|
ОТВЕТЫ. Вопросы для проверки знаний капитанов, старших помощников капита. Вопросы для проверки знаний капитанов, старших помощников капитана, помощников капитана
110
|
При расхождении судно (состав), идущее вверх, заблаговременно, а в случае ограниченного по путевым условиям обзора - при визуальном обнаружении встречного судна (состава) должно первым согласовать свои действия с судоводителем этого судна (состава) по УКВ радиосвязи и подать отмашку с левого борта
|
верно неверно
|
111
|
При расхождении судно (состав) идущее вниз, заблаговременно, а в случае ограниченного по путевым условиям обзора - при визуальном обнаружении встречного судна (состава) должно первым согласовать свои действия с судоводителем этого судна (состава) по УКВ радиосвязи и подать отмашку с левого борта
|
верно неверно
|
112
|
В случае, когда судоводители встречных судов (составов) не смогли установить между собой УКВ радиосвязь
|
судно (состав), идущее вверх, первым должно подать звуковой сигнал
”Внимание” и светоимпульсную отмашку с левого борта
судно (состав), идущее вниз, первым должно подать звуковой сигнал
”Внимание” и светоимпульсную отмашку с левого борта
судно (состав), идущее вверх, первым должно подать звуковой сигнал
”Предупреждение” и светоимпульсную отмашку с левого борта
судно (состав), идущее вниз, первым должно подать звуковой сигнал
”Предупреждение” и светоимпульсную отмашку с левого борта
|
113.
|
В случае, когда судоводителю обгоняющего судна (состава) не удалось установить УКВ радиосвязь с судоводителем обгоняемого судна (состава), он должен
|
подать звуковой сигнал ”Запрос на обгон'
подать звуковой сигнал ”Предупреждение'
уменьшить ход и продолжить попытки установить УКВ радиосвязь
осуществить обгон без согласования взаимных действий на безопасном участке
|
114
|
Судоводитель обгоняемого судна (состава) должен:
|
по требованию судоводителя обгоняющего судна (состава) уменьшить скорость
предпринять другие действия для обеспечения безопасного обгона
продолжать следовать своим курсом и скоростью
немедленно уменьшить скорость, подать звуковой сигнал «Предупреждение»
|
115.
|
Когда два судна с механическим двигателем идут пересекающимися курсами так, что может возникнуть опасность столкновения, судоводитель, который наблюдает другое судно со стороны своего правого борта, должен уступить ему дорогу
|
верно неверно
|
|
116
|
Когда два судна с механическим двигателем идут пересекающимися курсами так, что может возникнуть опасность столкновения, судоводитель, который наблюдает другое судно со стороны своего левого борта, должен уступить ему дорогу
|
верно неверно
|
|
117.
|
Движение скоростных судов в неводоизмещающем положении разрешается только
|
в светлое время суток
при видимости километр и более
при видимости более пяти километров
при условии наличия на скоростном судне радиолокационной станции
при любых условиях, кроме условий ограниченной видимости
|
118
|
Движение судов в условиях ограниченной видимости разрешено, если на судне имеется и используется следующее находящееся в исправном состоянии оборудование
|
радиолокационная станция
прибор, указывающий скорость поворота судна, или компас
судовое устройство УКВ радиосвязи, позволяющее осуществлять УКВ радиосвязь между судами и между судном и береговыми пунктами диспетчерского регулирования движения судов
устройство для подачи звуковых сигналов
GPS/GLONASS
AIS
|
119.
|
Судно (состав) при ухудшении видимости, наличии других судов, если условия плавания не обеспечивают безопасность дальнейшего движения судна (состава)
|
должно немедленно остановиться
должно продолжить движение до ближайшего рейда
должно продолжить движение, подавая соответствующие звуковые сигналы
|
120
|
В условиях ограниченной видимости на внутренних водных путях, кроме участков ВВП разряда ”М", запрещается движение
|
пассажирских судов
судов с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки паров ниже 60 о с, их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами и их остатками
экранопланам
судам на воздушной подушке
скоростным судам
судам с динамическим принципом поддержания в неводоизмещающем положении
|
121
|
В условиях ограниченной видимости проход судов и толкаемых составов под мостами разрешается только при следующих условиях:
|
судоходные пролеты имеют средства навигационного оборудования, позволяющие судоводителю увидеть эти пролеты не менее чем за 500 метров и уверенно ориентироваться при подходе к ним (визуально или с помощью технических средств)
судоходные пролеты имеют средства навигационного оборудования, позволяющие судоводителю увидеть эти пролеты не менее чем за километр и уверенно ориентироваться при подходе к ним (визуально или с помощью технических средств)
ширина судоходных пролетов должна быть для одиночных судов и однониточных составов не менее пятикратной ширины судна (состава), для других составов - не менее трехкратной ширины состава
ширина судоходных пролетов более 50 метров
|
122.
|
Судоводители судов и составов при движении в одном направлении в условиях ограниченной видимости, если они не намерены производить обгон, должны соблюдать между собой безопасную дистанцию, которая должна быть не менее
|
пятикратного расстояния, необходимого судну (составу) для полной остановки пятикратной длины судна (состава)
200 метров
трехкратного расстояния, необходимого судну (составу) для полной остановки тормозного пути судна (состава)
|
123.
