Замена труб на переходе через автомобильную дорогу трубопровода. Замена труб на переходе через автомобильную дорогу трубопровода АльметьевскГорький 2
 Скачать 0.52 Mb.
|
|
Аннотация Выпускная квалификационная работа, по теме: «Замена труб на переходе через автомобильную дорогу трубопровода «Альметьевск-Горький 2»». Данная работа состоит из 60 страниц, использовано 30 источников научной литературы. Ключевые слова: нефть, нефтепровод, замена труб, трубопровод, дорога, газ. Предмет исследования: нефтепровод «Альметьевск - Горький – 2» Метод исследования: замена труб на переходе автомобильной дороги. Цель данной работы: изучить замену труб на переходе через автомобильную дорогу трубопровода «Альметьевск - Горький – 2». Задачи данной работы: 1. Изучить характеристика объекта и района строительства; 2. Рассмотреть организацию строительства; 3. Разобрать технологию строительства; 4. Рассмотреть расчетную часть; 5. Изучить промышленную безопасность и охраны труда. Струткура дипломной работы. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников. СодержаниеВведение Актуальность темы. В данном курсовом проекте рассмотрен переход нефтепровода диаметром 325 мм через автомобильную дорогу 2 категории открытым способом с защитным кожухом диаметра 530 мм. Трубопроводы прокладывают в самых различных природных условиях: они пересекают реки, овраги, ущелья, болота, дороги и другие естественные и искусственные препятствия. При пересечении автомобильных дорог сооружаются переходы под автомобильными дорогами различными способами. В зависимости от ширины автомобильных дорог, их категорийности, диаметра трубопровода, грунтовых условий строительство переходов может осуществляться следующими способами: - открытым (траншейным), при котором трубная плеть укладывается без защитного футляра (кожуха) в траншею с временным перекрытием или ограничением движения транспорта или без перекрытия или ограничения движения с устройством объезда; - открытым (траншейным), при котором защитный футляр (кожух) укладывается в траншею с временным перекрытием движения транспорта или без перекрытия движения с устройством объезда; затем рабочая трубная плеть протаскивается через футляр (кожух); укладка защитного футляра (кожуха) с трубной плетью может производиться с бермы; - закрытым (бестраншейным), без перекрытия движения транспорта. Тип перехода выбирается в соответствии с технико-экономическим расчетом, которым определяется наибольшая эффективность перехода по сравнению с другими методами строительства переходов. Защитные кожухи предназначены для предохранения рабочего трубопровода на переходах от воздействия внешних нагрузок, создаваемых движущимся транспортом, а также от агрессивного воздействия грунтовых вод и блуждающих электрических токов. Предмет исследования: нефтепровод «Альметьевск - Горький – 2» Метод исследования: замена труб на переходе автомобильной дороги. Цель данной работы: изучить замену труб на переходе через автомобильную дорогу трубопровода «Альметьевск - Горький – 2». Задачи данной работы: 1. Изучить характеристика объекта и района строительства; 2. Рассмотреть организацию строительства; 3. Разобрать технологию строительства; 4. Рассмотреть расчетную часть; 5. Изучить промышленную безопасность и охраны труда. Струткура дипломной работы. Работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников. 1. Характеристика объекта и района строительства Аль-Ахдаб (англ. Al Ahdab) — нефтяное месторождение в Ираке (Нефтегазоносный бассейн Персидского залива). Расположено в центре Ирака, в мухафазе Васит, в 180 км юго-восточнее Багдада. Открыто в 1979 году. Начальные запасы нефти оцениваются в 723 млн тонн. Плотность нефти составляет 0,9120-0,9220 г/см³ или 23° API. Первоначальный контракт на разработку этого месторождения был подписан в 1997 году правительством Саддама Хусейна с одной стороны, и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC, China National Petroleum Corporation), с другой. Стоимость этого контракта оценивалась в 1,2 млрд долларов США. По его условиям, филиал китайской корпорации получал право на разработку месторождения на основе компенсации продукцией в течение 23 лет. Это соглашение было подписано с нарушением режима санкций Совета Безопасности ООН, которые ограничивали прямые иностранные контракты с иракской нефтедобывающей промышленностью. Предполагалось, что оно вступит в силу после отмены санкций, но в связи с введением в Ирак американских войск в 2003 г контракт был заморожен. Информация о возобновлении переговоров по разработке нефтяных месторождений Ирака с участием КНР появилась в 2006 году. В октябре 2006 