Задание на дипломное проектирование
 Скачать 138.78 Kb.
|
|
3.3 Экономическое обоснование конструкторской разработки Опыт применения подобных приспособлений для разборки трудноразъемных соединений показывает, что производительность труда при ремонтных работах повышается примерно на 10 %. Следовательно, экономическая эффективность может быть подсчитана, как уменьшение затрат на заработную плату примерно 10 %. С учетом того, что средняя заработная плата одного ремонтного рабочего составляет примерно 120 тыс. рублей в год, условный экономический эффект от внедрения съемника составит около 12000 рублей в год.  4. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 4.1 Расчет экономической эффективности от внедрения предлагаемых мероприятий и технологий Целесообразность применения предлагаемой технологии выражается в экономии средств на заработную плату работникам, занятым на работах по техническому обслуживанию тракторов МТЗ-82, за счет снижения трудоемкости работ в чел.часах, а также в увеличении коэффициента технической готовности указанной техники и, соответственно, повышению эффективности ее использования. Следует принять во внимание повышение уровня культуры производства и безопасности выполняемых работ, что тоже положительно отражается на снижении трудозатрат. В конечном итоге внедрение предлагаемой технологии позволит снизить себестоимость конечной продукции, производимой сельскохозяйственным предприятием. Себестоимость – это сумма затрат приходящихся на 1 га или на 1 центнер продукции. Себестоимость производимой хозяйством продукции определяется по сумме следующих затрат: 1. заработанная плата основная и дополнительная; 2. амортизация сельскохозяйственных машин и техники; 3. стоимость ГСМ; 4. расход на ТО и текущий ремонт техники; 5. общехозяйственные и общепроизводственные расходы. Основная заработная плата подсчитывается путем умножения трудоемкости ремонтных работ на тарифную ставку работника, выполняющего эти работы. Трудоемкость работ по ремонту и обслуживанию тракторов МТЗ-82 представлена в соответствующем разделе пояснительной записки данного проекта. Внедрение усовершенствованной технологии ТО-2 позволит уменьшить расходы на заработную плату (из-за снижения трудоемкости работ за счет улучшения их организации), а также в расходы на ТО и ремонт техники. Косвенно внедрение технологии оказывает положительное влияние на снижение расхода ГСМ, поскольку исправная и вовремя обслуживаемая техника позволяет добиться существенной экономии топлива и эксплуатационных материалов. В общем случае снижение расхо  дов на заработную плату работникам, занятым в ремонте и обслуживании техники можно определить, как разницу между трудозатратами до внедрения технологии и трудозатратами после внедрения технологии. Сопоставив уменьшение трудозатрат в процентах, можно вычислить снижение расходов в материально-денежном выражении. В настоящее время на работах по техническому обслуживанию и ремонту тракторов задействованы два рабочих, что связано с несовершенством технологии и организации работ. Если учесть, что, в соответствии с приведенными выше расчетами трудоемкости на техническое обслуживание тракторов МТЗ-82, необходим лишь один работник (слесарь), который, ввиду неполной занятости на работах по обслуживанию и ремонту тракторов, может быть задействован и на других работах соответствующей квалификации (например, на ремонте и обслуживании комбайна, автомобилей и т. п.), то можно сделать вывод, что внедрение технологии позволит снизить затраты на заработную плату почти в два раза, т. е. примерно на 50 %. Косвенные выгоды от внедрения технологии ТО-2 тракторов МТЗ-82 в стоимостном выражении подсчитать сложнее, тем не менее, их благотворное влияние на себестоимость сельскохозяйственной продукции, производимой предприятием, несомненно. 5. Техника безопасности и охрана труда В центральных ремонтных мастерских и на участках, где ремонтируются сельскохозяйственные машины и оборудование, большую роль в создании безопасных условий труда играет рац  иональная организация рабочего места и постоянное содержание его в чистоте и порядке.