Курсовая работа по аэродинамике. Введение Исходные данные и компоновка ракеты
Скачать 489.51 Kb.
|
6 Расчет демпфирующих моментовДинамику ракеты рассматриваем в конце маршевого участка, так как там наиболее вероятна встреча с целью. 6.1 Коэффициент демпфирующего момента корпуса– относительная координата центра давления корпуса относительно носка САХ. Для – относительная координата центра тяжести относительно носка САХ. 6.2 Коэффициент демпфирующего момента оперенияДля – расстояние от центра тяжести до центра давления оперения. – коэффициент торможения потока за оперением (рис.15). 6.3 Коэффициент демпфирующего момента крылаДля Входные параметры в графики: а) б) По графику (21) [3] определяем: По графику (22) [3] определяем: 6.4 Коэффициент демпфирующего момента действующего на изделиеДля 6.5 Коэффициент демпфирующего момента от запаздывания скоса потокаДля 6.6 Демпфирующий момент, действующий на стационарных режимах полета– потребная поперечная перегрузка ЛА Для – скорость набегающего потока. – угловая скорость вращения ЛА. 7 Определение динамических характеристик планераДля – параметр времени. – безразмерный радиус инерции на старте. – коэффициент относительной плотности. Коэффициент демпфирования: Собственная угловая частота планера: Коэффициент относительного демпфирования: В результате видно что коэффициент относительного демпфирования у цели попадает в диапазон рекомендованных значений . |