ОБД. Основы психофизиологии работы водителя
 Скачать 334.46 Kb.
|
|
Основы психофизиологии работы водителя. Психофизиологические особенности профессиональной деятельности водителя. Водитель должен постоянно воспринимать большую информацию о характере и режиме движения всех участников, о состоянии и параметрах дороги, о состоянии окружающей среды и наличия средств регулирования, о состоянии узлов и агрегатов ТС. Водитель в процессе восприятия огромного потока информации должен переработать ее, провести анализ, принять соответствующее решение и на основании принятого решения применять действие. Весь процесс от восприятия до совершения действия требует определенных затрат времени, которого зачастую может не хватить, если учесть быстроту изменения дорожно-транспортной обстановки. В этом случае водитель может совершить неправильное действие в результате следующих причин: - недостаток времени на весь процесс восприятия информации (например объект обнаружен, но ДТП предотвратить не удалось); - ошибки в интерпретации исходной информации (например красный сигнал указателя поворота автомобиля принят за сигнал торможения); - ошибки в проведении ситуационного анализа при правильной информации (при приближении к перекрестку решил, что горящий желтый сигнал светофора поменяется на зеленый, однако включился красный); - ошибочные действия водителя (нажимает педаль скорости, а не торможения). Необходимо отметить, что перечисленные причины могут явиться следствием психического состояния водителя в данный момент, отсутствие опыта, недостаточность навыков вождения. Вот почему водителю при управлении ТС важно сохранить длительное оптимальное психическое состояние (нормальное, бодрое). Психофизический портрет состоит: - его интересов, увлечений; - темперамента; - отношению к своей профессии. Личностные качества водителя во многом определяют его профессиональные качества (легкомыслие, конфликтность, радость, огорчение) Темперамент определяет динамику протекания психических процессов. Он определяется в эмоциональной возбудимости и общей подвижности человека. Различают 4 вида темперамента: сангвинический, холерический, флегматический, меланхолический. Особенности темперамента отражаются на работоспособности водителя. Холерик, у которого высокая степень эмоциональной возбудимости при управлении ТС будет быстро утомляться. Флегматик спокойно будет относиться к делу там где не надо принимать быстрых решений. Сангвиник может переоценивать свои возможности и принимать поспешные решения. Меланхолик менее пригоден для работы водителем, т.к. он склонен к излишним колебаниям нерешительности, проявляя эмоциональную неустойчивость. По мере того как человек выполняет ту или иную работу, в его организме происходят процессы, которые в определенный момент приводят к снижению работоспособности. Такое состояние, сказывающееся на уровне работоспособности, называется утомляемостью. Утомление – процесс временного снижения работоспособности, наступающей в результате деятельности водителя. Утомление обычно предшествует чувство усталости. К утомлению приводит монотонная работа. Утомление выражается в появлении зевоты, операции, которые раньше выполнялись легко, автоматически, через несколько часов работы выполняются с дополнительным усилием, требуют напряжения, дополнительного внимания. Снижается результативность труда. Другой признак утомления – появление легких, казалось незначительных ошибок. А в профессии водителя не должно быть ошибок, они очень дорого обходятся. В результате утомления водитель теряет готовность к экстренному действию, т.е. происходит потеря бдительности и повышение вероятности ДТП. С психологической точки зрения бдительность – это степень готовности ЦНС осуществлять нужную работу по отображению постоянно меняющейся дорожно-транспортной ситуации и по обеспечению своевременных и правильных ответных действий на эту обстановку. Неблагоприятными условиями являются труд водителя ночью. Езда ночью нарушает биологический ритм человека и влияет на его активность. Нарушение этого ритма является нагрузкой для организма. Монотонность – приводит к сонливости, а в водительской работе присутствует однообразие рабочих движений, вынужденная малоподвижная поза, умеренная физическая нагрузка. При длительном движении помимо зрительных и слуховых монотонных воздействий на водителя оказывают и постоянная слуховая вибрация, которая создает ситуацию укачивания. Не способствует повышению работоспособности и высокий тепловой эффект кабины