1. Предназначение и задачи рто полетов авиации. (Определение, содержание, задачи рто)
 Скачать 90.57 Kb.
|
|
1. Предназначение и задачи РТО полетов авиации. (Определение, содержание, задачи РТО). РТО полетов - вид обеспечения полетов государственной авиации. Включает комплекс мероприятий, направленных на обеспечение взлета ВС, радионавигации на всех этапах полета, управления полетами в районе аэродрома, вертодрома, посадочной площадки, посадки и движения ВС по летному полю аэродрома, вертодрома. Основным содержанием РТО является своевременное формирование и непрерывная выдача на борт ВС и на ПУ полетами информации, необходимой экипажу ВС и ГРП для определения местоположения ВС и других навигационных параметров его полета. Задачи РТО полетов: обеспечение взлета, полета по маршруту, построения предпосадочного маневра и посадки ВС в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью; обеспечение экипажа информацией о местоположении ВС в воздушном пространстве; обеспечение ГРП информацией о воздушной обстановке в районе аэродрома и дополнительной полетной информацией (индекс, остаток топлива, высота полета ВС); индивидуальное опознавание ВС; обеспечение вывода ВС в заданную точку маршрута и возврата на аэродром; обеспечение управления движением (контроля за движением) ВС и спецавтотранспорта по летному полю аэродрома; маркирование участков на местности; обеспечение приема сигналов от ВС, терпящих бедствие, определение их местоположения и передача информации о них ГРП. 2. Предназначение и задачи РТО полетов авиации. (Чем достигается решение задач РТО). Решение этих задач достигается: поддержанием личного состава воинских частей (подразделений) связи и РТО и средств РТО полетов в готовности к обеспечению полетов; своевременным принятием решения на РТО полетов и качественным его планированием; организацией управления системой РТО полетов; организацией технического обеспечения системы РТО полетов; организацией подготовки личного состава воинских частей (подразделений) связи и РТО к обеспечению полетов; проведением мероприятий по обеспечению бесперебойного функционирования средств РТО полетов в условиях огневого и радиоэлектронного подавления со стороны противника, взаимных помех и других дестабилизирующих факторов; постоянным анализом качества РТО полетов, проведением профилактических мероприятий по предупреждению авиационных инцидентов и недостатков в обеспечении полетов из-за нарушений (упущений) личного состава воинских частей (подразделений) связи и РТО, а также вследствие отказов техники РТО полетов; постоянным совершенствованием системы РТО полетов. 3. Перечислите наземные средства РТО полетов авиации. Что входит в состав системы ОСП. К наземным средствам РТО полетов относятся: приводные аэродромные радиостанции и маркерные радиомаяки; автоматические радиопеленгаторы; радиолокационные системы посадки, обзорные и посадочные радиолокаторы; светосигнальное оборудование; кодовые (импульсные) маяки; аэродромные прожекторные станции; радиотехнические системы ближней навигации, азимутально- дальномерные радиомаяки; радиомаячные системы инструментального захода ВС на посадку; средства авиационной радиосвязи; наземные средства OK, установленные на средствах связи и РТО полетов; выносные индикаторы системы посадки, комплексы средств руководства полетами. Дальний и ближний приводные радиомаркерные пункты, а для вертодромов и посадочных площадок ОПРС (ОПРМ) совместно с бортовым радиоэлектронным оборудованием ВС образуют радиотехническую систему посадки ОСП. 4. Перечислите наземные средства РТО полетов авиации. Что входит в состав системы ОСП с РСП. К наземным средствам РТО полетов относятся: приводные аэродромные радиостанции и маркерные радиомаяки; автоматические радиопеленгаторы; радиолокационные системы посадки, обзорные и посадочные радиолокаторы; светосигнальное оборудование; кодовые (импульсные) маяки; аэродромные прожекторные станции; радиотехнические системы ближней навигации, азимутально- дальномерные радиомаяки; радиомаячные системы инструментального захода ВС на посадку; средства авиационной радиосвязи; наземные средства OK, установленные на средствах