Главная страница
Навигация по странице:

  • СОДЕРЖАНИЕ 1. ВВЕДЕНИЕ. 2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ 2.1 Исходные Данные.2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ И МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ.

  • 2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ.

  • 2.4 АНАЛИЗ ТЯГОВОЙ ДИНАМИКИ .

  • 3. ТОПЛИВНО–ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ. ВВЕДЕНИЕ.

  • 2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ 2.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

  • 2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ И МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ 2.2.1 Определение полной массы автомобиля.

  • 2.2.2 Определение статистического радиуса колеса.

  • 2.2.3 Определение коэффициента обтекаемости.

  • 2.2.4 Расчет лобовой площади автомобиля.

  • 2.2.6 Определение внешней скоростной характеристики двигателя.

  • 2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ 2.3.1 Определение передаточного числа главной передачи.

  • 2.3.2 Определение передаточных чисел коробки передач.

  • 2.4 АНАЛИЗ ТЯГОВОЙ ДИНАМИКИ 2.4.1 Тяговый баланс автомобиля.

  • расчёт тягово скоростных характеристик. расчёт курсовая. Конструкция автомобиля Volkswagen Golf vii r


    Скачать 140.09 Kb.
    НазваниеКонструкция автомобиля Volkswagen Golf vii r
    Анкоррасчёт тягово скоростных характеристик
    Дата01.05.2022
    Размер140.09 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файларасчёт курсовая.docx
    ТипКурсовая
    #506604
    страница1 из 3
      1   2   3

    Министерство науки и высшего образования РФ

    Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

    высшего образования

    Южно-Уральский государственный университет

    (Национальный исследовательский университет)

    Институт «Политехнический»

    Кафедра «Автомобильный транспорт»

    Курсовая работа

    на тему: «Конструкция автомобиля Volkswagen Golf VII R»

    Выполнил:

    Студент группы П-216

    Лапшин А. Е.

    ___________________

    Проверил:

    РождественскийЮ. В.

    __________________

    Челябинск 2022

    СОДЕРЖАНИЕ

    1. ВВЕДЕНИЕ.

    2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ

    2.1 Исходные Данные.

    2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ И МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ.

    2.2.1 Определение полной массы автомобиля.

    2.2.2 Определение статистического радиуса колеса.

    2.2.3 Определение коэффициента обтекаемости.

    2.2.4 Расчет лобовой площади автомобиля.

    2.2.5 Расчет коэффициента сопротивления качению при малой скорости.

    2.2.6 Определение внешней скоростной характеристики двигателя.

    2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ.

    2.3.1 Определение передаточного числа главной передачи.

    2.3.2 Определение передаточных чисел коробки передач.

    2.4 АНАЛИЗ ТЯГОВОЙ ДИНАМИКИ .

    2.4.1 Тяговый баланс автомобиля.

    2.4.2 Динамические характеристики автомобиля.

    2.5. Анализ динамики разгона.

    2.5.1 Разгон автомобиля.

    2.6 Мощностной баланс автомобиля.

    3. ТОПЛИВНО–ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ.

    ВВЕДЕНИЕ.

    Определение тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля необходимо при проектировании новых моделей, а также при выборе типов автомобилей в соответствии с различными условиями эксплуатации. Данная задача решается методами теории автомобиля – науки об эксплуатационных свойств, которые характеризуют возможность эффективного использования автомобиля в определенных условиях и позволяют оценить, в какой мере его конструкция отвечает этим условиям. Применение теории автомобиля на практике дает возможность повысить производительность автомобиля и снизить себестоимость перевозок. Для этого следует увеличить среднюю скорость движения и уменьшить расход топлива автомобиля.

    Тягово-скоростные свойства определяют динамичность автомобиля – способность перевозить грузы с максимально возможной средней скоростью. Чем выше динамичность автомобиля, тем больше его производительность.

    Топливная экономичность – рациональное использование энергии топлива при движении автомобиля. Затраты на топливо составляю значительную часть стоимости перевозок, поэтому чем меньше расход топлива, тем ниже эксплуатационные расходы.

    Приступая к расчету, следует предварительно изучить соответствующие разделы теории автомобиля, овладеть методами анализа таких характеристик автомобиля, как силовой и мощностной балансы, динамическая характеристика, топливно-экономическая характеристика и др.

    2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ

    2.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

    Фольксваген гольф хэтчбэк

    Тип автомобиля – переднеприводный легковой автомобиль 2 класса

    Колесная формула – 4х2

    Количество человек – n =5 (чел.)

    Длина = 4200 мм.

    Ширина (Br) = 1760 мм.

    Высота (Hr) = 1485 мм.

    Масса в снаряженном состоянии – m0 = 1155 кг.

    Шины : 195/65 R 15

    Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx = 0.33

    Коэффициент сопротивления качению - f0 = 0.014

    Коэффициент преодолеваемого уклона - αmax = 0.32

    Максимальная скорость - Vmax = 175 км/ч (48,61 м/с )

    Максимальная частота вращения коленчатого вала – ωe max = 630 с-1 (6016 об/мин)

    КПД трансмиссии – ηтр = 0.92

    Число передач – 5

    2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ И МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

    2.2.1 Определение полной массы автомобиля.

