Аналитическая часть
 Скачать 59.16 Kb.
|
|
Оглавление Введение 5 1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8 1.1 Назначение и характеристика автотранспортного предприятия 8 1.2 Характеристика автомобилей, рассматриваемых в проекте 9 1.3 Характеристика проектируемого подразделения в соответствии с темой проекта 9 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 10 2.1 Характеристика автотранспортных средств, обслуживаемых авторемонтным предприятием 10 2.2 Назначение, устройство, работа агрегатов, механизмов или систем автомобиля в соответствии с темой проекта 12 2.3 Перечень характерных дефектов и способы их восстановления по каждой детали 20 2.4 Краткая характеристика используемых способов восстановления деталей 22 2.5 Технологический процесс сборки агрегата при капитальном ремонте 29 2.6 Экология и безопасность труда 32 3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 35 3.1 Исходные и нормативные данные для внедрения, совершенствования, модернизации цеха, зоны или участка предприятия автомобильного транспорта по ремонту агрегатов 35 3.2 Расчет объема работ проектируемого подразделения для проектируемых цеха, зоны или участка предприятия автомобильного транспорта по ремонту агрегатов 36 3.3 Расчет численности производственных рабочих 40 3.4 Распределение рабочих по видам работ и квалификации в заданной зоне ремонта, участке (отделении 40 3.5 Расчет и подбор оборудования, расчет потребности в эл/энергии, паре, воздухе 41 3.6 Сводная ведомость основного, оборудования участка 43 3.7 Площадь заданного ремонтного отделения 43 3.8 Итоговые данные для определения сроков окупаемости и экономической эффективности 44 4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 45 4.1 Назначение, устройство и работа предлагаемой конструкции 45 4.2 Инструкция по эксплуатации и технике безопасности при работе с конструкцией 48 4.3 Достоинства и эффективность предлагаемой конструкции 48 5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 49 5.1 Исходные данные для расчета экономической части 49 5.2 Расчет фонда оплаты труда работающих на участке 50 5.3 Расчет затрат на материалы 51 5.4 Расчет затрат на запасные части 52 5.5 Расчет капитальных вложений 53 5.6 Смета общехозяйственных расходов 54 5.7 Себестоимость выполнения работ (единицы одного ТО, 1000 км пробега, 1 человеко-час 55 5.8 Общая смета участка ТО 56 5.9 Показатели работы участка ТО 57 5.10 Управленческая часть 58 Заключение 59 Список источников и литературы 60 Приложение 1 63 Приложение 2 64 Приложение 3 65 Введение Назначение коробки передач — изменять силу тяги, скорость и направление движения автомобиля. У автомобильных двигателей с уменьшением частоты вращения коленчатого вала крутящий момент незначительно возрастает, достигает максимального значения и при дальнейшем снижении частоты вращения также уменьшается. Однако при движении автомобиля на подъемах, по плохим дорогам, при трогании с места и быстром разгоне необходимо увеличение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам. Для этой цели и служит коробка передач, в которую входит также передача, позволяющая автомобилю двигаться задним ходом. Кроме того, коробка передач обеспечивает разъединение двигателя с трансмиссией. Актуальность темы определяется тем, что коробки передачь грузовых автомобилей автомобилей являются технически сложными агрегатами, систематически испытывающими нагрузи физические (трение) и значительные температурные нагрузки в процессе эксплуатации. От исправности этого агрегата зависит безопасность движения. Поддержание и восстановление элементов при капитальном ремонте позволит поддерживать безопасное состояние автомобиля, что приведёт к увеличению пробега, сохранности груза. Выше изложенное в целом на теоретико-методологическом уровне определило проблему настоящего исследования: выявление возможностей поддержания агрегатов в исправном состоянии в процессе эксплуатации путём проведения своевременного технического обслуживания и текущего ремонта, a также восстановление полной работоспособности механизмов при капитальном ремонте. Недостаточная разработанность указанной проблемы и ее большая практическая значимость для сокращения эксплуатационных расходов и продления срока службы базовых элементов, определили тему исследования. Цель исследования: выявить недостатки существующего производственного и технологического процесса на предприятии, и выявить пути их устранения. Объект исследования: зона текущего и капитального ремонта агрегатов. Предмет исследования: КПП грузового автомобиля ЗИЛ 4313. Гипотеза исследования: снижение эксплуатационных расходов, расходов на техническое обслуживание и капитальный ремонт возможно, если: Произвести создание и внедрение зоны