Приговор. приговор. 1 Участники уголовного процесса
 Скачать 48.57 Kb.
|
|
1) Участники уголовного процесса: председательствующий – судья районного суда Худова Ю.А., государственные обвинители - ст. пом. прокурора Орловского района Орловской области Агкацевой А. Ч., пом. прокурора Орловского района Орловской области Лютыч К. М., Афониной Т. С., потерпевший – Потерпевшая №1, её представителя - адвоката Матюхина И. А., защитник - адвокат Алиева В. А., секретарь судебного заседания Савковой А.М., помощником судьи Леюшкиной К.А., подсудимый Мерцалова Ю. А., свидетели: Свидетель №2, Свидетель №8, Свидетель №1, Свидетель №3, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №9, Свидетель №10, Свидетель №4, Свидетель №11. 2) Группы участников: Суд – судья районного суда Участники со стороны обвинения - государственные обвинители: старший помощник прокурора района, помощник прокурора, потерпевший – физическое лицо, Участники со стороны защиты- адвокат, подсудимый. Иные участники процесса – секретарь судебного заседания, помощник судьи, свидетели. ПРИГОВОР Именем Российской Федерации 27 октября 2020 года г. Орел Орловский районный суд Орловской области в составе: председательствующего Худова Ю.А., при ведении протокола секретарем судебного заседания Савковой А.М., помощником судьи Леюшкиной К.А., с участием государственных обвинителей - ст. пом. прокурора Орловского района Орловской области Агкацевой А. Ч., пом. прокурора Орловского района Орловской области Лютыч К. М., Афониной Т. С., подсудимого Мерцалова Ю. А. защитника - адвоката Алиева В. А., представившего удостоверение N 0591 от Дата и ордер N 139 от Дата, защитника Мерцаловой Т. А., потерпевшей Потерпевшая №1, её представителя - адвоката Матюхина И. А., представителя АО "Стройтранс ОАО "Орелстрой", по доверенности, Монаховой Е. А., рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда уголовное дело в отношении Мерцалова Ю. А., родившегося Дата в <адрес>, гражданина РФ, со средним образованием, женатого, работающего водителем в АО "Стройтранс ОАО "Орелстрой", проживающего по адресу: <адрес>, не судимого, установил: Мерцалов Ю. А., Дата, управляя автомобилем КАМАЗ 65117 - N3, государственный регистрационный знак №, нарушил п. п. 9.9, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, в результате чего на 363 км+876 м автодороги М-2 "Крым" допустил наезд на находившегося на правой обочине автодороги пешехода Соколова Н. С., что повлекло по неосторожности его смерть. Преступление совершено при следующих обстоятельствах. Дата в период времени с 19 часов 20 минут по 19 часов 39 минут водитель Мерцалов Ю. А. управлял технически исправным автомобилем КАМАЗ 65117 - N3, государственный регистрационный знак №, и следовал по автодороге М-2 "Крым" Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной, со стороны г. Белгорода по направлению к г. Москве. В пути следования по указанному маршруту водитель Мерцалов Ю. А. в нарушение требований п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. N 1090 (далее по тексту - Правила, ПДД РФ), обязывающего участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, требований п. 1.5 ПДД РФ, согласно которому, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасность для движения и не причинять вреда, требований п. 9.9 Правил дорожного движения, запрещающего движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, требований п. 10.1 ПДД РФ, согласно которому, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения, и скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, следуя по сухому горизонтальному асфальтовому покрытию проезжей части, со скоростью 60-65 км/час в районе 363 км + 876 метров автодороги, в условиях темного времени суток, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, выехал на правую по ходу движения своего автомобиля обочину, и на расстоянии 0,8 м от правого края проезжей части автодороги М-2 Крым и в 881,2 м от проекции километрового столба с отметкой 363 км в направлении движения от г. Москва к г. Белгороду допустил столкновение с автомобилем ГАЗ 33023, государственный регистрационный знак №, стоявшем на правой обочине автодороги, и затем на расстоянии 0,6 м от правого края проезжей части автодороги и в 876 метрах от проекции километрового столба с отметкой 363 км допустил наезд на Соколова Н. С., который находился на правой обочине относительно направления движения транспортного средства под управлением Мерцалова Ю.