Курсовая работа Методика разработки одиночного стрелочного перевода. ПУТЬ. Верхнее строение пути

• Название: Верхнее строение пути
• Анкор: Курсовая работа Методика разработки одиночного стрелочного перевода
• Дата: 31.03.2021
• Размер: 1.75 Mb.
• Имя файла: ПУТЬ.docx
• Тип: Документы; #189847
• страница: 4 из 5

2.2. Расчет крестовиной части

Рисунок. 4. Схема к определению марки стрелочного перевода

2.2.1. Расчет угла и марки крестовины
Марка крестовины зависит от угла между рабочими гранями сердечника крестовины. Угол крестовины определяют из уравнения проекции расчетного контура стрелочного перевода на вертикальную ось.

При известном значении проекции остряка на вертикальную ось уравнение проекции расчетного контура равно

(2.15)

где - ширина колеи в конце стрелочного перевода, мм; - длина прямой вставки, мм.

Ориентировочно длина прямой вставки определяется по формуле:

(2.16)

где - конструктивные размеры, обеспечивающие сборку переднего стыка крестовины, мм; – длина накладки, равная 820 мм для рельсов типа Р50; - постоянный запас, мм; - показатель марки.

(2.17)

(2.18)

Полученную таким путем показатель крестовины округляют в большую стороны. По принятому показателю марки крестовины определяется угол крестовины и уточняется длина прямой вставки:

(2.19)
















Округляем показатель марки до 12 и производим перерасчет прямой вставки:

, тогда =5,710593 = 4⁰45^’49^’’;








Вывод: так как рассчитанная длина прямой вставки больше минимальной , принимаем для дальнейших расчетов марку крестовины 1/12.

2.2.2. Расчет основных размеров сборных крестовин



Рисунок 5. Расчетная схема для определения длины сборной крестовины с литым сердечником

Минимальная длина крестовины определяется в зависимости от ее типа, конструкции, марки и из условия обеспечения некоторых конструктивных требований.

Минимальная длина усовой и хвостовой частей крестовины определяется из условия их стыкования с примыкающими путевыми рельсами.

Минимальная длина передней части сборной крестовины определяется по формуле:

(2.20)

где - ширина подошвы рельса; - ширина головки рельса; - показатель марки стрелочного перевода; - минимальное расстояние между сходящимися рельсами – усовиками в сечении по оси крайнего к горлу крестовины стыкового болта; – длина накладки, равная 820 мм для рельсов типа Р50; - стыковой зазор в стыке рамного рельса, мм; - расстояние от торца накладки до оси первого болтового отверстия в ней.



Минимальная длина задней части крестовины определяется по формуле:

(2.21)

где - расстояние между подошвами рельсов, мм.



Теоретическая длина крестовины определяется по формуле:

(2.22)



Полученные минимальные значения необходимо откорректировать с учетом размещения переводных брусьев под крестовиной, то есть определить практические размеры крестовины:

(2.23)

где - расстояние от математического центра до оси бруса, расположенного в сечении 20 мм; - количество пролетов под передним вылетом крестовины; - количество пролетов под задним вылетом крестовины; - расстояние между осями брусьев.



Расстояние между осями брусьев принимаются такими же, как в зоне стрелки.

Количество пролетов должно удовлетворять следующему условию:

(2.24)

Практическая длина переднего и заднего вылета определяются по формулам:

(2.25)

Полная практическая длина крестовины определяется по формуле:

(2.26)



Вывод: принимаем длину крестовины 6436 м, 7 пролетов под передним вылетом и 5 пролетов под задним вылетом крестовины.



Рисунок 6. Расчетная схема для определения практической длины крестовины

2.2.3. Расчет контррельсов и усовиков.

Общую длину контррельса определяют по формуле:

(2.27)

где - длина участка с постоянным желобом мм должна перекрывать расстояние от горла крестовины до сечения сердечника, имеющего ширину 40 мм с запасом по 100-300 мм с каждой стороны:

(2.28)

где - ширина желоба в горле крестовины, = 62 мм; 40 мм – ширина сердечника крестовины, где предполагается полная передача вертикального давления от колеса на сердечник крестовины.

.

