тус Гурьева А Ю. Fesco diomid

• Название: Fesco diomid
• Дата: 11.11.2021
• Размер: 21.16 Kb.
• Имя файла: тус Гурьева А Ю.docx
• Тип: Документы; #269284

КЛАССИФИКАЦИЯ

Судно FESCO DIOMID

Контейнеровоз -судно, предназначенное для перевозки грузов в контейнерах международного образца и имеющее ячеистые направляющие конструкции в трюмах.

• 
  Одновинтовой теплоход с избыточным надводным бортом, с одним винтом фиксированного шага. Судно имеет шесть трюмов, МО и жилую надстройку в корме, бульбообразный нос и транцевую корму, частично балансирный руль и носовое подруливающее устройство.
  
• 
  Panamax Class — (4000—7000 TEU). Появившийся в 1980 г. контейнеровоз вместимостью 4100 TEU (Neptune Garnet) стал самым большим контейнеровозом своего времени. В 1984 г. предел наибольшей вместимости перевалил за 4600 TEU с появлением судна «American New York». На протяжении последующих 12 лет максимальная вместимость контейнеровозов составляла 4500—5000 контейнеров (основной причиной были ограничения по ширине и длине, установленные камерами шлюзов Панамского канала). Такие суда, которые получили в дальнейшем название типа Panamax-size vessels, могли иметь следующие максимальные размерения: ширина — 32,3 м, длина до — 294,1 м, осадка — 12 м. В настоящее время в канале имеются две полосы прохода, однако рассматривается возможность постройки третьей полосы с увеличенными размерами шлюзов для следующего поколения контейнеровозов вместимостью свыше 12000 TEU.
  

остроенный:2009

Дополнительные знаки

• 
  Основной символ -для прочих несамоходных судов и плавучих сооружений. (К)
  
• 
  Знаки ограничения района плавания.
  

R3 -портовое, рейдовое и прибрежное плавание в границах, установленных Регистром в каждом случае. Конкретные ограничения для работы плавучих кранов (выполнения грузоподъемных операций и плавания с возможной перевозкой грузов на палубе и/или в трюме) устанавливаются Регистром в каждом случае;

• 
  Знаки автоматизации
  

АUT1-C, - автоматизация выполнена с применением компьютеров или программируемых логических контроллеров, отвечающих требованиям разд. 7 части XV «Автоматизация»;

• 
  Знак оснащенности судна средствами борьбы с пожарами
  

FF2 –продолжительное тушение пожара и охлаждение поверхностей горящего судна;

• 
  ЗНАК ДИНАМИЧЕСКОГО ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ
  

DYNAPOS-T – полуавтоматическая система позиционирования без функций дублирования;

• 
  Знак наличия системы якорного позиционирования
  

POSIMOOR - если система якорного позиционирования удовлетворяет требованиям9.1 _ 9.3 части XV «Автоматизация»;

• 
  Знак наличия средств для защиты от обледенения.
  

Если судно оборудовано средствами для эффективной защиты от обледенения, удовлетворяющими требованиям разд. 4 части XVII «Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна», то к основному символу класса добавляется знак ANTI-ICE.

• 
  Знак наличия прибора контроля загрузки
  

Если судно оборудовано прибором контроля загрузки, соответствующим требованиям 1.4.9.4 и Приложения 2 части II «Корпус», то к основному символу класса добавляется знак LI.

• 
  Знак наличия системы инертного газа.
  

Если судно оборудовано системой инертного газа, соответствующей требованиям 9.16 части VIII «Системы и трубопроводы», то к основному символу класса добавляется один из следующих знаков: Правила классификации и постройки морских судов 1-20 .1 IGS-IG - если в качестве источника инертного газа в системе используется генератор инертных газов, работающий на основе сжигания топлива, и при этом выполняются требования 9.16.9 части VIII «Системы и трубопроводы»;

• 
  Знаки повышенной экологической безопасности.
  

Судам, удовлетворяющим требованиям разд. 3 части XVII «Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна», к основному символу класса добавляется один из следующих знаков: . ECO- если судно соответствует требованиям по контролю и ограничению эксплуатационных выбросов и сбросов, а также требованиям по предотвращению загрязнения окружающей среды в аварийных случаях, приведенным в 3.5 части XVII «Дополнительные знаки символа класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна»;

• 
  Знак соответствия судна требованиям по безопасной замене балласта.
  

BWM (E-SFD)- система управления балластом удовлетворяет Конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков; в скобках указывается метод замены балласта (s – последовательный, f – проточный или d – разбавление).