Главная страница
Навигация по странице:

  • Показатели массы

  • Прицепы о1 расчеты. Курсовая работа автотранспортные средства. Задание 1 Прицеп категории о 1, изготовленный в порядке индивидуального творчества


    Скачать 496.09 Kb.
    НазваниеЗадание 1 Прицеп категории о 1, изготовленный в порядке индивидуального творчества
    АнкорПрицепы о1 расчеты
    Дата26.10.2019
    Размер496.09 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКурсовая работа автотранспортные средства.docx
    ТипДокументы
    #91938
    страница2 из 11
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

    Размеры прицепа

    Размеры прицепа должны вносится в свидетельство о соответствии ТС требованиям безопасности дорожного движения. Эти размеры подсчитывают по размерам отдельных элементов прицепа (см. рис. 2).

    Показатели массы

    Задачей расчета является определение показателей массы:

    1) нормируемых техническим регламентом [1, прилож. № 4];

    2) указываемых в свидетельстве о соответствии ТС требованиям безопасности дорожного движения и паспорте ТС:

    - разрешенная максимальная масса ;

    - масса без нагрузки М.

    Масса без нагрузки (снаряженная масса прицепа М) подсчитывается по результатам взвешивания прицепа.

    Разрешенная максимальная масса (полная масса) буксируемого прицепа указывается в технической характеристике автомобиля и ограничена условием обеспечения требуемых тормозных свойства автопоезда.

    Масса , приходящаяся на сцепное устройство прицепа полной массы, подсчитывается по уравнению, выведенному из баланса сил, действующих на неподвижный прицеп (рис. 3):

    (1)

    где – горизонтальное смещение центра массы груза вперед относительно центровой линии колес;

    – свес дышла.

    Размеры и подсчитывают по размерам прицепа, измеренным при его испытании (см. рис. 2).

    Масса , приходящаяся на сцепное устройство, должна лежать в установленных пределах:

    1) нарушение минимальной допустимой нагрузки на сцепное устройство автомобиля-тягача существенно снижает устойчивость движения автопоезда, так как в значительно снижается критическая скорость, при которой возникают резонансные вертикальные колебания в точке сцепки, вызывающие усиленное "виляние" прицепа;



    2) чрезмерно большая нагрузка на сцепное устройство:

    - приводит к перегрузке задней оси автомобиля, что наиболее неблагоприятно для переднеприводного автомобиля, поскольку снижается его сцепной вес и, следовательно, ухудшаются тяговые качества автопоезда;

    - снижает удобство выполнения операций сцепки и расцепки автопоезда.

    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


    написать администратору сайта