    Ma = M0 + Мч*(n)+ Мб (1)

    М0 – снаряженная масса автомобиля

    Мч – масса одного человека (75кг.)

    Мб – масса багажа на одного человека (10 кг.)

    n – количество пассажиров, включая водителя

    Ма = 1155 + 75*5 + 50 = 1580 кг.

    2.2.2 Определение статистического радиуса колеса.

    rст = 0.5 *d + λz * H (2)

    d = 14 – посадочный диаметр, дюймы (= 0.381 м)

    λz = 0.86 – коэффициент вертикальной деформации, зависящий от типа шин

    H/B = 65 –соотношение высоты профиля шины к ее ширине, %

    B = 0.195=195 – ширина профиля шины, м

    H = 65 * 0.195 = 0.127 – высота профиля шины, м

    rст = 0.5 * 0.381+ 0.86 * 0.127 = 0.2996 м

    rст ≈ rд ≈ rк = 0.3 м

    rк – радиус качения шины

    2.2.3 Определение коэффициента обтекаемости.

    k= (3)

    Cx - коэффициент аэродинамического сопротивления

    ρ = 1.293 – плотность воздуха в нормальных условиях

    k = = 0.213

    2.2.4 Расчет лобовой площади автомобиля.

    F = 0.8 * Br * Hr (4)

    F = 0.8 * 1.76 * 1.485 = 2,091 м2

    2.2.5 Расчет коэффициента сопротивления качению при малой скорости.

    f=f0* , (5)

    f = 0.014 * = 0.0305

    2.2.6 Определение внешней скоростной характеристики двигателя.

    Первоначально определяют мощность двигателя при максимальной скорости автомобиля по формуле мощностного баланса с учетом КПД трансмиссии:

    Nv= (6)

    ψv – коэффициент сопротивления дороги при максимальной скорости автомобиля.

    Для легковых автомобилей коэффициент суммарного дорожного сопротивления назначают равным коэффициенту качения при максимальной скорости.

    ψv = f = 0.0305

    Ga = ma * g – полный вес автомобиля, Н

    ρ = 1.293 – плотность воздуха в нормальных условиях (760 мм.рт.ст.)

    Nv =

    = 80709 Вт = 80,709 кВт

    Максимальная мощность двигателя в зависимости от его типа:

    Nmax= (7)

    a = b = c =1 – эмпирические коэффициенты для карбюраторного двигателя.

    λ = ωV / ωN – отношение частот вращения коленчатого вала при максимальной скорости к частоте вращения коленчатого вала при максимальной мощности.

    Принимаем λ = 1.11

    Тогда, ωN = = = 568 с-1

    Nmax = = 82824 Вт ≈82,82 кВт

    Эффективная мощность двигателя:

    Ne = Nmax * (8)

    ωe – текущее значение частоты вращения коленчатого вала

    Nв – текущее значение эффективной мощности двигателя, кВт

    Эффективный момент двигателя:

    Ме = (9)

    Принимаем минимальную частоту вращения коленчатого вала:

    ωmin = 100 с-1

    Результаты расчетов сведем в таблицу 1.

    Таблица 1.

    ωe,

    с-1

    100

    159

    218

    277

    336

    395

    454

    513

    572

    630

    Ne, кВт

    16,70

    27,86

    39,31

    50,48

    60,83

    69,80

    76,82

    81,35

    82,82

    80,74

    Me, Нм

    166,97

    175,21

    180,30

    182,25

    181,05

    176,70

    169,21

    158,57

    144,78

    128,16



    Рис. 1

    2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ

    2.3.1 Определение передаточного числа главной передачи.

    Передаточное число главной передачи U0 определяется? Исходя из максимальной скорости автомобиля.

    U0 = (10)

    ωmax – максимальная угловая скорость коленчатого вала двигателя.

    Uk – передаточное число высшей передачи в коробке передач, на которой обеспечивается максимальная скорость автомобиля.

    U0 = = 4,85

    2.3.2 Определение передаточных чисел коробки передач.

    Для обеспечения возможности движения автомобиля при заданном максимальном дорожном сопротивлении тяговая на ведущих колесах Рт должна быть больше силы сопротивления дороги Рд , т.е.

    U1 (11)

    Mmax – максимальный эффективный момент двигателя, Нм

    ψmax = αmax + f0 = 0.32 + 0.014= 0.334 – максимальный коэффициент сопротивления дороги

    U1 ≥ 1.91

    Во избежание буксования ведущих колес тяговая сила на первой передачи должна быть меньше силы сцепления колес с дорогой:

    U1 (12)

    Gсц = m1 * G = 0.9 * 15500 = 13950 Н – сцепной вес автомобиля;

    φ = 0.8 – коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой (сухое асфальтовое шоссе в хорошем состоянии).