А. В результате дорожно-транспортного происшествия Соколову Н. С., по преступной небрежности водителя Мерцалова Ю. А. были причинены повреждения в виде тупой травмы грудной клетки и живота, множественных двусторонних переломов рёбер с повреждением пристеночной плевры, разрыва правого легкого, правостороннего гемоторакса (1,0 л), разрыва селезенки, правой доли печени, гемоперитонеум (1,0 л) с развитием малокровия внутренних органов, которые в совокупности расцениваются как комплекс повреждений, влекущих тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и стоят в прямой причинной связи со смертью Соколова Н.С., скончавшегося Дата в 19 часов 53 минут на месте происшествия. Действия водителя Мерцалова Ю. А. и допущенные им нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации находятся в прямой причинной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями в виде смерти Соколова Н. С. Подсудимый Мерцалов Ю. А. вину в совершении установленного судом преступления признал и высказал сожаление о случившемся. По обстоятельствам совершения преступления пояснил, что Дата примерно в 19 часов 10 минут на автомобиле КАМАЗ 65117 - N3, государственный регистрационный знак №, он выехал из г. Орла, с базы "Орел Керамма Марацци", в г. Балашиху Московской области и следовал по автодороге М2 Крым со скоростью 60-65 км/ч с включенным ближним светом фар. В районе 363 км он увидел впереди на обочине задний борт кузова автомобиля Газель, который был без аварийных сигналов, а также без знака аварийной остановки и с выключенными световыми приборами. Данный автомобиль появился для него внезапно, на каком расстоянии точно появился для него в зоне видимости, сказать не может. Он принял меры чтобы его объехать - вывернул руль влево, и объехал стоящий автомобиль по своей полосе движения. Каких- либо ударов или толчков не чувствовал и не слышал, возле автомобиля Газель он никого не видел. Примерно через 200-300 м он остановил автомобиль, чтобы сходить в туалет, после чего поехал дальше. Каких-либо признаков ДТП в тот момент, он не увидел. При подъезде к Московской области в районе 00 часов 30 минут ему позвонили сотрудники полиции, сказали, что он сбил человека в Орловском районе, и попросили вернуться в г. Орел, что он и сделал. Помимо показаний Мерцалова Ю. А., его вина, в совершении преступления подтверждается совокупностью следующих доказательств. Согласно показаниям потерпевшей Потерпевшая №1, Дата, примерно в 19 часов, её сын, Соколов Н.С. по просьбе Свидетель №2 (мужа её дочери), вместе со своей девушкой, Свидетель №8, повез бензин для автомобиля Газель, у которой закончился бензин на автодороге М-2 Крым, обещая скоро вернуться. Примерно в 23 часа ей позвонили и сообщили, что сын попал в ДТП, а затем выяснилось, что сын погиб. Из показанийсвидетеля Свидетель №2 в суде следует, чтоДата ему позвонил Свидетель №1, сказал, что в автомобиле Газель закончился бензин, и он стоит на автодороге М-2 Крым в районе 363 км. Он попросил Соколова Н. отвезти бензин Свидетель №1. Около 22 часов позвонил Свидетель №1, сказал, что Н. сбила машина. Он с Свидетель №3 выехал на место ДТП. Там, на обочине автодороги увидел автомобиль Газель, рядом лежало тело Н. Соколова. На автомобиле Газель, на левом борту, имелись механические повреждения, в виде царапины, было разбито левое боковое зеркало заднего вида. Автомобиль Газель стоял на обочине, расстояние до разделительной полосы, отделяющей полосу движения от обочины, по замерам сотрудников ДПС, составляло более 80 см. Свидетель №1 ему рассказал, что он (Свидетель №1) с Соколовым заливал бензин в автомобиль Газель. После того, как бензин залили, Свидетель №1 сел за руль, а Н. стоял на обочине около передней части автомобиля, у левой фары. Свидетель №1 стал заводить двигатель автомобиля и услышал удар, увидел искры. Грузовой автомобиль, допустивший наезд на Соколова, остановился метров через 100, а затем с места происшествия скрылся. Свидетель №1 пояснил, что в момент наезда на Соколова Н. С., последний находился на обочине. Свидетель Свидетель №1 показал, что Дата он на автомобиле Газель, который принадлежит Свидетель №2, следовал по автодороге М-2 Крым. В районе 363 км закончился бензин. Он остановился на обочине, от автомобиля до линии разметки, отделяющего обочину от полосы движения, было около 80 см. Он позвонил Тинякову, попросил привезти бензин. Бензин привез Соколов Н., помог заправить машину. Он сел за руль, стал заводить двигатель, Н. стоял на обочине у левой фары. В этот момент, его ослепил свет фар отраженный в зеркале заднего вида, послышался скрежет, посыпались искры. Н. "закрутило", он отлетел вперед, упал на асфальтовую обочину. Грузовик, допустивший столкновение с его автомобилем, начал притормаживать, и проехав метром 100, остановился. В судебном заседании свидетелю Свидетель №1 на обозрение была представлена схема дорожно-транспортного происшествия (т. 1 л.