курсач ПТ. Взаимодействие промышленного и магистрального транспорта
![]()
|
2.1 Определение вагонопотоков и грузопотоков станции «П» Расчет грузопотоков и вагонопотоков. Составление баланса подвижного состава по промузлу. Определить суточный грузопотокпо прибытии и отправлении для всех грузов,т, по заданным объемам годового грузопотока согласно формуле: ![]() где Qгод - годовой грузопоток,т; Kнер- коэффициент неравномерности перевозок по прибытии грузов с внешней сети, принимается - 1,4; при отправлении с промпредприятия -1,3; Под грузопотоком понимается количество груза (т, шт., м3 и т. д.), перемещаемого по заданному направлению или через данный грузовой пункт, в одну сторону за определенный период времени (ч, сут, мес и т. д.). Коэффициент неравномерности зависит от рода груза, ритмичности его производства и поставок, характера производственного процесса, в котором он участвует. Расчеты по прибытию: Qсут. Пр. 1 = 790000*1,4/365 = 3030 т/сут. Qсут. Пр.2 = 1150000*1,4/365 = 4411 т/сут. Qсут. Пр.3=1390000*1,4/365 = 5332 т/сут. Qсут. Пр.4=390000*1,4/365 = 1496 т/сут. Расчеты по отправлению: Qсут. Пр.1=980000*1,3/365 = 3490 т/сут. Qсут. Пр.2=1430000*1,3/365 = 5093 т/сут. Qсут. Пр.3=1510000*1,3/365 = 5378 т/сут. Qсут. Пр.4=120000*1,3/365 = 427 т/сут. Суточный вагонопоток определяется с учетом технических норм загрузки вагонов: ![]() ГдеРтехн- грузоподъемность вагона (т). В зависимости от количества вагонов и вместимости грузовых фронтов определить количество подач по видам грузов. Полученные результаты вычислений по формулам заносим в таблицу 2.1. Расчеты по прибытию: Nc1 = 3030/69 = 44 ваг. Nc2 = 4411/67 = 66 ваг. Nc3 = 5332/70 = 77 ваг. Nc4 = 1496/69 = 22 ваг. Расчеты по отправлению: Nc1 = 3490/69 = 51 ![]() Nc2 = 5093/67 = 76 сут. Nc3 = 5378/70 = 77 сут. Nc4 = 427/69 = 7 сут. Вагонооборот по станции следует считать по формуле: ![]() m1…i = (44 + 66 + 77 + 22) + (51 + 76 + 77 + 7) = 420 ваг. где ![]() ![]() Суммарный вагонооборот по промузлу для каждого предприятия определяется, ваг ![]() ∑m1=44+51=95 вагонов ∑m2=66+76=142 вагонов ∑m3=77+77=154 вагонов ∑m4=22+7=29 вагонов Таблица 2.1 - Расчет грузопотока и вагонопотока в промышленном узле
2.2 Определение размеров движения. Для определения размеров движения в начале следует рассчитать массу брутто поезда: ![]() где FKp - расчетная сила тяги локомотива, кг/сила; Р - вес локомотива, т; ω'0- основное удельное сопротивление движению локомотива в тяговом режиме с расчетной скоростью; ω''0 - основное удельное сопротивление движению состава вагонов при расчетной скорости; ip - расчетный подъем, %. Основное удельное сопротивление движению локомотива определяется по формуле: ![]() где V - расчетная скорость движения локомотива. Основное удельное сопротивление движению состава для 4-хосных вагонов на роликовых подшипниках определяется по формуле: ![]() где q0 - вес груженого вагона, т. lкв- длина вагона к-ого типа, м. Исходя из установленной величины массы брутто поездов Qбр, рассчитываем количество вагонов в составах груженого и порожнего поездов: ![]() Исходя из установленной величины массы брутто поездов Qбр расчитываем среднее количество вагонов в поездах, ваг.: mсp = ![]() Средний вес вагонов определяется по формуле: ![]() где ![]() Ркгр - грузоподъемность вагона, т; ![]() Расчеты: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Количество подач / уборок вагонов зависит от количества поездов, обращающихся в промузле и входящих / выходящих на общую сеть. Расчет необходимого количества маневровых составов, обращающихся в промузле и выходящего на внешнюю сеть за сутки определяется по формуле ( с округлением до большего числа): ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |