практика. Практическое занятие1-2. Занятие 12 Участие в составлении проектной документации на разработку информационной системы
 Скачать 181.63 Kb.
|
|
1.4. Группировка работ Операции и загрузка в цеху не стабильны и меняются в зависимости от местности, сезона, поэтому их стремятся систематизировать для обеспечения лучшей организации труда и загрузки мощностей. Виды работ группируются по нескольким категориям. Количество заказов, приходящихся на каждую категорию, берется из бланков заказов. Работы, включенные в примерно 80% всех заказов, относят к категории А. Работы, включенные в 15% - к категории В, остальные – к категории С. Классификация помогает оптимизировать распределение рабочей силы, выбор оборудования, выбор тем для обучения и т.д. Задачи сервис-менеджера по организации эффективного использования рабочей силы, площадей и оборудования, для достижения максимальной производительности. Направление группировки – по квалификации, по затратам времени, по времени удовлетворения клиентов. Группировка по квалификации Выполнение одного ремонтного заказа требует участия рабочих разных уровней – от высококвалифицированных, до помощников. Помощникам обычно поручается мойка, полировка, замена масла и шин. Квалифицированным механикам поручается диагностика, регулировка двигателя, регулировка тормозов, разборка-сборка агрегатов и т.д. Группировка по времени Группировка по времени, необходимому для ремонта, предусматривает рациональное размещение машин в цехе. Машину, требующую длительного ремонта, не ставят на такие посты, где она в хоть малой степени будет мешать перемещению других машин и людей, предусматривая её ремонт например в угловом посту. Группировка по срокам исполнения Клиенты обычно чувствительны к срокам получения новой машины или машины после сервиса, к неуважительному обращению и нарушению обещаний. Поэтому работа должна поручаться рабочим, которые не сорвут назначенных сроков. Если операции сервисной службы сгруппировать на базе вышеприведенных требований, они могут быть разделены на шесть групп, показанных в таблице 2.2 Таблица 2.2  В малых сервисных службах на 6 групп может не хватить персонала, тогда меньшему числу групп укрупняют объем операции. Группировке операции должна сопутствовать специализация сервисных участков. Нерационально, например, ремонт агрегатов делать на каждом посту, для каждого вида ремонта должно быть свое место и необходимое оборудование. Специализация участков зависит, конечно, от условий помещения. Специализация участков способствует: -минимизации непродуктивных затрат времени и повышению производительности оборудования и площадей. -повышению загрузки оборудования при концентрировании однородных работ на одном участке, следовательно, минимизации инвестиции в оборудование. -упорядочению передвижения машин и людей по помещениям, что повышает безопасность и эффективность труда. -выявлению видов работ, которые будут расти -облегчению контроля. 1.5 Общая организация работы групп оперативного управления 1. Прием смены 2. Ознакомление по записям в журнале ОУП (организация управления планированием) о состоянии производства, возникшими за истекшую смену помехами, отклонениями и выполненными работами по их устранению. Помехи: нарушение сроков постановки автомобилей на ТО, поставка автомобилей не указанных в плане, выход из строя оборудования, отсутствие электроэнергии, опоздание или преждевременный уход рабочих, отсутствие запасных частей. 3 Проверка соответствия записей о состоянии производства в подготовленном для него оперативном плане фактическому состоянию производства. 4 Оформление журнала ОУП и оперативного плана. 5 Проверка оборудования и оснастки в помещении ОУП. 6 Оперативный контроль выполнения планов ТО и диагностирования. 7 Контроль своевременности поступления автомобилей запланированных на ТО. 8 Выявление отклонений в ходе выполнения ТО. 9 Получение необходимых сведений о фактическом выполнении планов. 10 Оперативное планирование, регулирование, учет и контроль выполнения ТР. 11 Прием листков учета ТО и ТР на автомобили требующие ремонта. 12 Открытие заказов (в оперативном плане) на проведение ТО-2 и ремонта. 13 Установление очередности выполнения работ. 14 Определение плановой продолжительности работ. 15 Обеспечение своевременной постановки автомобилей на посты ТР. 16 Выдача заданий ремонтным рабочим на выполнение конкретных работ. 17 Выдача заданий рабочим участка комплектации на доставку необходимых запчастей с промсклада на рабочие посты. 18 Заполнение всех форм технической документации. 19 Организация и контроль выполнения работ по своевременной подготовке запчастей и материалов для выполнения предстоящих работ. 20 Сдача смены. 21 Оформление оперативного плана за прошедшую смену, и открытие оперативного плана на следующую смену, куда переносится информация о незавершённом производстве. 