Главная страница
Навигация по странице:

  • По дисциплине: «Химмотология» Выполнил

  • курсовая работа. Курсовая работа по дисциплине Химмотология


    Скачать 487.33 Kb.
    НазваниеКурсовая работа по дисциплине Химмотология
    Дата06.12.2022
    Размер487.33 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлакурсовая работа.docx
    ТипКурсовая
    #830517
    страница1 из 4
      1   2   3   4

    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

    ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

    «ТЮМЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

    ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА

    КУРСОВАЯ РАБОТА
    По дисциплине: «Химмотология»

    Выполнил: Цхошвили Паата Самсонович

    АТХб(до)з-13-1

    Тюмень 2017
    Задание с исходными данными




    Ф.И.О. обучающегося

    Тема курсовой работы

    Индивидуальное задание

    1

    Цхошвили Паата Самсонович

    Разработка химмотологической карты смазки автомобиля УРАЛ-4320

    Моторное масло


    Содержание




    ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ 1

    Введение 4

    1 Составление химмотологической карты смазки автомобиля 5

    2 Описание используемых материалов 9

    3 Таблица заправочных емкостей 15

    4 Индивидуальное задание (моторное масло) 16

    4.1 Требования к моторным маслам 16

    4.2 Эксплуатационные свойства моторных масел 17

    4.3 Классификация моторных масел 21

    Список использованной литературы 26



    Введение



    В нашей стране постоянно ведутся исследовательские работы по улучшению качества выпускаемых нефтепродуктов, что в значительной мере способствует их экономному использованию. Трудности в решении проблемы рационального расходования топлив и масел в двигателях внутреннего сгорания связаны со сложностью протекающих в них процессов. В связи с этим появилось новое направление в науке и технике — теория и практика рационального применения топлив, масел, смазок и специальных жидкостей. По предложению советского ученого К.К.Папок и инженера В.В.Никитина это направление было названо «химмотологией» – производное от слов «химия», «мото» и «логос» (наука). Следовательно, химмотология – это наука об эксплуатационных свойствах, качестве и рациональном применении в технике топлива, смазочных материалов и технических (специальных) жидкостей.

    Главные задачи химмотологии следующие:

    исследование процессов, происходящих в двигателях и механизмах при использовании топлив и смазочных материалов;

    • изучение и улучшение эксплуатационных свойств топлив, масел, смазок и технических жидкостей;

    • создание методов квалификационной оценки нефтепродуктов и совершенствование методов их испытаний;

    • разработка требований к конструкциям двигателей и механизмов, а также к условиям эксплуатации техники с позиций достигнутого оптимального уровня качества топлив и смазочных материалов;

    • разработка теории и количественных критериев химмотологической надежности и определение требований к ней.


    1 Составление химмотологической карты смазки автомобиля



    Химмотологическая карта смазки автомобиля регламентирует номеклатуру эксплуатационных материалов, применяемых в агрегатах автомобиля, их марку и качество, сроки эксплуатации до замены, определяет взаимозаменяемость ЭМ, нормы расхода, гарантирует экологические показатели не превышающие ПДК и нормы.

    Точное выполнение требований химмотологической карты автомобиля, рекомендуемой заводом-изготовителем автомобиля, является гарантом, позволяющим поддерживать эксплуатационную надежность, долговечность, экономичность, экологию на требуемом уровне ГОСТов, европейских правил ЕЭКООН № 49 и 24 регламентирующих нормы, методы и средства для поддержания, измерения, оценки содержания в отработавших газах (ОГ) двигателей вредных веществ (ВВ) и дымность ОГ дизелей.

    Заполнение химмотологической карты начинается с изучения конструкции автомобиля, особенностей его агрегатов, сборочных единиц и их эксплуатационных условий и карты смазки.

    Для этого вначале заполняется таблица «Конструктивные и эксплуатационные условия и особенности агрегатов (сборочных единиц) автомобили.

    Таблица 1.

    Конструктивные и эксплуатационные условия и особенности агрегатов (сборочных единиц) автомобиля


    Номер п/п

    Агрегаты, узлы, системы

    Конструктивные и эксплуатационные особенности

    1

    2

    3

    1

    Двигатель

    Степень сжатия – 16,5; максимальная частота вращения коленчатого вала n = 2100 об/мин; диаметр поршня D =130 мм; способ воспламенения: от сжатия, дизель с трубонаддувом.