водителя. Плохая организация труда – неправильно составленный график не дает полностью отдохнуть водителю. А состояние утомления является более частой причиной ДТП чем принято считать. Понятие о внимании. Внимание – это сосредоточенность сознания человека на выполняемой работе, каких-либо явлениях, действиях. Внимание может быть произвольным и непроизвольным. Произвольное внимание – когда по своей воле человек направляет внимание на нужные объекты. Водитель сосредотачивает внимание в течении всей смены. Непроизвольное внимание – если внимание привлекается к чему-либо помимо воли человека. Важнейшими качествами внимания являются – устойчивость, концентрация, объем, распределение и переключение. Устойчивым вниманием – называется способность удерживать объект восприятия в сознании в течении определенного времени, при чем временной интервал может колебаться от долей секунды до нескольких часов. В течении 40 минут может не ослабевать. Чтобы сохранять внимание водителю нужно приложить волевое усилие. Объем внимания – характеризуется количеством объектов, которые могут быть восприняты одновременно. Человек может одновременно охватить 4..6 разных объектов, если условия восприятия не слишком сложные. У опытных водителей объем внимания больше, чем у молодых и зависит от психического состояния и условий движения. Концентрация внимания – сосредоточение внимания на одном только объекте с одновременным отвлечением от всего остального (при проезде перекрестков, ж/д переездов, пешеходных переходов…). Распределение внимания – это способность удерживать и контролировать в сознании одновременно несколько выполняемых различных видов деятельности. Переключение внимания – это способность перехода в сознании от восприятия объектов одного вида деятельности к восприятию объектов другого вида деятельности. Отрицательно сказываются на внимании – утомляемость, болезнь, алкоголь, наркотики. Качества внимания можно развивать и совершенствовать. Произвольное внимание позволяет обнаружить опасность в самом начале возникновения сложной обстановки, оценить ее и предупредить нежелательные последствия. Реакция. Реакция – это ответное действие организма на какой-либо раздражитель. Время реакции – интервал времени между моментом появления сигнала об опасности до начала конкретных действий. Время реакции включает промежутки времени, необходимые водителю для приема и переработки информации, поэтому зная его, можно оценить основные психофизиологические свойства водителя. Время реакции меняется по мере накопления опыта. Реакции могут быть простыми и сложными. Простая реакция – это реакция на одиночный сигнал заранее известным одиночным действием (например при включении красного сигнала светофора водитель должен нажать на тормозную педаль, при этом время приема и переработки информации минимально). Сложная реакция – связана с выбором ответного действия из нескольких возможных вариантов (например при виде пешехода, пересекающего проезжую часть дороги, водитель может подать звуковой сигнал, притормозить или увеличить скорость) Величина времени простой реакции в обычных условиях не свет составляет 0,2 сек, на звук – 0,14 сек. Время сложной реакции значительно больше, чем простой т.к. требуется переработать большее количество информации, оценить различные решения и выбрать лучшее. В сложной дорожно-транспортной обстановке, когда водитель одновременно воспринимает 3 сигнала время затрачивается в среднем на 20%, а при 7 сигналах на 50% по сравнению с временем необходимым для переработки информации от одного раздражителя. Трамвай и троллейбус за время реакции водителя движется без изменения скорости и направления, несмотря на произошедшие изменения в дорожной обстановке. Время реакции увеличивается: - в болезненном состоянии, - при утомлении, - после употребления алкоголя или наркотиков. При приеме 75 г алкоголя время реакции увеличивается в 2 - 2,5 раза, при приеме 100 г алкоголя время реакции увеличивается в 2 - 4 раза, при приеме 140 г алкоголя время реакции увеличивается в 3 - 5 раза; - от степени сложности реакции; - от испуга вызванного опасностью в дорожной ситуации; - от степени освещенности. Зрение и его роль в обеспечении безопасности движения. Благодаря зрительному ощущению к человеку поступает 85% всех сведений необходимых для управления ТС. С помощью зрения человек способен обозревать достаточно большое пространство, оценивать расстояние до объектов и между ними. Одним из главных показателей пригодности человека для работы водителем является