От концов участка делают отводы контррельса под углом (угол удара) и на конце участка ширину желоба устанавливают 64мм:

(2.29)

(2.30)

где - величина, пропорциональная потере кинетической энергии при ударе гребня набегающего колеса в отвод контррельса; - скорость движения экипажа по прямому направлению, м/с.



.

Длину раструбной части контррельса принимают равной 150-200 мм, а ширину желоба в конце контррельса – 86 мм.

.



Рисунок 7. Расчетная схема к определению длины усовиков и контррельсов

Общая длина усовиков определяется по формуле:

(2.31)

где - длина первой отогнутой части усовика, , мм; - ширина желоба в горле крестовины, (62) мм; - передний вылет крестовины; - длина второй части усовика; - длина третьей части усавика, ; - синус угла удара, ; - потери кинетической энергии при ударе гребня набегающего колеса в отвод усавика; - принимается равной 150-200 мм.











Принимаем длину контррельса , длину усовика .

2.3. Расчет основных геометрических размеров стрелочного перевода



Рисунок 8. Расчетная к расчету основных геометрических размеров перевода

2.3.1. Расчет теоретической и полной длины стрелочного перевода.

Теоретическая длина – расстояние от начала остряка до математического центра крестовины или проекция расчетного контура стрелочного перевода (АСВДО) на горизонтальную ось.

(2.32)

.

Полная длина стрелочного перевода – расстояние от переднего стыка рамного рельса до заднего стыка крестовины.

(2.33)



2.3.2. Расчет осевых размеров стрелочного перевода

Центр стрелочного перевода Ц – это точка пересечения осей бокового, прямого путей и биссектрисы крестовинного угла. Математический центр О – тачка пересечения рабочих граней сердечника крестовины.

Осевой размер определяется из прямоугольного треугольника ЦЦ^'О:



Рисунок 9.Схема к расчету осевых размеров перевода

(2.34)

.

Осевой размер - это расстояние от центра стрелочного перевода Ц до начала остряка определяется по формуле:

(2.35)

.

Расстояние от центра стрелочного перевода до его конца определяется по формуле:

(2.36)



Расстояние от центра стрелочного перевода до его начала определяется по формуле:

(2.37)

.

2.3.3. Расчет ординат переводной кривой

Для точной постановки переводной кривой в плане необходимо рассчитать ординаты переводной кривой. За центр системы координат принимают точку на рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка.



Рисунок 10. Схема к расчету координат переводной кривой

Абсцисса конца переводной кривой определяется по формуле:

(2.38)

.

Ординаты переводной кривой в точках с заданными абсциссами определяются по формуле:

(2.39)

где - стрелочный угол; - угол в точке переводной кривой, соответствующий конкретной абсциссе , определяемый через :

(2.40)

Абсциссы назначают с шагом 2000 мм. Для контроля вычислений по формуле (2.39) ординаты в конце переводной кривой определяют по формуле:

(2.41)

.

Расчет промежуточных ординат переводной кривой сведен в таблицу 2.1.

Таблица 2.1. - Расчет ординат переводной кривой

, мм			, градусы			, мм
0	0,000000	0,030883	1,769722	0,999523	0,000000	157
2000	0,006154	0,037037	2,12254	0,999314	0,000209	225
4000	0,012308	0,043191	2,475414	0,999067	0,000456	305
6000	0,018462	0,049345	2,828382	0,998782	0,000741	398
8000	0,024615	0,055498	3,181458	0,998459	0,001064	503
10000	0,030769	0,061652	3,534654	0,998098	0,001425	620
12000	0,036923	0,067806	3,887985	0,997699	0,001824	750
14000	0,043077	0,073960	4,241464	0,997261	0,002262	892
16000	0,049231	0,080114	4,595105	0,996786	0,002737	1047
16953	0,052163	0,083046	4,763676	0,996546	0,002977	1125

2.3.4. Расчет длины рельсовых нитей стрелочного перевода



Рисунок 11. Схема к расчету длин рельсовых нитей

Для расчета длины рельсовых плетей L₁, L₂, L₃, L₄ стрелочного перевода необходимо вычертить расчетную схему по осям рельсов (рисунок 11). Рассчитывают их по формулам:

(2.42)



2.4. Проектирование схемы укладки и схемы геометрических размеров стрелочного перевода

2.4.1. Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного перевода