Курсовая работа по аэродинамике. Введение Исходные данные и компоновка ракеты
 Скачать 489.51 Kb.
|
9.2 Коэффициент лобового сопротивления крыла   мДля   – число Рейнольдса – коэффициент сопротивления трения для плоской пластины. – коэффициент сопротивления трения.Входные параметры в графики: а)  б)  в)  г)  По графикам (25-27) [3] определяем:    – Коэффициент лобового сопротивления крыла(при нулевом угле атаки).Для   – число Рейнольдса – коэффициент сопротивления трения для плоской пластины. – коэффициент сопротивления трения.Входные параметры в графики: а) б)  в) г) По графикам (25-27) [3] определяем:    – Коэффициент лобового сопротивления крыла(при нулевом угле атаки).Для   – число Рейнольдса – коэффициент сопротивления трения для плоской пластины. – коэффициент сопротивления трения.Входные параметры в графики: а) б)  в) г) По графикам (25-27) [3] определяем:    – Коэффициент лобового сопротивления крыла (при нулевом угле атаки).9.3 Коэффициент лобового сопротивления оперения мДля  – число Рейнольдса – коэффициент сопротивления трения для плоской пластины. – коэффициент сопротивления трения.Входные параметры в графики: а)  б)  в)  г)  По графикам (25-27) [3] определяем:    – Коэффициент лобового сопротивления крыла (при нулевом угле атаки).Для  – число Рейнольдса – коэффициент сопротивления трения для плоской пластины. – коэффициент сопротивления трения.Входные параметры в графики: а) б)  в) г) По графикам (25-27) [3] определяем:   – Коэффициент лобового сопротивления крыла(при нулевом угле атаки).Для  – число Рейнольдса – коэффициент сопротивления трения для плоской пластины. – коэффициент сопротивления трения.Входные параметры в графики: а) б)  в) г) По графикам (25-27) [3] определяем:    – Коэффициент лобового сопротивления крыла(при нулевом угле атаки).9.4 Коэффициент лобового сопротивления изделия (при нулевом угле атаки) Для  Для  Для  9.5 Коэффициент индуктивного сопротивления изделияДля   Для   Для   9.6 Коэффициент лобового сопротивления изделия (при заданном угле атаки)Для   – угол атаки Для   – угол атаки Для  – угол атаки ЗаключениеАэродинамический расчет является важнейшим элементом аэродинамического исследования ЛА или его отдельных частей (корпуса, крыльев, оперения, управляющих устройств). Результаты такого расчета используются при траекторных вычислениях, при решении задач, связанных с прочностью движущихся объектов, при определении летно-технических характеристик ЛА. При рассмотрении аэродинамических характеристик использовался принцип расчленения характеристик на отдельные компоненты для изолированных корпусов и несущих поверхностей (крылья и оперение), а также их комбинации. В последнем случае аэродинамические силы и моменты определялись в виде суммы соответствующих характеристик (для изолированных корпуса, крыльев и оперения) и интерференционных поправок, обусловленных эффектами взаимодействия. Аэродинамические силы и моменты были рассчитаны с использованием аэродинамических коэффициентов. На основе представленных расчетов была спроектирована зенитная управляемая ракета с методом наведения пропорциональное сближение, представленная в приложении 1. Также в приложении представлено геометрическое нахождение САХ крыла и оперения, схема центровки ракеты. Установив геометрические размеры ЗУР, были проведены расчеты аэродинамических характеристик: – Расчет продольной устойчивости и управляемости; – Расчет демпфирующих моментов; – Расчет динамических характеристик планера; – Определение шарнирных моментов органов управления; – Расчет волнового сопротивления (при нулевом и заданном угле атаки). Список литературыА.А Лебедев, Л.С. Чернобровкин «Динамика полёта беспилотных летательных аппаратов» - М. Машиностроение, 1973. Учебное пособие «Зенитные ракетные комплексы «Бук» . Ракета 9М38М, устройство и функционирование/ С.Н. Ельцин; Балт. гос. техн. ун-т. – СПб., 2009. – 66с. Астахова Т.П. Основы аэродинамической компоновки – М.:МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1973. – 50 с. Методическое пособие «Определение аэродинамических характеристик изолированных элементов» под ред. Е.Э. Боровского, типография МВТУ, 1985, 27с.  Схема центровки Компоновка ЗУР с нормальной аэродинамической схемой   Схема крыла  Схема руля       |