362
|
Распределение влекомых донных наносов по ширине и длине реки связано
|
с поперечной циркуляцией воды с шириной потока
с крупностью частиц
с глубиной потока
со скоростью течения
|
363.
|
На перекатных участках состав и расположение плавучих навигационных знаков определяется в зависимости от
|
формы и размеров подвальев переката наличия свальных течений
длины корыта перекат
|
364
|
Лудой называется
|
большое, вытянутое в длину скопление камней в русле
небольшие каменистые осерёдки
выступ берега в виде надводной площадки из плотной глины
большая подводная береговая галечная отмель, вытянутая вдоль русла
|
365.
|
Термин «майдан» обозначает
|
постоянное вращательное движение воды в русле
вращательное движение воды за выступами берегов, мысами
беспорядочное вращательное движение воды в виде подвижных вихрей
течение, направленное к вогнутому берегу
|
366
|
Свальное течение — это течение направленное
|
под углом к судовому ходу
в несудоходную воложку
в несудоходную протоку
к вогнутому берегу
|
367
|
Прижимное течение это течение, направленное к
|
вогнутому берегу выпуклому берегу приверху острова ухвостью острова
|
368.
|
Стрежнем реки называется
|
линия наименьших глубин динамическая ось речного потока линия равных скоростей
линия равных глубин
|
369.
|
В меженный период средняя скорость течения больше
|
на плесе
на гребне переката
на границе перехода - в подвалье переката
|
370.
|
В период половодья при повышении уровня воды гребень переката
|
заносится
размывается
сползает вниз по течению
|
371
|
В формировании гряд участвуют
|
взвешенные и влекомые наносы
взвешенные наносы
влекомые наносы
|
372
|
Наибольшая неравномерность распределения скоростей по ширине реки наблюдается
|
на плесе
на перекате
на повороте русла
|
373.
|
Изотахи — это линии
|
равных скоростей
равных глубин
равных высот волн
равных температур
равных гидростатических давлений
|
374
|
Уклоном свободной водной поверхности называется отношение
|
длины участка к падению уровня воды
величины падения уровня к длине участка
высоты уровня к длине участка
|
375.
|
Продольным профилем участка реки называется графическое построение, изображающее изменение
|
высот дна вдоль оси судового хода
отметок свободной поверхности и высот дна по линии наименьших глубин
отметок свободной поверхности и высот дна по линии наибольших глубин
|
376.
|
Термин «половодье» означает
|
фаза водного режима реки, повторяющаяся в данных климатических условиях ежегодно (практически в одно и тоже время года) с наиболее высоким уровнем воды
фаза водного режима реки, характеризующаяся длительным периодом низкого уровня воды
фаза водного режима реки, характеризующаяся кратковременными и нерегулярными подъемами уровня воды, вызываемыми дождями или снеготаянием во время оттепелей
|
377
|
К искусственным навигационным препятствиям относятся
|
запруда дамба плотина мост
гряда огрудок одинец
|
378.
|
К искусственным судоходным водным объектам относятся
|
река водохранилище канал
озеро
лиман
|
379.
|
Значение остаточной девиации для главного магнитного компаса не должно превышать
|
1˚
2˚
3˚
5˚
|
380.
|
Значение остаточной девиации для путевого магнитного компаса не должно превышать
|
2˚
3˚
5˚
7˚
|
381
|
Скоростная девиация гирокомпаса учитывается с помощью полуавтоматического корректора путём её исключения из показаний
|
репитеров
чувствительного элемента чувствительного элемента и репитеров
|
382.
|
В состав компасной жидкости магнитного компаса входит
|
Дистиллированная вода
Этиловый спирт
Метиловый спирт
Формалин
Бура
|
383.
|
Относительное удлинение руля выражается отношением
|
Высоты пера руля к его средней длине
Длины руля к его высоте
Длины руля к его толщине
|
384.
|
От значения скорости судна перед началом выполнения маневра «циркуляция» зависит величина
|
Выдвига (поступи)
Прямого смещения
Диаметра циркуляции
Тактического диаметра
|
385.
|
На одновинтовом судне при работе винта правого вращения судно стремиться уклониться
|
Вправо
Влево
Не уклоняется
|
386.
|
Диаметр циркуляции одновинтовых судов с правым вращением винта вправо по ходу
|
Значительно меньше, чем влево
Незначительно меньше, чем влево
Значительно больше, чем влево
Незначительно больше, чем влево
|
387.
|
При работе на задний ход одновинтовые суда с винтом правого вращения отбрасывают корму в сторону
|
Левого борта
Правого борта
Устойчивы на курсе
|
388
|
Двухвинтовые суда с внутренним вращением винтов по сравнению с наружным вращением винтов обладают маневренными качествами
|
Худшими
Лучшими
Одинаковыми
|
389
|
Трёхвинтовое судно при работе среднего винта на задний ход, а бортовых на передний
|
Теряет управляемость
Управляется лучше
Управляется хуже
|
390
|
У судна на подводных крыльях при дифференте на нос необходимая скорость для выхода на крыло
|
Увеличивается
Уменьшается
Остается неизменной
|
391
|
Для удержания на курсе приводящегося к ветру судна рулевой орган необходимо переложить
|
На подветренный борт
На наветренный борт
В нулевое положение
|
392.
