УСТАВ СЛУЖБЫ НА СУДАХ РФ. Устав службы. 2. государственный флаг. Флаги и вымпелы
 Скачать 0.63 Mb.
|
|
СОДЕРЖАНИЕ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ........................................................ 2. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФЛАГ. ФЛАГИ И ВЫМПЕЛЫ.. 3. СУДОВЛАДЕЛЕЦ.................................................................. 4. ЭКИПАЖ................................................................................. Основные задачи и состав судового экипажа ......................... Прием и назначение на судно судового экипажа..................... 5. КАПИТАН................................................................................. Права.......................................................................................... Ответственность........................................................................ Обязанности............................................................................. 6. КОМАНДНЫЙ СОСТАВ И СУДОВАЯ КОМАНДА.......... Старший помощник капитана................................................... Старший (главный) механик..................................................... Второй механик........................................................................ Начальник радиостанции......................................................... Вахтенные помощники капитана............................................. Вахтенные механики................................................................ Электромеханик....................................................................... Судовая команда...................................................................... Должностные инструкции судового экипажа......................... 7. СУДОВАЯ СЛУЖБА............................................................. 8. СУДОВОЕ ЗАВЕДОВАНИЕ.................................................. 9. ВАХТЕННАЯ СЛУЖБА........................................................ Основные положения............................................................... Вахта в порту............................................................................ Подготовка судна к рейсу (выходу в море)............................. В ахта в море ............................................................................. Судно при подходе к порту и входе в порт............................. 10. РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА......... Основные положения..................................... Радиовахта...................................................... 11. МЕДИКО-САНИТАРНАЯ СЛУЖБА ...... Организация медицинского обслуживания... Алкоголь и наркотики.................................... 12. СУДОВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА.. Назначение и задачи....................................... Планирование технического обслуживания . Организация технического обслуживания.... 13. СЛУЖБА БОРЬБЫ ЗА ЖИВУЧЕСТЬ.... Основные задачи............................................ Судовые расписания по тревогам.................. Виды и сигналы тревог .................................. Учеба и тренировки........................................ Информационные материалы........................ Действия в аварийных ситуациях.................. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Устав службы на морских судах разработан во исполнение Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации. Он определяет основы организации службы на судах, основные обязанности, права и ответственность капитанов, командного состава и судовых команд и их взаимоотношения с судовладельцем. Устав распространяется на все морские суда независимо от их назначения, типа и форм собственности, плавающие под Государственным флагом Российской Федерации. 1.2. Суда приобретают право плавания под Государственным флагом Российской Федерации с момента их регистрации в одном из реестров судов Российской Федерации — государственном, судовой книге или бербоут-чартерном (суда, приобретенные за пределами Российской Федерации, пользуются правом плавания под Государственным флагом Российской Федерации с момента выдачи консульским учреждением Российской Федерации временного свидетельства, удостоверяющего такое право, и действительного до регистрации судна в государственном реестре или судовой книге, но не более чем шесть месяцев). 1.3. Суда должны иметь на борту отличительные обозначения — название судна (присваиваемое собственником в порядке, установленном федеральным органом ис- полнительной власти в области транспорта), порта приписки, обозначения (знаки) при- надлежности и безопасности. Название судна наносится в носовой части с обоих бортов и на корме. На судах загранплавания название судна наносится также на щитах, устанавливаемых с каждого борта на ограждения верхнего или ходового мостика. Название порта приписки наносится на корме. Название судна и порта приписки на корпусе судна наносится буквами русского алфавита, а название судна на щитах — буквами латинского алфавита. Принадлежность судов может обозначаться маркировкой дымовых труб (она может осуществляться символикой национального флага). На обоих бортах судов наносятся знаки безопасности: на середине длины судна — круг Плимсоля, шкала грузовой марки и палубная линия, а на фор- и ахтерштевне — шкалы углубления. 1.4. Судам присваивается позывной сигнал, а в зависимости от технической ос- нащенности также идентификационный номер судовой радиостанции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой радиостанции. Порядок присвоения судам позывного сигнала устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области связи, а идентификационного номера судовой радиостанции спутниковой связи и номера избирательного вызова судовой радиостанции — уполномоченной организацией в области электрорадионавигации и спутниковой связи. 2. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФЛАГ. ФЛАГИ И ВЫМПЕЛЫ 2.1. Суда, пользующиеся правом плавания под Государственным флагом Российской Федерации имеют национальность Российской Федерации. Они должны нести на борту Государственный флаг Российской Федерации. Он поднимается на судне во время стоянки на кормовом флагштоке, на ходу — на гафеле или кормовом флагштоке с восходом и спускается с заходом солнца, если местные правила не требуют иного. Кроме Государственного флага Российской Федерации на судне может быть поднят флаг или вымпел судовладельца или фрахтователя. Эти символы поднимаются на носовой (сигнальной) мачте, а если ее нет — на носовом флагштоке. 2.2. Во время стоянки судна в иностранном порту, при следовании в иностранных территориальных водах одновременно с Государственным флагом Российской Федерации поднимается флаг прибрежного государства, в чьих водах находится судно. Флаг прибрежного государства поднимается на носовой (сигнальной) мачте, если иное не указано в местных правилах. 2.3. При нахождении на судне в качестве официальных лиц Президента, Председателя Правительства, Председателя Совета Федерации и Председателя Государственной Думы Российской Федерации, а также дипломатических представителей и консулов страны кроме Государственного флага Российской Федерации, поднимаемого на кормовом флагштоке или гафеле, с их согласия на носовой (сигнальной) мачте также поднимается Государственный флаг Российской Федерации. Во время нахождения на судне Министра транспорта Российской Федерации с его согласия на носовой (сигнальной) мачте поднимается флаг Министра транспорта Российской Федерации. Капи- тан судна при посещении судна официальными лицами лично встречает их у трапа и отдает рапорт. В нем указывается наименование судна, краткие сведения о рейсе, экипаже судна и сообщается фамилия капитана. 2.4. При нахождении на судне в качестве официального лица главы иностранного государства или правительства с их согласия на носовой (сигнальной) мачте поднимается флаг этого государства. Капитан судна при этом встречает их и представляется. 2.5. При встрече в море с военным кораблем Российской Федерации судно приветствует его приспусканием Государственного флага Российской Федерации. Во время встречи в море все суда, плавающие под флагом Российской Федерации, приветствуют друг друга однократным приспусканием флага Российской Федерации. Взаимное приветствие необязательно при плавании в сложных условиях — входе в порт и выходе из порта, прохождении каналов и узкостей, маневрировании, плавании во льдах и на мелководье, во время шторма и т.д. 2.6. В торжественные и праздничные дни либо дни национального праздника страны порта стоянки судна по согласованию с консулом судно может расцвечиваться флагами Международного Свода Сигналов. В траурные дни Государственный флаг Российской Федерации держится приспущенным на одну треть длины фала. В национальных портах флаг приспускается по распоряжению капитана порта, в иностранных портах по согласованию с консулом и портовыми властями. 3. СУДОВЛАДЕЛЕЦ 3.1. Судовладелец организует эксплуатацию судов, несет за нее полную ответственность и формирует, как это предусмотрено Международным Кодексом по управлению безопасностью (ISM Code), политику безопасности, воплощает ее в системе управления безопасностью и на этой основе обеспечивает: . 1 распределение обязанностей, прав и ответственности и взаимодействие всего персонала, осуществляющего работы (управление, выполнение и контроль исполнения), влияющие на безопасность и предотвращение загрязнения; .2 учреждение назначенного лица, осуществляющего контроль безопасности и предотвращения загрязнения на судах и оказание им. если это требуется, береговой поддержки; .3 соблюдение международных и национальных правил и норм по безопасности и предотвращению загрязнения; .4 устойчивую и надежную связь с судами, контроль состояния и безопасности судов, незамедлительные действия по расследованию аварийных происшествий и принятию мер по их устранению и предупреждению; .5 снабжение судов необходимыми для судовождения: текстами международных конвенций и резолюций, национальных законов, правил и обычаев портов захода судов, регулирующих положения торгового мореплавания; картами, лоциями, описаниями маяков и огней, извещениями мореплавателям и иными навигационными пособиями на предстоящие рейсы; справочно-информационными материалами по транспортным свойствам и правилам морской перевозки грузов и пассажиров; .6 техническое обслуживание, ремонт и материально-техническое снабжение судов; .7 порядок и формы судовых регистрации (судовые журналы, планы и т.д.). 3.2. Судовладелец организует и осуществляет подготовку судов к безопасной экс- плуатации. Суда признаются подготовленными к безопасной эксплуатации, если они: . 1 имеют надлежаще оформленные судовые документы, удостоверяющие их со- ответствие международным и национальным правилам и нормам по безопасности и годность к плаванию; .2 укомплектованы судовыми экипажами по составу, численности, квалификации, компетентности, профессионализму и медицинской пригодности, соответствующими международным и национальным правилам и нормам; .3 имеют на борту запасы всех необходимых видов снабжения (сменно-запасных частей, инвентаря, инструментов, топлива, продовольствия и т.