Задачи по логистике. Задание Ответить на вопросы Понятие логистических издержек
 Скачать 37.05 Kb.
|
|
СОДЕРЖАНИЕ Задание 1. Ответить на вопросы: 3 Задание 2. 7 Задание 3. 8 Задание 4. 9 Список литературы 10 Задание 1. Ответить на вопросы: Понятие логистических издержек Логистические издержки - это стоимостное выражение ресурсов, которые хозяйствующие субъекты расходуют в процессе выполнения логистических функций и операций. Величина общих логистических издержек с точки зрения современной науки воспринимается как один из ключевых показателей эффективности логистической системы предприятия. Именно на них, в том числе, базируется работа компаний по составлению отчетных форм и формированию системы показателей логистических планов. Общие логистические издержки используются при применении некоторых аналитических и экспертных методов сравнительной оценки фирм. С помощью данных осуществляют логистическое планирование, учет и контроль. Кроме того, их величина дает понять, как эффективно были использованы ресурсы в рамках логистической системы и насколько результативным является логистический менеджмент предприятия. Общие логистические издержки представляют собой суммарные затраты ресурсов всех видов, которые связаны с процессами управления в логистической системе. Как правило, всю их совокупность подразделяют на три основные укрупненные группы затрат: затраты, которые обусловлены выполнением логистических функций и операций (так называемые, операционные и эксплуатационные логистические издержки); затраты, которые связаны с причинением ущерба в результате реализации логистических рисков; затраты, которые связаны с проведением логистического администрирования на предприятии. В последние годы наметилась тенденция к росту логистических издержек предприятий в структуре себестоимости готовой продукции. У некоторых компаний их доля достигает практически 50 %. Данное обстоятельство обуславливает важность для руководства предприятия управления логистическими издержками. Необходимо четко отслеживать моменты их возникновения, устанавливать факторы увеличения, своевременно принимать меры по их оптимизации. Этого можно достичь за счет точного расчета логистических издержек. Расчет логистических издержек осуществляется благодаря функционированию на предприятии системы бухгалтерского и управленческого учета. Благодаря ей фиксируются все факты изменения финансового состояния предприятия с привязкой к конкретным событиям, времени, исполнителям. В связи с этим величина логистических издержек предприятия определяется путем суммирования их функциональных разновидностей, зафиксированных за ограниченный период времени. Практика логистического управления говорит о том, что функциональные виды логистических издержек предприятия в основной своей массе представлены следующим содержанием: снабженческие издержки (на закупки, на транспорт, на содержание склада и оборудования, на хранение, на грузовую переработку, на администрирование и управление); производственные издержки (на управление производственным этапом, на управление ресурсами незаконченного производства, на перемещение внутри производства, на контроль, на переработку груза, на администрирование и управление); сбытовые издержки (на управление заказами, на транспорт, на управление хранилищем готовой продукции, на содержание склада, на возврат готовой продукции). Величина общих логистических издержек предприятия определяется в результате калькуляции расходных статей расходов бюджета. Многие эти статьи рассчитывают по отдельности для каждого структурного подразделения предприятия. Тем самым, формируются, так называемые, центры затрат (расходов). В конечном итоге именно по ним ведется учет и контроль, которые составляют всю суть управления логистическими издержками. В настоящее время расчет логистических издержек предприятия ведется автоматически. Все осуществляемые расходы находят отражения в специализированной базе данных. В момент внесения этих данных в автоматизированную систему специальные программы сразу рассчитывают изменения всех показателей, которые хоть как-нибудь связаны с выполненным действием (в частности, изменение общих логистических издержек). Расчет общих логистических издержек в большинстве случаев выступает в качестве необходимого предварительного этапа перед проведением глубокого комплексного экономического анализа. Обычно он заключается в выражении процентного отношения логистических издержек предприятия к стандартным, объемным или ресурсным показателям. В качестве примеров можно привести следующие показатели: логистические издержки в отношении объема продаж; отдельные составляющие логистических затрат в отношении общих издержек; логистические издержки предприятия в отношении стандартов или среднего уровня в данной отрасли; логистические издержки в отношении соответствующих статей бюджета предприятия; логистические ресурсы бюджета на текущий момент в отношении прогнозируемых затрат. Указанные показатели, как правило, входят в состав различных отчетных форм предприятия, которые свидетельствуют о его логистической