связи и РТО полетов; выносные индикаторы системы посадки, комплексы средств руководства полетами. Дальний и ближний приводные радиомаркерные пункты, а для вертодромов и посадочных площадок ОПРС (ОПРМ) совместно с бортовым радиоэлектронным оборудованием ВС образуют радиотехническую систему посадки ОСП. В состав РСП входят ДРЛ (ОРЛ) и ПРЛ, а также АРП, средства радиосвязи и ОК. Радиотехническая система посадки ОСП совместно с РСП образуют радиотехническую систему посадки ОСП с РСП. 5. Перечислите наземные средства РТО полетов авиации. Что входит в состав системы ОСП с РСП, РСБН и РМС. К наземным средствам РТО полетов относятся: приводные аэродромные радиостанции и маркерные радиомаяки; автоматические радиопеленгаторы; радиолокационные системы посадки, обзорные и посадочные радиолокаторы; светосигнальное оборудование; кодовые (импульсные) маяки; аэродромные прожекторные станции; радиотехнические системы ближней навигации, азимутально- дальномерные радиомаяки; радиомаячные системы инструментального захода ВС на посадку; средства авиационной радиосвязи; наземные средства OK, установленные на средствах связи и РТО полетов; выносные индикаторы системы посадки, комплексы средств руководства полетами. Дальний и ближний приводные радиомаркерные пункты, а для вертодромов и посадочных площадок ОПРС (ОПРМ) совместно с бортовым радиоэлектронным оборудованием ВС образуют радиотехническую систему посадки ОСП. В состав РСП входят ДРЛ (ОРЛ) и ПРЛ, а также АРП, средства радиосвязи и ОК. Радиотехническая система посадки ОСП совместно с РСП образуют радиотехническую систему посадки ОСП с РСП. В состав РМС дециметрового диапазона, кроме КРМ и ГРМ, входит ретранслятор дальномера. Система ОСП с РСП совместно с РСБН и РМС образует радиотехническую систему посадки ОСП с РСП, РСБН и РМС. 6. Предназначение ПАР, МРМ, АРП. ПАР предназначена для формирования и передачи на борт ВС сигналов, необходимых для определения направления на приводную радиостанцию и для опознавания аэродрома (объекта) экипажем ВС. Она может использоваться для передачи команд управления экипажу ВС в случае отказа бортовых радиостанций. МРМ предназначен для формирования и передачи на борт ВС сигналов, необходимых для определения момента пролета фиксированной точки на местности при заходе на посадку или на маршруте полета ВС. АРП предназначен для определения азимута (пеленга) или «прибоя» (обратного пеленга) ВС во время работы бортовой радиостанции на излучение и передачи «прибоя» экипажу ВС по его запросу, а также для индивидуального опознавания ВС (при совместной работе с ДРЛ РСП или ОРЛ). 7. Предназначение ССО, кодовых (импульсных) маяков, прожекторных станций. ССО аэродромов, вертодромов, посадочных площадок предназначено для обеспечения визуального захода на посадку, для посадки и взлета ВС днем в СМУ и ночью, а также для обеспечения руления и регулирования движения ВС и спецавтотранспорта по летному полю аэродрома, вертодрома. Кодовый (импульсный) маяк предназначен для обеспечения визуального привода ВС на аэродром, посадочную площадку или для обозначения объектов на местности. Кодовый маяк, кроме того, служит для опознавания аэродрома (объекта) экипажем ВС. Аэродромные прожекторные станции предназначены для подсвета в темное время суток концевой полосы безопасности на участке выравнивания и полосы точного приземления. Аэродромные прожекторные станции могут применяться для обеспечения посадки ВС днем в сложных метеорологических условиях, а также как световые маяки для обозначения объектов на местности. 