|
Для удержания на курсе уваливающегося по ветру судна рулевой орган необходимо переложить
|
На наветренный борт
На подветренный борт
В нулевое положение
|
393
|
При управлении судном следует учитывать, что в период половодья скорости течения над затопленными плёсовыми участками по сравнению с затопленными перекатами всегда
|
Больше
Меньше
Остаются теми же, что и в межень
|
394
|
Для уменьшения просадки судна при движении по течению подходя к гребню переката необходимо
|
Снизить скорость
Увеличить скорость
Уклониться в сторону яра
|
395.
|
При движении толкаемого состава против течения перед подходом к подвалью переката с затонной частью состав следует вести так, чтобы он подошёл к подвалью и гребню под углом близким к
|
90˚
60˚
45˚
30˚
|
396.
|
В целях уменьшения диаметра циркуляции при движении по течению оборот начинают
|
Со стрежня в тиховод
Из тиховода на стрежень
|
397.
|
В процессе проводки буксирного состава под мостами при наличии свального течения и сильного бокового ветра состав следует проводить по направлению
|
Течения
Ветра
Равнодействующей сил течения и ветра
|
398
|
Если судно уваливается по ветру, то для уменьшения потребной акватории, оборот следует выполнять носом
|
На ветер
Под ветер
|
399.
|
Торможение — процесс остановки судна путём
|
Реверсирования движителей в режиме
«полный ход назад»
Реверсирования движителей с переднего хода на задний ход
Снижения частоты вращения движителей
Остановки движителей
|
400
|
При швартовке судна к борту другого судна, стоящего у причала
|
Последнее обеспечивает своими силами кранцевую защиту своего борта и прием швартовых концов, подаваемых на судно
Швартующееся судно обеспечивает кранцевую защиту борта, со стороны швартовки, судно, стоящее у причала прием швартовых концов
Владелец (пользователь) причала выделяет необходимое количество швартовщиков
Судно, швартующее к борту другого судна вторым или третьим корпусом, обязано предварительно отдать носовой якорь
|
401
|
При одновременном наличии течения и ветра в процессе привала судно удерживают под углом к причалу
|
15˚
30˚
По линии действия ветра
По линии действия течения
По линии равнодействующей этих сил
|
402.
|
При сильном встречно-навальном ветре и слабом течении привал осуществляют
|
Носовой частью на ветер
Кормовой частью на ветер
Лагом к ветру
|
403
|
Привал при сильном навальном ветре и слабом течении обычно осуществляют
|
С отдачей носового якоря
С отдачей кормового якоря
С отдачей носового и кормового якорей
Кормой на ветер
|
404
|
На судах, оборудованных поворотными насадками с раздельным управлением (автономным приводом) при режиме работы движителей «враздрай» максимальная угловая скорость поворота обеспечивается в том случае, если насадки переложены
|
Вовнутрь (левая на правый борт, правая на левый борт)
Наружу (левая на левый борт, правая на правый борт)
На один борт
|
405
|
Судно входит в установившийся период циркуляции при изменении первоначального курса на
|
50˚
70˚
100˚
|
406
|
При наличии крена судно стремится
|
Уклониться в сторону, противоположную крену
Уклониться в сторону крена
К устойчивости на курсе
|
407
|
Дифферент на нос
|
Ухудшает устойчивость на курсе
Улучшает устойчивость на курсе
Не влияет на устойчивость на курсе
|
408.
|
Рулевая сила зависит от
|
Площади пера руля
Угла перекладки руля
Скорости набегающего потока Относительного удлинения руля
Места расположения руля
|
409.
|
Величина угла крена на циркуляции зависит от
|
Начальной поперечной метацентрической высоты
Высоты центра тяжести судна над основной линией
Длины судна
Ширины судна
Скорости судна
Осадки судна
|
410
|
Величина приращения осадки судна при крене зависит от
|
Угла крена
Ширины судна
Длины судна
Начальной осадки
|
411
|
Приближаясь к крутому повороту при движении по течению необходимо
|
Снизить скорость
Носовую часть направлять ближе к выпуклому берегу
Увеличить скорость
Носовую часть направлять ближе к вогнутому берегу
|
412.
|
Для прекращения или ослабления ударов волн о корпус СПК необходимо
|
Уменьшить частоту вращения двигателей
Увеличить частоту вращения двигателей
Изменить курс
Перейти на режим плавания на корпусе
|
413
|
При отказе работы главных двигателей в пути следует
|
Удерживать судно на курсе при движении по инерции
Быстро подготовить, а затем отдать якоря для остановки
Уклониться к кромке судового хода
|
414
|
С увеличением осадки судна
|
Улучшается устойчивость на курсе Ухудшается поворотливость
Ухудшается устойчивость на курсе
Улучшается поворотливость
|
Скачать 2.41 Mb.