Механика. 1.2.(1 час)Уставы службы на судах МТ РФ. Устав службы на судах мт рф (1 час) Глава i общие положения
 Скачать 0.49 Mb.
|
|
Устав службы на судах МТ РФ (1 час) Глава I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящий Устав определяет основные положения организации службы на судах речного флота РФ, а также права и обязанности членов судового экипажа. 2. Требования настоящего Устава основываются на Кодексе законов о труде РФ, Уставе внутреннего водного транспорта РФ, Кодексе торгового мореплавания РФ и других актах действующего законодательства и распространяются на всех членов экипажа судна как при нахождении их на судне, так и при исполнении ими служебных обязанностей на берегу, а также на других лиц, находящихся на судне. 3. Все члены судового экипажа обязаны знать и точно выполнять требования настоящего Устава. 4. Нарушение требований настоящего Устава влечет за собой дисциплинарную или иную ответственность, установленную законом. 10. Действие настоящего Устава распространяется на экипажи судов, находящихся в эксплуатации, на техническом обслуживании или в навигационном ремонте (т. е. с момента подписания акта приемки судна в эксплуатацию до подписания акта приемки судна на отстой или ремонт с ответственным хранением). Глава II ЭКИПАЖ СУДНА 11. Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава. 12. К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана (на судах загранплавания), штурманы (помощники капитана), помощники командира, помощник шкипера, механик и его помощники (второй, третий, четвертый механики), электромеханик (помощник механика по электрооборудованию) и его помощники, начальник радиостанции, а также лица, совмещающие указанные должности. К рядовому составу относятся все остальные члены экипажа. 14. Лица командного и рядового состава, занимающие должности или выполняющие работы, которые требуют специальной квалификации, должны иметь соответствующие документы на право занятия должности (диплом, свидетельство, удостоверение и т. п.). Примечание. Студенты, курсанты и учащиеся высших учебных заведении, речных училищ и техникумов допускаются (по направлению учебных заведений) к занятию штатных должностей рядового состава в соответствии с профилем обучения. 15. Члены судового экипажа обязаны: (01) сохранять честь и достоинство работников речного транспорта, воспитывать в себе и подчиненных черты, отвечающие принципам морального кодекса строителя коммунизма; (02) строго хранить государственную тайну; (03) беречь социалистическую собственность; (04) выполнять требования законов РФ, настоящего Устава, приказов, правил и инструкций, действующих на судах Министерства речного флота РСФСР; (05) нести ходовые и стояночные вахты и выполнять судовые работы в соответствии с занимаемой должностью; (06) быть вежливыми, дисциплинированными, быстро и точно выполнять распоряжения старших по должности; (07) знать, добросовестно и инициативно выполнять свои служебные обязанности, экономно расходовать материалы, бережно относиться к судовому имуществу, активно участвовать в выполнении производственных планов; (08) знать устройство судна, свою специальность, заведование, термины, относящиеся к ним, и постоянно совершенствовать свои профессиональные знания; (09) содержать в исправном состоянии и обеспечивать бесперебойную работу своего заведования; (10) знать и строго соблюдать требования правил техники безопасности, пожарной безопасности и санитарных правил; (11) знать и четко выполнять свои обязанности по тревогам; уметь пользоваться аварийно-спасательным и противопожарным имуществом и инвентарем, индивидуальными и коллективными спасательными средствами и знать места их размещения; знать сигналы бедствия; уметь пользоваться системами внутренней связи и сигнализации по тревогам; (12) быть чисто и опрятно одетыми, соблюдать правила ношения форменной одежды; (13) соблюдать чистоту и порядок на судне; (14) охранять природную среду, не допускать ее загрязнения. 16. Каждый член экипажа должен заботиться о безопасности судна и при обнаружении опасности, грозящей судну, людям, грузу, обязан немедленно доложить об этом вахтенному начальнику (на судах, выходящих в море, — вахтенному помощнику капитана) или вахтенному механику, одновременно приняв меры по ее устранению. 17. Лица, использующие судовую или бытовую технику (независимо от того, в чьем заведовании она находится), отвечают за ее использование по назначению, а при обнаружении неисправностей в работе обязаны немедленно сообщить лицу, в чьем заведовании находится эта техника. 