д.); .4 находятся в исправном техническом, экологическом и санитарном состоянии и содержатся в опрятном виде. 3.3. Судовладелец отслеживает наличие и сроки действительности судовых документов на судах, выдаваемых уполномоченными на то органами надзора и удостоверяющими соответствие судов требованиям международных и национальных правил и норм по безопасности и их годность к плаванию. Он организует своевременное предъявление судов органам надзора для возобновления или продления судовых документов в соответствии с установленными нормативными сроками их действительности. 3.4. Судовладелец должен обеспечить членам экипажей судов безопасные условия труда и охрану здоровья, бесперебойное снабжение продовольствием и водой, наличие спасательных средств и надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов, помещений для отдыха) и культурно-бытовое обслуживание. Он обязан страховать заработную плату и иные причитающиеся членам судовых экипажей судов суммы, в том числе расходы по репатриации, их жизнь и здоровье при исполнении служебных обязанностей. 4. ЭКИПАЖ Основные задачи и состав судового экипажа 4.1. Эксплуатация судна осуществляется судовым экипажем. Основными задачами судового экипажа являются обеспечение безопасной эксплуатации судна, предотвращения причинения ущерба судну, находящимся на нем людям, грузу, имуществу и окружающей среде, защиты от выявленных рисков и постоянной готовности к действиям в аварийных ситуациях. В состав судового экипажа входят капитан, другие лица командного состава и судовая команда. К командному составу кроме капитана относятся помощники капитана, механики, электромеханики, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из лиц, не относящихся к командному составу. По конвенционной градации судовой экипаж подразделяется на палубную и машинную команды. Старший помощник капитана, вахтенные помощники капитана и матросы образуют палубную команду. Старший (главный) механик, второй и вахтенные механики, электромеханики, мотористы и электрики образуют машинную команду. Другие члены судового экипажа распределяются по командам в зависимости от основных выполняемых ими должностных обязанностей. 4.2. Все члены судового экипажа должны иметь дипломы, квалификационные и специальные свидетельства, предусмотренные международными и национальными нормативно-правовыми документами, удостоверяющими квалификацию, компетентность, профессионализм и медицинскую пригодность к морской службе. Компетентность и профессионализм определяются применительно к основным выполняемым на судне функциям для уровней ответственности: . 1 управления, связанного с выполнением функций, капитаном, старшим помощником капитана, старшим (главным) и вторым механиком; .2 эксплуатации, связанной с выполнение функций вахтенным помощником капитана, вахтенным механиком либо механиком с периодически безвахтенно обслуживаемым машинным помещением и радиооператором; .3 вспомогательного, связанного с выполнением функций под контролем лиц судового экипажа, работающих на уровне эксплуатации или управления. Дипломы, квалификационные и специальные свидетельства выдаются капитаном морского порта в порядке, установленном Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденном Правительством Российской Федерации. Выдаваемые членам судового экипажа дипломы, квалификационные и специальные свидетельства: . 1 дипломы — капитана, старшего помощника капитана и вахтенного помощника капитана; судовых механиков первого, второго и третьего разряда; судовых электромехаников первого, второго и третьего разряда; судовых радиоспециалистов — радиоэлектроника первого, второго класса, оператора и оператора ограниченного района Глобальной морской системы связи и для обеспечения безопасности (ГМССБ), радиооператора первого и второго класса и судового врача; .2 квалификационные свидетельства (для лиц рядового состава) — матроса, моториста, токаря-моториста и электрика; .3 специальные свидетельства для лиц командного и рядового состава, выдаваемые согласно требованиям Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (STCW-78/95) В оригинале дипломы, квалификационные и специальные свидетельства судового экипажа хранятся на судне, в копии у судовладельца. 4.3. Состав и численность судового экипажа устанавливается судовладельцем исходя из назначения, типа, размеров, технической оснащенности, энергетической вооруженности и эргономнокомпактности (меры автоматизации), условий и особенностей плавания судна. При этом состав и численность судового экипажа не может быть ниже минимальных норм, предусмотренных международными и национальными нормативно-правовыми документами. Минимальные нормы состава и численности судового экипажа устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (по согласованию с профсоюзными органами) с учетом необходимости обеспечения безопасности мореплавания, соблюдения требований к продолжительности рабочего времени и недопущения перегрузки членов судового экипажа. Свидетельство о минимальном составе и численности судового экипажа выдается капитаном морского порта, в котором осуществлена регистрация судна. Прием и назначение на судно судового экипажа 4.4. Судовой экипаж принимается на работу и назначается на судно приказом су- довладельца. Порядок приема на работу членов судового экипажа, их обязанности, права и ответственность, условия и оплата труда, а также основания и порядок увольнения определяются законодательством Российской Федерации, Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, уставом службы на морских судах, уставом о дисциплине работников морского транспорта, генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными и трудовыми договорами. 