Рабочие места, в зависимости от выполняемых работ, оборудуют верстаками, стеллажами, столами, шкафами, тумбочками, если нужно – сиденьями и другими устройствами, для удобного и безопасного выполнения работ, а также специальным и исправным оборудованием и приспособлениями. Администрация мастерской обязана обеспечивать рабочих приспособлениями для уборки стружки и других отходов. Убирать стружку руками запрещается. Верстак и тиски для удобства работы подбирают по росту рабочего. При выборе верстака по высоте следует помнить, что рука, согнутая в локте, должна касаться тисков, а согнутые пальцы подбородка. Администрация мастерской обязана снабжать работающих исправными инструментами. Инструменты и приспособления выдаются из кладовой только в исправном состоянии. Молотки и кувалды должны быть насажены на деревянные ручки, расклинены, закрепленными стальными клиньями, иметь поверхность бойка слегка выпуклую, гладкую, не сбитую, без заусенцев, выбоин, вмятин, трещин. Работать напильниками и другими инструментами без ручек или с неисправными ручками запрещается. Ударные инструменты не должны иметь сбитых затылков, заусенцев, вмятин, выбоин, трещин. При работе зубилом для защиты глаз от отлетающих осколков применяются защитные очки. Гаечные ключи используются строго по размеру гаек и головок болтов. Они не должны иметь трещин, забоев, заусенцев. Разборочные и сборочные работы выполняют в строгой технологической последовательности, нарушение которой создает неудобства, заставляет применять дополнительные приемы, иногда опасные и потому нередко приводят к травмам. При срезании автогеном старых болтов зону работы очищают от растительных остатков, легковоспламеняющихся веществ и материалов, а также обеспечивают наличие средств пожаротушения. Перед началом работы пневматическими или электрическими инструментами проверяют его исправность и действие вхолостую. Рабочую часть вставляют в шпиндель только при отключенном от сети инструменте. Нельзя держать инструмент за шпиндель или другие вращающиеся части даже после выключения при кратковременных остановках или при переходе к другому месту работы. Включать в работу гайковерт можно только после установления его головки на отворачиваемую гайку.  Перед началом подъема двигателя убеждаются, освобожден ли он от крепящих болтов, трубок и других деталей, которые могут препятствовать снятию или привести к обрыву троса и несчастному случаю.Поднимают двигатель только при вертикальном натяжении троса. Нельзя «подтаскивать» его, иначе трос может выйти из ручья блока и оказавшись зажатым оборваться. Снимают и ставят двигатель под наблюдением мастера, механика или бригадира, которые руководят работой и приводят в действие подъемный механизм. Поднимать, опускать и перемещать двигатель надо плавно, без рывков. Нельзя поднимать двигатель до упора в верхний блок, так как при этом трос может оборваться. Пружины снимают и устанавливают при помощи специальных съемников, щипцов, стяжных болтов или приспособлений, а в отдельных случаях делают ограждения во избежание их срыва. 6. Охрана ОКРУЖАЮЩЕЙ среды Тракторы, сельскохозяйственные машины и автомобили загрязняют воздух отработавшими газами, н  о этот недостаток можно уменьшить благодаря проведению специальных мероприятий, направленных, в первую очередь, на поддержание в исправном состоянии приборов и узлов системы питания двигателей. Немаловажную роль в защите окружающей среды играет, также исправность и герметичность систем смазки двигателя и агрегатов трансмиссии применяемой техники.При замене горюче смазочных материалов недопустимо их попадание на землю, в воду и т.д. Отработанные горюче смазочные материалы, а также масла, находящиеся в заправочных емкостях двигателей и агрегатов, при ремонте техники должны сливаться в емкости с последующей переработкой и очисткой. Не подлежащие восстановлению детали и использованные материалы следует складывать в специально отведенные места с последующей переработкой или утилизацией. В отдельной таре должна храниться замасленная ветошь и опилки, использовавшиеся во время работы техники. Утилизация ветоши должна производиться с соблюдением требований экологии и пожарной безопасности.  