Закон государства. Законы и иные правовые акты, принимаемые в рф, не должны ей противоречить. Гарантом Конституции рф является Президент
 Скачать 0.49 Mb.
|
|
При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет. Сразу после аварии выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни. Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д. Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв. Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения 21.Аварии на автомобильном транспорте, правила поведения при автомобильной аварии. Под дорожно-транспортным происшествием (ДТП) понимается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. Основными видами ДТП являются наезд на пешеходов, столкновение и опрокидывание транспортных средств. По существующей классификации погибшим считается лицо, погибшее на месте происшествия либо умершее от его последствий в течение семи последующих суток. К раненым в ДТП относят лиц, получивших телесные повреждения, обусловившие их госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения. Выделяют четыре основных механизма возникновения повреждений: - от прямого удара транспортным средством, - от общего сотрясения тела человека вследствие удара, - от прижатия тела к дорожному покрытию или неподвижному предмету; - от трения различных поверхностей тела человека о части автомобиля или покрытие дороги. Механизм возникновения повреждений, их локализация и тяжесть зависят от вида ДТП, скорости движения транспортного средства, его конструктивных особенностей. Действия при неизбежном столкновении Сохраняйте самообладание — это позволит управлять машиной до последней возможности. Максимально напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом опаснее, чем всем бампером. При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке. Если вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с вами ребенок, накройте его собой. Действия после аварии. Определите, в какой части салона автомобиля и в каком положении вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше, так как возможен взрыв. Порядок действий при погружении автомобиля в воду: 1) включите фары (чтобы машину потом было легче искать); 2) активно провентилируйте легкие —глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом “впрок” 3) избавьтесь от лишней одежды; 4) захватите документы и деньги; 5) выбирайтесь из машины через дверь или окно, как только она заполнится водой наполовину 6) при необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами и протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины; 7) покинув машину —резко плывите вверх. Помните, машина может держаться на плаву некоторое время, которого достаточно для того, чтобы покинуть салон. Выбирайтесь через открытое окно, так как при открывании двери машина резко начнет тонуть. При погружении автомобиля с закрытыми окнами и дверями воздух в салоне держится несколько минут. 22.Обеспечение безопасности дорожного движения. Обеспечение безопасности дорожного движения-деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий. Задачами этой деятельности являются : охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется посредством установления полномочий и координации соответствующей деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов РФ, органов местного самоуправления, общественных объединений, юридических и физических лиц; Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ. 23.Аварии на авиационном транспорте, правила поведения. Авиационная безопасность представляет собой комплекс мер, предусматривающих создание и функционирование служб авиационной безопасности, охрану аэропортов, воздушных судов и объектов гражданской авиации, досмотр членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров, ручной клади, багажа, почты, грузов и бортовых запасов, предотвращение и пресечение попыток захвата и угона воздушных судов. Целью её является защита жизни и здоровья авиапассажиров и членов экипажа, объектов гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, а также предупреждение и пресечение незаконного оборота оружия, взрывчатых материалов и иных опасных предметов. В случае вынужденной посадки экипаж принимает необходимые меры для эвакуации пассажиров, используя основные и аварийные выходы, а также технические средства: надувные трапы, матерчатые желоба, спасательные канаты. Если на воздушном судне после приземления возник пожар, то вначале экипаж эвакуирует пассажиров, а затем принимает меры по тушению пожара, по возможности стараясь извлечь из зоны огня аварийную радиостанцию, медикаменты и продукты питания. После эвакуации пассажиров экипаж должен оказать первую медицинскую помощь пострадавшим. Для спасения на воде самолёт