ОВЗ КУРСОВАЯ. КУРСАЧ. Вал термин, условно применяемый для обозначений наружных элементов деталей, включая и нецилиндрические элементы
 Скачать 27.93 Kb.
|
|
Вал – термин, условно применяемый для обозначений наружных элементов деталей, включая и нецилиндрические элементы. Отверстие – термин, условно применяемый для обозначения внутренних элементов деталей, включая и нецилиндрические элементы. Основной вал – вал, верхнее отклонение которого равно нулю. Основное отверстие – отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю. Отклонение – алгебраическая разность между размеров (действительным или предельным) и соответствующим номинальным размером. Действительное отклонение – алгебраическая разность между действительным и соответствующим номинальным размерами. Предельное отклонение – алгебраическая разность между предельным и соответствующим номинальным размерами. Различают верхнее и нижнее предельные отклонения. Верхнее отклонение (ES, es) – алгебраическая разность между наибольшим предельным и соответствующим номинальным размерами. ES – верхнее отклонение отверстия; es – верхнее отклонение вала. Нижнее отклонение (EI, ei) – алгебраическая разность между наименьшим предельным и соответствующим номинальным размерами. EI – нижнее отклонение отверстия; ei – нижнее отклонение вала. Допуск Т – разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или алгебраическая разность между верхним и нижним отклонениями. Допуск – это абсолютная величина знака. Для данной посадки диаметр : Ø 3  1) Рассчитать параметры посадки: наибольший и наименьший предельные размеры отверстия и вала, предельные значения зазора и натяга, допуск посадки; 2) Построить схему полей допусков; 3) Указать все виды обозначения предельных параметров на эскизах вала, отверстия, сопряжение. Согласно [1] выбираем основные отклонения для данной посадки: - для отверстия: верхнее предельное отклонение ES = +14mkm; нижнее предельное отклонение EI = -6mkm. - для вала: верхнее предельное отклонение es = 0 мкм нижнее предельное отклонение ei = -6mkm. Наибольший и наименьший размер отверстия рассчитываю по формуле (1) и (2):
где D – номинальный диаметр, D= 3 мм. Dmax=  ;Dmin=  .Наибольший и наименьший размер вала рассчитываю по формуле (3), (4):
где d – номинальный диаметр, d= 45 мм. dmax= ;dmin=  .Допуск размера отверстия найду по формуле (5):
TD =  Допуск размера вала рассчитываю по формуле (6):
Td =  Зазор нахожу по формуле (7), (8):
Smax=  Smin=  Sm=  Из этого следует, что :
Натяг нахожу по формуле Nmax=dmax-Dmin=3-3=0 Nmin=dmin-Dmax=2,994-3,0014=-0,0074=-7,4 мкм Nm=  TN=Nmax-Nmin=0-(-0,0074)=0,0074 мм TS(TN)=Smax+Nmax=0,0074+0=0,0074мм TS(TN)=TD+td=0,0014+0,006=0,0074 Заключение Взаимозаменяемость- свойство элементов конструкции, изготовленных с определенной точностью геометрических, механических, электрических и иных параметров, обеспечивать заданные эксплуатационные показатели вне зависимости от времени и места изготовления при сборке, ремонте и замене этих элементов. Для достижения взаимозаменяемости необходимо соблюдать взаимозаменяемость по функциональным параметрам, то есть параметрам, влияющим на показатели качества изделий или служебные функции их составных частей. В данной курсовой работе были изучены гладкие соединения, по ним рассчитаны параметры посадки: наибольший и наименьший предельные размеры отверстия и вала; предельные значения зазора и натяга; допуск посадки; верхнее и нижнее предельные отклонения; построены схемы полей допусков; указаны все виды обозначения предельных размеров на чертеже вала, отверстия, сопряжения. Были изучены подшипники качения, рассчитаны и выбраны посадки для внутреннего и наружного колец радиального подшипника; построены схемы расположения полей допусков; выполнен сборочный чертеж с условными обозначениями посадок, а также чертеж вала и корпуса, проставив на нем предельные отклонения размеров, отклонения формы и шероховатость посадочных поверхностей. Список использованной литературы 1.Якушев А.И., Воронцов Л.Н., Федотов Н.М. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. – М: Машиностроение, 1987 – 239с. 2.ГОСТ 8338-85. Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры. 3.Якушев А.И., Воронцов Л.Н., Федотов Н.М. 6-е изд. перераб. и допол. «Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения», - М. Машиностроение. 1987 – 352с. 4.Дунин-Барковский. «Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения», – М. Издательство стандартов, 1987. 5.Допуски и посадки. Справочник в 2-х частях / под ред. В.Д.Мягкова / - 6-е изд. – Л. Машиностроение, 1983. 6.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. «Расчет допусков размеров». Учебное пособие. – М. Машиностроение, 1982 – 189с. 7.Полищук В.В., Полищук А.В. AutoCAD 2000. М.: «Диалог-МИФИ», 2000 – 448с. 8.Уваров А.С. AutoCAD 2000 для конструкторов М.: ДМК, 2000 – 299с. |
