Контрольная ИТ. Вопросы ИТ 2020. Вопросы к экзамену по дисциплине it 2204 История туризма модуля tour 22005 Основы организации туристской деятельности
 Скачать 79.09 Kb.
|
|
Древний период. К этому периоду историки относят создание предприятий – прообразов современных ресторанов. Этими предприятиями называют таверны. Путникам нужно было не только спать, но и есть, поэтому удобно было останавливаться в таверне. Развитие торговли способствовало появлению новых предприятий – постоялых дворов. Средневековье. В 15 веке в Англии были популярны таверны для простолюдинов. Они назывались ординарными. Новое время. В 16 веке в Европе стали открываться первые кофейни, в которых собиралась самые творческие слои общества -- литераторы и художники. В Лондоне в 1898 году был открыт отель «Савой». Его управляющим был Цезарь Ритц. На рубеже 19 – 20 веков индустрия гостеприимства превращается в важную отрасль. Появляются новые типы ресторанных заведений, а также другие сетевые структуры высшего класса. Международное сотрудничество в сфере туризма в начале 20 века В 1919 г. В Париже создается Международная федерация туристских агентств (ФИАВ). Международного конгресса официальных ассоциаций пропаганды туризма (основан в 1925 г.), Международного конгресса официальных туристских организаций (1927 г.), Международного союза официальных организаций пропаганды туризма (1930 г.). Для популяризации туризма в 1954 г. Была создана Международная федерация журналистов и писателей по туризму (ФИЖЕТ). В 1958 г. В Париже оформилась Европейская ассоциация воздушного туризма (АЕТА), а в середине 1950-х гг. был создан Международный туристский альянс (АИТ). Факторы, повлиявшие на развитие туризма в 20 веке - развитие транспортных средств - развитие промышленности и связанное с ним повышение жизненного уровня населения - разлитие урбанизации - увеличение количества свободного времени - повышение культурного уровня общества - осмысленная политика государства по отношению к туризму Тенденции развития туризма во второй половине 20 века Начало XX века ознаменовалось становлением массового туризма. Особенно этот процесс интенсифицировался после первой мировой войны. Историки туризма связывают этот период с возникновением массового народного и социального туризма. Одним из важных моментов для развития туризма в ХХ веке является бурное развитие традиционных для туризма видов транспорта. Расширению географии международного туризма способствовало строительство Суэцкого и Панамского каналов и переоснащение водного транспорта пароходами. Появление новых видов транспорта меняло природу гостиничной индустрии. Развитие железных дорог и авиатранспорта привело к созданию системы питания на вокзалах и привокзальных/ аэропортовых гостиниц. Развитие автотранспорта привело к появлению системы придорожных пунктов питания. Появились закусочные „драйв-ин“, когда туристы обслуживались, не выходя из машины. В начале ХХ века появляются гостиницы, в которых удобства в номерах сочетались с высоким качеством сервиса. География и цели туристских поездок после Второй Мировой Войны В 20 веке международный туризм вступил в фазу зрелости, приобретя организованный и массовый характер, он стал одним из типичных проявлений современности. Вторая Мировая война, оказали негативное влияние на развитие туризма, парализовала туризм, и дальнейшее развитие оно получает уже в послевоенные годы. Именно в этот период туризм приобретает действительно массовый характер: из предмета роскоши становится необходимой потребностью для большинства населения высоко развитых индустриальных стран. Формируется мощная индустрия отдыха со своими институтами, продуктом, производственным циклом методами организации и управления производством. После Второй Мировой войны массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый дифференцированный. Зарождение статистического учета в туризме В конце 19 в. в Австрии организуются первые статистические наблюдения в сфере туризма. На рубеже 19 – 20 вв. появляются первые исследования на туристскую тематику, с широким использованием в научном анализе статистической информации о туризме. Особую роль на этапе зарождения статистики туризма играли Австрия и Швейцария. Подъем туристского движения послужил важной предпосылкой накопления и систематизации статистической информации о туризме и возникновения статистики туризма. Регулярный учет туристских потоков в странах Европы начался с конца 1920-х гг. Союзы Туризма, общества, клубы регистрировали своих членов. Эти общественные организации брали на себя обязанности по сбору статистических сведений о туристах путем простой их переписи. Однако отсутствие единой стройной системы статистики туризма, влекло за собой недостаточную полноту и точность собираемой информации. В начале XX в. с развитием межгосударственных связей остро встала проблема