имеет ряд плавсредств: 1) кресельная подушка – плавающее средство с петлёй или лямкой на обратной стороне; 2)спасательные жилеты в кармане под креслом или в спинке впереди стоящего кресла; 3)спасательные надувные лодки, надувающиеся при помощи баллона с углекислым газом, и оборудованные радиомаяком для самолётов, совершающих рейсы над обширными водными пространствами). При вынужденной посадке на воду командир воздушного судна через членов экипажа устанавливает порядок открытия основных и аварийных выходов, чтобы при этом не попала вода в фюзеляж, отдает распоряжение приготовить для использования индивидуальные и групповые плавсредства, аварийные запасы питания, радиомаяки и другое оборудование. До момента посадки на воду каждому пассажиру необходимо достать и надеть спасательный жилет, причем все пассажиры должны быть проинструктированы о правилах пользования жилетом заранее. При эвакуации с воздушного судна используются групповые спасательные плавучие средства (плоты), на которых в первую очередь переправляют раненых, детей и пожилых пассажиров. После перехода на плавсредства необходимо: проверить число пассажиров, отплыть на безопасное расстояние от воздушного судна (не менее 100 м),пока оно не стало погружаться в воду; подготовить к работе аварийные радиосредства, средства сигнализации и подать сигналы бедствия. Находясь на плоту, необходимо организовать круглосуточное наблюдение за выдерживанием курса движения, за появлением берега, морских и воздушных судов. При их обнаружении необходимо попытаться выйти на связь с помощью аварийной радиостанции. Экипаж и бортпроводники должны знать принципы оказания помощи пострадавшим при обмороках, ушибах, кровотечениях, переломах, ожогах, обморожениях и т. д. Для обеспечения безопасности пассажиров при взлете и посадке необходимо занять свое место в самолете, застегнуть привязные ремни и не снимать их при взлете самолета до полного набора высоты, а при посадке —до полной остановки двигателей. Всем пассажирам перед посадкой необходимо изучить правила поведения во время полета и пользования аварийными спасательными средствами. Эти правила вывешены на дверях аварийных выходов, а также находятся в инструкциях, хранящихся у бортпроводников. Преступный захват самолёта. Причины захвата могут быть классифицированы следующим образом: 1)криминальный способ пересечения государственной границы; 2)избежание наказания; 3)выдвижение материальных (финансовых) требований; 4)достижение политических, идеологических или религиозных целей; ¾ совершение террористического акта Правила поведения для тех, кто оказался в захваченном самолёте, 1)не оказывать сопротивления (иначе, скорее всего, погибнут все находящиеся в самолёте) 2)не дать повода понять ваше поведение как неповиновение, дерзость, угрозу, раздражающий фактор: -по возможности быстро и недвусмысленно выполняйте все приказы и команды со стороны захватчиков; -не вставайте, не покидайте без разрешения своё место; -не говорите громко, не плачьте, держите себя спокойно; -избегайте прямого взгляда в глаза захватчикам; -не нервируйте и не злите их; избегайте резких движений, держите руки на виду, не ройтесь в карманах, сумке и т.д.; -помогайте другим пассажирам вести себя правильно. 24.Аварии на водном транспорте, правила поведения на воде. Основные причины морских катастроф: 1)посадка на мель; 2) пожары на судах; 3) пробоина в корпусе (негерметичность корпуса); 4)штормовые условия; 5)столкновение судов; 6)взрывы (особенности перевозимого груза, диверсии и т.д.) . Обычно катастрофическая ситуация усугубляется условиями плохой видимости (туманы, ночная тьма) или плохими метеоусловиями. Спасательные шлюпки должны удовлетворять следующим требованиям: 1)обладать мореходностью и непотопляемостью; 2) защищать людей от холода, зноя, осадков, водяных брызг; 3)легко приводиться в движение необученными людьми; 4)иметь средства защиты от огня при переходе через разлившееся горящее топливо; 5)иметь запас воды и пищи, рыболовные снасти, аптечку; 6)иметь средства подачи сигналов бедствия. Установлен порядок пользования спасательными средствами, который доводят до сведения пассажиров. При посадке на спасательное средство следует соблюдать следующие правила: -покинуть судно можно только по команде капитана -в первую очередь места в шлюпках предоставляются женщинам, детям, раненым и старикам; -перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот нужно надеть на себя побольше одежды, а сверху —спасательный жилет; -если есть возможность, в шлюпку грузят одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду, еду; -если необходимо прыгать с борта корабля в воду, желательно делать это с высоты не более 5 м, одной рукой закрыв рот и нос, второй —крепко держась за жилет. Спасательные жилеты снабжены лампочками со специальными батарейками, работающими в морской воде, их свет хорошо заметен в ночное время. Кроме того, к жилету прилагается свисток для подачи звуковых сигналов, а иногда и специальный порошок, окрашивающий воду в яркозеленый цвет, хорошо видимый с воздуха, и сигнальное зеркало (гелиограф). Что нужно сделать, чтобы успешно воспользоваться спасательным жилетом? 