8. Предназначение РСП, ДРЛ (ОРЛ), ПРЛ. РСП предназначена для контроля и управления воздушным движением в ближней зоне аэродрома, индивидуального опознавания ВС, оборудованных самолетными ответчиками, последовательного вывода ВС на ВПП и контроля за снижением ВС до высоты, определяемой техническими характеристиками РСП и подтвержденной результатами летной проверки. ДРЛ (ОРЛ) предназначен для обнаружения и определения координат ВС, запроса и приема от ВС дополнительной информации (высота полета, остаток топлива, индекс) и последующей передачи радиолокационной информации на рабочие места лиц ГРП. ПРЛ предназначен для обнаружения и определения координат (положения относительно линий курса, глиссады и удаления от порога ВПП) ВС, заходящих на посадку, а также передачи радиолокационной информации на рабочие места лиц ГРП. 9. Предназначение РСБН (АДРМ), РМС, ВИСП, КРСП. РСБН (АДРМ) предназначена для формирования и передачи на борт ВС, оборудованных аппаратурой РСБН, сигналов, необходимых для измерения азимута и наклонной дальности от ВС до места установки РСБН (АДРМ), а также передачи информации о местоположении ВС на выносные индикаторы. РМС предназначена для формирования и передачи на борт ВС, оборудованных аппаратурой РСБН, сигналов, необходимых для определения положения ВС относительно линии курса (глиссады), а также удаления до порога ВПП (точки приземления). Она состоит из КРМ и ГРМ. ВИСП, КСРП предназначены для отображения радиолокационной и радионавигационной информации на рабочих местах лиц ГРП на КДП (СКП в качестве КДП) и обеспечения руководства полетами в районе аэродрома. 10. Объекты РТО полетов на аэродроме. (Определение, что являются объектами РТО). Объект РТО полетов - сооружение, здание (помещение) и (или) участок местности аэродрома (приаэродромной территории), в (на) котором размещаются в стационарном или мобильном варианте средства РТО полетов и авиационной радиосвязи, источники электропитания, технологическое и вспомогательное оборудование, предназначенные для решения определенной задачи по обеспечению полетов ВС. Объектами РТО полетов на аэродроме являются: дальний приводной радиомаркерный пункт, ближний приводной радиомаркерный пункт; отдельный приводной радиомаркерный пункт (отдельная приводная радиостанция); глиссадный радиомаяк; курсовой радиомаяк (дальномерно-курсовой радиомаяк); РСП (ДРЛ, ОРЛ, ПРЛ); выносные индикаторы системы посадки, комплексы средств руководства полетами; средства авиационной радиосвязи; АРП; РСБН (АДРМ); аэродромные прожекторные станции; ССО аэродрома (распределенный объект РТО). 11. Объекты РТО полетов на аэродроме. (Состав объекта РТО). В состав объекта РТО полетов, как правило, входят следующие элементы: площадки для развертывания (установки) средств РТО и их антенных систем; технические здания (сооружения, помещения); средства РТО полетов; антенно-мачтовые сооружения и АФС; средства электроснабжения; средства служебной связи; средства дистанционного управления и контроля; средства противопожарной безопасности (пожарная сигнализация и средства тушения пожара); средства жизнеобеспечения и техники безопасности (основное и аварийное освещение, технологический обогрев, кондиционирование или вентиляция, охранная сигнализация); укрытия для личного состава и средств РТО; хранилище ГСМ (места для хранения ГСМ); ограждение объекта. 12. Обязанности начальника связи и РТО авиационной части при организации РТО полетов. Он обязан: при организации РТО полетов: готовить командиру авиационной воинской части предложения по организации связи и РТО полетов с учетом задач, стоящих перед авиационной воинской частью, состояния средств связи и РТО полетов и уровня подготовки личного состава воинской части (подразделения) связи и РТО; вести учет и контролировать своевременность проведения летных проверок средств связи и РТО полетов, а также радиолокационных средств воинских частей (подразделений) РТВ, обеспечивающих полеты авиационной воинской части; готовить заявки на выполнение летных проверок средств связи и РТО полетов BCJI; присутствовать на постановке командиром авиационной воинской части задач на полеты, уяснить их характер и особенности; организовывать ОК постановки задач на полеты и предполетных указаний; проверять план связи на полет (перелет); готовить заявки на включение средств РТО для обеспечения полетов (перелетов) ВС и при использовании аэродрома в качестве запасного; контролировать подготовку дежурных смен объектов РТО к обеспечению полетов, в том числе к действиям при отказах техники и при возникновении особых ситуаций в полете; контролировать готовность основных и резервных средств РТО, автономных источников электропитания, выделенных для обеспечения полетов; контролировать работоспособность СОК, установленных на