4.5. Капитан, назначенный на должность, вступает в исполнение своих обязанностей после приема судна. Прием производится в присутствии сдающего судно капитана. Если по каким-либо причинам сдающий судно капитан отсутствует, то прием судна осуществляется в присутствии полномочного представителя судовладельца (с указанием причины отсутствия сдающего судно капитана). При приеме-сдаче судна капитан должен: . 1 принять все судовые документы по описи, а денежные суммы, документы и ценные бумаги по кассовой книге (недостатки или излишки денежных сумм, документов и ценных бумаг отражаются в акте); .2 ознакомиться с судовым экипажем; .3 получить от сдающего судно капитана все необходимые данные о конструктивных особенностях, технико-эксплуатационных параметрах, мореходных и маневренных свойствах судна, его состоянии и готовности к предстоящему рейсу; .4 ознакомиться с рейсовым заданием судна (ремонтом, если судно в ремонте) и ходом его выполнения; .5 осмотреть судно совместно со сдающим судно капитаном в сопровождении старшего помощника капитана и старшего (главного) механика и получить необходимые разъяснения. По окончании приема-сдачи должен быть составлен акт установленной формы приема- сдачи судна. Акт подписывается принимающим и сдающим судно капитанами. В порядке исключения при ограниченных сроках прием-сдача судна с разрешения судовладельца может проводиться по усеченной процедуре. Она предусматривает, как минимум, составление и подписание обоими капитанами акта приема-сдачи судна, денежных сумм, документов и ценных бумаг по кассовой книге. В акте отмечается, что судно принято-сдано без осмотра. Акт приема-сдачи высылается судовладельцу и в копии хранится на судне. Прием-сдача и вступление назначенного капитана в командование судном регистрируется в судовом журнале с указанием времени за подписями принимающего и сдающего судно капитана. О вступлении капитана в командование объявляется приказом по судну. 4.6. Члены судового экипажа, назначенные на судно, по прибытии на судно должны представиться капитану. До вступления в должность они обязаны изучить и показать знания судна и судового оборудования, эксплуатационных процедур, политики безопасности, системы управления безопасностью и должностных обязанностей. Изучение проводится: . 1 на берегу (подготовительное) путем: ознакомления с имеемой у судовладельца документацией и информацией по судну и обучения на тренажерах судовладельца или внешних учебных центров; .2 на судне путем: изучения судна и судового оборудования, эксплуатационных процедур, политики безопасности, системы управления безопасностью и должностных обязанностей под наблюдением и руководством непосредственного начальника (из командного состава); предоставления для изучения судна и судового оборудования, эксплуатационных процедур, политики безопасности, системы управления безопасностью и должностных обязанностей специального (разумного) времени в процессе приема-сдачи дел принимающим (назначенным на должность) и сдающим судовым персоналом. Проверка знаний проводится непосредственным начальником. Вступление в должность членов судового экипажа осуществляется после инструктажа на рабочем месте, проводимого непосредственным начальником и подписания должностной инструкции. Судовой командный состав до подписания должностной инструкции, если это требуется, составляет и подписывает акт приема-сдачи дел. Акт представляется капитану и хранится на судне. Акт приема-сдачи дел старшим (главным) механиком высылается в копии судовладельцу. Вступление в должность вновь назначенных членов судового экипажа оформляется приказом по судну, 4.7. Судовой экипаж до назначения на судно для исполнения служебных обязанностей или работ должен пройти курсы ознакомительной подготовки, получить достаточную информацию и инструктажи по безопасности — выживанию при оставлении судна, противопожарным действиям, неотложной медицинской помощи и действиям при авариях. Лица судового экипажа, назначенные осуществлять эксплуатацию спасательных шлюпок, плотов и дежурных шлюпок (кроме скоростных дежурных шлюпок) на судах должны пройти специальные курсы подготовки. 4.8. Судовой экипаж танкеров, химовозов, газовозов и пассажирских судов типа ро-ро должен удовлетворять дополнительным требованиям по компетентности и профессионализму. Эти требования определяются Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (STCW-78/95) 4.9. Все члены судового экипажа должны: 1 поддерживать престиж и достоинство Государственного флага Российской Федерации и соблюдать национальное законодательство; .2 знать и выполнять свои должностные обязанности, в том числе в аварийных ситуациях, прибыть с объявлением тревоги без задержки к месту сбора в полной готовности к любым действиям; .3 соблюдать международное законодательство по торговому мореплаванию, требования международных и национальных правил и норм по безопасности и предотвращению загрязнения (в пределах должностных обязанностей), пограничных, таможенных и санитарных правил и норм и местное законодательство и обычаи в портах захода судна; .4 соблюдать установленный на судне распорядок дня и беспрекословно выполнять приказы и распоряжения капитана и непосредственных начальников, в том числе по авральным и аварийным работам. Судовой экипаж может увольняться на берег только с разрешения капитана. При этом на борту должна оставаться часть судового экипажа, способная обеспечить безопасность судна. Члены судового экипажа могут отлучаться с судна с ведома вахтенного помощника капитана или вахтенного механика. О своем возвращении на судно они должны поставить в известность вахтенного начальника. В день отхода все члены судового экипажа к назначенному часу должны быть на борту судна. |