1)Одеть его быстро и правильно 2) перед прыжком в воду следует глубоко вдохнуть и задержать дыхание; 3) во время прыжка одной рукой крепко закрыть рот и нос, а другой оттянуть спасательный жилет за верхний край вниз, чтобы его не сорвало; 4)попав в воду, выдохнуть нужно тогда, когда вы перевернетесь лицом вверх; 5)оказавшись в воде, необходимо быстро отплыть от судна, а затем держаться на воде, делая как можно меньше движений для сохранения тепла; 6)подплыть к плотам или катерам поблизости, посигналить свистком. Находясь на воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому даже в теплой воде движения должны быть сведены к минимуму. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ позволяет увеличить расчетный срок выживания в холодной воде почти наполовину. Если на вас нет спасательного жилета, ухватитесь за какой-нибудь плавающий предмет, чтобы было легче держаться на поверхности до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине. Действия при нахождении на спасательном плавательном средстве: -примите таблетки от морской болезни; -для того, чтобы сберечь тепло, держитесь ближе к другим пострадавшим, делайте физические упражнения; -держите ноги по возможности сухими, регулярно двигайте ими для снятия отечности; -давайте пить в первую очередь больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, не делайте бесполезных движений. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду. Употребляйте в день не более 0,5-0,6 л воды, разделив ее на малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Не паникуйте! Помните: без питья взрослый человек может обходиться от 3 до 10 дней. Без пищи можно прожить месяц и более. Сохраняйте дымовые шашки до того момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте одновременно все шашки в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку. 25.Основные причины возникновения пожаров. Пожар - стихийное распространение горения, проявляющееся в уничтожающем действии огня, вышедшего из-под контроля человека. Лесной пожар - пожар, распространяющийся по лесной местности. В зависимости от того, в какой части леса распространяется огонь, различают верховые и низовые пожары. Торфяной (подземный) пожар - пожар, при котором горит торфяной слой заболоченных и болотных почв. Характерная черта торфяного пожара - беспламенное горение торфа с выделением большого количества тепла. Основные поражающие факторы лесных и торфяных пожаров - огонь и высокая температура, а также вторичные факторы поражения. Массовые лесные и торфяные пожары, охватывая большие территории, оказывают разрушительное действие на лесные ресурсы, уничтожают флору и фауну, вызывают эрозию почвы, загрязняют атмосферу продуктами горения. Ослабленные пожарами леса становятся источником болезней растений, при этом нарушаются многие полезные функции леса, в первую очередь водоохранные. Такой лес не служит источником кислорода. Причины: 1)Умышленные действия по уничтожению (повреждению) имущества, нанесению вреда здоровью человека при помощи огня (поджог). 2)Неисправность производственного оборудования, нарушение технологического процесса производства 3) Нарушение правил устройства и эксплуатации электрооборудования 4) Нарушение правил устройства и эксплуатации печей 5) Нарушение правил устройства и эксплуатации теплогенерирующих агрегатов и установок 6) Нарушение правил устройства и эксплуатации газового оборудования 7)Неосторожное обращение с огнем 8) Нарушение правил устройства и эксплуатации транспортных средств 26.Ожоги: понятие, классификация, виды. Ожог - повреждение тканей организма, вызванное действием высокой или низкой температуры, действием некоторых химических веществ (щелочей, кислот, солей тяжёлых металлов и других). Ожоги принято делить на четыре степени. Первая степень – отмечается покраснение кожных покровов, жгучая боль в месте ожога, припухлость тканей. Вторая степень – из-за отслоения эпидермиса образуются пузыри. Третья и четвертые степени – образуются участки плотного струпа. Для определения процента обожженной поверхности тела можно пользоваться двумя правилами. Первое: площадь ладони равна примерно 1% тела человека. Второе: площадь головы, руки, груди, живота составляет примерно по 9%, площадь ноги – 18%, а половые органы и промежность приравниваются к 10%. |