КП, КДП, СКП и отдельных средствах связи и РТО полетов; готовить необходимые документы по связи и РТО полетов и доводить их до летных экипажей и лиц ГРП; проводить подготовку и тренажи с летным составом и офицерами ГРП авиационной воинской части по связи и РТО; проверять до начала полетов качество записи и воспроизведения радиообмена и служебных переговоров лиц ГРП (расчетов ПУ полетами), правильность маркировки пленки и записи сигналов точного времени с отметкой в журнале учета магнитофонных записей; докладывать начальнику штаба авиационной воинской части о готовности средств связи и РТО полетов, дежурной смены объектов РТО к обеспечению полетов; 13. Обязанности начальника связи и РТО авиационной части при проведении и после окончания полетов. при проведении полетов: доводить на предполетных указаниях до летного состава и офицеров ГРП особенности использования средств связи и РТО основного и запасного аэродромов; оказывать помощь ГРП в обеспечении устойчивой связи с экипажами в воздухе, принимать меры по пресечению нарушений правил радиообмена и правил СУВ; контролировать соблюдение летным составом, лицами ГРП (расчетами ПУ) установленных правил радиообмена и использования радиотехнических средств; принимать меры к своевременному устранению недостатков по связи и РТО полетов; после окончания полетов: докладывать начальнику штаба авиационной воинской части о качестве обеспечения полетов средствами связи и РТО полетов; проанализировать по материалам ОК и представить начальнику штаба авиационной воинской части сведения о нарушениях установленных правил радиообмена и использования радиотехнических средств, допущенных экипажами, лицами ГРП и расчетами ПУ; участвовать в предварительном разборе полетов; проводить анализ работы средств связи и РТО полетов, доводить недостатки в их работе до командиров воинских частей (подразделений) связи и РТО; готовить материал для полного разбора полетов в отношении связи и РТО полетов и принимать участие в его проведении. 14. Обязанности командира части (подразделения) связи и РТО при принятии решения на РТО полетов. В соответствии с указаниями командира авиационной воинской части командир воинской части (подразделения) связи и РТО принимает решение на РТО полетов, в котором определяет: основные и резервные средства РТО; время и порядок подготовки техники РТО к обеспечению полетов; время готовности к обеспечению полетов; старшего дежурного по связи и РТО полетов; дежурную смену на объекты РТО полетов. 15. Обязанности командира части (подразделения) связи и РТО при организации радиотехнического обеспечения полетов, при организации радиотехнического обеспечения летной смены. Он обязан: при организации РТО полетов: организовывать учет летных проверок средств связи и РТО полетов и своевременно подавать командиру авиационной воинской части заявки на их выполнение; допускать (приказом по воинской части) средства связи и РТО к обеспечению полетов ВС на основании актов летных проверок; организовывать учет авиационных инцидентов, нарушений и недостатков в радиотехническом обеспечении полетов и профилактическую работу по их предупреждению. при организации радиотехнического обеспечения летной смены: присутствовать на постановке задач на полеты, уяснять их характер и особенности; принимать решение на обеспечение предстоящих полетов и доводить его до личного состава воинской части (подразделения) связи и РТО; организовывать предварительную подготовку техники и личного состава, задействованных для обеспечения предстоящих полетов, а также комплексную проверку готовности к работе основных и резервных средств связи и РТО, автономных источников электропитания; назначать старшего дежурного по связи и РТО полетов и дежурную смену на обеспечение полетов, проводить инструктаж старшего дежурного по связи и РТО полетов; докладывать командиру авиационной воинской части о готовности личного состава, средств связи и РТО к обеспечению полетов; организовывать проведение предполетной подготовки средств связи и РТО полетов; организовывать устранение недостатков в работе средств связи и РТО полетов, выявленных в процессе их предполетной летной проверки; |