Задание на контрольную работу с методическими указаниями. Задача 1 Исходные данные для этой задачи приведены в таблицах 1,2 Требуется Определить массу состава поезда
 Скачать 173.5 Kb.
|
 (6)По формуле (4) определяют w04(ск) и w04(рол) и подставляя найденные значения в формулу (6), получают средневзвешенное сопротивление w04(ср). При известных заданных коэффициентах α и β, характеризующих соответственно доли 4-х и 8-и осных вагонов в составе, основное удельное сопротивление движению  α +β (7)Проверка массы поезда при трогании с места  (8)FКТР – расчетное значение силы тяги локомотива при трогании с места, кгс; wтр – удельное сопротивление состава при трогании с места; iтр – подъем участка пути принимается равным расчетному подъему проверяемого подхода. Основное удельное сопротивление состава при трогании с места на площадке определяется по формуле:  При наличии в составе поезда разнотипных вагонов удельное сопротивление состава при трогании с места определяется как средневзвешенная величина. Длина грузового поезда определяется по формуле  ,Q – масса состава,т qбр(4), q бр(8) – масса брутто соответственно четырех- и восьмиосных вагонов,т y4, y8 - доля соответственно четырех- и восьмиосных вагонов в составе (табл.1) l4, l8 – длина соответственно четырех- и восьмиосных вагонов, м (табл.1) lлок – длина локомотива,м (табл.2)  qгр – грузоподъемность вагона,т (табл.1) qт – масса тары, т (табл.1) Полезная длина приемоотправочных путей определяется округлением рассчитанной длины поезда до большего значения стандартной полезной длины (850,1050,1250 м). |