УСТАВ СЛУЖБЫ НА СУДАХ РФ. Устав службы. 2. государственный флаг. Флаги и вымпелы
 Скачать 0.63 Mb.
|
|
Учеба и тренировки 13.5. На судне должна регулярно проводиться подготовка судового экипажа к действиям в аварийных ситуациях путем индивидуального обучения и инструктажа, плановой учебы и учений. Индивидуальное обучение и инструктаж по использованию судовых спасательных и противопожарных средств должны проводиться как можно скорее, но не позднее, чем через две недели после прибытия нового члена экипажа на судно. Срок индивидуального обучения и инструктажа не должен превышать двух месяцев. Занятия и тренировки с судовым экипажем по борьбе за живучесть судна должны проводиться по плану командным составом по подчиненности, а также командирами аварийных партий под руководством старшего помощника капитана и старшего (главного) механика. На занятиях и тренировках изучаются и отрабатываются практические навыки использования аварийно-спасательных средств. Учения проводятся для проверки готовности к действиям членов судового экипажа и пассажиров в аварийных ситуациях. Они проводятся по сигналу тревоги с объявлением, что тревога является учебной. На пассажирских судах учения по оставлению судна и борьбе с пожаром должны проводиться еженедельно. На всех судах каждый член судового экипажа должен ежемесячно принять участие по крайней мере в одном учении по оставлению судна и по борьбе с пожаром. На каждое учение должен разрабатываться план, утверждаемый капитаном. Он же лично дает указание об объявлении учебной тревоги, руководит учением и его разбором. Проведенные учения должны быть зарегистрированы в судовом журнале. Информационные материалы 13.6. Над койкой в каюте каждого члена судового экипажа должна быть прикреплена карточка-выписка из расписания по тревогам, в которой указываются значения сигналов тревог, обязанности и место сбора по тревогам, номер и место нахождения спасательной шлюпки, за которой он закреплен по шлюпочной тревоге. В пассажирских каютах, а также у мест сбора должны быть вывешены схемы, рисунки и инструкции для информирования пассажиров относительно их места сбора, о действиях в случае аварии и о способах надевания спасательного жилета. 13.7. На ходовом мостике судна (на главном командном пункте) должна находиться папка с документами для руководства действиями в аварийных ситуациях. Там же должна быть информационная доска нагрузки и остойчивости судна или другое устройство, позволяющее наглядно контролировать водоизмещение судна, количество и распределение по судну жидкого груза, балласта и судовых запасов. На всех судах в отчетливо обозначенном брызгозащищеном укрытии, расположенном снаружи рубки, должен постоянно храниться комплект схем противопожарной защиты или буклет с такими схемами, предназначенный для использования береговой пожарной командой. В каждой столовой, кают-компании и комнате отдыха судового экипажа должно быть руководство по оставлению судна в виде буклетов, инструкций или наглядных пособий. Действия в аварийных ситуациях 13.8. Общее руководство действиями в аварийных ситуациях осуществляет капитан или лицо его замещающее. Оно осуществляется с главного или запасного командного пункта. Главный командный пункт располагается на ходовом мостике, где имеются необходимые средства связи и сигнализация, запасной командный пункт назначается капитаном. 13.9. На ходу во время действий в аварийных ситуациях в расписании по тревогам предусматривается несение ходовой вахты, обеспечивающей все виды наблюдения, безопасное движение судна, работу судовых технических средств и регистрацию событий. Если это необходимо и возможно, судно должно быть остановлено. Члены судового экипажа выходят на вахту, имеющие экипировку, позволяющую надежно действовать в аварийной ситуации, а также переносные УКВ-радиостанции. По сигналу тревоги вахтенные: .1 усиливают наблюдение и проверяют состояние (закрытие) дверей в водонепроницаемых переборках, определяют текущее место судна, передают координаты в радиорубку, включают и проверяют внутрисудовую связь; .2 поднимают в случае необходимости флажный сигнал по МСС и делают первоначальное оповещение в эфир; .3 включают имеющуюся на мостике переносную УКВ-радиостанцию на указанную в расписании по тревогам частоту, обеспечивают освещение, опове- щают людей, занятых работами в местах, где сигнал тревоги мог быть не услышан. По сигналу тревоги члены судового экипажа включают переносные УКВ-радиостанции на указанную в расписании по тревогам частоту, закрывают вручную открытые окна и иллюминаторы, выключают работающие электроприборы, приносят с собой к месту сбора спасательный жилет, каску, электрический фонарь, ключи от помещений по заведованиям, имеющиеся на руках личные и судовые документы. Командиры аварийных партий или их заместители в местах сбора проверяют наличие и состояние людей, собирают информацию об обстановке, устанавливают связь с командным пунктом, дают поручения по поиску и эвакуации людей. |