдают на склад. Ослабляют натяжение ремня генератора. Консервируют открытые винтовые и резьбовые поверхности, выступающие части штоков цилиндров. Герметизируют горловины топливных баков, сапуны дизеля, трансмиссии, гидравлической системы, выхлопную трубу и другие отверстия и полости от попадания атмосферных осадков. Для этих целей используют крышки, пробки-заглушки, полиэтиленовые чехлы, клейкую пленку. С помощью домкрата поднимают трактор до отрыва шин от опорной поверхности на 8... 10 см и устанавливают подставки. Снижают давление воздуха в шинах до 70 % номинального и покрывают поверхность шин светозащитным составом. Закрывают на замок дверцу кабины и пломбируют. При подготовке к хранению уборочных машиннаружные поверхности составных частей уборочных комбайнов промывают и обдувают сжатым воздухом до полного удаления остатков влаги. Места скопления пожнивных остатков внутри молотильного аппарата, клавиш соломотряса и колосовых шнеков очищают и обдувают сжатым воздухом. После обдувки производят дезинфекцию внутренних поверхностей. Консервацию двигателя, топливной аппаратуры и гидравлической системы уборочных машин производят так же, как для тракторов. Отверстия во внутренние полости машины закрывают специальными заглушками. Молотилку зерноуборочного комбайна со стороны копнителя закрывают щитом или шторкой из влагонепроницаемого материала. Ножи режущих аппаратов очищают, покрывают защитной смазкой, вставляют в деревянные чехлы-перчатки, обвязывают проволокой и сдают на склад. Штоки гидроцилиндров втягивают внутрь цилиндров, выступающую часть штока покрывают защитной смазкой. У кормоуборочных комбайнов снимают подборщик, устанавливают на копирующие башмаки и специальную подставку, смонтированную на каркасе подборщика. Жатки с тележками устанавливают на подставках. При подготовке к хранению почвообрабатывающих, посевных и посадочных машин балластные ящики дисковых лущильников, дисковых борон и кольчатых катков освобождают от земли, из водоналивных катков сливают воду. Под рабочие органы плугов и культиваторов устанавливают подкладки. Батареи дисковых лущильников и борон поднимают и устанавливают в транспортное положение. Звенья зубовых, ножевых и других борон отсоединяют от ваг и покрывают защитной смазкой, укладывают на подкладки в штабель высотой не более 1 м. Ваги покрывают защитной смазкой и складывают на подкладки возле борон. Под колеса и заделывающие органы посевных и посадочных машин, опущенные в рабочее положение, устанавливают подкладки. Крышки и заслонки сменных и высевающих бункеров и ящиков машин закрывают. Режущие кромки сошников, наружные детали высевающих, туковысевающих, вычерпывающих и посадочных аппаратов, а также резьбы регулировочных винтов и шарнирных соединений покрывают защитной смазкой. При подготовке к хранению машин, предназначенных для внесения удобрений и ядохимикатов, банки, емкости, бункеры, баки, трубо- и тукопроводы машин очищают и промывают до полного удаления остатков удобрений и ядохимикатов. После мойки поверхности машин обдувают сжатым воздухом до полного удаления влаги. Консервацию внутренних полостей рабочих емкостей и резервуаров проводят летучими ингибиторами (методом распыления или в виде водного раствора) или преобразователями ржавчины. После консервации внутренних поверхностей крышки, заслонки, люки емкостей и баков закрывают. Наружные поверхности резервуаров, баков, кузовов, планки транспортеров, лопасти разбрасывающих барабанов покрывают защитным составом или асфальтобитумным покрытием 5.4. Организация хранения машин Организация хранения машин. Машины должны храниться на отдельных оборудованных территориях (машинном дворе или секторе хранения) на центральной производственной базе, в отделении (бригаде). Машинный двор — элемент ремонтно-обслуживающей базы хозяйства, где организуют хранение техники и снятых с нее составных частей, проводят досборку новой, разборку и дефектацию списанной техники, комплектование и настройку машиннотракторных агрегатов. Машинный двор должен иметь: • закрытые помещения, навесы и открытые площадки для хранения машин; • площадки для сборки и регулирования машин и комплектования агрегатов; • пост очистки и мойки машин; • пост для нанесения антикоррозионных покрытий (защитных смазок, предохранительных составов и лакокрасочных покрытий); • склад для хранения составных частей, снимаемых с машин; • грузоподъемное оборудование, механизмы, приспособления и подставки для установки машин и снятия их с хранения; • противопожарное оборудование и инвентарь; • ограждение и освещение; • помещение для оформления и хранения документов. Требования к постановке машин на хранение. Места хранения машин должны располагаться с учетом направления господствующих ветров и защищены от заносов лесопосадками. Открытые площадки для хранения машин должны находиться на не затапливаемых местах и иметь по периметру водоотводные канавы. Поверхность площадок должна быть ровной, с уклоном 2...30 для стока воды, иметь твердое сплошное или в виде отдельных полос покрытие (асфальтовое, бетонное или из местных материалов). Установка машин на хранение производится под руководством ответственного лица. При подготовке машин к хранению, а также при осмотре и техническом машин, агрегатов, оборудования, узлов и деталей в период хранения и при снятии их с хранения необходимо соблюдать следующие правила. Машины при хранении должны располагаться на обозначенных местах по группам, видам и маркам с соблюдением расстояний между ними для проведения профилактических осмотров. Расстояние между рядами должно обеспечивать установку, осмотр и снятие машин с хранения. На открытых площадках, обслуживаемых автокранами, автопогрузчиками, минимальное расстояние между машинами в ряду должно быть не менее 0,7 м, расстояние между рядами машин — не менее 6 м. При хранении машин в закрытых помещениях и под навесами расстояние между машинами в ряду и от машин до стены помещения должно быть не менее 0,7 м, минимальное расстояние между рядами машин — 0,7... 1,0 м. При постановке машин на хранение принимаются меры по предотвращению самопроизвольного опрокидывания или смещения машин. Рычаги коробки передач тракторов, комбайнов и других самоходных машин переводят в нейтральное положение, а педали, рычаги и другие органы механизмов управления выключают. |