Курсовая работа по аэродинамике. Введение Исходные данные и компоновка ракеты
 Скачать 489.51 Kb.
|
|
Содержание Введение………………………………………………………………………………………….4 1.Исходные данные и компоновка ракеты…………………………………………………….5 2.Центровочный расчёт…………………………………………………………………………6 3.Выбор геометрии планера…………………………………………………………………….8 4.Расчёт продольной устойчивости и управляемости 4.1 Расчёт коэффициентов подъёмной силы крыла…………………………………..10 4.2 Фокус крыла установленного на корпусе…………………………………………11 4.3 Расчёт коэффициентов подъёмной силы корпуса………………………………..12 4.4 Центр давления корпуса……………………………………………………………13 4.5 Коэффициент подъёмной силы комбинации крыла и корпуса………………….15 4.6 Определение фокуса комбинации крыла и корпуса………………………….…..15 4.7 Расчёт площади оперения…………………………………………………….……16 4.8 Расчёт коэффициента подъёмной силы оперения…………………………….….19 4.9 Фокус оперения установленного на корпусе………………………………….….20 4.10 Уточнение величины запаса статической устойчивости………………….……21 4.11 Расчёт коэффициентов подъёмной силы всего изделия………………….……23 4.12 Определение балансировочной зависимости и выбор рулей……………….…23 5. Расчёт демпфирующих моментов 5.1 Коэффициент демпфирующего момента корпуса……………………………....27 5.2 Коэффициент демпфирующего момента оперения……………………………..27 5.3 Коэффициент демпфирующего момента крыла…………………………………27 5.4 Коэффициент демпфирующего момента действующего на изделие………….28 5.5 Коэффициент демпфирующего момента от запаздывания скоса потока……………………………………………………………………………………………..……..29 5.6 Демпфирующий момент действующий на стационарных режимах полёта….29 6. Определение динамических характеристик планера…………………………………….29 7. Определение шарнирных моментов органов управления……………………………….30 8.Расчёт лобового сопротивления 8.1 Коэффициент лобового сопротивления корпуса………………………………………32 8.2 Коэффициент лобового сопротивления крыла…………………………………….…..33 8.3 Коэффициент лобового сопротивления оперения…………………………………..…34 8.4 Коэффициент лобового сопротивления изделия (при нулевом угле атаки)……..….35 8.5 Коэффициент индуктивного сопротивления изделия……………………………...….35 8.6 Коэффициент лобового сопротивления изделия (при заданном угле атаки)………..37 Заключение………………………………………………………………………………….…..38 Список литературы …………………………………………………………………..….…….39 Введение Зенитная управляемая ракета (ЗУР) 9М38М1 — ракета класса «земля-воздух», входящая в состав зенитного ракетного комплекса 9К317 «Бук-М1-2», предназначенная для поражения различных воздушных целей. Проектирование летательного аппарата включать в себя расчёт его аэродинамических характеристик. Полученные результаты в дальнейшем позволяют оценить правильность выбора аэродинамической схемы, рассчитать траекторию ЛА. Для расчётов вводится очень важное допущение: следует считать ЛА неподвижным, а набегающий поток воздуха, напротив, движущимся (т.н. «принцип обращения движения»). Второе используемое допущение подразумевает расчленение ЛА на отдельные составляющие: корпус, оперение (крылья и рули), а также их комбинации. В таком случае характеристики вычисляются по отдельности для всех компонент, а их суммы вместе с интерференционными поправками, обуславливающими эффекты взаимодействия, определяют аэродинамические коэффициенты и моменты. В работе проводится компоновка и расчет аэродинамических характеристик сверхзвукового образца ЗУР, прототипом которого является ракета 9М317, в соответствии с данными, представленными в таблице 1. 1.Исходные данные и компоновка ракеты Аэродинамическая схема ракеты – нормальная, Крылья и рули ракеты расположены по Х-образной схеме, что обеспечивает ее оптимальное размещение на пусковой установке, полет и управление полетом в соответствии с выбранным методом наведения. Таблица 1– Исходные данные
 Рисунок – Компоновка ЗУР 9М38М1 "Бук": – ГСН; 2 – Неконтактный взрыватель; 3 – боевая часть; 4 – рулевая машинка; 5 –Сопловой блок; 6 – батарея; 7 – автопилот; 8 – Приёмоответчик; 9 –– стартовый твердотопливный заряд; 10 –– маршевый твердотопливный заряд; |