22 Оформление журнала ОУП. 23 Оформление отчета ОУП.  Рис. 2.3. Схема производственного процесса ТО и Р. 1.6. Документооборот на СТО В соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, документы, используемые для организации и учета СТОА, делят на первичные и сводные. Первичные документы составляют при совершении хозяйственных операций, например, при передаче автомобиля заказчиком на СТОА, при получении запасных частей и т.п. Сводные документы в основном отчетные, являются сводной нескольких первичных документов, обобщающей и группирующей их показатели для сокращения количества записей и систематизации отчета, например, при получении отчета расхода запасных частей. Основанием для открытия заказа служит заявка на проведение ТО и Р, которая находится у мастера - приемщика (инженера - технолога по работе с клиентами) и мастера подготовки производства. Она заполняется приемщиком в 3-х экземплярах, один из которых прилагается к производственному заказу - наряду для дальнейшей передачи в бухгалтерию. В заявке оформляется заказ на ТО и Р, в ней же указывается причина отказа. Журнал предварительной записи на ТО и Р находится у мастера -приемщика и ведется им в одном экземпляре. В начале текущей смены диспетчер заполняет 2-ой экземпляр, который используется и в качестве диспетчерской карты. Диспетчер в журнале отмечает линией срок выполнения работ: начало и конец линии соответствуют началу и окончанию работ. Журнал предварительной записи для выполнения кузовных и окрасочных работ находится у мастера подготовки производства и ведется в одном экземпляре. Заказ-наряд является бланком строгой отчетности, находится у оператора (мастера - приемщика), печатается в 4-х-экземплярах. Продолжение заказ-наряда (оборотная сторона) применяется, если в заказ-наряде недостаточно места для перечисления работ и материальных ценностей, а также в случае необходимости выполнения дополнительных работ. Заказ-квитанция оформляется на основании заказ-наряда, находится в подотчете у мастера - приемщика, заполняется в 3-х экземплярах, первый из которых остается в кассе и прикладывается к кассовому отчету, второй передается в производство, третий заказчику. Приемосдаточный акт находится у мастера - приемщика и мастера подготовки производства. Заполняется в 2-х экземплярах, первый из которых прикладывается к заказ-наряду, второй находится у заказчика. На основании заказ-нарядов и приемосдаточных актов составляются суточные и месячные графики загрузки участков. Документом, сопровождающим совершение сделки купли-продажи, оказания услуг и т.п. является счет-фактура. В ней указываются банковские реквизиты юридических лиц обоих сторон, описывается род выполненных работ. Оформляется в 2-х экземплярах, где указывают стоимость и выделяют сумму НДС.  Рисунок 2.4. Схема документооборота: 1 - заявка на ТО и Р; 2 - журнал предварительной записи на ТО и Р; 3 – заказ-наряд; 4 – заказ-квитанция; -приемо-сдаточный акт; 6 – чек Данные документы служат базой для деятельности СТО и подтверждают документально выполненные работы данным предприятием. Данные документы должны соответствовать ГОСТам и заполняться в соответствии с правилами оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Данные правила разработаны в соответствии с законом РФ "О защите прав потребителей» и регулируют отношения, возникающие между исполнителями и потребителями при оказании услуг (выполнении работ) по ТО и ремонту автомототранспортных средств и их составных частей. Задание для выполнения 1. Изучить теоретический материал 2. На основании примера составить анализ объекта автоматизации по вариантам 3. Подготовить и сдать отчет Варианты объектов автоматизации 1. Разработка подсистемы учета заказов информационной системы «Продажа мебели» 2. Разработка подсистемы учета сырья информационной системы «Обувная фабрика» 3. Разработка подсистемы учета готовой продукции информационной системы «Кондитерская фабрика» 4. Разработка информационной подсистемы массажного салона 5. Разработка подсистемы учета кормов информационной системы фермерского хозяйства 6. Разработка информационной подсистемы магазина продуктов 7. Разработка информационной подсистемы автоматизации бизнес-процесса «Выполнение ремонта мототехники» автоматизированной системы мотомастерской 8. Разработка подсистемы электронного документооборота сельского поселения 9. Разработка подсистемы учета и оптимизации транспортных расходов бюро ритуальных услуг 10. Разработка подсистемы хранения данных информационной системы «Установка и обслуживание отопительных приборов» 11. Разработка подсистемы хранения данных информационной системы «Изготовление и продажа мебели» 12. Разработка подсистемы хранения данных информационной системы «Издательство» 13. Разработка подсистемы хранения данных информационной системы «Прокат автомобилей» 14. Разработка подсистемы хранения данных информационной системы «Парикмахерская» |