д. 46). Свидетель Свидетель №1 пояснил, что на схеме ДТП указано, что Соколов Н. С. находится возле водительской двери. Но на самом деле, тот находился около передней левой части автомобиля, в районе левой фары. Схему ДТП он подписал без детального её изучения, поскольку полагал, что в ней зафиксированы его показания, какие он дал в судебном заседании. Из показаний свидетеля Свидетель №1 в ходе дополнительного допроса от Дата, исследованных в суде в прядке ч. 3 ст.281 УПК РФ по ходатайству адвоката Алиева В. А., видно, что после того, как с они Н. заправили Газель, он сел за руль, Н. находился на обочине, на проезжую часть не выходил и прошел немного вперед к передней левой фаре автомобиля. Он вставил ключ в замок зажигания и, не успев завести двигатель, почувствовал удар и увидел искры от кузова его автомобиля, Мимо, слева, "пролетел" большегрузный автомобиль. Его автомобиль после столкновения с места не сдвинулся, удар был по касательной. Грузовик сломал и разбил боковое левое зеркало заднего вида на его автомобиле, и сбил Н., который стоял полностью на обочине, в районе передней левой фары, спиной к проезжей части, правой стороной к автомобилю Газель. После столкновения грузовой автомобиль остановился на обочине примерно в 100 метрах от места ДТП, это было видно по загоревшимся огням стоп-сигнала, однако, через какое-то время грузовик с места происшествия скрылся. Какой частью грузового автомобиля произошел наезд на Соколова Н. С., он не видел (т. 3 л.д. 29-32). Согласно показаниям свидетеля Свидетель №1 в ходе очной ставки с обвиняемым Мерцаловым Ю. А., исследованным в судебном заседании по ходатайству адвоката Алиева В. А., видно, что автомобиль Газель он остановил на асфальтированной обочине, полностью заехав, колесами за линию дорожной разметки, включил аварийную сигнализацию и выставил знак аварийной остановки. Когда они залили бензин, привезенный Соколовым Н. С., он (Свидетель №1) сел за руль, чтобы завести двигатель, а Н. Соколов встал возле передней оси в районе левой передней фары. В этот момент его ослепил свет фар, отраженный в зеркале заднего вида, он почувствовал удар по касательной в левый борт автомобиля Газель, автомобиль качнуло влево, вправо, снесло зеркало. Н. отбросило вперед, и тот упал на обочину. Автомобиль, допустивший столкновение, проехал 100 метров, и остановился. Кто-то вызвал скорую помощь и полицию, стали выяснять, где водитель, сбивший Н., но водителя на месте не оказалось. С представленными на обзор схемой и осмотром места дорожно-транспортного происшествия согласился (т. 1 л.д. 98-102). Свидетель Свидетель №1 в судебном заседании пояснил, что следователь на схеме показывал ему, где стоял Соколов Н. С. Он со следователем не согласился, сказал, что Соколов Н. С. стоял впереди автомобиля, а не у водительской двери. Свидетель Свидетель №5, старший инспектор группы по исполнению административного законодательства отдельного батальона дорожной патрульной службы ГИБДД УМВД России по Орловской области, показал, что Дата в районе 19 часов 30 минут в дежурную часть поступил звонок о том, что на автодороге М2 Крым в районе 363 км произошло ДТП со смертельным исходом. Прибыв на место ДТП, он увидел на обочине автомобиль Газель, на некотором расстоянии до линии разметки 1.2 и впереди-слева от автомобиля, также на обочине, тело молодого человека. Как пояснил водитель Газели (Свидетель №1), погибший Соколов Н. С., помог ему заправить автомобиль. Затем Свидетель №1 сел за руль, Соколов Н. С. находился около автомобиля, на обочине, в районе левого переднего колеса, где на него совершил наезд грузовой автомобиль, который скрылся с места ДТП. Он составил схему ДТП, передал следователю. Схему ДТП составлял со слов свидетелей. Свидетель №1 показал место, где примерно находился Соколов Н. С., потом его (Красова) ослепил отраженный от зеркала