Главная страница

Курсовая работа по аэродинамике. Введение Исходные данные и компоновка ракеты


Скачать 489.51 Kb.
НазваниеВведение Исходные данные и компоновка ракеты
АнкорКурсовая работа по аэродинамике
Дата03.05.2022
Размер489.51 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаKursovoy_PRO.docx
ТипРеферат
#509583
страница6 из 13
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

Расчет площади оперения и рулей


Зададимся минимальным запасом статической устойчивости в начале движения изделия.



Задача подбора площади оперения решается последовательными сближениями.

Для

– положение центра тяжести в начале движения относительно носка САХ.

– относительная координата положения центра тяжести вначале движения относительно носка САХ.

– относительная координата положения фокуса комбинации крыла и корпуса в начале движения относительно носка САХ.

– относительное расстояние от центра тяжести до центра давления оперения.



– степень устойчивости изделия без горизонтального оперения.



– коэффициент торможения потока за крылом (рис. 15).

– коэффициент скоса потока на оперение (рис. 16).





Для

– положение центра тяжести в начале движения относительно носка САХ.

– относительная координата положения центра тяжести вначале движения относительно носка САХ.

– относительная координата положения фокуса комбинации крыла и корпуса в начале движения относительно носка САХ.

– относительное расстояние от центра тяжести до центра давления оперения.



– степень устойчивости изделия без горизонтального оперения.



– коэффициент торможения потока за крылом (рис. 15 [3]).

– коэффициент скоса потока на оперение (рис. 16 [3] ).





Для

– положение центра тяжести в начале движения относительно носка САХ.

– относительная координата положения центра тяжести вначале движения относительно носка САХ.

715 – относительная координата положения фокуса комбинации крыла и корпуса в начале движения относительно носка САХ.

–расстояние от центра тяжести до центра давления оперения.



– степень устойчивости изделия без горизонтального оперения.



– коэффициент торможения потока за крылом (рис. 15 [3]).

– коэффициент скоса потока на оперение (рис. 16 [3]).




Анализируя полученные площади, учитываем рекомендации для данного класса ЛА, и выбираем площадь оперения равную:



Определив площадь оперения, задаемся его формой в плане:

– размах оперения в плане;

– размах оперения в плане;

бортовая хорда оперения;

– корневая хорда оперения;

– относительная толщина профиля оперения;

площадь оперения в плане;

–площадь консоли оперения;

– размах консоли оперения;

– угол стреловидности передней кромки оперения;

– угол стреловидности по линии середин хордоперения;

019 – сужение оперения;

– сужение консоли оперения;

– удлинение оперения;

– удлинение консоли оперения;

– средняя аэродинамическая хорда консоли оперения;

– средняя аэродинамическая хорда оперения;

– средняя геометрическая хорда консолей оперения;

средняя геометрическая хорда оперения;

– средняя относительная толщина профиля консолей изолированного оперения.


    1. 1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13


написать администратору сайта