19. Для содержания судна в должном состоянии и исправности все элементы корпуса и надстройки, судовые помещения, механизмы, системы, устройства, запасные части, инвентарь, приспособления и оборудование закрепляются расписанием по заведованию за членами судового экипажа при экипажном методе работы или членами бригад (бригады), одновременно находящихся (находящейся) на судне, при бригадном методе работы. Члены судового экипажа несут в установленном законом порядке материальную ответственность за сохранность вверенных им ценностей. Глава III (2 часа) ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СЛУЖБЫ НА СУДАХ 24. Основными расписаниями по организации службы на судах являются: (01) штатное расписание; (02) расписание по заведованиям; (03) расписание вахт и судовых работ; (04) распорядок дня на судне; (05) расписание по приборкам; (06) расписание по тревогам. В зависимости от типа и назначения судна могут дополнительно составляться и другие расписания. 25. Все расписания (за исключением штатного) составляет первый штурман (первый помощник командира), а при его отсутствии в штате капитан совместно с механиком до сдачи судна в эксплуатацию. Расписания утверждает капитан судна. Глава V РЯДОВОЙ СОСТАВ Старший рулевой, рулевой 187. Старший рулевой, рулевой непосредственно подчиняются боцману, а во время вахты находятся-распоряжении вахтенного начальника. 188. Старший рулевой, рулевой обязаны: (01) изучать специальную лоцию и условия плавания района внутренних, судоходных путей, в которых судно совершает рейсы; (02) знать правила, регламентирующие плавание судов, и дополнения к ним, касающиеся района, Р. котором плавает данное судно; знать рулевое устройство, а также действие рулевого комплекса при работе движителей на передний и задний ход при плавании на мелководье, волнении, при ветре, швартовке, отданном якоре и т. д.; (03) знать принцип работы различных систем рулевого устройства, авторулевых; уметь управлять ручными, паровыми, электрическими, гидравлическими рулевыми приводами, использовать авторулевой; уметь осуществлять переход с одного вида управления на другой; (04) уметь удерживать судно на постоянном курсе или изменять курс по указанию вахтенного начальника в различных условиях плавания как при глазомерной ориентировке, так и с помощью различных систем курсоуказателей; (05) уметь выполнять все работы, входящие в круг обязанностей матросов. 189. Старший рулевой следит за чистотой и порядком на ходовом мостике, в рулевой и штурманской рубках и на тентовой палубе. 190. Старший рулевой, рулевой на судах загранплавания обязаны знать команды, подаваемые на руль на английском языке. 191. На судах, где не предусмотрена штатным расписанием должность боцмана, старший рулевой выполняет его обязанности, предусмотренные настоящим Уставом. Матрос I класса 192. Матрос I класса непосредственно подчиняется боцману, а во время несения вахты находится в распоряжении вахтенного начальника; на несамоходном судне он подчиняется шкиперу. 193. Матрос I класса обязан знать и выполнять обязанности матроса II класса, а также уметь управлять палубными механизмами, отдавать и выбирать якоря, спускать и поднимать шлюпки, управлять спасательными шлюпками на веслах, с мотором и под парусами (па море), знать расположение водяных танков, их мерительных и воздушных труб, уметь производить замеры воды в танках и температуры в грузовых помещениях, уметь замерять глубину ручным лотом. 194. Матрос I класса на судах, выходящих в море, должен знать и выполнять обязанности рулевого. Матрос II класса 195. Матрос II класса непосредственно подчиняется боцману, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного начальника; на несамоходном судне он подчиняется шкиперу. 196. Матрос II класса обязан: (01) принимать участие в судовых работах по палубной части; (02) принимать участие в подготовке грузовых помещений, грузовых средств и инвентаря к погрузке и выгрузке и уборке их по-походному; (03) убирать палубы, судовые служебные и санитарно-бытовые помещения; (04) при выполнении работ, связанных с грузовыми операциями, принимать участие в открытии и закрытии люков трюмов; контролировать исправность тары, маркировку, укладку, сепарирование груза и при необходимости вести счет мест груза; следить за сохранностью и целостью груза, инвентаря и такелажа; наблюдать за исправностью трюмных трапов и другого трюмного оборудования; не допускать в трюм лиц в нетрезвом состоянии; не допускать курения в трюме; обеспечивать порядок и чистоту в трюме; докладывать вахтенному начальнику о всех нарушениях, недостатках, повреждениях и т. п.; (05) выполнять все такелажные, малярные, швартовные работы и работы по забуксировке судов; (06) уметь грести веслами в шлюпке и замерять уровень воды в льялах и сточных колодцах на судне, а при плавании в море, кроме того, уметь осуществлять прием и передачу сообщений средствами зрительной связи, выпускать и выбирать забортный лаг и снимать отсчеты лага, выполнять обязанности рулевого. 