унификации статистической методологии в целом. Обращение Лиги Наций к вопросам статистики туризма имело решающее значение для развития. Оно было весьма расплывчатым. Сформированная таким образом совокупность была качественно неоднородной, поскольку наряду с туристами в нее входили трудовые мигранты, иммигранты и прочие путешествующие лица. Развитие международного туризма в начале 21 века Международный туризм – это специфическая отрасль (разновидность) услуг, международные перемещения людей или путешествия, представляющие собой специфическую категорию международной торговли. Основными факторами развития международного туризма необходимо считать наличие туристских ресурсов, международное положение, политику правительств. Группа развитых стран остается лидером в международных путешествиях. Крупнейший из них — США, далее идут Франция, Италия, Испания, Великобритания, Германия, Австрия, Швейцария. Вырос туризм и в восточном Средиземноморье: в Турции, на Кипре, из-за политической нестабильности, угрозы терактов в последнее время снизился туризм в Израилье. В наст.время наиболее перспективными видами туризма на мировом туристском рынке, растущими опережающими темпами, являются: - культурно-познавательный туризм, охватывающий 10% общего международн. потока туристов - активные виды туризма: спортивный и приключенческий (популярны) - специализированный туризм(экологический, научный, учебный, событийный, лечебно-оздоровительный и др.) - круизный – морские и речные круизы, в 2006г. участвовало более 12 млн. - деловой туризм, охватывающий т.называемую индустрию MICE (деловые встречи, событийные мероприятия, конференции, интенсив-поездки Предпосылки появления массового дифференцированного туризма Дифференцированный туризм отличают разнообразие потребностей и мотиваций туристов, разнообразие предлагаемых услуг. Для дифференцированного туризма характерен широкий ассортимент услуг. Турфирма, как правило, предлагает определенное количество видов турпродукта, каждый из которых имеет множество вариантов выбора. Переход от конвейерного к дифференцированному туризму совершался одновременно с переходом от рынка производителей к рынку потребителей. Определяющим мотивом поведения потребителя туристских услуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма. Отдых рассматривался как средство восстановления физических сил с целью продолжения труда. Расширение объемов спроса на туристском рынке сопровождалось активным ростом предприятий туризма. Туристские услуги стандартизируются и предлагаются в виде комбинированных «пэкидж-туров». На рубеже 60 – 70 гг. формируется общество потребления материальных благ, т.е. потребление ради потребления. Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристского спроса. Наряду с рекреационным туризмом все большее значение приобретают образовательный, коммуникативный и инвестиционный аспекты туризма. Вследствие расширения объемов туристского спроса и предложения в туристскую отрасль поступает капитал из других сфер народного хозяйства. Особую активность проявляют транспортные предприятия и торговые фирмы. Таким образом, со второй половины 70-х годов XX в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм. Специфические особенности развития отдельных элементов международной туристской индустрии в конце 20 – начале 21 века География туристских потоков в конце 20 – начале 21 века Тенденции и перспективы развития туризма Туризм в современном мире рассматривается как социально-экономическое явление, оказывающее прямое и опосредованное влияние на развитие всей связанной с ним инфраструктуры. Современный туризм базируется на высоком уровне развития транспорта, социальной сферы и сферы услуг, что, в конечном счете, превращает его в высокодоходную отрасль экономики. По данным Всемирной туристической организации (ВТО), сегодня туризм является одной из высокодоходных и наиболее динамичных отраслей мировой экономики. По доходности он уступает лишь добыче и переработке нефти. На долю туризма приходится около 6 % мирового валового национального продукта, 7 % мировых инвестиций, каждое 16-е рабочее место, 11 % мировых потребительских расходов и 5 % всех налоговых поступлений. В связи с этим во многих странах сфера туризма активно развивается при государственной поддержке. Согласно предварительным оценкам ЮНВТО, к 2020 г. число международных туристских прибытий составит 1,36 млрд, а к 2030 г. — 1,8 млрд, то есть путешествовать будет уже каждый пятый житель Земли. Средние ежегодные темпы прироста числа туристских прибытий прогнозируются на уровне 3—4% в год. Суммарный вклад туризма и путешествий в мировой ВВП к 2020 г. вырастет примерно до 10% (9,2 трлн долл.) — Дополнительно будет создано более 21 млн рабочих мест непосредственно в отрасли, и доля туризма в занятости также приблизится к 10% (325 млн занятых). История