7 семестр – экзамен
Виды курсов и их перевод.
Определение времени последнего срока вылета.
Выполнение полета на и от приводной радиостанции. Контроль и исправление пути.
Выполнение полета на и от радиопеленгатора. Контроль и исправление пути.
Выполнение полета на и от маяка VOR. Контроль и исправление пути.
Зависимость приборной и истинной воздушной скорости от высоты полета.
Определение радиуса разворота и расчет ЛУР.
Определение времени и места набора заданного эшелона.
Определение рубежа начала снижения с крейсерского эшелона.
Преимущества ортодромического способа самолетовождения.
Главная ортодромическая система координат
Частная ортодромическая системы координат
Выбор опорных меридианов и расчет поправок.
Определение места самолета по одной приводной радиостанции
Определение места самолета по двум приводным радиостанциям.
Безопасные высоты на картах «Jeppesen»
Правила полетов в зоне ожидания и порядок входа в зону ожидания с разных направлений.
Задачи, решаемые с помощью радиосистем VOR, DME.
Применение систем VOR, DME для целей самолётовождения по маршруту и при заходе на посадку
Контроль пути по направлению и дальности по радиолокационным ориентирам.
Определение W и УСф по БРЛС.
Обнаружение и обход грозовых очагов.
Варианты схем захода на посадку по приборам.
Заход к траверзу ДПPC.
Заход на посадку по ОСП.
Заход на посадку по радиомаячным системам СП-50 и ILS (ИЛС).
Заход на посадку по РСП.
Заход на посадку к 4му развороту.
Заход на посадку к Зму развороту.
Расчет и контроль Зго разворота
Расчет и контроль 4го разворота
Контроль снижения с эшелона полета и расчет вертикальной скорости снижения.
Системы координат применяемые в Гражданской авиации.
Определение места самолета по одному радиопеленгатору.
Определение ветра в полете по двум углам сноса в уме.
Расчет рубежа ухода на запасной аэродром.
Температурная поправка: расчет и учет.
Правила заполнения Флайт-плана.
Влияние условий распространения радиоволн на точность пеленгации радиостанций.
Выход на радиостанцию с нового заданного направления с постоянным МК выхода.
Контроль пути по дальности выходом на предвычисленный КУР или МПР.
Выполнение полета на и от маяк РСБН. Контроль и исправление пути.
Расчет времени и места встречи ВС с темнотой или рассветом.
Определение фактической ширины прямоугольного маршрута.
Расчет фактического удаления ТВГ от начала ВПП.
Определение ветра в полете по углу сноса и путевой скорости в уме.
Типы задач на экзамене
Рассчитать Рабочий план полета (ШБЖ)т в уме
Рассчитать W при условии,что за определенное время мы пролетели определенное расстояние (в уме).
Определить W при условии, полет выполняется на маяк DME в 14.01.25 показания DME были ХХХкм, а в 14.02.01 стали XXX км(в уме)
Определить боковое расстояние до грозы при условии, что расстояние до грозы ХХХкм, КУО ХХХградусов(в уме).
Рассчитать R разворота при крене XX градусов и путевой скорости ХХХкм/ч(в уме).
Определить сторону уклонения при полете от(на) ЛРП если ЗМПУ XXX, ПП(ОП) XXX
Рассчитать ветер в полете по следующим данным МК XXX, УС XX, Vист ХХХкм/ч, W ХХХкм/ч (в уме).
Определить сторону уклонения при полете на РНТ при условии ЗМПУ XXX градусов, МПР XXX градусов
Высота рельефа над уровнем моря равна XXX м. ∆Hреп. ХХХм. Рприв. мин. ХХХмм.рт.ст Температура XX градусов Цельсия. Рассчитать Нбез.760(в уме).
|
Скачать 16.02 Kb.