кп чая. курсовой для чаяна. Введение Раздел I. Общие данные
 Скачать 431.25 Kb.
|
|
Раздел 2. Строительные решения Водопропускные сооружения Гидравлический расчет трубы с расчетной схемой В местах где трасса пересекает естественное понижение местности для пропуска воды устраивают водопропускные сооружения. Исходные данные Автомобильная дорога – III категории. Площадь водосборного бассейна - F= 0.24 км2 Длина лога - L=0.88 км3 Уклон тальвега – 0,15 Вероятность повышения паводка – ВП= 2 % Труба на ПК 22+23 Проектирование водопропускной трубы на ПК 1 действие: Подбираем типовое сооружение Qл= 0.603(м3/с); - круглая безнапорная труба d=1 м; - глубина воды перед трубой = 1,39м; - скорость на выходе из трубы= 3,40м/с. 2 действие: Длина оголовка l= 2,74 м; Толщина звена δ= 0.14 м; Высота насыпи h= 4,5 м. 3 действие: Определяем высоту насыпи над трубой:  Hmin= 1+0,1+0,5+0,74=2,34 м 4 действие: Определяем глубину трубы без оголовка:  где b –ширина земляного полотна – 12 м; m – коэффициент заложения откосов земляного полотна –1:5 iтр – уклон трубы принимаем равным уклону лога у сооружения – ‰ =0,020 n – толщина стенки оголовка –0,35 α – угол между осью дороги и трубы Hнас= 3,14м  5 действие: Определяем полную длину трубы с оголовком:  Lп.т.= 17,9+2  1,78=21,46 м Рисунок 1 – Расчётная схема моста Расчет малых мостов с расчетной схемой При расчете малых мостов следует учитывать факторы влияющие на выбор их конструкции: Формулы живого сечения под мостом (прямоугольная или трапециональная); Уровень воды в нижнем бьефе моста; Размер отверстия моста по которому назначают промежуточные опоры. При проектировании малых мостов определяем: Исходные данные для проектирования; Расчетный расход как Qр; Глубину воды перед мостом; Отверстие и длину моста; Минимальную высоту моста; Назначение и укрепление моста. Исходные данные Автомобильная дорога III категории Qр=28,90 (м3/с) 1 действие: Определяем скорость с сжатым сечением: Принимаем укрепление под мостом каменной наброской из среднего булыжника с галькой при глубине потока 1 м. Допускаемая скорость сечения определяется Vдоп=2,40 (м3/с)   2 действие: Определяем глубину воды перед мостом:  q-ускорение свободного падения, равное 9,81 м/с2  3 действие: Расчетное отверстие моста:   4 действие: Определяем минимальную высоту моста:  , где z-зазор воды, равный 0,25 H-глубина воды перед мостом  5 действие: Расчетная длина моста:  где а- сумма зазоров между соседними пролетными строениями, равная 0,05  6 действие: Укрепление моста: Скорость потока за мостом:   Глубина ковша размыва:   Относительная глубина размыва:   Калька водосбросного бассейна трубы на ПК 22+23       S1          S2   S3 S4 Площадь водосбросного бассейна определяется по формуле: S=0.5∙a∙h, где а – основание, h – высота. S1=0.5∙7∙1,5=5,25 м2 S2=0.5∙7,6∙1,2=4,56 м2 S3=0.5∙8,3=14,94 м2 Fобщ=S1+S2+S3 Fобщ=5,25+4,56+14,94=0,24 км2 Земляное полотно Исходных данных для проектирования продольного профиля Категория автомобильной дороги- III Дорожно-климатическая зона – II Продольный профиль поверхности земли с ПК 0+00 до ПК 27+60 Тип местности по увлажнению – I Допустимые продольные уклоны – 50‰ Минимальный радиус вертикальных кривых: Выпуклые от 10000 м Вогнутые от 3000 м Грунты – растительный слой 0-0.20 м, суглинок легкий 0.8-1.20 м, суглинок твёрдый 1.20-2.50 м Толщина снега 0.25 м Глубина залегания грунтовых вод – 2.40 м Контрольные точки Рекомендующая руководящая рабочая отметка Из условий снегозаносимости руководящая рабочая отметка определяется по формуле  = + , – толщина снега – толщина землиОпределение руководящей рабочей отметки (hрро) Рекомендуемая рабочая отметка насыпи, которой следует придерживаться при проектировании продольного профиля дороги, устанавливается в соответствии с ограничениями СП 34. 13330. 2012 «Автомобильные дороги» по наименьшему возвышению поверхности покрытия над уровнем грунтовых и поверхностных вод на мокрых и сырых участках трассы по наименьшему возвышению бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова. Величина рекомендуемой рабочей отметки зависит от типа местности по характеру увлажнения, дорожно-климатической зоны, вида грунта земляного полотна, расчетного уровня снегового покрова. hрро =hs+∆h1+∆h2, где h – высота незаносимой насыпи, м; hs – расчетная высота снегового покрова, в месте где возводится насыпь с вероятностью превышения 5%, м; ∆h1– возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова необходимое для ее независимости, для III категории = 0,6 м; ∆h2 – превышение оси проезжей части над бровкой земляного полотна, м. ∆h2 = bп.ч. ∙ iп.ч. + bоб∙iоб, Где bп.ч. – ширина полосы движения, м; bоб – ширина обочины, м; iп.ч. – поперечный уклон проезжей части, м; iоб – поперечный уклон обочины, м. = 0,6+0,25= 0,85 мНТ+ =132,14+0,85=132,99КТ+ =143,33+0,85=144,18Ведомость отметок земли с примечанием к ней Таблица 10
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||