    1.1

    Система питания

    Дизельная.

    1.2

    Топливный насос высокого давления

    Есть

    1.3

    Система смазки, картер двигателя

    Закрытая с мокрым картером, комбинированными способами смазки деталей, с системой вентиляции картера

    1.4

    Воздушный фильтр

    Масляно-инерционный

    1.5

    Система охлаждения

    Жидкостная

    1.6

    Подшипники водяного насоса

    Шариковые

    1.7

    Натяжной ролик ремня вентилятора

    Есть

    2.

    Трансмиссия

    Механическая

    2.1

    КПП и раздаточная коробка

    (картер), условия работы

    Давление в точке контакта, МПа

    До 1000

    До

    2000

    >2000

    Рабочая температура, °С

    До 90

    До

    120

    >120

    2.2

    Гидромеханическая КПП

    Нет

    2.3

    Передний мост

    Ведущий

    2.4

    Средний мост

    Ведущий

    2.5

    Задний мост

    Ведущий

    2.6

    Ведущие мосты (тип зубчатого зацепления)

    Главная передача двойная с косозубыми цилиндрическими и коническими со спиральным зубом шестернями

    2.7

    Ведущий мост (условия работы)

    Давление в точке контакта, МПа

    2000




    Рабочая температура, °С

    120




    2.8

    ШРУСы

    Типа Вейс

    2.9

    Колесные редукторы

    Нет

    2.10

    Карданная передача:

    Открытая, с четырьмя валами, шарнирами на игольчатых подшипниках.

    2.10.1

    Подшипники крестовин

    Игольчатые

    2.10.2

    Подшипники промежуточных опор

    Шариковые

    2.10.3

    Шлицы

    Эвольвентные

    2.11

    Сцепление:

    Фрикционное, двухдисковое сухое, привод механический пневматическим усилителем

    2.11.1

    Подшипники муфты

    Упорный шариковый

    2.11.2

    Гидропривод выключения сцепления

    Есть

    2.12

    Подшипники ступиц колес

    Конические роликовые

    3

    Рулевое управление:

    Рулевой механизм типа двухзаходный червяк – боковой зубчатый сектор

    3.1

    Рулевой привод

    Шаровые шарниры рулевых тяг

    3.2

    Рулевой механизм

    С гидроусилителем

    4

    Амортизаторы

    Гидравлические

    5

    Рессоры

    Листовые, полуэллиптические

    6

    Шарниры реактивных тяг

    Нет

    7

    Тормозная система

    Пневмогидравлическая, двухконтурная

    7.1

    Механизмы тормозов

    Барабанные

    7.2

    Червячная пара регулировки рычагов

    Нет

    7.3

    Валы разжимных кулаков

    Нет

    8

    Электрооборудование

    однопроводная схема 24В

    8.1

    Клемма аккумулятора

    Закрытая

    8.2

    Подшипники стартера

    Шариковые

    8.3

    Прерыватель-распределитель

    Нет

    8.4

    Вал привода прерывателя- распределителя

    Нет

    8.5

    Эксцентрик прерывателя – распределителя

    Нет

    9

    Сцепное устройство

    Прицепное устройство с замковым отверстием в захватах

    10

    Петли дверей

    Разъемные накладные.

    Химмотологическую карту выполняем в виде таблицы в соответствии с действующей на автомобильном транспорте документацией. Форма заполнения химмотологической карты представлена в графической части работы.

    В таблице перечисляем узлы, агрегаты, системы: двигатель, трансмиссия, рулевое управление, торомозная система и т.д., указываем применяемые в них различные эксплуатационные материалы, периодичность замены масел смазок, технических жидкостей. В примечании даем краткое обоснование выбора того или иного эксплуатационного материала для данной сборочной единицы.

    Схема смазок автомобиля состоит из контура ходовой части автомобиля (вид сверху) с наложенными на него агрегатами и узлами. Позиции на схеме смазки соответствуют номерам позиций на химмотологической карте.

    Схема смазки представлена на рис. 1.



    Рис. 1 – Схема смазки автомобиля


      1   2   3   4


    написать администратору сайта