197. Матрос II класса может привлекаться к малярным и такелажным работам в машинных помещениях после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте. Глава VII (2 часа) ОРГАНИЗАЦИЯ БОРЬБЫ ЗА ЖИВУЧЕСТЬ СУДНА 306. Основными документами по организации и ведению борьбы за живучесть судна являются судовые расписания по тревогам и личные карточки членов экипажа, где указаны должности или судовые номера и обязанности последних по тревогам, а также Наставление по борьбе за живучесть судов речного флота РСФСР. 307. Организация обеспечения живучести судна должна предусматривать: (01) постоянное наличие на борту необходимого количества экипажа, способного обеспечить борьбу за живучесть; (02) подготовку экипажа к борьбе за живучесть; (03) постоянное поддержание судна, его устройств, технических средств и снабжения в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность судна и его мореходность; (04) постоянную готовность средств борьбы за живучесть судна; (05) надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой. 308. Аварийно-спасательное и противопожарное снабжение и инвентарь должны быть расписаны в заведование лицам судового экипажа, храниться на штатных местах и иметь опись. Использование указанного снабжения и инвентаря не по прямому назначению категорически запрещается. 311. Установлены следующие виды судовых тревог: общесудовая, «Человек за бортом», шлюпочная (по оставлению судна). 312. На всех судах должно быть расписание по тревогам, определяющее обязанности и действия всего экипажа по управлению судном; радиосвязи и зрительной связи; наблюдению за горизонтом, воздухом и водой, герметизации судна и обеспечению водонепроницаемости корпуса; борьбе за живучесть судна (борьба с огнем, водой и т. д.); использованию специальных средств, установленных на судне; оказанию медицинской помощи экипажу и пассажирам; охране порядка и безопасности (на пассажирских судах); охране окружающей среды; спасению человека за бортом; оставлению судна (с проверкой полноты эвакуации людей). 313. Обязанности по тревогам должны распределяться с учетом должностей, специальности и заведовании членов экипажа и их взаимозаменяемости. 314. Расписание по тревогам составляется на полный состав экипажа при экипажном методе работы или на членов бригад (бригады), одновременно работающих на судне. Кроме основного расписания, должно составляться стояночное расписание по тревогам для минимума членов экипажа, находящихся на борту при стоянке судна. 315. Лица, не входящие в штат, но работающие на судне, включаются в расписание по тревогам и имеют личные карточки наравне с членами экипажа. 316. Руководители практики и практиканты включаются в расписание по шлюпочной тревоге наравне с членами экипажа, а по остальным тревогам они дублируют обязанности штатных членов экипажа (перед номером их личной карточки проставляется ноль). 317. Расписание по тревогам должно вывешиваться на видном месте в общедоступных для экипажа помещениях судна. Над койкой каждого члена экипажа, а также других лиц, не входящих в штат экипажа, но работающих на судне, должна находиться карточка, где указаны его обязанности и действия по тревогам. Карточки рядового состава, а также лиц, не входящих в штат экипажа, должны иметь судовой цифровой номер, карточки командного состава название должности. 319. Судовые тревоги, за исключением шлюпочной, объявляются вахтенным начальником в следующих случаях: (01) общесудовая при подготовке к борьбе или для борьбы с огнем, водой и другими опасностями, создающими угрозу судну, людям, грузу; (02) «Человек за бортом» — при падении человека за борт или при обнаружении человека (людей) за бортом. 320. Шлюпочная тревога (по оставлению судна) объявляется только капитаном или другим лицом по указанию капитана при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость оставления судна экипажем и пассажирами. 