|
Постановка судна на якорь на судовом ходу разрешена только при следующих условиях
|
дальнейшее движение судна представляет опасность
судно вынуждено остановиться вследствие его технических повреждений
судовой ход закрыт другими судами
ширина судового хода более 200 метров
судно не препятствует обзору знаков навигационной обстановки
|
124
|
Стоянка судов запрещена
|
на участках ВВП обозначенных знаком ”Якоря не бросать“
под мостами, воздушными линиями электропередач, в зоне гидротехнических сооружений, водозаборов и подводных переходов трубопроводов
в крутых коленах и на подходах к ним, а также у берега с прижимным течением
на входах в притоки и выходах из них
на подходах к пассажирским и грузовым причалам, остановочным пунктам, переправам и вблизи знаков навигационного оборудования
на участках ВВП, где ширина судового хода менее 200 метров
|
125.
|
Дальность видимости белого топового огня на самоходном судне 20 метров и более, при коэффициенте прозрачности атмосферы 0,75, должна быть не менее
|
8 километров
5 километров 5,5 километров
10 километров
3 километра
|
126.
|
Дальность видимости красного топового огня на самоходном судне 20 метров и более, при коэффициенте прозрачности атмосферы 0,75, должна быть не менее
|
8 километров
5 километров 5,5 километров
10 километров
3 километра
|
127.
|
Дальность видимости бортовых огней на самоходном судне 20 метров и более, при коэффициенте прозрачности атмосферы 0,75 должна быть не менее
|
8 километров
5 километров
5,5 километров
3.7 километров
3 километра
|
128
|
Звуковой сигнал «Внимание»
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков
три коротких звука
четыре коротких звука
три продолжительных звука
|
129.
|
Звуковой сигнал ”Изменяю свой курс вправо“
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков
три коротких звука
четыре коротких звука
три продолжительных звука
|
130
|
Звуковой сигнал ”Изменяю свой курс влево“
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков
три коротких звука
два коротких звука
три продолжительных звука
|
131
|
Звуковой сигнал ”Мои движители работают на задний ход“
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков
три коротких звука
два коротких звука
три продолжительных звука
|
132.
|
Звуковой сигнал «Я намереваюсь остановиться»
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков четыре коротких звука
два коротких звука
три продолжительных звука
|
133
|
Звуковой сигнал
”Предупреждение”
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков четыре коротких звука
два коротких звука
три продолжительных звука
|
134
|
Звуковой сигнал ”Человек за бортом“
|
один продолжительный звук один короткий звук
серия коротких звуков четыре коротких звука
два коротких звука
три продолжительных звука
|
135.
|
Звуковой сигнал «Прошу увеличить ход!»
|
один продолжительный звук
один короткий звук
серия коротких звуков
четыре коротких звука
два коротких звука
короткий и продолжительный звук
|
136.
|
Звуковой сигнал «Прошу уменьшить ход!»
|
один продолжительный звук
один короткий звук
серия коротких звуков
четыре коротких звука
два коротких звука продолжительный и короткий звук
|
137
|
Звуковой сигнал «Прошу выйти на связь!»
|
один продолжительный звук
один короткий звук
серия коротких звуков
четыре коротких звука
два продолжительных и два коротких звука
продолжительный, короткий и продолжительный звук
|
138.
|
Звуковой сигнал ”Я Вас понял“
|
один продолжительный звук
один короткий звук
серия коротких звуков
четыре коротких звука
продолжительный, короткий и продолжительный звук
продолжительный, короткий продолжительный и короткий звук
|
139
|
Звуковой сигнал «Запрос на обгон»
|
продолжительный, короткий, продолжительный и короткий звук
один короткий звук
серия коротких звуков
четыре коротких звука
продолжительный, короткий и продолжительный звук
два продолжительных и два коротких звука
|
140
|
Звуковой сигнал «Обгон разрешен»
|
продолжительный, короткий, продолжительный и короткий звук
два продолжительных звука
серия коротких звуков
четыре коротких звука
продолжительный, короткий и продолжительный звук
два продолжительных и два коротких звука
|
141
|
Минимальный запас воды под днищем судна, при глубине судового хода 301 см и более, при песчаном и галечном грунте составляет
|
20 см
5 см
10 см
15 см
25 см
40 см
|
142.
|
Минимальный запас воды под днищем судна, при глубине судового хода 301 см и более, при каменистом грунте составляет
|
20 см
5 см
10 см
15 см
25 см
40 см
|
143
|
Минимальный запас по высоте при прохождении судов под мостами, при высоте моста над рабочим (фактическим) уровнем воды от 13, l м до 16,0 м, на свободных реках и водохранилищах составляет
|
0,2 м
0,3 м
0,4 м
0,5 м
|
144
|
Минимальный запас по высоте при прохождении судов под мостами, при высоте моста над рабочим (фактическим) уровнем воды от 13,1 м до 16,0 м, на зарегулированных участках составляет
|
0,2 м
0,3 м
0,4 м
0,5 м
|
145.
|
Минимальный запас по высоте при прохождении судов под мостами, при высоте моста над рабочим (фактическим) уровнем воды 16,1 и более м, на свободных реках и водохранилищах составляет
|
0,2 м
0,3 м
0,4 м
0,5 м
|
146
|
Минимальный запас по высоте при прохождении судов под мостами, при высоте моста над рабочим (фактическим) уровнем воды 16,1 и более м, на зарегулированных участках составляет
|
0,2 м
0,3 м
0,4 м
0,5 м
|
147.
|
Самоходное судно с механическим двигателем считается находящимся на ходу, если оно
|
не стоит на якоре
не ошвартовано к берегу
не стоит на мели
находится в движении, используя для этого механический двигатель
имеет ход относительно воды
движется со скоростью более 5 км/ч
| |
|
|
Скачать 2.41 Mb.