ремонта; Увеличить количество обслуживаемых агрегатов на заданной площади; Привлечь к работе специалистов. Задачи исследования: Произвести анализ существующего производственного процесса ТО и ремоньта. Произвести анализ имеющегося оборудования и приспособлений. Произвести анализ и выбор современного специализированного оборудования. Теоретическая значимость: Подготовка теоретических предпосылок для создания производственного процесса по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту агрегатов на предприятии. Практическая значимость: Возможность полного иди частичного использования проекта в условиях реального производства. Методы исследования: Поиск и анализ информации по проблемным вопросам текущего и капитального ремонта на предприятии, a так же поиск необходимой информации для решения проблемных вопросов по теме проекта из различных источников. Цель дипломного проекта - разработка рекомендаций по организации и технологии ремонта основных узлов зерновых комбайнов на участке ремонта комбайна с использованием передовых достижений науки и практики. Для выполнения поставленных целей необходимо решить следующие задачи: Рассчитать оптимальную программу по ремонту; Рассчитать трудоемкость ремонта; Распределить трудоемкость по видам работ; Рассчитать количество рабочих и оборудования и площадь участка; Разработать процесс технологии на восстановление детали; Охрана труда; Экология; Экономическая оценка эффективности проекта. В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенное в нем при конструировании и производстве, снижается в последствии возникновения различных неисправностей. В поддержании технического состояния автомобилей на требуемом уровне большую часть играет планово-предупредительная система технического обслуживания и технического ремонта выполняются работы по устранению возникших неисправностей в замене наиболее быстро изнашиваемых деталей. И все же при длительной эксплуатации автомобилей наступает момент, когда в последствии износа корпусных и других основных деталей надежность автомобилей снижается настолько, что восстановлении его средствами эксплуатационных предприятий становится невозможным. В этом случае автомобиль подлежит капитальному ремонту. Период от начала эксплуатации до первого капитального ремонта характеризует долговечность нового автомобиля, определяемый износостойкостью его деталей. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только путем замены некоторых деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов, отказавших в работе. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии. При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии в условиях АТП, становятся больше прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным, и они направляются в капитальный ремонт на АРП. Задача КР состоит в том, чтобы с оптимальными затратами восстановить, утраченные автомобилем работоспособность и ресурс до уровня, нового или близкого к нему. 1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Назначение и характеристика автотранспортного предприятия Компания ООО «УСПЕХ-Плюс» работает на рынке автоуслуг более 10 лет. Имеет в собственности СТО в г. Самара площадью 1000 кв. м. магазин автозапчастей, автомойку для легковых и грузовых автомобилей, участок легкового и грузового шиномонтажа. Договор на поставку запчастей с автозавода в ОАО ГАЗ в Нижнем Новгороде, также является станцией гарантийного техобслуживания автомобилей производства ГАЗ. Обученный персонал по ремонту автомобилей ГАЗ, УАЗ, ПАЗ,ВАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ. Все необходимы лицензии и сертификаты на проведении работ по ремонту автомобилей и замене узлов и агрегатов. Персонал постоянно проходит курсы по повышению квалификации . Ремонт выполняется в кратчайшие сроки с надлежащим качеством и предоставлением гарантии на выполненные работы. Компания «УСПЕХ-Плюс» - является официальным дилером BAW и представляет из себя большое современное предприятие по продаже , ремонту и ТО автомобилей , а также множество других услуг. ООО «УСПЕХ-Плюс» предлагает следующие услуги по обслуживанию коммерческого транспорта: Шиномонтажные работы. Автомойка. Диагностика, Электрика Замена электропроводки на автомобиле Механические и слесарные работы Ремонт рамы и будки кузова Ремонт бензиновых и дизельных двигателей и КПП Жестяные и сварочные работы Ремонт ходовой части автомобиля Установка автоакустики и автосигнализаций Услуги по охраняемой стоянке автомобилей Услуги автоэвакуатора по России круглосуточно Замена узлов агрегатов 1.2 Характеристика автомобилей, рассматриваемых в проекте Успех плюс, ООО является дилером автомобилей BAW, находится в городе Самара, по адресу: ул. Кабельная, д. 5б. В ассортименте компании представлены автобусы, автомагазины, автоцистерны, бортовые автомобили BAW, манипуляторы, фургоны, мусоровозы и многое другое. Также здесь действует специализированный автосервис для технического обслуживания и ремонта техники. В компании периодически действуют акции и скидки на автомобили, существует возможность оформления техники в кредит или лизинг. BAW - это автомобили, созданные специально для обслуживания городской инфраструктуры, они достаточно надежны, маневренны и обладают хорошей грузоподъемностью. 