географического изучения туризма 19 в. туризм становится предметом географических исследований. Исходя из этой предпосылки в развитии географии туризма можно выделить следующие периоды: - до XX в., с 1900-х до 1930-х гг. - с 1930-х гг. до начала Второй мировой войны - Вторая мировая война, со второй половины 1940-х до 1960-х гг. - с 1960-х гг. по настоящее время. Изменение функций отдельных местностей под влиянием туристской деятельности, активизация процессов рекреационного районо образования стимулировали появление работ по туризму, определив их направленность. Исследования туризма на начальном этапе были тесно связаны с географическим изучением народонаселения, закономерностей его расселения, взаимодействия с природной средой. В 1841 г. увидел свет труд талантливого немецкого ученого И.Г. Коля. С ростом городов на рубеже XIX—XX вв. географы установили зависимость между процессами урбанизации и возникновением (расширением) туристских и курортных поселений. Так, выдающийся немецкий географ А. Геттнер (1859—1941) связывал развитие таких поселений прежде всего с чрезмерной концентрацией населения в городах, что и порождало у городских жителей острую потребность в рекреации и стремление ее удовлетворить. В то же время наметилась специализация поселенческих единиц в зависимости от характера туристских потоков в них, что нашло отражение в географической литературе. В работе немецкого географа К. Хассерта «География городов» (1907), кроме поселений со стационарным туризмом, были выделены центры кратковременного туристского пребывания: исторические города, города с сильно развитыми культурными функциями и т.п. В последующие годы, особенно с конца 20-х гг. прошлого столетия, шло постепенное расширение диапазона географических исследований по туристской проблематике. Наряду с местностями, посещаемыми туристами, называлось много других объектов и явлений, которые были связаны с туристским движением и должны были войти в сферу интересов географов. Закладывались теоретические основы географии туризма, уточнялся ее предмет. Первые путешественники Жители Океании. Среди самых первых были путешествия по Океании. В 500 г. до н.э. полинезийцы с Объединенных островов путешествовали на Гаваи на расстояние более 2 тыс. миль. Жители Средиземноморья. С целью изучения новых территорий отправлялись в далекие путешествия древнегреческие ученые (Геродот, V в. до н. э) и исследователи других стран (Пифей, IV в. до н. э). Начиная с 776 г. до н. э ежегодно на Олимпийские игры стекались тысячи любителей спорта и почитателей искусств. Древний Рим внес свой вклад в историю туризма, Римляне построили великолепную сеть дорог, по которым они могли путешествовать на лошадях на расстояние более 100 миль в день, чтобы посмотреть знаменитые храмы в регионе Средиземноморья, особенно пирамиды и памятники Египта. Европейцы. Массовое передвижение людей в средневековой Европе происходило во времена крестовых походов, которые предпринимались европейскими рыцарями и следовавшими за ними купцами в целях захвата чужих богатств и территорий. Вслед за ними двигались на Восток священники и паломники. Богатые путешественники совершали в средние века путешествия к целебным источникам. Путешествия расширяли географические познания человека. Подробные описания увиденных ими рек, морей, материков и стран оставили Афанасий Никитин, Марко Поло, Васко де Гама, Христофор Колумб и др. Американцы. В XVI веке огромный континент Северной Америки исследовался испанцами. Строительство железных дорог по всей стране привело к ещё большей популярности путешествий. Первые достопримечательности С древнейших времен достопримечательности были главной целью туристов. Многие из нас слышали о семи чудесах света, к которым относятся: - Древнеегипетские пирамиды, включая Сфинкса (единственное чудо, сохранившееся до наших дней) - Висячие сады Семирамиды в Вавилоне (сейчас Ирак) - Мавзолей в Галикарнасе (Турция) - Статуя Зевса в Олимпии (Греция) - Статуя Гимоса, так называемый Колосс Родосский (остров Родос, примыкающий к Греции) - Маяк в Александрии (Египет) - Храм Артемиды, или Храм Дианы, в Эфесе (Турция) Первые туристические предприятия В 1822 г. Роберт Смарт из Бристоля (Великобритания) сообщил о себе как о первом пароходном агенте. Он начал регистрировать пассажиров на пароходы, курсирующие по Бристольскому каналу, а также в Дублин (Ирландия). В 1841 г. Томас Кук организовал массовую прогулку (570 человек) от Ланкастера до Лонгоборуга железнодорожным составом, по цене 1 шиллинг с каждого пассажира. Это был первый публично рекламируемый экскурсионный поезд, а Кук - первый агент экскурсионных поездов. С 1847 г. компания Кука стала распространять специальные билеты на путешествия и экскурсии не только в пределах Англии, но и за рубежом. В 1863 г. Кук организовал большое туристское путешествие в