Лекция 1(3). Лекция 3 Автомобильный бензин Общие сведения
 Скачать 38.22 Kb.
|
|
Лекция № 3 Автомобильный бензин Общие сведения Автомобильные бензины являются смесями бензиновых дистиллятов прямой перегонки, термического и каталитического крекинга. Бензин – это сложная смесь легких ароматических, нафтеновых, парафиновых углеводородов и их производных с числом углеродных атомов от 4…5 до 9…10, средней молекулярной массы около 100, выкипающая в пределах 35-200 0С. Бензины – легковоспламеняющиеся бесцветные или слегка желтые (без специальных добавок) жидкости. Основную массу бензина получают при переработке нефти или нефтяных газов. Очень небольшое количество бензина вырабатывают из смол твердых видов топлива (сланцы, каменный уголь). Бензины – легколетучие жидкости, температура вспышки минус 20-40 0С, застывания – ниже минус 60 0С. Кинематическая вязкость примерно вдвое меньше, чем у воды. Растворимость воды в бензине составляет 6·10-5 кг/кг, кислорода – 5,5·10-6 м3/кг. Поверхностное натяжение примерно 20·10-3 Н/м, удельное сопротивление 3…8·1010 Ом·м, теплоемкость 2,0…2,8 кДж/(кг·0С), теплота испарения 234…270 кДж/кг. По мере совершенствования процессов каталитического крекинга и риформинга доля дистиллятов этих процессов в автомобильных бензинах увеличивается. При сгорании в двигателях химическая энергия топлива преобразуется в тепловую, а тепловая — в механическую работу. По характеру образования горючей смеси тепловые двигатели внутреннего сгорания делят на два вида: - с внешним смесеобразованием (карбюраторные, газовые); - с внутренним (дизельные). +Широко распространены четырехтактные 4- и 6-цилиндровые двигатели. Важнейшая операция - образование горючей смеси - осуществляется карбюратором, где распыленное топливо смешивается с необходимым для сгорания воздухом. В четырехтактных двигателях один рабочий цикл совершается за четыре хода поршня или за два оборота коленчатого вала. Первый ход - всасывание; поршень двигается вниз, в системе смесеобразования создается разрежение, горючая смесь поступает в цилиндр двигателя. Второй ход - сжатие; поршень поднимается вверх, сжимая рабочую смесь. В зависимости от степени сжатия (  ) давление поднимается до 1,0-1,2 МПа, а температура смеси повышается до 260- 370 °С. В конце хода сжатия от запальной свечи подается искра, рабочая смесь воспламеняется. Начинается третий — рабочий ход поршня; топливо сгорает, образовавшиеся продукты сгорания расширяются и давят на днище поршня, который двигается вниз. Последний, четвертый, ход — выхлоп, когда поршень двигается вверх, а отработавшие продукты сгорания через выхлопную систему выбрасываются в окружающую атмосферу. Затем весь процесс повторяется вновь. Основное топливо для карбюраторных двигателей — бензины различных видов и марок, в небольших количествах используется керосин.Автомобильные бензины разных марок, полученные различными методами из нефти, не сильно отличаются друг от друга по плотности, вязкости, поверхностному натяжению и теплоте сгорания. Но по испаряемости, стабильности и другим свойствам они резко отличаются по маркам. |