производительности (продуктивности). Причем с помощью данных показателей можно дать объективную и всестороннюю оценку эффективности использования финансовых ресурсов предприятия. Таким образом, большинство предприятий сегодня проводят расчет величины собственных общих логистических издержек. Полученные численные данные впоследствии используются для составления отчетной документации, разработки планов, проведения различных анализов и т. д. При этом нужно иметь в виду, что методики, правила, процедуры расчета логистических издержек (несмотря на богатый практический и теоретический опыт) в конечном итоге определяет руководство предприятия. Методы учета затрат в логистике Рассмотрение издержек в логистических системах - один из важнейших и актуальных вопросов. Развитие логистики, в первую очередь, обуславливается стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением и формированием эффективных логистических цепей. Логистические издержки, как часть расходов промышленных предприятий, очень редко выделяются в отчетных документах их деятельности. Традиционные методы учета объединяют издержки в крупные агрегаты, что не позволяет провести детальный анализ различных по происхождению затрат, учесть все последствия принятых управленческих решений, а также их воздействие на эффективность деятельности предприятия. В результате решения, принятые в одной функциональной области, приводят к неопределенным результатам в других, смежных с ней [2, с. 13]. Все это свидетельствует о том, что при управлении логистическими издержками необходимо осуществить введение целостной системы измерения размеров затрат, анализа и оценки ситуации в конкретной сфере деятельности - отраслевой принадлежности предприятия [3, с. 34]. Исследования величины и структуры логистических издержек проводилось нами на примере Каменской бумажно-картонной фабрики (БКФ). Предприятием выпускается 31 вид бумаги, а также 53 и 33 вида обычного и гофрокартона, соответственно. Проведенный анализ на Каменской БКФ показал, что основная доля этих затрат приходится на транспортировку (75 %). Остальные затраты - это складские издержки, затраты на выполнение заказа и на управление запасами на предприятиях не учитываются, в связи с чем, оценить их значимость возможно лишь опосредованно. Аналогичная ситуация наблюдается в структуре затрат на хранение. Эти различия в большей степени связаны с несовершенством существующей системы учета логистических издержек, но не являются типовыми для отрасли, а обусловлены особенностями организации транспортировки и хранения на Каменской БКФ. Доставка сырья и материалов на Каменскую БКФ осуществляется преимущественно собственным автотранспортом. В то время как отгрузка готовой продукции производится, в основном, наемным транспортом или машинами заказчика. Затраты на этот процесс не учитываются на предприятии, собственным транспортом отгружается лишь 13 % произведенной продукции. Почти 80 % затрат транспортного цеха составляют затраты на топливо и цеховые расходы, причем основная доля цеховых расходов является постоянными затратами. Большое значение в настоящее время приобретает обеспечение достоверности учета, как логистических затрат, так и результатов по видам продукции, типу упаковки, по различным каналам сбыта, сегментам рынка, группам клиентов, отдельным заказам, местам возникновения затрат и так далее. В связи с этим возникает проблема адекватности распределения постоянных издержек по единицам учета. Особую актуальность эта проблема получила в настоящее время, поскольку в структуре себестоимости доля постоянных затрат растет практически во всех отраслях. Анализ постоянных затрат, проведенный на примере Каменской БКФ, показал, что почти 70 % из них - логистические. Анализ логистических издержек Каменской БКФ проводился в разрезе их постоянной и переменной составляющей по основным функциональным областям логистики. Причем, в рамках различных функциональных областей, соотношение постоянных и переменных издержек в структуре значительно различалось. Например, в структуре транспортных затрат на Каменской БКФ преобладают переменные издержки, а в затратах на хранение - постоянные. Основная доля постоянных затрат приходится на логистические постоянные (69 %), в составе которых превалируют издержки на хранение готовой продукции. Анализ известных методов учета логистических затрат показал, что существуют следующие их типы: - standart costing, по которому все затраты рассчитываются с использованием стандартов в количественном и денежном выражении до начала обслуживания потребителей; - direct costing, который разделяет логистические затраты на постоянные и переменные, при этом постоянные затраты относятся на реализованную продукцию; - absorption costing, который разделяет все затраты на прямые и косвенные, которые относятся на реализованную продукцию и остатки продукции на складе. Планирование себестоимости в системе standart costing можно осуществить двумя способами: 1) на основе анализа фактических показателей обслуживания потребителей за прошлый год; 2) на основе стандартов (нормативов) обслуживания. При