острота зрения. Острота зрения – это способность четко различать форму предмета, его детали на значительном удалении от глаза. Наиболее острое зрение в центральной части глаза, боковое зрение ниже в 4 раза. Видимое пространство, которое человек может охватить взглядом при неподвижном глазном яблоке называется – зрительным полем (поле зрения). Поле зрения цветных объектов меньше, чем не цветных. Водители имеющие суженое поле зрения могут допустить ошибку в управлении ТС из-за невозможности обнаружения объектов, находящихся за пределом его поля зрения. Совмещенное поле зрения человека (зрение 2 мм глазами) составляет 1200 -1300 . Лица, у которых поле зрения сужено больше чем на 200 к управлению ТС не допускается. Ограниченность поля зрения учитывают при расстановке на дорогах средств регулирования дорожного движения, которые располагают так, чтобы они оказались в поле зрения водителя. Решающее значение для зрения имеют условия освещенности. Для того, чтобы глаза могли опознать предмет, необходима определенная освещенность. В темное время суток почти невозможно цветоощущение предметов и они различаются по контуру и яркости. Ночью расстояние обнаружения объектов сокращается в двое, по сравнению со светлым временем суток, хотя водителю может казаться, что они далеко. Зрительная адаптация – способность глаз человека приспосабливаться к различным условиям освещенности путем сужения или расширения зрачка. При изменении уровня освещенности происходит приспособление зрительного анализатора к новым условиям. Из-за резких колебаний освещенности дороги в темное время суток зрению водителя приходится приспосабливаться к каждому новому участку дороги. Для адаптации требуется время. На свет зрачки – сужаются, в темноте – расширяются. Быстрое изменение освещенности вызывает настолько сильное раздражение сетчатки глаза, что наступает временное ослепление. Ослепление может наступить при освещении водителя светом фар встречных ТС, светом уличных фонарей, блеском отраженного света и т.д. Время ослепления колеблется от нескольких секунд до нескольких минут, в зависимости от субъективных качеств человека и от степени раздражения сетчатки. При ослеплении водитель должен не меняя направления движения снизить скорость и остановить ТС служебным торможением, включить аварийную сигнализацию. Движение можно начинать после полного восстановления зрения у водителя. Значительное влияние на безопасность движения оказывает способность к цветоразличию. Чувствительность человеческого глаза к световым волнам различной длины не одинакова. Лучше всего глаз воспринимает желтый – зеленый цвет. У некоторых людей могут быть отклонения в цветоразличии. Это явление называют – дальтонизм. Наиболее часто встречается не различие красного и зеленого цветов. Снижение зрительных коэффициентов происходит как правило с возрастом, болезнью, принятием алкоголя, наркотиков, некоторых лекарств. Профессиональная надежность водителя. Подготовленность водителя определяется наличием у него профессиональных знаний, умений, навыков, необходимых для самостоятельного управления ТС в различных погодных условиях. В процессе обучения водитель трамвая (троллейбуса) получает необходимый объем знаний, предусмотренный действующей программой. Однако, обладая только знаниями человек не может управлять ТС. Для этого ему надо овладеть умением и навыком. Умение – это способность целеустремленно и правильно использовать специальные знания в практической деятельности. Водитель должен уметь уверенно управлять ТС в различных дорожных и метеорологических условиях, быстро оценивать дорожную ситуацию при ее изменении, своевременно выполнить необходимые действия, обеспечивающие безопасность движения. Для этого водителю необходимо выработать навыки. Навыки – это способность в процессе деятельности выполнять отдельные действия автоматически без специально направленного внимания, хотя и под контролем сознания. Знания, умения, навыки развиваются, закрепляются и совершенствуются в течении всей профессиональной деятельности водителя. По мере увеличения стажа и накопления опыта уровень подготовленности и надежности водителя возрастают. Важными факторами надежности водителя трамвая (троллейбуса) являются: - профессионализм - мастерство - опыт - подготовленность - дисциплина - культура Водитель должен обладать следующими качествами: - достаточной остротой зрения; - цветоразличие; - способность оценивать короткие интервалы времени; - хорошее распределение и переключение внимания; - точная, быстрая