заднего вида свет фар приближающегося сзади автомобиля, и больше тот ничего не видел. Свидетель Свидетель №8 показала, что Дата, примерно в 18 часов Соколову Н. С. позвонил Свидетель №2, муж его сестры, и попросил привезти Свидетель №1 бензин. Она поехала с Соколовым Н. С. На автодороге М2 Крым, в районе 363 км увидела Газель, стоящую на обочине, за линией разметки. Они остановились напротив, Свидетель №1 и Соколов Н. С. стали заправлять Газель. Затем Свидетель №1 сел за руль, Соколов стоял возле Газели, со стороны водительской двери, около зеркала заднего вида. Она отвлеклась на телефон, и за происходящим у Газели некоторое время (до 3-х минут) не наблюдала и боковым зрением увидела, что мимо Газели пронеслась большая машина, полетели искры. Из Газели выбежал Свидетель №1, Н. лежал на обочине в полуметре от Газели, в 30-40 см от линии разметки. Она стала вызывать скорую помощь, которая приехала примерно через 20 минут и зафиксировала факт смерти Соколова Н. С. Согласно протоколам проверки показаний на месте от Дата (т. 1 л.д. 210-216) и от Дата (т. 3 л.д. 19-24), свидетель Свидетель №8 указала на участок местности автодороги М-2 Крым в районе 363 км + 876 метров, где Дата произошло дорожно-транспортное происшествие. Автомобиль Газель находился за линией дорожной разметки, обозначающей край проезжей части автодороги. Соколов Н.С. непосредственно в момент наезда на него автомобиля КАМАЗ 65117 - N, государственный регистрационный знак №, находился на расстоянии 876 метров от километрового столба с отметкой 363 км и 0,6 метра от линии дорожной разметки 1.2 ПДД РФ. Из показаний свидетеля Свидетель №8, данных ею Дата в ходе очной ставки с обвиняемым Мерцаловым Ю.А., оглашенных по ходатайству адвоката Алиева В. А. в порядке ч.3 ст.281 УПК РФ, видно, чтоДата примерно в 19 часов 10 минут она вместе с Соколовым Н. проследовала в качестве пассажира на автомобиле ВАЗ 2107 на автодорогу М-2 Крым Москва -Тула - Орел - Курск - Белгород - граница с Украиной в район 363 км, где увидела на обочине с противоположной стороны автомобиль Газель с включенными аварийными сигналами, который полностью находился на обочине, до линии дорожной разметки. Заливал бензин в бензобак Газели Свидетель №1, Н. стоял рядом с ним на обочине. Затем Свидетель №1 сел за руль Газели и пытался завести двигатель, Н. стоял спиной к ней, за линией дорожной разметки, обозначающей край проезжей части автодороги, возле водительской двери, и на проезжую часть автодороги не выходил. Через несколько секунд она услышала звук удара "железа о железо", подняла голову и увидела искры, мимо Газели по направлению в попутном направлении проехал грузовой автомобиль. Н. лежат на обочине, перед передней частью автомобиля Газель. Водитель автомобиля, допустивший столкновение с автомобилем Газель, с места происшествия скрылся. С момента, когда она последний раз посмотрела на Н. и до проезда грузовика, прошло около минуты, на момент удара она не видела, где стоял потерпевший (т. 1 л.д. 198-201). Свидетель Свидетель №9 показал, что Дата он на автомобиле следовал по автодороге М-2 Крым. Примерно в 19.15-19.30 часов его остановили сотрудники ГИБДД, предложили быть понятым при оформлении ДТП. Он увидел автомобиль Газель, стоявший на обочине, вплотную к отбойнику, с включенными сигналами аварийной остановки, позади был выставлен знак аварийной остановки. На левом борту имелось повреждение в виде царапины, следы синей краски, было разбито левое зеркало заднего вида. Перед Газелью, примерно в 1,5-2 метрах от переднего бампера, лежал пострадавший, Соколов Н. С., без признаков жизни. Тело находилось на обочине, левая рука была откинута под прямым углом и кисть лежала на разделительной линии, обозначающей край проезжей части автодороги. Свидетель Свидетель №3 показал, что вечером Дата ему позвонил Свидетель №2, сказал, что произошло дорожно-транспортное происшествие на автодороге М-2 Крым. По прибытии на место ДТП он увидел, стоящий на обочине автомобиль Газель, принадлежащий Свидетель №2, с включенным сигналом аварийной остановки, позади автомобиля был выставлен знак аварийной остановки. Тело Соколова Н. С. лежало перед Газелью на обочине, часть (рука) на проезжей части. На автомобиле Газель была царапина, длиной примерно 30 см, которой не было ранее, следы краски синего цвета, также было разбито левое зеркало заднего вида и выгнуто вперед. Из показаний свидетеля |