СМХ_2МХ_СМХ менее 3000_2МХ менее 3000 с ответами и устный Новороссийск. СМХ_2МХ_СМХ менее 3000_2МХ менее 3000 с ответами и устный. Второй механик уровень управления Второй механик судов с главной двигательной установкой менее 3000 кВт уровень управления
 Скачать 2.02 Mb.
|
|
Вахтенным механиком 02.7.1.011 a- 3/2/3 Пуск дизеля и его работа с неисправными масляными фильтрами Запрещается 02.7.1.012 a- 3/2/3 При температуре масла ниже рекомендованной инструкцией по эксплуатации его необходимо подогреть. Температура масла при прогреве не должна превышать 45 °С 02.7.1.013 a- 3/2/3 В течение какого времени должна производиться прокачка масла при подготовке дизеля к пуску (кроме ручной прокачки) В течение всего времени подготовки дизеля 02.7.1.014 a- 3/2/3 При подготовке двигателя к пуску должна производиться прокачка двигателя пресной водой В течение всего времени подготовки дизеля 02.7.1.015 a- 3/2/3 При подготовке системы водяного охлаждения необходимо прогреть охлаждающую воду имеющимися средствами до температуры на входе 45 °С 02.7.1.016 a- 3/2/4 При пополнении расходных цистерн высоковязкое топливо перед сепаратором должно подогреваться до температуры не выше 90 °С 02.7.1.017 a- 3/2/3 Проворачивание и пробные пуски в установках, не имеющих разобщительных муфт между дизелем и гребным винтом, можно производить только с разрешения Вахтенного помощника капитана 02.7.1.018 a- 3/2/3 Проворачивание и пробные пуски в установках, работающих на гребной винт через разобщительную муфту, необходимо производить При отключенной муфте 02.7.1.019 a- 3/2/3 После проведения подготовки к работе валопровода разобщительные муфты необходимо оставить в Выключенном положении 02.7.1.020 a- 3/2/3 Перед пробными пусками дизельной установки, работающей на ВРШ, необходимо лопасти винта установить в положение Нулевого шага 02.7.1.021 a- 3/2/3 Проверка готовности аварийных дизель- генераторов, двигателей спасательных и дежурных шлюпок должна осуществляться Еженедельно 02.7.1.022 a- 3/2/3 Если подготовленный двигатель не вводится в работу длительное время и должен находиться в состоянии постоянной готовности, необходимо каждый час по согласованию с вахтенным помощником капитана Проворачивать двигатель валоповоротным устройством 02.7.1.023 a- 3/2/3 Снижение нагрузки при подготовке к остановке главного двигателя и отсутствии указаний в инструкции завода-изготовителя должно осуществляться Ступенчато (6-7 ступеней) с выдержкой на каждой ступени до 5 минут и работой не менее 30 минут на режим 50% от номинальной нагрузки 02.7.1.024 a- 3/2/3 Укажите случаи, в которых разрешается сокращать время вывода главного дизеля из ходового режима При угрозе аварии 02.7.1.025 a- 3/2/3 Укажите обязательную процедуру, которую необходимо выполнять при работе дизеля на режиме и в условиях, отличных от нормальных, независимо от степени автоматизации энергетической установки Необходимо усилить наблюдение за дизелем и обслуживающими его системами 02.7.1.026 a- 3/2/3 Укажите документ, в котором изложены требования по эксплуатации дизеля в части допустимых величин превышения мощности и частоты вращения, а также в части продолжительности работы дизеля в режиме перегрузки В заводской инструкции по эксплуатации 02.7.1.027 a- 3/2/3 Укажите мероприятие, которое рекомендуется выполнить при работе дизеля с перегрузкой Увеличить подачу цилиндрового масла 02.7.1.028 a- 3/2/3 Укажите процедуру, которая рекомендуется, по согласованию с мостиком, к выполнению перед началом маневрирования после длительного перехода Произвести пробные пуски на передний и задний ход 02.7.1.029 a- 3/2/3 Укажите параметр, который необходимо проверить немедленно после реверсирования и пуска дизеля Соответствие направления вращения КВ заданному 02.7.1.030 a- 3/2/3 Укажите операцию, которую необходимо выполнить в отношении дизеля при выводе судна из эксплуатации на длительный срок Консервация 02.7.1.031 a- 3/2/3 Работа дизеля с водотечными трещинами в деталях цилиндра в случае крайней необходимости Допускается 02.7.1.032 a- 3/2/3 Укажите, в какое положение, каждый раз после проворачивания, необходимо устанавливать коленчатый вал дизеля Отличающееся от предыдущего 02.7.1.033 a- 3/2/3 При получении сообщения с мостика о времени подхода к месту стоянки вахтенный механик обязан снизить нагрузку главного дизеля примерно до 50 % от номинальной 02.7.1.034 a- 3/2/3 Время вывода главного дизеля из ходового режима сокращать Разрешается в случаях, связанных с угрозой аварии 02.7.1.035 a- 3/2/3 Подачу топлива у дизелей, работающих на генератор или гребной винт через разобщительную муфту, необходимо выключать Через 3-10 мин. работы на холостом ходу 02.7.1.036 a- 3/2/3 Параметры рабочего процесса (Pi , Pz) при выборе эксплуатационного режима не должны превышать … значений Номинальных 02.7.1.037 a- 3/2/3 Укажите действия, которые необходимо предпринять при внезапном падении давления или чрезмерном повышении температуры масла в циркуляционной системе дизеля Остановить дизель 02.7.1.038 a- 3/2/3 Давление циркуляционного масла относительно давления охлаждающей воды в маслоохладителе должно поддерживаться Выше давления охлаждающей воды 02.7.1.039 a- 3/2/3 Укажите фактор, который необходимо контролировать в сточных цистернах смазочного масла турбокомпрессоров Отсутствие воды 02.7.1.040 a- 3/2/3 Укажите рекомендуемую периодичность сверки показаний ответственных контрольно- измерительных приборов, установленных в ЦПУ, с приборами, установленными на дизеле и обслуживающих его технических средствах Не реже одного раза за вахту 02.7.1.041 a- 3/2/3 Укажите, в каком положении на ходу судна должны находиться запорные клапаны пусковых воздушных баллонов главного двигателя Клапан одного из баллонов постоянно открыт 02.7.1.042 a- 3/2/3 В течение какого времени необходимо прогревать на холостом ходу вспомогательные дизель-генераторы, не находящиеся в «горячем резерве», перед вводом под нагрузку 3-5 минут 02.7.1.043 a- 3/2/3 Выбор режима, выходящего за пределы ограничительных характеристик, устано- вленных заводом-изготовителем дизеля или судовладельцем Не допускается 02.7.1.044 a- 3/2/3 В установках с двумя или более главными дизелями, работающими на общий гребной винт, нагрузка между дизелями должна распределяться Равномерно 02.7.1.045 a- 3/2/3 При наличии всережимного регулятора самопроизвольное отключение цилиндра приводит к… Перегрузке работающих цилиндров 02.7.1.046 a- 3/2/3 В случае появления сигнала детектора масляного тумана или густого белого тумана из сигнальной (вентиляционной) трубы картера необходимо Повторно проверить срабатывание детектора в соответствии с указаниями инструкции по эксплуатации 02.7.1.047 a- 3/2/3 При внезапном падении давления или чрезмерном повышении температуры масла в циркуляционной системе необходимо Остановить дизель 02.7.1.048 a- 3/2/3 При отсутствии автоматической сигнализации по уровню масла контролировать уровень масла в картере, сточных и напорных цистернах дизелей, турбокомпрессоров, передач (редуктора, гидромуфт и т.д.), лубрикаторов, подшипников валопровода, необходимо с периодичностью Не реже одного раза в час 02.7.1.049 a- 3/2/3 С какой периодичностью следует проверять часовой и удельный расход цилиндрового масла и распределение его по точкам смазки Не реже одного раза в месяц 02.7.1.050 a- 3/2/3 Работа дизеля с неисправными масляными фильтрами Запрещается 02.7.1.051 a- 3/2/3 Если температура охлаждающей воды (масла) на выходе из какого-либо цилиндра (поршня) выше или ниже нормальной и привести ее в норму не удается, необходимо Уменьшить или выключить подачу топлива в указанный цилиндр 02.7.1.052 a- 3/2/3 На каком уровне следует поддерживать температуру забортной воды, поступающей к воздухоохладителям Не ниже 20 °С 02.7.1.053 a- 3/2/3 С какой периодичностью следует проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительных и сточных цистернах Не реже одного раза за вахту 02.7.1.054 a- 3/2/3 Укажите ограничения по расходованию топлива из расходной цистерны в штормовую погоду Не более 2/3 емкости расходной цистерны 02.7.1.055 a- 3/2/3 Повышенный нагрев труб, подводящих пусковой воздух к цилиндрам, свидетельствует о Пропуске газов через пусковой клапан 02.7.1.056 a- 3/2/3 При пусках дизеля, маневрировании и при работе на малых нагрузках следует Уменьшить расход забортной воды на воздухоохладители 02.7.2.001 a- 3/2/3 Укажите продолжительность прокачки маслом дизеля при подготовке СЭУ 1. Всего времени подготовки дизеля 2. При ручной прокачке - перед проворачиванием и непосредственно перед пуском 02.7.2.002 a- 3/2/3 Укажите действия по подготовке к действию системы пуска ГД 1. Пополнить баллоны воздухом до номинального давления 2. Продуть пусковой трубопровод при закрытом стопорном клапане дизеля 3. Подготовить к работе и пустить компрессор, убедиться в его нормальной работе 4. Проверить действие средств автоматизированного (дистанционного) управления компрессорами 5. Проверить давление воздуха в пусковых баллонах, продуть из баллонов конденсат, масло 02.7.2.003 a- 3/2/3 Укажите действия при подготовке систем продувки, наддува, выпуска 1. Убедиться в том, что все запорные устройства газоотвода дизеля закрыты 2. Спустить воду, масло топливо из газовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува 3. Спустить воду, масло топливо из подпоршневых полостей, воздушных полостей воздухоохладителей 4. Спустить воду, масло топливо из ресивера продувочного воздуха, впускного и выпускного коллекторов 02.7.2.004 a- 3/2/3 Перед соединением валоповоротного устройства с дизелем необходимо убедиться, что 1. Рычаг (штурвал) поста управления дизеля находится в положении «СТОП» 2. Индикаторные (декомпрессионные) краны (клапаны) открыты 3. Клапаны на пусковых баллонах и трубопроводе пускового воздуха закрыты 4. На постах управления вывешены таблички с надписью «Валоповоротное устройство соединено» 02.7.2.005 a- 3/2/3 При проворачивании дизеля сжатым воздухом необходимо убедиться, что 1. Дизель нормально набирает обороты 2. Ротор турбокомпрессора вращается свободно 3. При прослушивании нет ненормальных шумов 4. Ротор турбокомпрессора вращается равномерно 02.7.2.006 a- 3/2/3 При пробных пусках дизеля на топливе необходимо убедиться в 1. Исправности системы пуска 2. Исправности системы реверса 3. Поступлении масла к подшипникам турбокомпрессоров 4. Отсутствии посторонних шумов и стуков в работе всех цилиндров 02.7.2.007 a- 3/2/3 Укажите документы, которыми необходимо руководствоваться при эксплуатации судовых технических средств и конструкций 1. Инструкции заводов-изготовителей 2. Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций 02.7.2.008 a- 3/2/3 Перед соединением валоповоротного устройства с дизелем необходимо убедиться в том, что 1. Рычаг (штурвал) поста управления дизеля находится в положении «СТОП» 2. Индикаторные (декомпрессионные) краны (клапаны) открыты 3. Клапаны на пусковых баллонах и трубопроводе пускового воздуха закрыты 4. На постах управления вывешены таблички с надписью «Валоповоротное устройство соединено» 02.7.2.009 a- 3/2/3 После запуска следует избегать длительной работы дизеля 1. На холостом ходу 2. На самой малой нагрузке 02.7.2.010 a- 3/2/3 Укажите процедуры, которые необходимо выполнить