Главная страница
Навигация по странице:

  • 3.2. Контактные напряжения (для шестерни)

  • 3.3.Контактные напряжения при кратковременной перегрузке

  • 3.4. Напряжения изгиба: (для шестерни)

  • 3.5. Напряжения изгиба: (для колеса)

  • 3.6. Цилиндрическая передача.

  • 3.7. Окружной модуль зацепления

  • 3.8. Числа зубьев колес

  • 3.9. Определим делительные диаметры колес

  • 3.10. Расчетная ширина колес

  • 3.11. Межосевое расстояние передачи

  • 3.12. Диаметры выступов зубьев

  • 3.13. Диаметры впадин зубьев

  • 3.14. Окружная скорость колес

  • 4.2. Проверочный расчет по напряжениям изгиба

  • Вторая зубчатая передача: 4.3. Проверочный расчет по контактным напряжениям (шестерня)

  • 4.4. Проверочный расчет по напряжениям изгиба

  • Курсовая работа по детали машин. пояснительная записка. Вариант 5 Кинематическая схема привода


    Скачать 1.01 Mb.
    НазваниеВариант 5 Кинематическая схема привода
    АнкорКурсовая работа по детали машин
    Дата30.03.2022
    Размер1.01 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлапояснительная записка.doc
    ТипДокументы
    #429118
    страница2 из 4
    1   2   3   4

    3.Вторая зубчатая передача:
    3.1. Выбор материала зубчатых колес.

    По таблице 2.2. (с.6) /2/ принимаем рекомендуемые пару сталей: для шестерни и для колеса.

    Принимаем для шестерни быстроходного вала Сталь45 (улучшение) со следующими механическими свойствами:

    Предел прочности:

    Предел текучести:

    Твердость: 230НВ

    Принимаем для колеса быстроходного вала Сталь45 (нормализация) со следующими механическими свойствами:

    Предел прочности:

    Предел текучести:

    Твердость: 200НВ

    3.2. Контактные напряжения (для шестерни)

    Допускаемые контактные напряжения определяются раздельно для шестерни и для колеса по формуле:

    (3.1)

    где - базовый предел контактной прочности поверхности зубьев, соответствующий базовому числу циклов

    (с8) /2/

    - твердость зубьев,

    - коэффициент безопасности,

    - коэффициент долговечности, учитывающий влияние срока службы и режима нагружения передачи:

    - базовсло циклов нагружения;

    - эквивалентное число циклов перемены напряжений. Для ступенчатой циклограммы нагружения:

    (3.3)

    где T=T1 – максимальный момент, передаваемый рассчитываемым колесом в течении времени , Нм

    T2 – момент, действующий в течении часов,

    С – число колес, находящихся в зацеплении с рассчитываемым, С=1,0;

    - частота вращения зубчатого колеса, об/мин

    - число часов работы передачи за расчетный срок службы, час

    (3.4)

    где и - коэффициенты использования передачи в году и суток

    - срок службы, годы





    принимаем (лимитирует колесо)

    Расчётное допускаемое контактное напряжение



    3.3.Контактные напряжения при кратковременной перегрузке:



    где - предельно допускаемое контактное напряжение, Н/мм2

    - предел текучести, Н/мм2



    3.4. Напряжения изгиба: (для шестерни)

    , (3.5)





    – коэффициент безопасности, заготовка из проката.

    (3.6)

    – коэффициент долговечности ,

    (3.7)

    т.к. >

    где – базовое число циклов перемены напряжения стали, (НВ<350)

    - эквивалентное число циклов перемены напряжений. Для ступенчатой циклограммы нагружения:







    3.5. Напряжения изгиба: (для колеса)

    ,





    – коэффициент безопасности





    принимаем (длительно работающая передача)


    3.6. Цилиндрическая передача.

    Ориентировочное значение диаметра делительной окружности шестерни Z1
    (3.9)

    где - вспомогательный коэффициент, (для прямозубых колёс)

    - крутящий момент на валу колеса, Нּм

    - передаточное отношение передачи,

    - коэффициент ширины колес относительно диаметра

    - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца, при и НВ<350 (с.13)/2/



    - расчетное допустимое напряжение,



    Округляем до ближайшего значения по ГОСТ 2185-66(в мм):
    =400 мм


    3.7. Окружной модуль зацепления:

    (3.10)

    (по ГОСТ 9563-60(в мм))
    3.8. Числа зубьев колес:

    Суммарное число зубьев


    Число зубьев шестерни

    (с.15)/2/

    Колеса

    3.9. Определим делительные диаметры колес:





    3.10. Расчетная ширина колес:

    .



    3.11. Межосевое расстояние передачи:



    Принимаем

    3.12. Диаметры выступов зубьев:






    3.13. Диаметры впадин зубьев:





    3.14. Окружная скорость колес:

    (3.13)

    3.15. Усилия, действующие в зацеплении:

    окружное:

    радиальное: (3.14)

    где - угол зацепления,

    (3.15)



    4. Проверочные расчеты передач
    Первая зубчатая передача:
    4.1. Проверочный расчет по контактным напряжениям (шестерня):

    (3.16)

    - коэффициент нагрузки,

    (3.18)

    где - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку возникающую в зацеплении, при НВ<350 и . При принимаемой 8-ой степени точности изготовления (с.27 таблица 7.2.)/2/

    , (см. выше)

    где - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, при НВ<350 и . При принимаемой 8-ой степени точности изготовления (с.28 таблица 7.3.)/2/





    Контактная прочность зуба обеспечивается.
    4.2. Проверочный расчет по напряжениям изгиба:

    (3.19)

    - коэффициент нагрузки,

    (2.20)

    (с.27 таблица 7.2.)/2/

    , (с.13 таблица 4.3.)/2/



    Расчет будем вести по тому из колес, у которого отношение меньше.






    Расчет ведем по зубу колеса, как менее прочному



    Вторая зубчатая передача:
    4.3. Проверочный расчет по контактным напряжениям (шестерня):

    (3.16)

    - коэффициент нагрузки,

    (3.18)

    где - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку возникающую в зацеплении, при НВ<350 и . При принимаемой 8-ой степени точности изготовления (с.27 таблица 7.2.)/2/

    , (см. выше)

    где - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, при НВ<350 и . При принимаемой 8-ой степени точности изготовления (с.28 таблица 7.3.)/2/





    Контактная прочность зуба обеспечивается.
    4.4. Проверочный расчет по напряжениям изгиба:

    (3.19)

    - коэффициент нагрузки,

    (2.20)

    (с.27 таблица 7.2.)/2/

    , (с.13 таблица 4.3.)/2/



    Расчет будем вести по тому из колес, у которого отношение меньше.






    Расчет ведем по зубу колеса, как менее прочному
    12

    1   2   3   4


    написать администратору сайта