Швейцарию, в 1868 г. - в Северную Америку. В настоящее время компания Кука остается одной из самых больших туристских организаций в мире. Первым специалистом в организации индивидуальных эксклюзивных поездок был Томас Беннет, англичанин, который служил секретарем у британского консула в Осло (Норвегия). Находясь на этой должности, Беннет организовывал индивидуальные театральные туры в Норвегию. С 1850 г. он стал называть себя «организатором поездок» и предоставлял индивидуальным туристам маршруты, транспорт, питание и туристское снаряжение, заранее договаривался о лошадях и гостиничных номерах для клиентов. Первые организованные путешествия В 1822 г. Роберт Смарт из Бристоля (Великобритания) сообщил о себе как о первом пароходном агенте. Он начал регистрировать пассажиров на пароходы, курсирующие по Бристольскому каналу, а также в Дублин (Ирландия). В 1841 г. Томас Кук организовал массовую прогулку (570 человек) от Ланкастера до Лонгоборуга железнодорожным составом, по цене 1 шиллинг с каждого пассажира. Это был первый публично рекламируемый экскурсионный поезд, а Кук - первый агент экскурсионных поездов. С 1847 г. компания Кука стала распространять специальные билеты на путешествия и экскурсии не только в пределах Англии, но и за рубежом. В 1863 г. Кук организовал большое туристское путешествие в Швейцарию, в 1868 г. - в Северную Америку. В настоящее время компания Кука остается одной из самых больших туристских организаций в мире. Первым специалистом в организации индивидуальных эксклюзивных поездок был Томас Беннет, англичанин, который служил секретарем у британского консула в Осло (Норвегия). Находясь на этой должности, Беннет организовывал индивидуальные театральные туры в Норвегию. С 1850 г. он стал называть себя «организатором поездок» и предоставлял индивидуальным туристам маршруты, транспорт, питание и туристское снаряжение, заранее договаривался о лошадях и гостиничных номерах для клиентов. Роль Т.Кука в становлении туристического бизнеса Туризм появился в Англии 5 июля 1841 года. Итак, 5 июля 1841 г. в Лафборо отправились 570 человек. Они заняли 9 вагонов поезда. Именно этот день считается днем рождения туризма в нынешнем его понятии. Поездка имела колоссальный успех. Кук был вдохновлен ею и решил организовать новые путешествия. Стоимость их для взрослого была всего лишь 1 шиллинг, а для детей - 6 пенсов. Основным принципом Кука было получение максимально возможной выгоды для наибольшего количества людей по самой низкой цене. Кроме того, что каждая экскурсия была тщательно спланирована, одной из основных составляющих успеха Кука стало то, что он лично участвовал в поездках. Многие люди путешествовали на поезде впервые и не знали, что нужно делать и как себя вести. Томас Кук инструктировал всех их и заботился о том, чтобы им было максимально комфортно. Через некоторое время, с ростом популярности поездок и увеличением числа клиентов, Кук заключил контракт с управлением железных дорог. По этому договору ему были предоставлены значительные скидки. Томас даже придумал слоган, который гласил: "Железные дороги - для миллионов!" Он украсил почти все заборы, столбы и витрины. В это время профсоюзы добились того, чтобы рабочим был предоставлен ежегодный отпуск. Люди, получившие его, не знали, что делать в свободное время. И тут Томас предложил им заманчивое времяпровождение. Затем Кук разработал туристические маршруты в Шотландию. Томас первым открыл для экскурсий замки и дворцы аристократов. Именно он первым принялся за издание путеводителей. В них подробно описывались основные достопримечательности, давались советы, как следует вести себя в той или иной стране или городе. Кроме того, Томас Кук издавал журнал под названием "Экскурсант". Роль Томаса Кука в развитии туризма на этом не заканчивается. В 1878 году к предпринимателю обратился генерал-губернатор Индии. Он попросил его открыть специально для мусульман новое направление туризма - паломничество в Мекку. Конечно же, путешествие удалось на славу. После этого в штаб-квартире компании Кука, находившейся в Лондоне, было открыто новое отделение специально для паломников. Компания "Томас Кук и сын" является первым туроператором, который воспользовался для перевозки клиентов средствами авиации. Это случилось в 1919 году. Томас Кук организовал первый кругосветный тур в 1872-73 гг. Продолжительность его составила 222 дня. Путешественники за это время преодолели 25 тысяч миль. История развития транспорта как элемента туристской индустрии Транспортные компании и организации - одна из пяти главных движущих сил современного международного туристского рынка. Основными видами транспорта в туризме в настоящее время являются: авиация, автобусы и автомобили, теплоходы морские и речные, железнодорожные поезда. Самыми ранними видами транспорта были: упряжки, лодки и колесные повозки. |