321. При оставлении судна в первую очередь должна быть обеспечена посадка на спасательные средства детей, женщин и престарелых. К лицам, нарушающим порядок посадки людей или создающим панику, допускается применение крайних мер принуждения. 322. Устанавливаются следующие сигналы тревог: (01) общесудовой — непрерывный звонок громкого боя в течение 25—30 с, повторяемый три-четыре раза; при пожаре (взрыве) сигнал тревоги сопровождается частыми ударами в судовой колокол; (02) «Человек за бортом» — три длинных сигнала звонком громкого боя, повторяемые три-четыре раза; продолжительность одного сигнала должна быть не менее 5—6 с. (03) шлюпочной (по оставлению судна) — семь или более коротких сигналов, вслед за ними один продолжительный сигнал звонком громкого боя, повторяемые три-четыре раза. 323. Сигналы всех тревог дублируются голосом по судовой трансляционной сети с указанием вида тревоги: в случае пожара или пробоин указывается их место. При отсутствии трансляционной сети вид тревоги, место пожара и пробоины объявляются любыми иными средствами. Отбой всех тревог объявляется голосом и сопровождается командой по трансляции; при проведении тренировочных учений (учебных тревог) после сигнала голосом или по трансляции передается слово «Учебная». 324. Все члены экипажа, лица, не входящие в штат, руководители практики и практиканты при объявлении судовых тревог обязаны быстро занять свои места по расписанию, иметь при себе спасательные жилеты (нагрудники) и надевать их при объявлении шлюпочной тревоги или тревоги «Человек за бортом». 325. Для практической отработки действий по борьбе за живучесть на судне должны регулярно проводиться тренировочные учения по всем видам тревог. Учения по тревогам должны проводиться не реже одного раза в месяц: если более 25% экипажа было заменено в каком-либо порту, то такие учения проводятся не позднее чем через 24 ч после выхода судна из этого порта. На пассажирских судах учения по тревогам проводятся не реже двух раз в месяц, обычно перед выходом в рейс. Пассажиры в таких случаях должны заблаговременно предупреждаться о проводимых учебных тревогах и правилах поведения во время их. После каждого тренировочного учения капитан детально проводит его обзор. Если в течение указанных сроков не проводилось учебной тревоги или проводилась только неполная учебная тревога, в судовом журнале должна быть сделана запись о причинах не проведения или проведения неполной учебной тревоги. 326. Лица, в ведении которых находятся судовой, машинный, электротехнический и радиотелеграфный журналы, судовая касса и документы строгой отчетности, а при плавании в море также путевые карты с прокладкой пути, при оставлении судна обязаны принять все меры к спасению указанных документов и ценностей. Глава VIII (2 часа) ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ФЛАГИ РФ, ФЛАГИ И ВЫМПЕЛЫ, ПРИВЕТСТВИЯ, ВСТРЕЧИ И ТОРЖЕСТВА Общие положения 327. Государственный флаг, поднятый на судне в установленном порядке, указывают на принадлежность судна к РФ. 328. Охрана Государственного флага и уважение к нему — почетная обязанность каждого члена судового экипажа. Государственный флаг должен бережно храниться и всегда быть в хорошем состоянии. 329. Государственный флаг в качестве кормового флага поднимается на судах, внесенных в Государственный судовой реестр или зарегистрированных в судовой книге, в соответствии с Кодексом торгового мореплавания. 332. День первого подъема флага считается судовым праздником и отмечается ежегодно. 333. Государственный флаг в качестве кормового флага поднимается на кормовом флагштоке или гафеле. 334. Государственный флаг на самоходных судах, плавающих на внутренних водных путях СССР, поднимается (во время хода судна и стоянки его) в навигационный период, с восходом Солнца и спускается с его заходом. В полярных и приполярных районах Государственный флаг поднимается ежедневно на время его видимости, а при продолжительном дне— с 8 до 20 ч. 335. На самоходных судах, кроме Государственного флага, поднимается вымпел судовладельца (пароходства, бассейнового управления пути и т. д., а также судоходной инспекции) и вымпел, присужденный за первенство в социалистическом соревновании. 336. На внутренних водных путях СССР при заходе в порт, нахождении в нем и выходе из него вымпел судовладельца и вымпел, присужденный экипажу за первенство в социалистическом соревновании, поднимаются на топе носовой мачты на одном фале. Вымпел судовладельца располагается выше вымпела за первенство в социалистическом соревновании. При отсутствии носовой мачты эти вымпелы поднимаются на носовом флагштоке. На рейдово-маневровых, служебно-вспомогательных, разъездных судах, судах специального назначения, пассажирских пригородных и внутригородских линий, на судах всех видов переправ, а также скоростных вымпел судовладельца и вымпел за первенство в социалистическом соревновании могут не подниматься. 