реакция в сложной обстановке; - высокая эмоциональная устойчивость, решительность, самообладание. Стрессовое состояние и способы его предупреждения. На мозг человека непрерывно действуют различные по количеству и качеству раздражители с внутренней и внешней среды. Возникновение неожиданной и напряженной ситуации приводит к нарушению равновесия между организмом и окружающей средой. В ответ на эту ситуацию наступает неспецифическая реакция – стресс. Стресс – это неспецифическая реакция организма в ответ на неожиданную или напряженную ситуацию. Стресс – это физиологическая реакция, которая мобилизует резервы организма и готовит его к физической активности типа сопротивления, борьбы, побега. Во время стресса выделяются гормоны, меняется режим работы органов и систем организма (ритм сердца, пульса, дыхания). Стрессовая реакция у разных людей проявляется по разному: - активная реакция – возникает эффективность деятельности человека; - пассивная реакция – эффективность деятельности человека резко уменьшается. Этика поведения водителя. Надежность водителя в значительной степени зависит от таких его нравственных качеств, как дисциплинированность, чувство ответственности, коллективизм, чуткое отношение к людям, скромность, эти качества обычно присущи хорошим и надежным водителям. Отсутствие интереса к работе, эгоизм, грубость, бесцеремонность по отношению к окружающим людям, неуважительное отношение к правопорядку – эти качества являются типичными для аварийщиков. Недисциплинированность водителя чаще всего проявляется в игнорировании ПДД. Водитель должен беспокоится не только о своей безопасности, но и о безопасности других участников движения. Очень важно взаимная предупредительность участников дорожного движения, отсутствие которой связано не только с нарушением предписанных Правил, но и с недостатком воспитания. Так например водители, выполняя поворот, игнорируют требование пропустить пешеходов, находящихся на пешеходном переходе. Есть случаи когда вместо того чтобы пропустить пешехода водитель грубо кричит, пугает их звуковыми сигналами. Взаимная помощь других водителей на дороге, добавляет водителю у которого случилось проблема, уверенности. Ведь на дороге с каждым может произойти неожиданный случай для решения которого нужна помощь участников движения. Поэтому будьте друг к другу внимательны, оказывайте помощь. Наибольший эффект для воспитания водителей дают разнообразные методы и формы работы используемые в трудовых коллективах. Администрация и общественные организации имеют возможность проводить профилактические мероприятия, держать под контролем лиц, склонных к нарушениям дисциплины и порядка. На предприятиях ГЭТа ведутся личные карточки. Водитель обязан: 1.Культурно обслуживать пассажиров. 2.Особое внимание уделять детям, людям пожилого возраста, лицам с ограниченными физическими возможностями. 3.Обращать особое внимание на пешеходов с признаками ограниченной подвижности. Действие на организм человека алкоголя, наркотиков, лекарственных препаратов. Алкоголь – это универсальная отрава. Особенно сильное его действие производится на головной мозг. Поэтому даже малая доза алкоголя, не влияющая внешне на человека, производит в организме значительные изменения: 1.Ухудшается точность восприятия дорожной обстановки. 2.Нарушается процесс мышления и памяти, т.е. такой водитель теряет осторожность, перестает считаться с опасностью, что создает аварийные ситуации и может привести к ДТП. 3.Увеличивается время реакции, замедляется двигательная реакция на цветовой и звуковой сигналы. 4.Резко нарушается цветоразличие, особенно восприятие красного цвета. 5.Сужается поле зрения, снижается острота зрения, т.е. способность определения расстояния до объекта и между видимыми объектами, изменяется глубинное зрение. 6.Полная адаптация к изменению освещенности у трезвого человека наступает в 2 раза быстрее, чем у человека при легкой степени опьянения. Злоупотребление алкоголем приводит к психическим срывам: белая горячка, алкогольный галюциноз, алкогольный бред, эпилепсия. Пьянство и алкоголь приносят экономический, социальный, моральный вред обществу. Люди которые пьют чаще болеют, допускают брак в работе, через них происходят аварии и травмы (20% бытовой и 46% уличный травматизм. По вине пьяных водителей происходит 72,5% от общего количества ДТП). Водители, допустившие нарушения в нетрезвом состоянии, несут повышенную ответственность, т.е. состояние опьянения является обстоятельством отягощающим вину водителя. |