года в ходе визита в КНР министр нефти Ирака Хусейн Аль-Шахристани констатировал, что его страна приветствовала бы участие китайских компаний в реновации нефтяной отрасли Ирака. Параллельно он заявил, что по всем контрактам, которые были заключены при режиме Хусейна должны быть снова проведены переговоры, а сами соглашения должны быть повторно подписаны. Необходимость такого шага была вызвана разработкой в Ираке нового законодательства в нефтегазовой сфере, вступающего в силу в конце 2006 года. На основе этого иракское правительство в январе 2007 года возобновило переговоры с Китайской национальной нефтегазовой корпорацией касательно месторождения Аль-Ахдаб. Китайская доля в этом месторождении оценивалась в 50%, а подтверждённые запасы нефти в 1,26 млрд баррелей. Переговоры завершились подписанием нового договора в августе 2008 года, стоимость его составила 2,9 млрд. долларов США. Свои подписи под текстом документа поставили министр нефти Ирака Хусейн Аль-Шахристани и президент Китайской национальной нефтегазовой корпорации Цзян Цземинь. 2 сентября 2008 года это соглашение было одобрено кабинетом министров Ирака. По условиям сделки, Китайская национальная нефтегазовая корпорация получила месторождение в разработку на 20 лет, а объём добычи нефти через 3 года после начала разработки должен выйти на уровень 125 тысяч баррелей в день. При этом CNPC обязуется выплачивать Ираку по 6 долларов США за каждый добытый баррель нефти, с понижением этой суммы в дальнейшем до 3 долларов за баррель. Работы на этом месторождении ведутся CNPC в сотрудничестве с иракскими государственными компаниями SOMO и SOС. В 2011 году началась эксплуатация нефтепровода протяжённостью 400 километров от месторождения Аль-Ахдаб к порту Басра, до резервуарного парка Тоба. Климат Ирака характеризуется несколькими разными типами сухого и полусухого климата. Если путешествовать по стране с юга на север, тип климата меняется: сначала это теплый пустынный климат, затем теплый степной, затем холодный степной, и затем умеренный континентальный - климат, который встречается в горных регионах на севере Ирака. Большинство территории Ирака представляет собой пустыню, с мягкой или относительно прохладной зимой и жарким и сухим летом. В летнее время здесь редко бывают облака, и в часы дневного света здесь почти всегда солнечно. Осадки в Ираке. В Ираке выпадает мало осадков, а бо́льшая часть осадков выпадает зимой. В зимнее время в большинстве регионов выпадает несколько десятков миллиметров дождя в самые влажные месяцы. Единственным исключением являются горные регионы на севере Ирака, где с ноября по апрель выпадает относительно много осадков. В некоторых местах здесь может выпадать свыше 100 миллиметров осадков в месяц. В регионах с большей высотой над уровнем моря осадки зимой выпадают в основном в виде снега. Весной в северных регионах Ирака могут быть наводнения, вызванные большим количеством воды, образованной от таяния льдов и снегов, в сочетании с дождями. Температура воздуха в Ираке. В зимнее время температура воздуха в конкретном регионе зависит от его географического положения и высоты над уровнем моря. Вдоль рек Евфрат и Тигр зимы относительно мягкие, с максимальными температурами воздуха от 12 до 20 градусов Цельсия с декабря по февраль. Однако минусовые температуры нередки здесь в ночное время. Исключением из этих теплых зим являются горные регионы в северной части страны, где зимы могут быть очень холодными, и снежные штормы могут приводить к суровым условиям. В течение короткой весны (март, апрель) температуры резко поднимаются по всей стране. В самые жаркие месяцы - июнь, июль, август, и сентябрь - средние дневные температуры могут достигать пиковых отметок в 38-44 градусов Цельсия. Однако температура поднимается до пиковых отметок не так уж редко. Во время одного из тридцати песчаных штормов в году, которые ударяют по Ираку, температуры с трудом выносимые. Песчаные штормы возникают, в основном, во время жаркого лета. Особенно высоки шансы возникновения шторма, который может даже приводить к нарушению транспортного движения и мешать пешеходам, в дневное время. Климат Ирака в разных городах страны В таблице ниже приводятся средние минимальные и максимальные показатели температуры воздуха в разных городах Ирака на протяжении года. Таблица 1 Климат в Ираке
Температура воды в Ираке. Воды Персидского залива довольно прохладны для плавания зимой, но летом они становятся очень теплые, и их температура даже превышает 30 градусов Цельсия в течение нескольких месяцев. Таблица 2 Температура воды в Эль Фао
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||