    U1 ≤ 4,12

    Принимаем U1 = 4 и определим передаточные числа остальных передач

    UII = 2,32

    (14)

    UIII = 1.46 (15)

    UIV = 1 (16)

    UV = 0.8 (17)

    Uзх = 1.2* U1 = 1.2 * 4 = 4,8 (18)

    В соответствии с принятыми числами произведем расчет скорости автомобиля на разных передачах:

    V = (19)

    Результаты сведем в таблицу 2.

    Таблица 2.

    n, об/мин

    Скорость на передаче, м/с

    I

    II

    III

    IV

    V

    955

    1,54

    2,66

    4,23

    6,18

    7,72

    1528

    2,45

    4,23

    6,73

    9,82

    12,27

    2091

    3,37

    5,80

    9,22

    13,46

    16,83

    2655

    4,28

    7,37

    11,72

    17,11

    21,38

    3218

    5,19

    8,94

    14,21

    20,75

    25,94

    3781

    6,10

    10,51

    16,71

    24,39

    30,49

    4345

    7,01

    12,08

    19,20

    28,04

    35,05

    4908

    7,92

    13,66

    21,70

    31,68

    39,60

    5472

    8,83

    15,23

    24,19

    35,32

    44,15

    6016

    9,73

    16,77

    26,65

    38,90

    48,63



    Рис. 2

    2.4 АНАЛИЗ ТЯГОВОЙ ДИНАМИКИ

    2.4.1 Тяговый баланс автомобиля.

    Сила тяги на ведущих колесах автомобилей, в зависимости от скорости автомобиля, для каждой передачи:

    PТ = (20)

    При движении автомобиль приобретает силу сопротивления воздуха, которую определяют по формуле:

    РВ = (21)

    Сила сопротивления качению автомобиля:

    РД = ,где ψ = f (22)

    Суммарная сила сопротивления движению автомобиля:

    РΣ = РВ + РД (23)

    Результаты расчетов сведем в таблицу 3и 4.

    Таблица 3.

    n, об/мин

    Тяговая сила на ведущих колесах

    на передаче, Н

    Сила сопротивления на V передаче , Н

    I

    II

    III

    IV

    V

    РВ

    РД

    РΣ

    955

    9950,0

    5771,0

    3631,7

    2487,5

    1990,0

    26,58

    223,46

    250,04

    1528

    10441,0

    6055,8

    3811,0

    2610,3

    2088,2

    67,20

    233,34

    300,54

    2091

    10744,5

    6231,8

    3921,8

    2686,1

    2148,9

    126,32

    247,72

    374,04

    2655

    10860,5

    6299,1

    3964,1

    2715,1

    2172,1

    203,95

    266,60

    470,55

    3218

    10789,0

    6257,6

    3938,0

    2697,3

    2157,8

    300,08

    289,98

    590,06

    3781

    10530,0

    6107,4

    3843,5

    2632,5

    2106,0

    414,72

    317,87

    732,58

    4345

    10083,5

    5848,4

    3680,5

    2520,9

    2016,7

    547,86

    350,25

    898,11

    4908

    9449,4

    5480,7

    3449,0

    2362,4

    1889,9

    699,51

    387,14

    1086,64

    5472

    8627,9

    5004,2

    3149,2

    2157,0

    1725,6

    869,66

    428,52

    1298,18

    6016

    7637,5

    4429,7

    2787,7

    1909,4

    1527,5

    1054,96

    473,59

    1528,56



    Рис. 3

    Таблица 4.

    I

    II

    III

    IV

    V

    V, м/с

    РВ

    V, м/с

    РВ

    V, м/с

    РВ

    V, м/с

    РВ

    V, м/с

    РВ

    1,54

    1,06

    2,66

    3,16

    4,23

    7,98

    6,18

    17,01

    7,72

    26,58

    2,45

    2,69

    4,23

    7,99

    6,73

    20,18

    9,82

    43,01

    12,27

    67,20

    3,37

    5,05

    5,80

    15,02

    9,22

    37,93

    13,46

    80,84

    16,83

    126,32

    4,28

    8,16

    7,37

    24,25

    11,72

    61,23

    17,11

    130,53

    21,38

    203,95

    5,19

    12,00

    8,94

    35,68

    14,21

    90,10

    20,75

    192,05

    25,94

    300,08

    6,10

    16,59

    10,51

    49,31

    16,71

    124,52

    24,39

    265,42

    30,49

    414,72

    7,01

    21,91

    12,08

    65,14

    19,20

    164,49

    28,04

    350,63

    35,05

    547,86

    7,92

    27,98

    13,66

    83,18

    21,70

    210,02

    31,68

    447,68

    39,60

    699,51

    8,83

    34,79

    15,23

    103,41

    24,19

    261,11

    35,32

    556,58

    44,15

    869,66

    9,73

    42,20

    16,77

    125,44

    26,65

    316,75

    38,90

    675,18

    48,63

    1054,96
      1   2   3


    написать администратору сайта