традиционном бухгалтерском учете затраты определяются по таким разным категориям, как заработная плата, жалованье, вознаграждения, оплата поставщикам, деловые поездки, амортизация, научные исследования, разработки, и др. Все виды отклонений от стандартов обслуживания разделяются на два типа: 1) отклонения вследствие действия случайных и контролируемых колебаний процессов. Если эти отклонения незначительны, то они не требуют вмешательства системы управления; 2) отклонения в результате временного или постоянного изменения показателей процесса. Если это изменение носит временный характер и может быть устранено в следующем цикле обслуживания, то требуется корректирующее действие. Отклонения, вызванные постоянным изменением показателей процесса, требуют принятия управленческих решений. Система учета прямых затрат (direct costing или variable costing) основана на разделении себестоимости обслуживания на затраты, являющиеся постоянными, и на затраты, которые изменяются пропорционально изменению объема обслуживания. Постоянные затраты всей суммой относятся на финансовый результат и не разносятся по видам продукции. В этой системе себестоимость определяется только по переменным затратам и вводится понятие «маржинальный доход», т.е. выручка от сбыта за вычетом всех переменных затрат. Разделение затрат на постоянные и переменные тесно связано с определением точки критического объема обслуживания. Полный метод калькулирования себестоимости продукции используется в основном для внешней отчетности и основывается на распределении всех затрат, включаемых в себестоимость по видам продукции, т. е. предполагает расчет полной себестоимости продукции. Метод absoption costing предполагает разбиение затрат на прямые и косвенные. Запасы готовой продукции на складе оцениваются по полной себестоимости. Основное отличие методов direct costing и absoption costing заключается в порядке распределения постоянных расходов между калькуляционными периодами. Проблемой является выбор периода для отнесения постоянных производственных расходов к затратам на реализацию [1, с. 122]. В современное время выделяют такие основные методы анализа логистических затрат: - стратегический анализ логистических затрат - это процедура сравнения положения предприятия с точки зрения затрат на обслуживание потребителей с аналогичным положением его ближайших конкурентов. - стоимостный анализ - нормативный метод, основанный на изучении элементов затрат и направленный на снижение затрат и, соответственно, повышение потребительской ценности продукции; - функционально-стоимостный анализ - это метод, направленный на снижение уровня затрат на обслуживание потребителей. Метод основан на тщательном изучении отдельных этапов процесса выполнения заказов потребителей и выяснения возможности их стандартизации для перехода к более дешевым технологиям [2, с. 345]. Представленные выше методы анализа и учета логистических затрат указывают на их экономическую сложность и необходимость разработки комплексной системы их учета и анализа, причем практический подход к их выделению и анализу должен быть как можно более простым и адаптированным к существующей отраслевой системе учета и принципам калькулирования затрат. Основные виды складских затрат Процесс хранения приводит к появлению некоторых затрат. Классификация затрат по складским функциям: затраты на складирование и затраты на действия (манипулирование), связанные с продвижением. Затраты на манипулирование можно дополнительно квалифицировать как затраты на физическое продвижение материалов на предприятии. Это демонстрирует тесную связь затрат на физическое продвижение материалов с затратами на поддержание запасов и особенно с затратами на внутрипроизводственную транспортировку и хранение. Затраты на хранение классифицируются по видам: использование компонентов важных средств, применяемых на складах; амортизация материалов, топлива и энергии для реализации складских функций; оплата труда с соответствующими начислениями; оплата за сторонние услуги; прочие выплаты денежных средств. При рациональном использовании складского потенциала можно уменьшить затраты на хранение. Также этого результата можно достигнуть при повышении производительности труда за счет механизации и автоматизации складских операций и осуществлении ряда других мероприятий. Затраты на хранение являются относительно постоянными. Затраты на манипулирование зависят от насыщенности складской работы. Для каждой конкретной ситуации они могут быть переменными. Совокупные затраты на хранение считаются постоянными. Как относительно постоянная составляющая, затраты на хранение могут быть использованы для оптимизации объема запасов. Издержки от старения запасов объединяют еще одну основную группу затрат на поддержание запасов. На предприятии могут происходить события, в результате которых имеющиеся запасы становятся непригодными для использования их по прямому назначению: достижения технического прогресса, вследствие которых возникают новые продукты и технологии, изменчивость спроса. В этих случаях речь идет об