341. В торжественные дни, а также при специальных указаниях, во время стоянки в порту производится торжественный подъем Государственного флага. Подъем осуществляется в следующем порядке: (01) за 5 мин до подъема флага по команде вахтенного начальника весь экипаж, за исключением вахты, в форменной одежде выстраивается в установленном месте лицом к диаметральной плоскости судна; назначенные для подъема флагов члены экипажа занимают места у фалов. О построении экипажа докладывается капитану. Капитан, выйдя па верхнюю палубу, здоровается с экипажем и поздравляет его; (02) за 1 мин до подъема флага по команде вахтенного начальника «На флаг смирно» выстроенный экипаж принимает положение «Смирно». По команде вахтенного начальника «Флаг и вымпел поднять» стоящие на фалах поднимают флаг и вымпел. Во время подъема флага лица командного состава прикладывают руку к головному убору; (03) после подъема флага вахтенный начальник с разрешения капитана подает команды «Вольно» и «Разойдись». 342. В случаях, предусмотренных ст. 341 настоящего Устава, судно при стоянке в порту одновременно с подъемом Государственного флага расцвечивается флагами Международного свода сигналов (при их наличии), которые разносятся от форштевня через топы мачт к гакаборту. Судам, которые по техническим причинам не могут расцвечиваться таким образом, разрешается делать отступления, по возможности сохраняя порядок размещения флагов от носа к корме. При наборе флагов соблюдается следующий порядок: в носовой части судна набираются треугольные флаги, в средней — прямоугольные, в кормовой—прямоугольные и прямоугольные с косицами. Расцвечивание флагами в непогоду и при грузовых операциях может не производиться. Для расцвечивания не должны употребляться: государственные и военно- морские флаги, кормовые флаги вспомогательных и гидрографических судов, флаги должностных лиц, иностранные национальные и военные флаги, флаги сигнального комплекта, имеющие одинаковый рисунок с иностранными национальными и военными флагами, вымпел свода. 343. Флаги и вымпел поднимаются в развернутом виде. Глава IX ПОВСЕДНЕВНАЯ СЛУЖБА, РАСПОРЯДОК ЖИЗНИ И БЫТ ЭКИПАЖА СУДНА Распорядок дня 354. На судне устанавливается следующий примерный распорядок дня (табл. 3). Таблица 3 Распорядок дня Время судовое, ч, мин на ходу на стоянке Подъем 07.00 07.00 Завтрак 07.30—08.30 07.30—08.30 Работы по судну 08.00—12.00 08.00—12.00 Обед 11.30—12.30 11.30—12.30 Работы по судну 13.00—17.00 13.00—17.00 Ужин 19.30—20.30 17.30—18.00 Политическая, экономическая и техническая учеба, культурно-массовые мероприятия, личное время 17.00—19.30 20.30—23.00 18.00—23.00 Отбой 23.00 23.00 Капитану предоставляется право применительно к конкретным условиям работы судна изменять вышеприведенный распорядок дня. Судовые помещения 355. Судовые помещения подразделяются на жилые, служебные и общего пользования. Нахождение в служебных помещениях членов экипажа, не занятых исполнением служебных обязанностей, не допускается. Использование служебных помещений не по назначению разрешается только в исключительных случаях капитаном судна. 356. Все члены экипажа судна размещаются по жилым помещениям согласно установленному проектом для каждого типа судна плану размещения и расписываются по каютам первым штурманом (первым помощником командира, шкипером). 357. На судах, где нет резервных жилых помещений, порядок размещения лиц, временно пребывающих на судне, устанавливается капитаном. 358. В жилых помещениях запрещается хранить взрывчатые, легковоспламеняющиеся, ядовитые и опасные в пожарном отношении вещества и материалы, скоропортящиеся продукты питания, спецодежду (где это не предусмотрено), а также пользоваться электрическими приборами, не предусмотренными проектом. При уходе из жилых помещений члены экипажа обязаны выключать электрический свет, вентиляторы и другие нестационарные приборы, потребляющие электроэнергию. 359. Ключи от всех судовых помещений хранятся у лиц, заведующих этими помещениями (занимающих эти помещения). Дубликаты ключей хранятся у первого штурмана (первого помощника командира, шкипера). Во время судовых тревог, осмотров и проверок каюты и другие жилые помещения должны быть прикрыты, но не закрыты на замок. Доступ во все запираемые помещения судна должен быть обеспечен в любое время суток. 