Для заправки техники горюче-смазочными материалами необходима отдельная площадка со стоком воды. При транспортировке опасных грузов, во избежание попадания вредных воздействий на окружающую среду, необходимо соблюдать требования безопасности при перевозке опасных грузов. Большой вред окружающей среде и плодородию земель наносит безграмотная механическая обработка почвы, вызывающая эрозийные явления. При неправильной обработке плодородный слой почвы со склонов смывается водой, и вернуть его невозможно, поскольку он попадает на дно рек, озер, и других водоемов. Кроме того, неправильная организация обработки земель может вызвать интенсивную ветровую эрозию, которая также способствует снижению плодородия почвы, ухудшая ее структуру, физические и питательные свойства. Поэтому при обработке почвы нужно рационально выбирать приемы обработки, например - безотвальную вспашку. Если такой прием по каким-либо причинам не подходит, следует почву перепахивать поперек склона, засевать какими-либо культурами или обустраивать лесозащитные полосы, предохраняющие почву от водной и ветровой эрозии. Все операции по обработке почвы должны проводиться в строгом соответствии с действующими агротехническими требованиями, нарушение которых преследуется законодательством РФ. В соответствии с современными агротехническими требованиями к обработке почвы и методам воздействия на ее плодородие необходимо снизить до минимума повреждение верхнего наиболее плодородного слоя почвы тяжелой колесной и гусеничной техникой. Для этих целей следует при разработке системы обработки почвы максимально совмещать различные агротехнические операции и приемы. Например – вспашку совмещать с внесением удобрений или герби  цидов, посев – с припосевным удобрением почвы и ее уплотнением, культивацию – с прикормкой и т. п. Реализовать эти меры можно с помощью комплекса прицепных или унифицированных сельхозмашин, способных выполнять одновременно несколько операций по обработке почвы.7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ В этом дипломном проекте было рассмотрено сельскохозяйственное предприятие _______________________________ и предложено улучшение организации технического обслуживания тракторов МТЗ-82 за счет внедрения передовой технологии и использования приспособления, облегчающего слесарные работы, приведены экономические обоснования и доводы, а также рассмотрены актуальные вопросы охраны труда и природы, возникающие в результате производственной деятельности предприятия. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Апанасенко В. С. и др. Руководство по дипломному проектированию автоэксплуатационных и авторемонтных предприятий. – Минск.: «Вышэйшая школа», 1974, - 128 с. с ил. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1985. – 231 с. Суханов Б. Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проек  тированию. /Б. Н. Суханов, И. О. Борзых, Ю. Ф. Бе-дарев. – М.: Транспорт, 1991 – 159 с.: ил., табл.Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крамаренко Г. В. Изд-во «Транспорт», 1972, г., стр. 1 – 440. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Е. С. Куз-нецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.; Под ред. Е. С. Кузнецова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. 413 с. Технологическая карта технического обслуживания автомобиля Зил-158. М.: Транспорт, 1984. Гаражное и авторемонтное оборудование. Каталог-справочник. – М.: Транспорт, 1966. Гаражное и ремонтное оборудование. – М.: Автотрансиздат, 1962. Иванов М. Н. Детали машин. Учебник для вузов. Изд. 3-е, доп. и перераб. М., «Высш. Школа», 1976. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. Пособие для техникумов. – М.: Высш. шк., 1991. – 432 с.: ил. Салов А. И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Учебник для студентов вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 351 с., ил., табл. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды : Пер. с пол. – М.: Транспорт, 1979 – 198 с. ил., табл. Список лит. 70 наз. Методические указания к выполнению экономической части дипломных проектов для студентов специальности 2805 (Автомобили и автомобильное хозяйство). Усть-Каменогорск, 2001. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта/С. Л. Голованенко, О. М. Жарова, Т. И. Маслова, В. Г. Посыпай; под общ. ред. С. Л. Голованенко. – М.: Транспорт, 1984. 320 с. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей. – М.: Транспорт. |