в обязательном порядке перед началом внутреннего осмотра дизеля 1. Включить валоповоротное устройство 2. Закрыть стопорный клапан на трубопроводе пускового воздуха 02.7.2.011 a- 3/2/3 Укажите операции, которые необходимо выполнить при остановке дизеля после длительного перехода 1. Открыть крышки картера 2. Осмотреть и проверить детали движения 3. Осмотреть и проверить ответственные крепежные соединения 4. Осмотреть и проверить крепление трубопроводов в картере 02.7.2.012 a- 3/2/3 Укажите процедуры, которые необходимо выполнять во время стоянки дизеля 1. Проворачивать лубрикаторы цилиндров вручную 2. Подавать масло к узлам трения с помощью автономного насоса при проворачивании дизеля 3. Периодически проворачивать коленчатый вал на несколько оборотов валоповоротным устройством 02.7.2.013 a- 3/2/3 Укажите мероприятия, которые следует выполнить при длительной работе дизеля на малой нагрузке 1. Следить за тем, чтобы работали все цилиндры 2. Уменьшить подачу охлаждающей воды на воздухоохладитель 3. Уменьшить количество масла, подаваемого на смазку цилиндров 4. Периодически либо постоянно спускать из выпускного коллектора скопившееся масло 5. Поддерживать температуру воды (масла) охлаждения поршней и цилиндров на уровне верхнего предела, допускаемого заводом строителем 02.7.2.014 a- 3/2/3 Укажите процедуры, которые необходимо выполнять при плавании в штормовых условиях 1. Забортную воду принимать через донные кингстоны 2. Контролировать уровень масла в сточных цистернах 3. Контролировать уровень топлива в расходных цистернах 4. Периодически выпускать воздух из приемных фильтров 5. Контролировать уровень воды в расширительных цистернах 02.7.2.015 a- 3/2/3 Укажите, какие действия запрещается выполнять при выключении подачи топлива в цилиндр 1. Выключать охлаждение поршня 2. Выключать охлаждение цилиндра 02.7.2.016 a- 3/2/3 Укажите, какие действия необходимо выполнить, если произошла неожиданная остановка дизеля, работающего на высоковязком топливе 1. Прокачать топливную систему дизельным топливом 2. Обеспечить подогрев и циркуляцию высоковязкого топлива на остановленном двигателе 02.7.2.017 a- 3/2/3 Укажите процедуры, которые необходимо выполнять одновременно с проворачиванием дизеля валоповоротным устройством 1. Проворачивание лубрикаторов вручную 2. Подача масла к узлам трения с помощью автономного насоса 02.7.2.018 a- 3/2/3 После остановки дизеля в каких случаях необходимо закрывать заслонкой или чехлом выпускную трубу дизеля и приемные фильтры турбокомпрессоров 1. При ненастной погоде 2. При остановке на длительное время 3. Через 3-10 мин. работы на холостом ходу 02.7.2.019 a- 3/2/3 Через какое время после остановки дизеля разрешается открывать крышки картера 20 мин 02.7.2.020 a- 3/2/3 Укажите документ, регламентирующий процедуру обкатки дизеля после ремонта или замены ответственных деталей и узлов 1. Программа, предусмотренная инструкцией по эксплуатации 2. Программа, предусмотренная техническими требованиями на ремонт 02.7.2.021 a- 3/2/3 Укажите действия, которые необходимо выполнить при упуске воды из системы охлаждения 1. Остановить двигатель 2. Постоянно прокачивать маслом 3. Начать проворачивание валоповоротным устройством 02.7.2.022 a- 3/2/3 Укажите неисправности системы охлаждения дизеля, о которых говорят резкие колебания стрелки манометра 1. Наличие воздуха 2. Попадание газов из цилиндров в систему охлаждения 02.7.2.023 a- 3/2/3 Перечень контролируемых параметров, которые должны обеспечивать обнаружение неисправностей, определяется 1. Инструкцией судовладельца 2. Инструкцией завода - строителя 02.7.2.024 a- 3/2/3 Укажите документы, определяющие периодичность проверки средств аварийно- предупредительной сигнализации и аварийной защиты |