Курсовая ЛСПТ. Выбор оптимального местоположения тпу в системе городпригород

• Название: Выбор оптимального местоположения тпу в системе городпригород
• Дата: 19.12.2018
• Размер: 0.61 Mb.
• Имя файла: Курсовая ЛСПТ.docx
• Тип: Курсовая; #61032
• страница: 6 из 8

Расчет матрицы суммарных затрат времени пассажиров на передвижение до центров тяготения при условии строительства второго ТПУ. Выбор оптимального местоположения второго ТПУ

Выбор оптимального местоположения второго ТПУ осуществляется по критерию (1). Однако для более простого расчета можно воспользоваться модифицированной формулой

,

()

где ΣT_k² - суммарные затраты времени пассажиров на передвижения от двух (первого и k-го возможного местоположения ТПУ) до центров тяготения (A…H), челчас/сут;

Рассчитываются ΣT_k² для всех возможных сочетаний ТПУ (их пять).

Таблица . Вид вспомогательной таблицы для расчета суммарных затрат времени пассажиров на передвижения от двух (первого и k-го возможного местоположения ТПУ) до центров тяготения (A…H)

	A	B	C	D	E	F	G	H
ТПУ1	QA*TТПУ1A* xТПУ1A	QB*TТПУ1B* xТПУ1B	QC*TТПУ1C* xТПУ1C	QD*TТПУ1D* xТПУ1D	QE*TТПУ1E* xТПУ1E	QF*TТПУ1F* xТПУ1F	QG*TТПУ1G* xТПУ1G	QH*TТПУ1H* xТПУ1H
ТПУk	QA*TТПУkA* xТПУkA	QB*TТПУkB* xТПУkB	QC*TТПУkC* xТПУkC	QD*TТПУkD* xТПУkD	QE*TТПУkE* xТПУkE	QF*TТПУkF* xТПУkF	QG*TТПУkG* xТПУkG	QH*TТПУkH* xТПУkH
ΣTk2

Таблица . Вспомогательная таблица для расчета суммарных затрат времени пассажиров на передвижения от двух (первого и k-го возможного местоположения ТПУ) до центров тяготения (A…H)

	A	B	C	D	E	F	G	H
Первая пара ТПУ
ТПУ3	0	119,57	76,09	30,36	114,4	31,9	0	43,04
ТПУ1	64,98	0	0	0	0	0	20,42	0
ΣTk2	500,76

Вторая пара ТПУ
ТПУ3	0	119,57	76,09	30,36	114,4	31,9	0	43,04
ТПУ2	220,02	0	0	0	0	0	28,29	0
ΣTk2	663,67
Третья пара ТПУ
ТПУ3	266,43	0	76,09	30,36	0	31,9	48,71	43,04
ТПУ4	0	73,67	0	0	58,24	0	0	0
ΣTk2	628,44
Четвертая пара ТПУ
ТПУ3	266,43	0	76,09	30,36	0	31,9	48,71	43,04
ТПУ5	0	90,1	0	0	77,65	0	0	0
ΣTk2	664,28
Пятая пара ТПУ
ТПУ3	266,43	0	76,09	30,36	0	31,9	48,71	43,04
ТПУ6	0	13,03	0	0	15,95	0	0	0
ΣTk2	525,51

Из всех рассчитанных ΣT_k² выбирается минимальный.

Вывод: 1 пункт является оптимальным расположением второго ТПУ в данном транспортном районе. Суммарные затраты времени пассажиров на передвижения от двух ТПУ до центров тяготения составляют 500,76 челчас/сут.