Курсовая работа по аэродинамике. Введение Исходные данные и компоновка ракеты
![]()
|
Выбор геометрии планераРассчитаем необходимую площадь крыла исходя из потребной перегрузки. Вычисления будем производить для трех опорных точек на траектории. В первом приближении коэффициент подъемной силы крыла считаем постоянным и принимаем равным ![]() ![]() h = 1000 м, ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Выбираем площадь ![]() В данном случае крыло имеет нестандартную форму. Выполним геометрические построения крыла для данного типа аэродинамической компоновки "Нормальная схема", опираясь на полученное значение площади. Определим параметры крыла и консолей: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Расчет продольной устойчивости и управляемости4.1 Расчет коэффициентов подъемной силы крылаДля ![]() Входные параметры в графики: а) ![]() б) ![]() в) ![]() По графикам (1-6) [3] определяем: ![]() ![]() Крыло установлено не в конце корпуса, поэтому учитываем интерференцию. ![]() ![]() ![]() Для ![]() Входные параметры в графики: а) ![]() б) ![]() в) ![]() По графикам (1-6) [3] определяем: ![]() ![]() Крыло установлено не в конце корпуса, поэтому учитываем интерференцию. ![]() ![]() Для ![]() Входные параметры в графики: а) ![]() б) ![]() в) ![]() По графикам (1-6) [3] определяем: ![]() ![]() Крыло установлено не в конце корпуса, поэтому учитываем интерференцию. ![]() ![]() |