1.3 Характеристика проектируемого подразделения в соответствии с темой проекта Основной формой организации труда в подразделениях является производственная бригада - организованный коллектив людей, объединенных единым руководством, оснащен средствами производства и выполняющий своими силами на основе кооперации и разделения труда весь цикл работ по производству продукции и несущий материальную и моральную ответственность за конечные результаты труда. На предприятии применяется трехступенчатая структура управления, т.е. на первой ступени находятся бригадиры производственных бригад, на второй ступени начальники цехов и на третьей ступени генеральный директор со своими заместителями, что позволяет более оперативно решать все возникающие вопросы. В состав акционерного общества входят следующие производственные подразделения: - ремонтно-механическая мастерская; - станция технического обслуживания автомобилей; - вспомогательные участки. 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Характеристика автотранспортных средств, обслуживаемых авторемонтным предприятием Успех плюс, ООО является дилером автомобилей BAW, находится в городе Самара, по адресу: ул. Кабельная, д. 5б. В ассортименте компании представлены автобусы, автомагазины, автоцистерны, бортовые автомобили BAW, манипуляторы, фургоны, мусоровозы и многое другое. Также здесь действует специализированный автосервис для технического обслуживания и ремонта техники. В компании периодически действуют акции и скидки на автомобили, существует возможность оформления техники в кредит или лизинг. BAW - это автомобили, созданные специально для обслуживания городской инфраструктуры, они достаточно надежны, маневренны и обладают хорошей грузоподъемностью. Обученный персонал по ремонту автомобилей ГАЗ, УАЗ, ПАЗ,ВАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ. Все необходимы лицензии и сертификаты на проведении работ по ремонту автомобилей и замене узлов и агрегатов. На балансе предприятия числится 79 единиц транспортных средств. Основную часть парка составляют транспортные средства отечественного производства. Для осуществления международных перевозок грузов (рф и украина) предприятием используются только 9 из них. Остальные задействованы на республиканских и городских перевозках, а также для обеспечения хозяйственных и внутризаводских потребностей. Таблица2.1 Перечень подвижного состава №п\п гос.номер модель,марка г\п год вып. САМОСВАЛЫ 4 КС 64-03 МАЗ 5551 8 1997 5 АВ 40-47 МЗКТ 6515 21 1994 СЕД.ТЯГАЧИ 1 09-59 КА МАЗ 54321-032 16,5 1994 2 КС 33-56 МАЗ 323-032 20,9 1993 3 КС 54-50 МАЗ 323-032 22,8 1992 4 КС 38-07 МАЗ 54323 16,5 1968 5 58-59 МИТ МАЗ 509 1990 6 АВ 3175-7 МАЗ 54323 20,9 1993 7 АЕ 6691-7 МАЗ 5440 А-8 360-031 12,05 2008 БОРТОВЫЕ А/М 1 КС 38-06 МАЗ 53371-029 8,5 1993 2 КС 40-74 МАЗ 53371-029 8 1992 3 КС 92-22 МАЗ 53371-029 8 1992 4 КС 21-84 МАЗ 53371-029 8,5 1992 5 КС 31-91 МАЗ 53371-029 8 1992 6 КС 86-01 МАЗ 53371-029 8,5 1992 7 КС 33-61 МАЗ 53371-029 8 1995 8 КС 54-04 МАЗ 53371-029 8 1995 9 КС 31-92 МАЗ 53371-029 8 1992 10 23-36 КМ МАЗ 53371-029 8 1996 11 КС 38-04 МАЗ 53371-029 8 1969 12 КС 54-52 МАЗ 533361 8 1983 13 КА 60-68 МАЗ 53371-029 8 1983 14 КС 66-87 МАЗ 53371-029 8,5 1992 15 КС 38-03 МАЗ 53371-029 8 1991 16 АВ 7697-7 УАЗ 3303 0,8 1992 17 КС 6064 МАЗ 53371-029 8 1961 18 АВ 3174-7 УАЗ 33031 0,9 1988 19 КС 46-43 МАЗ 53371-029 8 1976 ГРУЗ, ФУРГОНЫ 1 КС 33-95 МАЗ 53362 8,5 1988 2 КА 04-12 МАЗ 53366 8,55 1993 3 85-32 КI МАЗ 63031 14,7 не уст. 4 КС 38-05 КАМАЗ 43101 8 1990 5 КА 83-02 ГАЗ 2752-114 СОБОЛЬ 0,83 2004 6 КС 59-77 ГАЗ 2705-000044ГАЗЕЛЬ 1,5 2000 7 АВ 3181-7 УАЗ 452 0,9 1998 8 38-02КА ГАЗ 33021-23251изотерм. 3 1996 9 39-52КМ ГАЗ 330210изотермич. 3 1997 10 29-87 кс ЗИЛ 5301-АО 3 1998 11 29-88кс ЗИЛ 5301-АО 3,175 1998 12 29-90 кс ЗИЛ 5301-АО 3 1998 13 29-89 кс ЗИЛ 5301-АО 3 1998 14 КА 21-68 МАЗ 63031 12,1 1995 Т/З ,ЦИСТЕРНЫ 1 кс 37-51 МАЗ 5337 8,1 1994 ГРУЗОПАССАЖИРСКИЕ 1 АВ 9916-7 WV"CADDI" комби 0,75 2007 2 AI 6300-7 РЕНО ЛОГАН МСВ 0,6 2009 АВТОБУСЫ 1 11-25 КС ЛиАЗ 5256 43м 1999 2 АВ 1536-7 WV "CARAVELLA"вагон 9м 2006 3 АВ 3761-7 МАЗ 256270 28м 2007 4 АВ 5076-7 МАЗ 256270 28м 2007 ЛЕГКОВЫЕ А/ М 1 30-07ММ ГАЗ 3102 1999 |