экономическом (моральном) старении запасов. Вызывает негативные экономические последствия в виде издержек от старения запасов уменьшение либо потеря потребительской ценности продуктов (независимо от того, чем именно вызвано старение запасов). Рыночный спрос на продукцию данного предприятия оказывает особенно серьезное воздействие на издержки. Главными причинами, которые могут отрицательно сказаться на объемах продаж, считаются изменчивость спроса, недоработки в прогнозировании его масштаба и структур, неправильные оценки конкурентоспособности. При помощи тщательного изучения рыночной ситуации, а также учета масштаба и структуры спроса, направления развития технического прогресса и т. п. можно сократить издержки от старения запасов. Для предохранения от риска больших издержек от старения запасов нужно использовать комплекс соответствующих маркетинговых мероприятий. Издержки из-за исчерпания запасов показывают упущенную прибыль, которую предприятие могло бы получить при наличии необходимых запасов в нужном месте в нужное время. Отсутствие влечет за собой сбои в ритмичности производства и возникновение незапланированных издержек. В недополучение прибыли как для промышленного, так и для торгового предприятия выливается невозможность полностью удовлетворить спрос получателей. Издержки из-за исчерпания запасов можно уменьшить в результате совершенствования управления логистическими процессами, получения дополнительных сведений для прогноза спроса на изделия и товары, прогноза спроса на сырье и материалы в объемах каждого предприятия. Издержки из-за исчерпания запасов – показатели неполного планирования хозяйственных процессов, некачественных оценок спроса, неудовлетворительного управления продвижением материальных потоков на предприятии. Такие недостатки могут вызывать возникновение издержек от старения запасов. Эти два явления (старение и исчерпание запасов) считаются негативными, но полностью их исключить невозможно. Этот вывод определяется как объективно существующим недостатком современных систем управления, так и разнообразными событиями, которые сложно предвидеть, экономические последствия которых сложно оценить и которые зачастую невозможно предотвратить. Задание 2. По данным таблицы 1: Определить общие расходы и прибыль (убыток) от запланированного объёма продаж. Рассчитать наиболее выгодный для организации объём продаж и прибыль при этом. Какова наименьшая цена продаж, которую может принять организация. Изобразить на графике кривую дохода и кривую расхода. Таблица 1.Исходные данные для расчёта общих расходов, дохода и прибыли от продаж по изделию.
Задание 3. Предприятие владеет сетью складских помещений, сдаваемых в аренду организациям, занимающимся оптовой торговлей продуктов нефтехимии. Проведенный анализ рынка транспортных услуг региона показал, что можно создать собственный парк транспортных средств. Прогнозируемый объем транспортной работы (ТР); постоянные затраты (FС), связанные с содержанием парка транспортных средств; переменные затраты (AVC) на единицу транспортной работы и транспортный тариф (Р) на один тонно-километр приведены в таблице 2 Необходимо определить с помощью «точки безубыточности» целесообразность создания парка подвижного состава: – в стоимостном выражении; – в натуральном выражении. Таблица 2 Данные о работе предприятия
Задание 4. Определите уровень логистического сервиса, предоставляемый фирмой. Перечень логистических услуг, которые теоретически могут быть оказаны фирмой, представлен в таблице.
Фактически фирма оказывает услуги 2, 8, 9, 11,17, 19,20. Список литературы Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2015. - 121 с. Алесинская Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления. – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2016.– 79 с. Аникин, Б.А. Логистика / Б.А. Аникин. - М.: Проспект, 2017. - 406 с. Арутюнова Д.В. Стратегический менеджмент: Учебное пособие. – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2016. – 122 с. Байков Н.Д. Организация и эффективность управления производством / Н.Д. Байков, Ф.М. Русинов. - М. : Мысль, 2013. - 116 с. Бережливое производство: метод QRQC [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://http://лининфо.рф/index/metod_qrqc/0-32, свободный. – Загл. с экрана. Бишено Дж. Новый инструментарий бережливого производства для создания быстрого и гибкого потока / Дж. Бишено. – М. : Альпина Бизнес Букс, 2015. – 296 с. Ватсон Грегори Х. Бенчмаркинг в примерах / Грегори Х. Ватсон // Деловое совершенство. – 2017. − № 8. − С. 28-32. Вахрушева О.Б. Бухгалтерский управленческий учет: Учебное пособие / О.Б. Вахрушева. - М.: Дашков и К, 2016. - 252 c. Вумек Дж. Бережливое обеспечение: как построить эффективные и взаимовыгодные отношения между поставщиками и потребителями / Дж. Вумек, Д. Джонс; пер с англ. – М.: Альпина Бизнес Букс, 2015. – 264 с. Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки «Экономика» / А.М. Гаджинский. – Москва: Дашков и Кº, 2013. – 420 с. Гомонко Э.А., Тарасова Т.С. Управление затратами на предприятии: Учебник. – М.: КНОРУС, 2016. – 320 с. |