360. На судне отводят специальные помещения для проведения занятии, совещаний, собраний и оборудуется красный уголок для проведения культурно-массовых мероприятий и коллективного отдыха. При отсутствии специальных помещений перечисленные мероприятия проводят в кают- компапии и столовой экипажа. 361. С разрешения капитана или первого штурмана (первого помощника командира) в кают-компанию (столовую) могут приглашаться в качестве гостей лица, не входящие в состав экипажа. Приглашения, носящие официальный характер, делаются только с разрешения капитана. 362. Культурно-массовые мероприятии (развлечения, игры, демонстрация фильмов и т. п.) должны прекращаться не позднее 23 ч, за исключением случаев, когда капитаном Увольнение на берег 375. Порядок и очередность увольнения на берег членов экипажа устанавливается капитаном. При увольнении на берег на судне должна оставаться часть экипажа, способная обеспечивать безопасность судна и выполнение необходимых работ. При этом на судах транспортного флота разрешается увольнение при стоянке у причала не более двух третей, а при стоянке на рейде не более одной трети экипажа. 376. В случае наличия на судне опасного груза, при стоянке на рейде или в неблагоприятных условиях, а также когда имеется (или предполагается) опасность для судна или необходимость перемены места его стоянки, на судне должен присутствовать капитан или первый штурман (первый помощник командира), механик или первый помощник механика. Капитаны судов рейдово-маневрового, местного, технического и служебно- вспомогательного флота оставляют судно согласно порядку, установленному судовладельцем. 377. Все лица судового экипажа могут отлучаться с судна только с разрешения своих непосредственных начальников. Лица судового экипажа, получившие разрешение на увольнение, обязаны перед уходом с судна и по возвращении на судно докладывать об этом вахтенному начальнику. Пользование судовыми рабочими шлюпками (лодками) 378. Спуск шлюпок на воду и их использование допускаются только по разрешению капитана: 379. На каждой судовой шлюпке, отходящей от борта, должен быть командир, назначенный из лиц командного состава, или старшина, назначенный из рядового состава, и моторист (на самоходных шлюпках). Командир (старшина) и моторист шлюпки назначаются первым штурманом (первым помощником командира, шкипером), а в его отсутствие — вахтенным начальником. 380. Командир (старшина) шлюпки и моторист должны иметь соответствующую квалификацию (права). 381. Шлюпка должна быть укомплектована положенным числом гребцов и иметь установленное снабжение. Все лица (включая пассажиров), находящиеся на шлюпке, должны иметь при себе индивидуальные спасательные средства. 382. Перед отходом командир (старшина) шлюпки обязан удостовериться в выполнении требований ст. 381 и обеспечить соблюдение норм пассажировместимости и грузоподъемности шлюпки, ограничений по погоде, порядка и техники безопасности лицами, находящимися в шлюпке, а также соблюдение общих и местных правил плавания. 383. О готовности к отходу от борта командир (старшина) шлюпки обязан доложить вахтенному начальнику и получить разрешение на отход; по возвращении шлюпки командир (старшина) обязан доложить о ее прибытии. 384. В морских водах судовые шлюпки (включая спасательные) должны нести Государственный флаг, Государственный флаг не поднимается только тогда, когда шлюпка следует для спасения человека. С подъемом человека на борт шлюпки флаг поднимается. Судовые правила 385. На судне запрещается: (01) перевозить без разрешения капитана посторонних лиц, их грузы и багаж, а также грузы, принадлежащие членам экипажа; (02) выносить какие-либо вещи без разрешения вахтенного начальника; (03) распивать спиртные напитки и быть в нетрезвом виде, играть в азартные игры; (04) курить в неотведенных для этого местах и в постели, а также во время тревог, учений; (05) отвлекать разговорами лиц, несущих вахту; (06) держать на источниках света, видимых снаружи, цветные абажуры, либо закрывать их цветными шторами; (07) выбрасывать за борт мусор, окурки, пищевые отходы; (08) стирать, просушивать и гладить белье в неотведённых для этого местах; (09) купаться с борта судна. 386. Спортивные мероприятия (плавание, хождение на шлюпках и т. п.) могут проводиться только с разрешения капитана и с назначением лица для обеспечения безопасности участников. |